導(dǎo)讀：最近，有位伙伴找到坑主骏掀，說(shuō)這汽車技術(shù)如何如何鸠澈，聽(tīng)得讓坑主特懵懂〗赝裕坑主想起了一個(gè)道理笑陈，在一堆精明的商人面前要學(xué)會(huì)藏拙，否則別人看穿你不識(shí)貨葵袭，自然而然也就拿噱頭忽悠你涵妥。可坡锡，這玩意兒要是汽車呢蓬网？比較常出現(xiàn)的話術(shù)或段子都有哪些呢？
1模塊化
汽車生產(chǎn)研發(fā)鹉勒，最火的概念非“模塊化”莫屬帆锋。其實(shí)，模塊化作為一種開發(fā)方法禽额，并沒(méi)有什么值得宣傳的锯厢，因?yàn)槠囈科焚|(zhì)說(shuō)話。模塊化之前是平臺(tái)化脯倒，之所以放棄平臺(tái)化是因?yàn)檐嚻笙朐黾庸灿昧悴考?shù)量实辑，將越來(lái)越多的車放到同一條生產(chǎn)線上。這樣一來(lái)藻丢，新技術(shù)的推廣就變得簡(jiǎn)單徙菠，容易產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，降低成本郁岩。當(dāng)然婿奔，我們也看到自主品牌也跟風(fēng)做起了模塊化，殊不知模塊化投入的成本需要巨大的體量支撐问慎。
車商對(duì)模塊化的宣傳神乎其神萍摊，比如可以降低成本、縮短開發(fā)時(shí)間如叼、減重并降低油耗等冰木。消費(fèi)者就開始感覺(jué)，這玩意兒好高大上笼恰。模塊化對(duì)車商來(lái)講是風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇并存踊沸，對(duì)消費(fèi)者而言更多的是風(fēng)險(xiǎn)。車商需要兼顧成本和利潤(rùn)社证，將越來(lái)越多的車型放在同一條生產(chǎn)線逼龟、開發(fā)平臺(tái)上，它們的趨同性就會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重追葡。一旦設(shè)計(jì)產(chǎn)生失誤腺律，帶來(lái)的結(jié)果將是災(zāi)難性的。近期某些車商的全球大規(guī)模召回事故就讓我們看到了模塊化背后的大坑宜肉。
對(duì)于消費(fèi)者匀钧，指望車商因?yàn)槌杀鞠陆刀褪蹆r(jià)的想法幾乎是不可能的。成本下降谬返，意味著車商的競(jìng)爭(zhēng)力越強(qiáng)之斯，有更多的利潤(rùn)空間去競(jìng)爭(zhēng)，但并不會(huì)平白無(wú)故地回饋消費(fèi)者遣铝。
模塊化帶來(lái)的另外一個(gè)問(wèn)題是零部件高度集成佑刷。高度集成的零部件一旦遭到損傷或破壞，必將進(jìn)行整體更換翰蠢，因此給車主帶來(lái)高昂的維修費(fèi)用和巨大的風(fēng)險(xiǎn)项乒。這也是現(xiàn)在車輛維修費(fèi)用持續(xù)走高的原因。最終給模塊化下個(gè)結(jié)論梁沧，這是一個(gè)廠家降本的產(chǎn)物檀何。
2自動(dòng)泊車
時(shí)至今日，很多車型也配備自動(dòng)泊車功能廷支，只是理想很豐滿频鉴，現(xiàn)實(shí)很骨感。自動(dòng)泊車是自動(dòng)駕駛中比較重要的一環(huán)恋拍，它對(duì)周圍環(huán)境的探測(cè)要求十分嚴(yán)格垛孔。在目前還未成熟的技術(shù)面前，市面上絕大多數(shù)自動(dòng)泊車系統(tǒng)體驗(yàn)都非常差施敢。只是周荐，國(guó)內(nèi)廠家為了提高車型的價(jià)格和檔次狭莱，不顧國(guó)內(nèi)停車實(shí)際情況，就把這些沒(méi)有成熟的自動(dòng)泊車系統(tǒng)裝在量產(chǎn)車上概作。
自動(dòng)泊車是一個(gè)很理想化的東西腋妙，它不是萬(wàn)能的。在車輛使用前讯榕，它需要提前探測(cè)側(cè)方車位骤素，對(duì)車位長(zhǎng)度和形狀有很大的要求，如果不符合要求是監(jiān)測(cè)不到的愚屁。此外济竹，自動(dòng)泊車對(duì)使用環(huán)境也十分苛刻，它要求必須是路邊橫向車位霎槐。使用過(guò)程中送浊，地面不能有廢棄物、樹葉栽燕、冰雪等雜物罕袋，否則極容易失敗。在自動(dòng)泊車系統(tǒng)工作的時(shí)候碍岔，車主不能觸碰方向盤浴讯。哪怕只碰到一點(diǎn)點(diǎn)，自動(dòng)泊車都會(huì)自動(dòng)取消蔼啦。比較重要的是榆纽，自動(dòng)泊車花費(fèi)的時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人工泊車。費(fèi)勁千辛萬(wàn)苦滿足了自動(dòng)泊車這些復(fù)雜的要求之后捏肢，你會(huì)發(fā)現(xiàn)奈籽，這樣的停車位你自己都能彈指間輕松搞定。
3車尾數(shù)字
不知道什么時(shí)候開始鸵赫，大街上突然多了一些奇怪的排量衣屏，比如28T、330TSI辩棒、30TFSI等等狼忱。這好像是在2012年奧迪在華更換了命名方式，新的命名方式采用G值計(jì)算法一睁。將過(guò)去1.8T钻弄、2.0T等排量命名方式變成通過(guò)百公里加速G值計(jì)算出來(lái)一個(gè)數(shù)字的命名方式。如果說(shuō)這個(gè)命名方式適用于全球還好者吁，可只在中國(guó)市場(chǎng)使用窘俺。
