在汽車垂類內(nèi)容平臺領(lǐng)域媚送，無論如何繞不開的三座大山就是汽車之家、懂車帝寇甸、易車塘偎。

汽車之家，早年以論壇起家拿霉，所有內(nèi)容都以用戶為核心吟秩，通過首創(chuàng)定義各種標(biāo)準(zhǔn)化的工具，打造了最完備的車型庫工具吸引了大量買車的用戶和愛車的極客绽淘，通過多年的積累在主機廠非常強勢的汽車垂類行業(yè)完成了從售前到后市場的布局涵防，擁有最強的買車先上汽車之家的心智，用戶粘性很高沪铭。其發(fā)展路徑為：OGC原創(chuàng)內(nèi)容-》車型庫圖片（標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品庫）-》UGC-》多元化-》變現(xiàn)-》衍生服務(wù)（二手車壮池、金融）

易車，其實是一個偏B端的產(chǎn)品杀怠，作為助力經(jīng)銷商賣車的工具椰憋，更重產(chǎn)品和極致的線索轉(zhuǎn)化效率，輕內(nèi)容建設(shè)赔退。其通過大量的廣告投放橙依、線索采買來進行線索變現(xiàn)证舟。

懂車帝，背靠頭條窗骑，早年通過賬號打通拿到了豐富的媒體資源女责，接著推出締造計劃搜羅全網(wǎng)汽車KOL進一步鞏固該優(yōu)勢，再以大力出奇跡的姿態(tài)完成了對車型庫的建設(shè)创译，目前在短短3年多時間補全了所有短板以后鲤竹，開始逐步探索一個汽車垂類大社區(qū)的構(gòu)建。

而在這里昔榴，我最想聊聊的是它們的社區(qū)建設(shè)一塊辛藻。首先這里明確一個關(guān)于社區(qū)的產(chǎn)品形態(tài)：1、并不是說只有圖文論壇形式（類似虎撲）才算一個社區(qū)互订，像快手吱肌、抖音這類短視頻平臺其實也是一個社區(qū)；2仰禽、并不是像圈子這樣的結(jié)構(gòu)才是社區(qū)氮墨，有可能直播互動（同步互動），論壇（普通作者異步互動）吐葵，資訊文章（專業(yè)作者同步互動）也可以構(gòu)成社區(qū)规揪。

在這種情況下，我們通過技術(shù)的手段去監(jiān)控了汽車領(lǐng)域第一梯隊和第二梯隊某一周的社區(qū)主站大概的產(chǎn)帖量來簡單估算各平臺社區(qū)的生產(chǎn)效率温峭，發(fā)現(xiàn)：之家一周產(chǎn)帖是在十萬量級的猛铅，懂車帝產(chǎn)帖量是在數(shù)萬量級，至于易車和第二梯隊產(chǎn)品的產(chǎn)帖量都是千量級的凤藏，絕對值十分接近并且有時候還會落后奸忽。這里在結(jié)合大家對外公開的mau數(shù)據(jù)來看，之家800w揖庄、懂車帝300w栗菜、易車200w，其余不足百萬數(shù)據(jù)來看蹄梢，大概可以綜合評估大家的一個社區(qū)建設(shè)以及社區(qū)活躍度趨于怎么樣一種水平疙筹，這里就不展開講了。因此本次我會圍繞我這兩年負(fù)責(zé)汽車社區(qū)這塊的工作感受禁炒，來重點談?wù)勎覍Χ嚨凵鐓^(qū)和汽車之家社區(qū)的一些看法而咆。

一、為什么要做一個汽車社區(qū)

很多團隊在自己的產(chǎn)品上去切社區(qū)領(lǐng)域的時候根本沒有想清楚它的目的齐苛，包括我們最早做社區(qū)其實也是一樣翘盖。大概在2、3年以前凹蜂，我們發(fā)現(xiàn)媒體業(yè)務(wù)天然存在了很明顯的天花板馍驯，其收入結(jié)構(gòu)十分依賴于廣告阁危。在這種情況下，我們評估了市面上的產(chǎn)品長處汰瘫，像資訊狂打，車型庫，報價都沒有辦法在短時間內(nèi)做起來進行彎道超車混弥，評估下覺得社區(qū)會是一個突破點趴乡，于是下定決心往社區(qū)這塊進行努力。這是最初的想法蝗拿。

