怒江72拐是中國公路的奇跡匿乃，對自駕愛好者有著極度的誘惑桩皿。但是不到現(xiàn)場，你絕對感受不到它那不可思議的壯觀扳埂、險峻业簿、刺激和恢宏。
它一般被稱為“怒江72拐”阳懂，也被稱為“99道彎”梅尤，也有說是“108道拐”的，但當你親臨現(xiàn)場岩调，你會發(fā)現(xiàn)它又何止108道拐巷燥？
“怒江72拐”從最低點海拔3100米，一路攀升到最高點業(yè)拉山口海拔4651米号枕，再盤旋下降至邦達鎮(zhèn)海拔4100米缰揪。長約12公里。作為川藏南線必經(jīng)之路葱淳，對許多騎手或車手來說钝腺，正是因為它的險，才更具有挑戰(zhàn)價值赞厕，每年從這路過的行人無不對這條路充滿感嘆艳狐。
川藏公路“怒江七十二拐”就是川藏線上、邦達至八宿區(qū)間的一段著名險路皿桑，與青杠哨毫目、婁山關等路段都被稱為全國有名的“魔鬼路段”。
過了海拔4658米的業(yè)拉山口诲侮，就可以看到中國公路的奇跡——業(yè)拉山盤山公路镀虐。路旁樹立的藍色牌子上書寫著“不怕艱難險阻，不怕流血犧牲沟绪，保通川藏天塹刮便，鍛造交通鐵軍”。武警交通第四支隊的官兵常年養(yǎng)護著318國道公路近零。
業(yè)拉山的盤山公路以其險峻和雄偉而不愧為中國公路的奇跡诺核，我們不得不驚嘆筑路武警官兵的智慧、勇敢和偉大久信。
它是川藏公路拐彎最多的一段窖杀，但沿途雪山、河谷風光交相輝映裙士，景色宜人入客。
業(yè)拉山盤山公路也是無論從哪個角度都無法拍到全景，下面這個角度拍的照片是標準照。很多攝影桌硫、地理雜志介紹業(yè)拉山時引用的圖片都是從這個角度拍的夭咬。
當你親臨現(xiàn)場欣賞它，讓你感覺它又何止百拐铆隘？視線所及卓舵，在山頂最好的拍攝點也只能拍到十幾個回頭拐，那僅僅是整個大拐彎的五分之一而已膀钠。一路上下幾十公里掏湾，始終在拐著彎蓬坡，從上山開始數(shù)拐贾惦，數(shù)到高反都數(shù)不清桥爽。
業(yè)拉山有一個特點就是：自東向西忘古，從邦達算起，業(yè)拉山的起伏只有600多米负间，但自西向東典予，從八宿算起城看，起伏競然達1500米封救。
但一過埡口拇涤，突然變得險峻起來∮幔“急轉彎”工育，“連續(xù)急轉彎”的路牌一個接一個，公路又急又陡搓彻，似平?jīng)]有盡頭，能讓你坐車坐得心驚肉跳嘱朽，兩腿發(fā)軟旭贬。
天晴時，大型車輛經(jīng)過七十二道拐需要一個多小時搪泳。有司機說稀轨，一次雨天他駕車走七十二道拐，是數(shù)著路邊翻倒的車岸军，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地走過的奋刽。
它并不是什么景點，但是幾乎所有第一次路過此地的人到達路途制高點時艰赞，都會稍做停留佣谐。
山底，又是另一種景象方妖，可以說是西域高原上的小江南狭魂。這里與剛才我們的山口完全是兩個世界。如果不是剛剛才走完那暈頭轉向的99道拐，你還真以為是到了江南呢雌澄！
?2018年西藏/東南亞線路已經(jīng)發(fā)布?
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