今年兩會在很多不易解決的問題上做出了明確的批示玩荠，就拿電動車來說，國家將會把電動車的管理制度漸漸的完善起來，四輪低俗電動車的管理也被提上了議程阶冈。
提到電動車闷尿，我們第一時間就會想起兩個輪子的，一般都不會往三女坑、四輪（下面就以三輪概之）上想填具，因此許多的輿論碰撞都會在二輪上燃起。其實現(xiàn)在的三匆骗、四輪電動車是有很多的劳景，以前出門不是“擠公交”就是“叫出租”，現(xiàn)在還得填上一個“搭三輪”碉就。雖然三輪的出現(xiàn)在一定程度上給了我們出行的便利盟广，但是隨之而來的問題也很是令人頭疼。
每天的早晚上下班時铝噩，我都會看到這樣一個現(xiàn)象：三輪車師傅和轎車司機搶道衡蚂，后者完敗收局。這只是我從平常的一個小視角看到的問題骏庸，以交通法規(guī)的視角來看的話毛甲，有些三輪車師傅確實沒有多大的交通意識（畢竟很多開三輪的都是老一輩的人），他們的眼中只有通不通暢的道路具被，可沒有多少亮不亮的紅綠燈玻募。而從產(chǎn)品角度來說，部分三輪電動車的生產(chǎn)商的生產(chǎn)標準是以旅游景區(qū)觀光車作為參照的一姿，違規(guī)大批生產(chǎn)不符合機動車生產(chǎn)標準的電動(燃油)車輛七咧，并在銷售環(huán)節(jié)誤導(dǎo)消費者“不用掛牌,不需駕駛證”。
其實按照現(xiàn)行標準叮叹，市場上銷售的所謂“老年代步車”“低速電動車”“殘疾人代步車”等非法機動三輪艾栋，絕大多數(shù)未申報國家工信部汽車產(chǎn)品公告，屬于不合格產(chǎn)品,不符合辦理車輛注冊登記的法規(guī)要求蛉顽，因此不能辦理牌證蝗砾，不準上道路行駛。不能辦理牌證意味著什么携冤，于國家來說悼粮，就是不好管理（因為買不了保險）；于大眾來說曾棕，意味著被撞之后沒有理賠資金扣猫。
三輪電動車該怎么管，將會直接決定電動車行業(yè)的發(fā)展方向翘地，我們不能全全盤否定三輪電動車的存在性申尤，也不能對三輪車多了幾個輪子就任其亂跑癌幕，但是我們也只有在新的規(guī)定出臺之后才會知道電動車行業(yè)是春天還是夏天，只有等著瀑凝。