但是這其中不管是有車以后還是懂車帝晾捏，新生的社區(qū)必定需要經(jīng)過大量的方向探索才會走出一條有自己特色的路子。就像懂車帝哀托，最早的社區(qū)是偏娛樂化的惦辛，更多的是以小視頻為內(nèi)容載體去描述一些汽車很生活碎片化的事情。而像我們仓手，最早是通過做線下車友會胖齐，以社群來連接車主，引導(dǎo)它們在線上使用群空間小程序進行內(nèi)容沉淀嗽冒。不過隨著時間的推移呀伙，大家其實在這方面都慢慢醒悟過來，更多的去圍繞想要買車的用戶（普通用戶）群體來構(gòu)建社區(qū)添坊。

在持續(xù)3年的探索里面剿另，我們發(fā)現(xiàn)汽車這個行業(yè)本身已經(jīng)是存量市場，不存在說僅僅憑借一個社區(qū)或者僅僅憑借一兩個工具就可以顛覆整個行業(yè)讓大家都來使用你的產(chǎn)品帅腌。所以社區(qū)的本身更多是為了提升產(chǎn)品的留存而考慮的驰弄。就像掌盟的團隊曾在內(nèi)部的分享會上提到，他們做社區(qū)使用的方式就是“工具+社區(qū)”速客，工具幫助產(chǎn)品低成本獲客，社區(qū)解決產(chǎn)品留存問題五鲫。

這里可以舉一個生活的場景：

從前溺职，家里斜對面開了小賣部，這里能解決我買東西的需求（汽車是商品位喂、內(nèi)容是商品）±嗽牛現(xiàn)在，小區(qū)周圍有無數(shù)的商場超市塑崖、甚至類似天貓超市七冲、盒馬生鮮這種，那我為什么要去小賣部買東西呢规婆？

1澜躺、路徑最短蝉稳，我對它產(chǎn)生了路徑依賴，我為了快速商品掘鄙，下樓就行耘戚，不用上網(wǎng)購買等待配送，不用開車去超市（工具）

2操漠、小賣部聚集了穩(wěn)定的人群收津，可能是老板和你很熟悉，可能是小區(qū)的人相約小賣部一邊喝啤酒一邊聊天（社區(qū)）

二浊伙、為什么要圍繞想買車的用戶群體來構(gòu)建社區(qū)撞秋？

汽車，作為大宗消費商品嚣鄙，其決策都周期在3-6個月不等吻贿，更有甚者長達1年以上。我們來看看下面一個典型買車用戶的心路歷程拗慨，其實他主要的剛需使用場景是集中在從看車到提車這個階段廓八，當(dāng)他完成購買行為以后，自然而然會沉寂甚至流失赵抢，直到下一次需要買車的時候剧蹂。但是一個正常用戶不會天天去換車，起碼要3-5年以后才會有換車的念頭烦却，這時候才會重新來使用你的APP宠叼。因此正常用戶沒有需求的情況下，不會天天來使用汽車類APP其爵，這就是垂類社區(qū)和泛類社區(qū)最大的不同冒冬。我日常探店、旅游摩渺、找學(xué)習(xí)攻略都可以上小紅書简烤，但是我只有買車的時候才會上之家、懂車帝摇幻。

而對于汽車這個垂類來說横侦，玩車的汽車愛好者是這個群體里面更小的一個群體，像改裝绰姻、自駕枉侧、汽車模型，每一個群體都已經(jīng)有固定的圈子狂芋，各自在小圈子里面進行活躍榨馁。就比如說專攻汽車改裝的小眾社區(qū)carben，其公司創(chuàng)始人本身就是一個擁有多輛性能車的玩家帜矾。因此此類需求更多的像是當(dāng)徹底滿足了主流用戶群體以后的外溢需求翼虫，用于拓展社區(qū)用戶的邊界屑柔，而非一個新興社區(qū)最主要關(guān)注的事情。