其實(shí)很多時(shí)候，還是分不清奧迪車型的排量的复凳，比如奧迪A3 40TFSI的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上排量只有1.8T瘤泪，奧迪A4L 30TFSI也是一款1.8T灶泵，奧迪A6的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)連個(gè)數(shù)字都配不上，只給了個(gè)TFSI的尾標(biāo)对途。且不說(shuō)奧迪的命名方式奇葩丘逸，大眾的命名方式也有些嚇人。上海大眾在發(fā)布凌渡時(shí)采用了全新標(biāo)識(shí)掀宋，新格式為“以牛?米為單位的扭矩等級(jí)的標(biāo)記值 + 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)類型”。扭矩等級(jí)被劃分出了五個(gè)階段仲锄，分別是180劲妙、230、280儒喊、330和380镣奋。比如發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩在200-250牛米之間，尾標(biāo)直接標(biāo)定230怀愧。
通用凱迪拉克的28T標(biāo)識(shí)也讓人疑惑侨颈，很多消費(fèi)者誤以為凱迪拉克ATS存在2.8升排量，一旦您較真去查過(guò)配置表之后芯义，只能對(duì)自己的智商著急哈垢。
4自動(dòng)擋停車先N擋
其實(shí)在駕駛自動(dòng)擋車型的時(shí)候，我們會(huì)有很多相似的體驗(yàn)扛拨。在N擋拉了手剎耘分，松開剎車踏板，車輛依然會(huì)輕微移動(dòng)一下绑警。這種情況發(fā)生的原因有可能是路面不平求泰，也有可能是在D擋踩住剎車時(shí)限制住了車輛向前的慣性。如果直接掛在P擋上拉手剎熄火计盒，這個(gè)慣性就會(huì)施加在變速箱上渴频。因?yàn)樵赑擋的時(shí)候，變速箱會(huì)鎖住傳動(dòng)鏈北启。這是原理上的分析卜朗。
從原理上分析，這項(xiàng)技巧的確有助于保護(hù)變速箱暖庄，但實(shí)際使用中其實(shí)完全沒(méi)必要聊替，對(duì)車輛也沒(méi)有明顯幫助。變速箱傳動(dòng)鏈在停車時(shí)受力是很正常的事情培廓。因?yàn)槭謩?dòng)擋車型在陡坡上停車時(shí)惹悄，我們不僅需要拉手剎還需要掛上擋位（此時(shí)是不能掛空擋的）。其實(shí)這種情況下肩钠，變速箱一樣在持續(xù)受力泣港，而這種負(fù)載對(duì)變速箱是完全沒(méi)有影響的暂殖。所以，自動(dòng)擋停車請(qǐng)隨便玩当纱。
5提前首保
很多消費(fèi)者都遇到過(guò)明明10000公里才首保呛每，5000-8000公里的時(shí)候就收到4S店或車輛提醒首保。面對(duì)這種情況坡氯，即便是從事汽車行業(yè)的人們也難免會(huì)有些迷糊晨横。到底提前保養(yǎng)是4S店的一個(gè)大坑，還是可以更好的維護(hù)汽車車況箫柳？
實(shí)際上手形，車輛的使用情況千差萬(wàn)別。尤其在我國(guó)悯恍，地域遼闊库糠、地形多樣，新疆涮毫、西藏瞬欧、內(nèi)蒙古這種氣候比較惡劣的地方很有必要把首保期限提前，另外在一些城市的潮濕季節(jié)也會(huì)存在提前保養(yǎng)的情況罢防。
磨合期也是影響首保的因素之一∷一ⅲ現(xiàn)在車型的磨合期都很短，大約在1000公里左右篙梢，此后就需要拉高速以便更好的磨合顷帖。很多消費(fèi)者從購(gòu)車之日起由于工作和生活的原因一直保持車輛在低速狀態(tài)下運(yùn)行，也會(huì)出現(xiàn)一些特殊狀況渤滞。這些狀況在首次保養(yǎng)的時(shí)候都可以檢查出來(lái)贬墩。消費(fèi)者提前保養(yǎng)中還是可以得到一些保障的。
很早之前妄呕，搭載發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都不完善的奧迪保養(yǎng)周期尚且在5000公里陶舞，如今正常使用車輛的保養(yǎng)周期其實(shí)可以更長(zhǎng)。由于現(xiàn)在車商在銷售端沒(méi)有太多利潤(rùn)绪励，因此他們更多的轉(zhuǎn)向售后肿孵。吃慣了5000公里保養(yǎng)的4S店也就逐漸固化了這種思維。實(shí)際上疏魏，很多正常使用的車子完全沒(méi)必要提前首保停做。新車在首保時(shí)換下來(lái)的機(jī)油依然很清澈。
然而大莫，勤保養(yǎng)對(duì)車子的二手殘值是很有幫助的蛉腌。在二手車公司工作的朋友可以清楚的告訴我們，5000公里保養(yǎng)的車子比10000公里保養(yǎng)的車子車況要優(yōu)秀很多，也更容易獲得更好的高價(jià)烙丛。
所以提前保養(yǎng)與否舅巷，看情況。如果不經(jīng)常激烈駕駛河咽，路況良好钠右，按說(shuō)明書保養(yǎng)就妥妥的，如果駕駛習(xí)慣與路況不太好忘蟹，或磨合期有些小問(wèn)題就可以提前保養(yǎng)飒房。
