?蔣華 礪道智庫(kù)2023-09-12 13:30?發(fā)表于北京

據(jù)防務(wù)頭條網(wǎng)日前報(bào)道祖今，盡管美國(guó)空軍即將開(kāi)始建造醞釀已久的無(wú)人僚機(jī)的競(jìng)賽校坑，但關(guān)于將與有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)一起投入戰(zhàn)斗的自主飛機(jī)，仍有幾個(gè)基本問(wèn)題懸而未決千诬。

行業(yè)高管表示耍目，這些問(wèn)題與其說(shuō)是技術(shù)性的，不如說(shuō)是哲學(xué)性的徐绑。這些“協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)”（CCA）將如何與有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)協(xié)同工作邪驮？他們應(yīng)該有多大的自主權(quán)意推？他們的AI將如何被測(cè)試？

“我們迄今取得的許多成就钾麸，空軍迄今取得的許多成就碾牌，都與自主和人工智能有關(guān)慌洪，真正證明了這種技術(shù)水平確實(shí)存在吹由，”史蒂夫·芬德利說(shuō)川抡。他領(lǐng)導(dǎo)著克瑞托斯（Kratos）的無(wú)人系統(tǒng)部門沸伏。

芬德利說(shuō)较曼，現(xiàn)在磷斧，政策制定者正在“決定我們將在哪里建立邊界，以及我們將允許多少自主性和人工智能成為協(xié)調(diào)的有人-無(wú)人操作的一部分捷犹〕诜梗”

空軍已經(jīng)花了幾年時(shí)間來(lái)思考這些問(wèn)題。今天的CCA工作是從2016年前的某個(gè)時(shí)候在時(shí)任國(guó)防部長(zhǎng)阿什·卡特領(lǐng)導(dǎo)下啟動(dòng)的阿凡達(dá)計(jì)劃演變而來(lái)的萍歉。但是侣颂，前空軍采辦主管威爾·羅珀說(shuō)，僅僅說(shuō)服服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)人需要自主助手無(wú)人機(jī)就需要時(shí)間枪孩。

這種“想法繼續(xù)獲得動(dòng)力憔晒，越來(lái)越多的空軍領(lǐng)導(dǎo)人說(shuō)，這是我們?cè)诳罩辛α糠矫嫘枰龅娘@而易見(jiàn)的事情蔑舞，就是打破它拒担，以便我們獲得分布和網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，”數(shù)字公司Istari的高管羅珀說(shuō)攻询。

空軍官員現(xiàn)在表示从撼，需要這種無(wú)人機(jī)來(lái)提供“負(fù)擔(dān)得起的質(zhì)量”，幫助美國(guó)贏得太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)钧栖。他們希望至少有1000架CCA執(zhí)行“數(shù)百種角色”低零，包括與F-35和他們未來(lái)的下一代空中優(yōu)勢(shì)，或NGAD飛機(jī)一起飛行拯杠。

他們希望比典型的空軍采購(gòu)時(shí)間表更快毁兆。空軍部長(zhǎng)弗蘭克·肯德?tīng)枺‵rank Kendall）表示阴挣，他希望CCA的生產(chǎn)在2010年前開(kāi)始气堕，然后按照與NGAD計(jì)劃“相當(dāng)”的時(shí)間表達(dá)到運(yùn)營(yíng)能力。該服務(wù)在其2024年預(yù)算申請(qǐng)中正式啟動(dòng)了CCA計(jì)劃畔咧，該計(jì)劃要求國(guó)會(huì)撥款3.92億美元茎芭，官員們計(jì)劃在未來(lái)五年內(nèi)穩(wěn)步增加支出。

負(fù)責(zé)作戰(zhàn)的副參謀長(zhǎng)詹姆斯·斯利弗(James Slife)表示誓沸，空軍將使用非傳統(tǒng)的采購(gòu)?fù)緩矫纷缙渌灰资跈?quán)和中間層采購(gòu)授權(quán)，以快速轉(zhuǎn)移CCA拜隧。

“我們的收購(gòu)企業(yè)受到激勵(lì)宿百，盡可能快地在這方面采取行動(dòng)趁仙，因此使用我們擁有的一些非傳統(tǒng)收購(gòu)授權(quán)，使我們能夠更快地采取行動(dòng)垦页，與多家供應(yīng)商合作雀费，并在我們前進(jìn)的過(guò)程中不斷迭代，”斯利弗說(shuō)痊焊，“我認(rèn)為這些都是戰(zhàn)略的一部分盏袄。”