這里舉一個生活產(chǎn)品化的例子：

在一個零食行業(yè)小老板早期創(chuàng)業(yè)的時候蛙讥，體量不大锯蛀，資金不足，那么我的店鋪大概率選址在一個普通小區(qū)次慢，服務(wù)的是周圍的居民旁涤，但是如果我開的是一個客單價1000元以上的進口精品超市，很可能會變成我提供的服務(wù)本身沒問題迫像，但是沒有匹配到周圍小區(qū)居民的需求劈愚。也就是人與內(nèi)容的不匹配。

三闻妓、兩個產(chǎn)品社區(qū)板塊的對比

基于上述對汽車社區(qū)比較基礎(chǔ)的認(rèn)知基礎(chǔ)上菌羽，我們來看看兩個產(chǎn)品的簡單對比。

3.1汽車之家

相對比之家的APP由缆，我更喜歡使用之家的PC版本來進行研究注祖。自平安入主以后，未來實現(xiàn)APP的商業(yè)化變現(xiàn)均唉，同時也是符合一個產(chǎn)品到達了變現(xiàn)的這個時期是晨，之家APP相對來說比以前臃腫了許多。但是APP舔箭、PC其實數(shù)據(jù)是打通的罩缴，結(jié)構(gòu)也是基于PC來做演進的，所以還是可以觀察出規(guī)律层扶。

整個汽車之家的社區(qū)核心箫章，還是圍繞了車系分論壇來建設(shè)的。這是整個社區(qū)的根基镜会，也是所有后來者很難在短期內(nèi)超越的護城河檬寂。而大家在APP上看到的自駕游頻道、YOUNG戳表、車友圈焰薄、微帖，只是后來因為之家達到一定體量后往外擴的嘗試扒袖。有可能是基于符合時代主旋律的嘗試（直播、微帖亩码、視頻社區(qū)-根據(jù)時下流行的產(chǎn)品趨勢完成形態(tài)的探索）季率，有可能是基于商業(yè)化的考慮（自駕游、超級試駕員-連接論壇KOL與主機廠描沟，完成商業(yè)資源的對接）飒泻，有可能是基于拓展頭部生產(chǎn)者的考慮（Young頻道-扶持鼓勵年輕創(chuàng)作者生產(chǎn)更多優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容）鞭光，還有的可能是社交化的考慮（車友圈-實時im群聊）。

汽車之家的車友圈其實更多像是一個在線的群聊泞遗，只是借用了時下流行圈子的頭銜惰许。其結(jié)構(gòu)為車系分論壇下有多個車友圈（多個群聊）。整個論壇還是保持了傳統(tǒng)論壇的結(jié)構(gòu)史辙，即版主管理汹买、維護論壇。我們大概估算有3000個熱門車系聊倔，假設(shè)要把它們都運營起來晦毙，常規(guī)做法可能就是要招幾百號人，一人負(fù)責(zé)幾個車系論壇維護耙蔑，那人力成本就很大了见妒。但是發(fā)動核心用戶、活躍用戶的力量甸陌，選取出版主進行管理须揣，只要少量的運營人員制定整個社區(qū)規(guī)則，再進行版主管理钱豁，push版主來管理分用戶耻卡，其效率就大大提高。而版主日常的事情無非就是刪除自己下屬分論壇的廣告寥院、違規(guī)信息劲赠、篩選帖子進行加精、對違規(guī)用戶處理等秸谢。這是傳統(tǒng)論壇的普遍做法凛澎，也是一個時代的智慧體現(xiàn)。只要這個規(guī)則制定好估蹄、不頻繁改動塑煎，由官方和用戶一起運營的社區(qū)就能健康的實現(xiàn)正向循環(huán)。

