SUV市場近幾年在整體汽車市場有舉足輕重的大比重钞钙。北京現(xiàn)代诅岩，曾以連續(xù)四年的增長引人矚目，途勝宾娜，也曾是SUV市場的佼佼者。上汽斯柯達在這兩年在SUV汽車上也有不少的動作，在今年上汽斯柯達推出德系多功能SUV柯珞克后，憑借出眾的外表以及精致的內飾設計和豐富的配置成為市場的新寵懒熙，那么兩款車究竟哪款更受市場青睞呢善榛？

外觀對比：柯珞克犀利，途勝圓潤

就外觀而言例证，兩款車擁有不同的設計語言，所體現(xiàn)出的理念也不同，柯珞克有著硬朗型曲線流暢的外觀寂屏，緊致的車身、犀利的線條娜搂，無論是車頭還車尾迁霎，給人的感覺朝氣蓬勃，就好象是城市中不斷打拼的年輕人百宇。途勝沒有柯珞克那種鋒利考廉，整體圓潤飽滿，又不乏時尚設計元素携御。

內飾對比：柯珞克精致途勝中庸

內飾設計上昌粤，同外觀一樣既绕，柯珞克采用斯柯達的家族設計語言，使用了大量平直線條涮坐，勾勒出了硬朗的感覺凄贩，大量運用銀色鍍鉻裝飾、鋼琴烤漆工藝等袱讹，增添了時尚疲扎、運動氣息。中控臺頂部采用了軟性搪塑進行包裹廓译，進一步提升了內飾的質感评肆。

相比于外形，全新途勝內飾的設計就顯得平淡許多非区，做工及用料能達到該級別主流水平瓜挽，中控臺按鍵及旋鈕的布局都在向功能性妥協(xié)。1.6T雙離合兩驅智能型目前落地價格在18萬左右征绸，配置方面擁有陡坡緩降久橙、四向調節(jié)多功能真皮方向盤、倒車影像等管怠。

兩車的中控屏幕從細膩度上來看柯珞克更好淆衷，兩款車均有8英寸大屏，支持手機互聯(lián)功能渤弛，全新SmartLink平臺兼容CarPlay以及Android Auto系統(tǒng)祝拯，并支持WIFI熱點。

柯珞克車內諸多細節(jié)設計非常貼心她肯，包括后排的雙USB充電接口佳头、掛衣鉤、后備廂的12V電源接口以及可拆卸的手電筒晴氨。這是斯柯達一貫秉持的設計理念康嘉，一切以用戶為中心∽亚埃柯珞克座椅采用了皮質織布材質亭珍，座椅中央部分使用了網(wǎng)格狀設計，腰托部分很明顯的隆起枝哄，包裹性也很出色肄梨，主駕駛座采用電動調節(jié)的形式。

空間對比：空間表現(xiàn)及實用性相當

柯珞克的軸距達到了2688mm膘格，相比眾多競品都要大峭范，這也使得柯珞克車內乘坐空間表現(xiàn)非常不錯。后排腿部空間比較寬敞瘪贱，配備中央頭枕纱控。此外辆毡，柯珞克的后備廂空間由于地板相比同級競爭對手更低，因此大大提高了后備廂的儲物能力甜害，最大可擴展容積達1630L舶掖。

途勝乘坐空間還是比較寬敞的，但后排中間位置的乘坐舒適性一般尔店，地板約有一拳高的凸起眨攘。常規(guī)狀態(tài)下，途勝的后備廂容積為488L嚣州，基本能夠達到同級別中上游水平鲫售。后排座椅靠背放倒后能夠形成一個平坦的底板，此時后備廂容積具備更強的裝載能力该肴。

結合兩者的乘坐體驗情竹、空間表現(xiàn)，車身尺碼較大的途勝稍微占了些優(yōu)勢匀哄，但是柯珞克勝在軸距夠長秦效，后排空間毫不遜色，而且后備廂實用性也很強涎嚼，相信大多數(shù)的消費者應該會比較青睞這樣的大空間SUV阱州。

動力對比：柯珞克TSI280表現(xiàn)高效途勝四驅加分

柯珞克搭載EA211系列TSI230和TSI280兩款發(fā)動機，匹配 7速DSG雙離合變速箱法梯，最大功率分別為116馬力（85kW）和150馬力（110kW）苔货，且全系標配發(fā)動機啟停功能和制動能量回收系統(tǒng)。車展亮相的柯珞克TSI280車型立哑，最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm蒲赂，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。

途勝全系有兩套動力系統(tǒng)刁憋，低配車型搭載2.0升直噴發(fā)動機+6速自動變速箱，其它車型搭載1.6T渦輪增壓直噴發(fā)動機+7速雙離合變速箱木蹬，有四驅系統(tǒng)加持至耻。其最大功率為177馬力/5500rpm，最大扭矩為265N·m/1500-4500rpm镊叁。2.0L發(fā)動機的最大功率為165馬力/6200 rpm尘颓，最大扭矩為203N·m/4700rpm。

柯珞克有渦輪增壓發(fā)動機加持晦譬，TSI280這款發(fā)動機的動力參數(shù)要比途勝的2.0L動力輸出上更有優(yōu)勢疤苹。而途勝1.6T有兩款車型配備適時四驅系統(tǒng)，吸引有四驅需求的消費者敛腌。

兩款車經(jīng)過對比后發(fā)現(xiàn)柯珞克在配置以及內飾上都更吸睛卧土，在動力上兩款車各有特色惫皱。柯珞克即使在車身比途勝更小的情況下依舊通過良好的空間布局打造出了大乘坐空間尤莺。對比全新途勝柯珞克的實力確實不能小覷旅敷。