各種障礙

但是薄啥，在空軍的設(shè)想成為現(xiàn)實(shí)之前辕羽，五角大樓需要克服一些問(wèn)題，工業(yè)界需要回答一些問(wèn)題垄惧。

一方面刁愿，國(guó)防部的測(cè)試機(jī)構(gòu)雖然擅長(zhǎng)擰出硬件，但在評(píng)估將驅(qū)動(dòng)CCA的尖端人工智能軟件方面的經(jīng)驗(yàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足到逊。

“我們?nèi)绾螠y(cè)試新技術(shù)酌毡，我們?nèi)绾巫寙T工理解它，我們?nèi)绾巫寙T工有足夠的經(jīng)驗(yàn)和信心蕾管，在面對(duì)一些不確定性時(shí)能夠得到‘肯定’的答案——這讓我感到擔(dān)憂枷踏，”Shield AI副總裁兼產(chǎn)品負(fù)責(zé)人布雷特·達(dá)爾西(Brett Darcey)說(shuō)，該公司為無(wú)人機(jī)制造自主系統(tǒng)掰曾。

達(dá)爾西說(shuō)旭蠕，另一個(gè)問(wèn)題是，沒(méi)有太多的無(wú)人僚機(jī)原型機(jī)身可供開(kāi)發(fā)旷坦。他的公司最近展示了自主團(tuán)隊(duì)掏熬，三架9英尺長(zhǎng)的V-BAT無(wú)人機(jī)。但他說(shuō)秒梅，很難找到方法來(lái)“提出現(xiàn)實(shí)世界CCA會(huì)提出的復(fù)雜性挑戰(zhàn)旗芬，并允許你運(yùn)行那些你需要采取的工程步驟”。

這意味著工業(yè)界正在同時(shí)為一種新型武器制造軟件和硬件捆蜀〈裕“這總是危險(xiǎn)的，”達(dá)爾西說(shuō)辆它，“任何程序誊薄，當(dāng)你試圖構(gòu)建某個(gè)東西時(shí)，你都盡量不要一次改變五六個(gè)東西锰茉。你需要有一個(gè)更集中的到達(dá)時(shí)間呢蔫，所以這也將是一個(gè)挑戰(zhàn)。"

最困難的障礙之一是說(shuō)服空軍飛行員飒筑，相信他們的無(wú)人僚機(jī)會(huì)做他們需要做的事情:編隊(duì)飛行片吊，對(duì)輸入做出反應(yīng)绽昏，做出正確的決定等。

“因?yàn)樽罱K俏脊，在有人駕駛-無(wú)人駕駛的團(tuán)隊(duì)環(huán)境中全谤，所有這些的目標(biāo)是，作戰(zhàn)人員真的可以依賴于他們的無(wú)人駕駛隊(duì)友中存在的自主性联予，”通用原子航空系統(tǒng)戰(zhàn)略發(fā)展副總裁Mike Shortsleeve說(shuō)啼县。

通用原子公司最近從美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局(DARPA)獲得了一份合同材原，以完成LongShot無(wú)人機(jī)的最終演示和測(cè)試階段沸久，該無(wú)人機(jī)旨在在載人戰(zhàn)斗機(jī)旁邊或前面飛行時(shí)發(fā)射空對(duì)空武器。

奎托斯公司的芬德利說(shuō)余蟹，XQ-58已經(jīng)與許多空軍戰(zhàn)斗機(jī)練習(xí)飛行卷胯，雖然飛行員最初有些害怕，芬德利說(shuō)他們很快就適應(yīng)了威酒。然而窑睁，這些都是結(jié)構(gòu)化的操作，企業(yè)仍然需要練習(xí)團(tuán)隊(duì)如何在沖突中工作葵孤，他說(shuō)担钮。

“協(xié)調(diào)事件的信任級(jí)別較高∮热裕“信任度仍然是個(gè)問(wèn)題箫津，這是一個(gè)普遍的問(wèn)題，不僅僅是瓦爾基里的問(wèn)題宰啦，但我認(rèn)為苏遥，當(dāng)你在球場(chǎng)的另一邊有未知因素時(shí)，可以說(shuō)仍然是個(gè)問(wèn)題赡模，”芬德利說(shuō)田炭。