從內(nèi)容類型來看臭蚁，選車最铁、買車、用車的剛需內(nèi)容占據(jù)了整體的大頭垮兑，同時也覆蓋了玩車冷尉、美女、改裝等偏車生活的內(nèi)容系枪，并且根據(jù)NLP語義分析提取等做了很多細(xì)分內(nèi)容品類的標(biāo)簽化分類雀哨，整體可以用全面2字來進行形容。不過從社區(qū)氛圍來看，其互動氛圍對比像虎撲這樣同為男性垂類的社區(qū)就若了不少了雾棺。

這里有2點猜測：1膊夹、產(chǎn)品戰(zhàn)線拉太長，給予用戶的選擇過多捌浩，會使用戶產(chǎn)生分流放刨，同時也會使運營精力產(chǎn)生分流；2尸饺、本身之家的就是一個偏效率型的社區(qū)进统，只需要覆蓋足夠多和全的專車專用型內(nèi)容就已經(jīng)能滿足用戶需求，互動并不是汽車社區(qū)最為核心關(guān)注的點侵佃。

關(guān)于在線IM麻昼，我們在一年多前做社區(qū)的時候曾經(jīng)做過這塊用戶調(diào)研，絕大多數(shù)車友馋辈、車友會抚芦，使用的溝通工具、活躍場景其實是在微信迈螟、QQ這種主流工具上面叉抡，所以這也是為什么之家車友圈沒有做起來的原因。其實早在5答毫、6年前褥民，太平洋網(wǎng)就曾經(jīng)圍繞車友會群體單獨開發(fā)了一個APP，但后來也不了了之了洗搂，其核心還是因為產(chǎn)品場景及使用路徑背離了用戶真實場景消返，使用這個工具本身有點像創(chuàng)造需求，是加重用戶負(fù)擔(dān)的耘拇。

當(dāng)然近年來撵颊，之家被許多用戶稱呼為“車托之家”，這本身還是因為這個產(chǎn)品的社區(qū)已經(jīng)占據(jù)了足夠強大的用戶心智惫叛，并且有大量的社區(qū)商業(yè)價值倡勇，所以才會吸引很多廠家、代理來寫軟文嘉涌，就像小紅書妻熊，在火了之后，上面有大量的KOL在上面接廣告軟文仑最，其本質(zhì)上是用戶扔役、“車托”、平臺一起在建設(shè)這個社區(qū)生態(tài)警医，畢竟廠家和代理高質(zhì)量內(nèi)容的生產(chǎn)力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通用戶的厅目，因此平臺也樂得看到此類事情。對于用戶而言，主機廠损敷、代理高質(zhì)量的軟文（特別是美女與車系列），即能滿足消費體驗深啤，又能進一步堅定用戶對買車后有車生活的暢想拗馒，也是多贏的事情。

3.2懂車帝

對于懂車帝來說溯街，因為其沒有PC時代遺留下來的包袱诱桂，所以它的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更像一個移動端社區(qū)的產(chǎn)品形態(tài)，經(jīng)典的關(guān)注呈昔、廣場挥等、話題結(jié)構(gòu)。

從關(guān)注頻道上來說堤尾，在汽車垂類社區(qū)有機會可以把關(guān)注做好除了懂車帝以外肝劲，其實很難找到第二家。首先汽車垂類社區(qū)頭部的創(chuàng)作者（普通人）能力再強郭宝，可能一個星期最多產(chǎn)出一篇左右的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容辞槐，其日常分享的碎片化內(nèi)容其實沒有太強的價值，有可能已經(jīng)在微博私人號上被follow了粘室。所以如果單靠普通人榄檬，關(guān)注這個頻道就回顯得十分雞肋。但是懂車帝背靠的是頭條衔统、抖音鹿榜、西瓜锦爵，上面有大量的KOL舱殿，光是汽車垂類的其實就已經(jīng)有足夠多的KOL，像38號棉浸、溜溜哥等等怀薛，他們的背后是一個專業(yè)化的團隊來支撐他們?nèi)粘５母駨姸龋@就保證了即使在細(xì)分的汽車垂類迷郑，關(guān)注這個場景本身依然有價值昧谊。這里可以類比B站的動態(tài)。

