一九七七年一月份锨侯，按照飛行訓(xùn)練大綱的要求，我們大隊進行三機編隊轟炸訓(xùn)練早抠。經(jīng)過一天地面準(zhǔn)備后，第二天上午9點多鐘撬讽，三架轟五飛機從定襄機場依次起飛蕊连，在空中編好隊上升到3500米高度后改為平飛。當(dāng)天天氣狀況很好濃見度20公里以上游昼，遇到這樣的好天飛編隊甘苍，心情很疏暢，但多少心里還是有點緊張烘豌。我是僚機载庭，投禪時要看長機投彈后，及時按投彈電鈕投彈廊佩，對于我這是第一次囚聚，在進入轟炸航路后，我緊盯著長機彈倉标锄，看到長機炸彈掉下后我及時按下投彈電鈕顽铸，炸彈準(zhǔn)確命中靶標(biāo)，圓滿完成任務(wù)料皇。投彈后我們按予定航線返航谓松，心情很放松。二十多分鐘后接近機場時開始下降高度践剂，航線最后一個轉(zhuǎn)彎點是五臺縣鬼譬，我們從五臺山右側(cè)上方飛向五臺縣，按照航線最后一個轉(zhuǎn)彎點是五臺縣舷手，飛機到達五臺縣后右轉(zhuǎn)彎對正機場跑道拧簸。在下降高度過程中，長機右轉(zhuǎn)彎晚了大約三十多秒男窟，轉(zhuǎn)彎改平對正機場航向后盆赤，飛機偏離機場左則5公里左右贾富，飛機速度每小時500公里，轉(zhuǎn)彎半徑5公里牺六，三機編隊要800米高度通過機場上空颤枪。眼看要通過機場還未對正跑道，這時長機加大了右轉(zhuǎn)彎坡度淑际，以接近九十度坡度右轉(zhuǎn)彎畏纲，邊轉(zhuǎn)彎邊下降高度，我是左僚機春缕，長機的動作看的清楚盗胀，能跟上就跟，跟不上也沒亊锄贼，右僚機就慘了票灰，長機加大坡度向他靠近，右僚機加大坡度后看不見長機了宅荤，按照規(guī)定右僚機應(yīng)加大坡度快速下降高度屑迂，避免空中相撞。右僚機看不到長機后冯键，心里慌了違反規(guī)定把飛機拉起上升高度惹盼，從長機上方相距七米左右橫向通過，飛到我左僚機前方相距十米左右惫确，高度差六米左右手报，當(dāng)時的情景真是太可怕了，亊情發(fā)生的太突然了雕薪，弄不好容易發(fā)生空中相撞事故昧诱。還好在通過機場前，三機重新編好隊形所袁，順利通過機場上空盏档，依次轉(zhuǎn)彎都順利安全著陸。
這次編隊轟炸飛行燥爷，在最后一個轉(zhuǎn)彎點是一次嚴(yán)重的危險事故征侯蜈亩，主要責(zé)任在長機，理應(yīng)在飛行結(jié)速后好好認(rèn)真總結(jié)接受教訓(xùn)前翎。在我的記憶里沒有聽到領(lǐng)導(dǎo)的批評稚配。當(dāng)天飛行結(jié)速后杏头，長機是我們大隊的付大隊長杈笔，他不講此事，左割择、右僚機是員，也不好說什么冒萄，誰也不談?wù)摯耸码叮寂峦▓笈u丟面子，空中發(fā)生的事尊流，沒造成后果帅戒，空勤人員不說，地面指揮人員崖技，團里領(lǐng)導(dǎo)誰也不知道逻住。這件事不了了知。
每當(dāng)我回憶起這次編隊飛行迎献，真是后怕瞎访，也很慶興，我們安全回來了忿晕。在七十年代装诡，空軍每年都發(fā)生多起飛行事故，那時我們經(jīng)常停飛践盼，傳達事故通報，進行安全整頓宾巍。七十年代我們空軍飛機落后不先進咕幻，現(xiàn)在空軍強大了。
今天說這些也不是什么軍事秘密顶霞，轟五飛機己淘汰肄程，從八八年就退出空軍序列，現(xiàn)在三十多年了选浑。當(dāng)年編隊飛行的戰(zhàn)友們都陸續(xù)轉(zhuǎn)業(yè)到地方蓝厌，只有右僚機江某轉(zhuǎn)到民航飛波音737到6O歲才退休。現(xiàn)進入空軍戰(zhàn)友群古徒，經(jīng)惩靥幔互相問候聊天。
說說訓(xùn)練中的那些事隧膘，那時是多么不容易代态，每次飛行都認(rèn)真地面準(zhǔn)備一天，第二天實施疹吃，空中要競競|業(yè)業(yè)嚴(yán)格按照規(guī)定動作操作蹦疑，任何差錯都有可能導(dǎo)致飛行事故的發(fā)生。
回憶往事萨驶，動動腦寫出來歉摧，也是一種樂趣，有自豪感，我沒有辜服部隊對我的培養(yǎng)叁温，完成了四種氣象飛行訓(xùn)練再悼，參加過軍事演習(xí)，七八年參加北空軍事比武券盅，獲低空光學(xué)轟炸第一名帮哈，師黨委給記三等功。我年青時把青春獻袓國锰镀，為空軍建設(shè)娘侍，為國防事業(yè)做出過一點貢獻值得我留戀和緬懷。