小視頻頻道瘩扼，應(yīng)該可以說是字節(jié)系產(chǎn)品優(yōu)勢頻道了兰怠。早期的懂車帝社區(qū)基本上以小視頻為主，但小視頻為主的內(nèi)容其實是更偏向娛樂化和碎片化的霸妹，這就導(dǎo)致了其在服務(wù)買車用戶群體上能提供輔助信息決策的價值就較低了十电，而從娛樂價值來說，即使我是一個汽車狂熱愛好者，我也不可能一直只刷與汽車相關(guān)的短視頻鹃骂。所以從后續(xù)改版上來看台盯，小視頻被放到了最邊緣的頻道，相信也是出于這種考慮畏线。

對于話題這個頻道静盅，這里可以看到其話題熱度是兩級分化的，日常的話題可能就幾十人參與討論寝殴，只有想2020北京車展這種熱點性的話題才有突破上千的討論數(shù)蒿叠。這里最為核心的原因還是回到上面提到的本質(zhì)問題上，對于汽車社區(qū)主流用戶來說蚣常，互動并不是他們所最為關(guān)注的點市咽，幫助他們買車才是。而本身汽車垂類日常話題又會偏專業(yè)無趣抵蚊，如：“你等紅綠燈會切N擋嗎施绎？”“美系車到底怎么樣？”等泌射。從我們自己做社區(qū)的實踐來看粘姜，此類的話題更多像是為了促進社區(qū)活躍的尬聊話題，不具備一個爆款話題：有爭議熔酷、有時效的特點孤紧。其實完全可以通過一篇篇帖子來實現(xiàn)此類活躍討論，而沒必要單獨關(guān)聯(lián)多個帖子拒秘。

對于懂車帝的廣場與單個車系車友圈号显，它們的關(guān)系是：話題可以關(guān)聯(lián)車友圈，車友圈即為單個車系分論壇躺酒，廣場會自動篩選出你瀏覽過的車友圈和加入的車友圈押蚤，在下方通過算法推薦出有一定熱度的UGC內(nèi)容進行呈現(xiàn)。當(dāng)用戶加入車友圈后則顯示在上方變成一個單獨的頻道羹应。這種設(shè)計特別像近期的一些游戲社區(qū)的設(shè)計揽碘，比如：騰訊的閃現(xiàn)一下，網(wǎng)易的網(wǎng)易大神园匹。

我們來試著拆解一下整個產(chǎn)品的設(shè)計思路：首先根據(jù)真實的數(shù)據(jù)雳刺，APP絕大多數(shù)用戶為買車用戶，而他們主要停留和活躍的頁面其實是為車系詳情頁裸违，在這種情況下可知掖桦，對一個車系的全方位關(guān)注才是一個買車用戶的最真實需求。而頭條系最引以為傲的是其精準(zhǔn)的推薦算法供汛，首頁推薦其實已經(jīng)是把你感興趣車系的3C內(nèi)容推薦給你了枪汪，那么到了車友圈-廣場場景涌穆，則為把感興趣車系的UGC內(nèi)容推薦給你，從功能邏輯結(jié)構(gòu)和用戶使用目的上做了一個區(qū)別雀久。其次宿稀，對于用戶來說，當(dāng)他會去看論壇的時候岸啡，其實已經(jīng)代表其完成了最初的資訊導(dǎo)購階段原叮，對汽車有了基本的認(rèn)知，知道自己的預(yù)算價格下（如10-20w）有哪幾種車系可供選擇巡蘸，甚至部分已經(jīng)有了意向車系，因此在這種情況下擂送，某一單一具體車系的車友圈才是這個用戶最為活躍的場景悦荒。特別是單一車友圈上方圖片，配置嘹吨，詢價等功能按鈕搬味，與網(wǎng)易大神某一游戲圈子的設(shè)計有異曲同工之妙，都是工具+UGC內(nèi)容蟀拷，它們是相輔相成的碰纬，工具庫的內(nèi)容本質(zhì)上也是內(nèi)容的一種結(jié)構(gòu)化信息查詢。

在此場景问芬，結(jié)合我當(dāng)年買車時候?qū)Ξa(chǎn)品的使用路徑來看悦析，大致是這樣的：當(dāng)我鎖定幾個意向車系后，我不但會用車型庫工具來反復(fù)去看他的參數(shù)配置此衅、各種顏色的圖片强戴、還有高低配置的報價和優(yōu)惠信息，還會上汽車之家每天把車系分論壇下當(dāng)天所有更新的精華帖都刷完挡鞍。

回到懂車帝社區(qū)本身的氛圍來看骑歹，可能是由于我很早以前的第一印象，我一直覺得其社區(qū)整體更篇向移動端那種互動型的社區(qū)（如虎撲墨微、知乎）道媚，整體的內(nèi)容調(diào)性為娛樂化與碎片化討論。從社區(qū)早期來講翘县，它不利于社區(qū)內(nèi)容快速填充與豐滿最域，因為內(nèi)容的非標(biāo)準(zhǔn)化與非模版化，導(dǎo)致創(chuàng)作者產(chǎn)出各式各樣的帖子炼蹦，而沒有做統(tǒng)一的引導(dǎo)與指引羡宙。而對于內(nèi)容消費者而言，碎片化的內(nèi)容無法系統(tǒng)的構(gòu)成買車決策掐隐，頂多是他們在kill time的時候一點小小的調(diào)劑狗热，而對于kill time來說钞馁，只有極少數(shù)的汽車愛好者才會天天泡論壇并且在上面消磨時間。這種內(nèi)容除非數(shù)量足夠的多然后再用語義分析將他們進行歸類才能對購車用戶產(chǎn)生價值匿刮。

懂車帝也似乎開始意識到這點僧凰，所以他們也開始征集類似提車日記、口碑等等的標(biāo)準(zhǔn)化帖子熟丸。每個車友圈精華列表下頭部的幾個帖子都是十分長的训措，應(yīng)該是從運營的角度做了top車系的覆蓋。不過從實際內(nèi)容來看光羞，懂車帝上內(nèi)容的篇幅特別長绩鸣，有的甚至高于汽車之家的長度，而要知道懂車帝是沒有PC端的纱兑，所以一個正常的用戶在狹小的手機屏幕其實是很難打出這么長的內(nèi)容呀闻，它是一種反人性的要求。因此這些內(nèi)容不太像“正常用戶日常分享出來的動作”潜慎，有可能是因為運營強利益活動下的刺激或者其他非常規(guī)的征集手段捡多。

不過由于懂車帝起步的時間比較晚，其相較于汽車之家最大的劣勢還是其板凳深度不足铐炫。懂車帝頭部的車友圈精華列表基本上下滑幾頁就到底了垒手，而一些非熱門車系像奧迪性能車系列RS4，懂車帝直接就沒有精華列表倒信，但是汽車之家還能保證翻不完的列表閱讀體驗科贬，這就是時間效應(yīng)所帶來的積累差距。一個足夠?qū)I(yè)的汽車社區(qū)堤结，不僅top車系要有東西可以看唆迁，更重要的是連非熱門車系也要有用戶在上面活躍，這才是檢驗一個汽車社區(qū)是否跑出來的重要現(xiàn)象竞穷，也就是所謂的長板足夠長唐责，短板也要足夠長。

社區(qū)在所有產(chǎn)品中其實是一種更高階的產(chǎn)品形態(tài)瘾带，僅靠產(chǎn)品是沒有辦法做起來的鼠哥，必須要和運營深度結(jié)合。我雖然不知道兩家在運營上的投入看政，但是從社區(qū)上活動頻次朴恳、運營位更新、線下活動來看允蚣，汽車之家的運營團隊無論從人員數(shù)量還是精細(xì)化程度都遠(yuǎn)勝于懂車帝于颖，而懂車帝的運營更像是一種平臺運營與用戶運營這種掌控宏觀調(diào)控的存在，通過調(diào)控社區(qū)規(guī)則嚷兔、算法規(guī)則完成對社區(qū)氛圍的管控森渐。那么在這種情況下做入，整個社區(qū)的生產(chǎn)效率與用戶觸達就不會高，這也是為什么一個800萬MAU產(chǎn)品同衣，一個300萬MAU產(chǎn)品竟块，其周生產(chǎn)效率卻差了快有10倍。這就是泛類社區(qū)和垂類社區(qū)不一樣的特點耐齐，因為你頻次低了浪秘，所以你必須花更多心思來伺候你的用戶，使得他們在一個比較短的生命周期內(nèi)完成創(chuàng)作埠况、互動轉(zhuǎn)化耸携，而不是像泛類社區(qū)可以有長時間來慢慢去影響他們。

四辕翰、對于汽車社區(qū)最重要的事情

4.1服務(wù)想要買車的用戶违帆，為購車消費決策提供價值

毋庸置疑，找到使用汽車內(nèi)容平臺最主流的用戶群體金蜀，然后去服務(wù)好他們。所有玩車的畴、自駕渊抄、模型等等都是風(fēng)花雪月，只有解決了溫飽問題丧裁，底子足夠硬才有資格去做風(fēng)花雪月的事情护桦。因此所有的內(nèi)容運營、活動運營煎娇、政策都應(yīng)該向主攻專車專用型內(nèi)容來傾斜二庵。

這里我們用一個生活化例子來理解：

小賣部，還是以滿足目前選址周邊已有居民為主缓呛，賣的當(dāng)然是剛需的柴米油鹽催享，想要高端用戶開車專門來你這里買東西本質(zhì)上是反人性的。但是因為現(xiàn)在的居民生活水平高了哟绊，還是可以日常放一些精品商品來調(diào)劑一下因妙，提供小賣部的逼格。只有當(dāng)你的小賣部成長為綜合類的大型超市票髓，你才有資格開各式各樣的貨架來滿足人們多樣性的需求攀涵。

4.2建設(shè)一個效率型的社區(qū)，互動氛圍只是錦上添花

汽車平臺APP用戶決定了他們生命周期十分短暫洽沟，當(dāng)他們買完車以后以故，絕大多數(shù)用戶就會自然流失，然后新的一批用戶又回進入APP裆操，這是客觀規(guī)律怒详，我們應(yīng)該尊重炉媒，順勢而為，不要強行創(chuàng)作場景棘利、需求來留住他們橱野。

因此對于一個社區(qū)來說，幫助用戶以最短路徑善玫、最少操作找到對自己購車決策有幫助的內(nèi)容可以進行消費就足夠了水援，互動氛圍是水到渠成的事情。核心還是足夠全面與高質(zhì)量的專車專用型內(nèi)容茅郎。因此我覺得與其把汽車社區(qū)對標(biāo)虎撲還不如把它對標(biāo)得物蜗元、小紅書。當(dāng)用戶想要買車或者身邊的人想要買車的時候系冗，自然而然會想起你奕扣、使用你、推薦你掌敬，那么這個汽車社區(qū)就成功了惯豆。

這個就是：

小賣部，最起碼保障財米油鹽醬醋等日常用品奔害，并且在顧客進店觸手可及的地方能找到他們楷兽。

4.3無論社區(qū)處于哪一個階段，重視整個運營體系的建設(shè)

社區(qū)總歸是一個人與人之間有共同文化維系华临、互相聯(lián)系的場所芯杀，這是所有社區(qū)都為之努力的方向，而社區(qū)也不是一朝一夕建成的雅潭，強如B站也走過了11年光景揭厚。一個社區(qū)，需要守護氛圍扶供、維護規(guī)則筛圆、也需要擴大用戶對規(guī)則的共識，這一切都離不開運營資源的投入诚欠。就像是一個城市文明的發(fā)展和演進顽染，它離不開精神價值觀、社會理念指導(dǎo)（社區(qū)規(guī)范）+基建建設(shè)（產(chǎn)品機制）+法律規(guī)范（算法能力）轰绵。

而汽車垂類社區(qū)粉寞，其用戶留存低，商業(yè)價值卻十分高左腔，因此無論是從獲客還是留存與轉(zhuǎn)化唧垦，都需要一個高效的運營體系來進行支撐。并且汽車是一個需要與線下進行強結(jié)合以及與主機廠進行強聯(lián)系的行業(yè)液样，注定從運營的角度而言振亮，需要更加龐大的投入巧还。

擁有一個健康高效的社區(qū)運營體系后，剩下的就可以交給時間來檢驗了坊秸。

一個居民區(qū)小賣部麸祷，周圍或多或少有多家商店競爭，那居民區(qū)用戶盤子就這么大褒搔，大家為什么會選擇你而不是別家商店阶牍。在大家提供服務(wù)拉不開差距的今天（工具都是這些工具），比拼的就是運營星瘾，比如商店會印刷各類的傳單來宣傳本周特價（內(nèi)容運營與分發(fā)）走孽，商店會做會員特惠、特定品類促銷（脈沖式活動運營）琳状，商店會讓你辦會員卡磕瓷、積分（用戶運營與維系），商店讓你加微信群第一時間知道優(yōu)惠信息（社群運營）念逞。

4.4聚焦建設(shè)用戶活躍場景：圈子（分論壇）困食、話題

比起汽車之家，我更推崇懂車帝的社區(qū)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)翎承，簡單清晰陷舅。汽車社區(qū)是否能給用戶帶來價值，從來不是因為你的閱讀消費體驗是否夠好审洞，前端樣式到底是短動態(tài)還是段落帖，而是用戶能在這里找得到相對應(yīng)的內(nèi)容待讳。一個汽車社區(qū)核心無非是車系圈子芒澜，這是所有用戶活躍的主陣地。而整個社區(qū)可以用話題這種維度來把社區(qū)的內(nèi)容進行串聯(lián)聚類创淡，然后來慢慢使整個社區(qū)擴充成長痴晦。注意，這里的話題不是哪種討論型的話題琳彩，而是欄目型的話題誊酌。比方說圍繞選車、買車露乏、用車等等相關(guān)做的一些類似：提車日記碧浊、看車日記等等的話題。圈子的數(shù)量瘟仿、話題的完備程度決定整個社區(qū)的板凳深度箱锐。

給用戶更少的聚集場景，更少的產(chǎn)品概念劳较，讓流量更加的集中驹止。

原來浩聋，我在一個10w人的小區(qū)，開了3臊恋、4家分店衣洁，有的賣水果、有的賣百貨抖仅、有的賣菜坊夫，但是人流都是一定的而位置卻相對分散，因此每個店鋪看起來人氣都不高岸售。然后店內(nèi)的陳設(shè)践樱，熱鬧的氣氛又不重點維護，自然生意慘淡凸丸。那我現(xiàn)在就關(guān)閉所有人流慘淡的店鋪拷邢，集中資源做起一個店鋪，當(dāng)外面的人看到了整個店鋪這么多人屎慢，自然而然又會被吸引過來瞭稼。

小結(jié)

先有雞還是先有蛋真的是一個古老無解的哲學(xué)問題了，如今已經(jīng)是2020年腻惠，再也沒有下一個10年給到后來者想豆瓣环肘、知乎、B站一樣用漫長的周期來做社區(qū)的探索與建設(shè)集灌，社區(qū)的發(fā)展歸根結(jié)底是產(chǎn)品的發(fā)展悔雹，產(chǎn)品的發(fā)展衡量還是用戶的增長，用戶增長靠的是消費規(guī)模欣喧，而決定消費規(guī)模的從來不是社區(qū)氛圍腌零。擴大規(guī)模肯定是要找到“絕大多數(shù)”的用戶的唆阿。

事后的歸因分析總是有道理的益涧，但是所有產(chǎn)品起來的路徑卻是大不相同，終究還是因為時代不一樣了驯鳖，用戶的被互聯(lián)網(wǎng)教育的程度也不一樣了闲询，市場上可供選擇的豐饒度也不一樣了。

所以其實汽車這個社區(qū)長什么樣子并不是最應(yīng)該關(guān)注的問題浅辙，能不能解決問題才決定了它是否能給廣大用戶提供價值扭弧。畢竟模式是跟著用戶跑出來的，產(chǎn)品是跟著模式調(diào)整的记舆，資源是跟著產(chǎn)品配套的寄狼。