拋開(kāi)技術(shù)和信任的問(wèn)題，關(guān)于CCA在操作中的作用的問(wèn)題必須在設(shè)置需求之前回答漓柑。

例如教硫，Istari公司的羅珀說(shuō)，這些飛機(jī)應(yīng)該有多復(fù)雜和昂貴辆布？他說(shuō)栋豫，如果無(wú)人機(jī)實(shí)際上是一次性的，它將沒(méi)有能力完成CCA任務(wù)谚殊，但如果五角大樓更接近傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機(jī)丧鸯，它將更昂貴，也更不可有可無(wú)嫩絮。

“我認(rèn)為這將是一個(gè)挑戰(zhàn)丛肢，因?yàn)楫?dāng)有人試圖找到曲線中的膝蓋時(shí)围肥，房間里總會(huì)有一個(gè)聲音說(shuō)，‘這是我最劃算的選擇蜂怎，’他會(huì)說(shuō)穆刻，‘我想要更多的選擇「懿剑’將會(huì)有另一個(gè)聲音說(shuō)氢伟，‘我想要更少的錢’，”羅珀說(shuō)幽歼。

羅珀認(rèn)為CCA應(yīng)該視為“更像可重復(fù)使用的武器朵锣，而不是可損耗的飛機(jī)”，但是五角大樓仍然必須找到正確的平衡甸私。

行業(yè)加速發(fā)展

至少有一件事是肯定的：公司正在排隊(duì)爭(zhēng)奪CCA項(xiàng)目的各個(gè)部分诚些。

Kratos公司目前每年生產(chǎn)150架無(wú)人駕駛飛機(jī)，并且正在升級(jí)其工廠以處理五角大樓的大宗采購(gòu)皇型。

“我們一直在從這個(gè)角度增加我們的資本設(shè)備诬烹，并修改我們的生產(chǎn)策略，以適應(yīng)比我們一直以來(lái)更高的生產(chǎn)率弃鸦，”芬德利說(shuō)绞吁。

但是，盡管它飛行了多年唬格，瓦爾基里并不是美國(guó)空軍的正式記錄項(xiàng)目家破。這是Skyborg計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃旨在開(kāi)發(fā)一個(gè)自治核心系統(tǒng)西轩，使未來(lái)的無(wú)人機(jī)能夠與有人駕駛飛機(jī)一起運(yùn)行员舵。芬德利說(shuō)，瓦爾基里是“具有不同具體目標(biāo)的不同項(xiàng)目的總和”藕畔，他對(duì)它是否以及何時(shí)可能成為自己的記錄項(xiàng)目保持謹(jǐn)慎马僻。

“我認(rèn)為這將是已經(jīng)宣布的新計(jì)劃中的一項(xiàng)功能。我們可能會(huì)在那里看到它注服。我們可能會(huì)過(guò)渡到一個(gè)現(xiàn)有的項(xiàng)目韭邓，但我認(rèn)為更有可能的是，在不久的將來(lái)溶弟，這將是一個(gè)新名稱的項(xiàng)目女淑，”芬德利說(shuō)。

與此同時(shí)辜御，Kratos正在努力為各種無(wú)人機(jī)——最終是29英尺長(zhǎng)的噴氣式瓦爾基里——配備Shield AI制造的人工智能飛行員鸭你。

“我們的期望是，我們將在幾個(gè)月內(nèi)飛行，”Shield AI的Darcey說(shuō)袱巨，“我們的計(jì)劃包括Kratos內(nèi)部的航空食物鏈阁谆。"

另一個(gè)潛在的候選人是波音公司的MQ-28幽靈蝙蝠，這是一種最初為澳大利亞皇家空軍制造的戰(zhàn)斗無(wú)人機(jī)愉老，現(xiàn)在正由美國(guó)空軍進(jìn)行測(cè)試场绿。波音公司表示，幽靈蝙蝠可以提供“類似戰(zhàn)斗機(jī)的性能”嫉入，飛行超過(guò)2300英里焰盗。

該公司不會(huì)說(shuō)它將為CCA項(xiàng)目正式提供什么，但幽靈蝙蝠的教訓(xùn)“將是我們?nèi)魏握交貞?yīng)的重要部分咒林，”波音公司自主協(xié)作平臺(tái)總監(jiān)克里斯特爾·卡爾(Krystle Carr)說(shuō)熬拒。

當(dāng)五角大樓需要時(shí)，波音公司有“正確的測(cè)試計(jì)劃”來(lái)交付有人駕駛-無(wú)人駕駛團(tuán)隊(duì)映九∶蜗妫卡爾表示瞎颗，“我可以說(shuō)的是件甥，政府團(tuán)隊(duì)和波音團(tuán)隊(duì)都準(zhǔn)備好滿足我們需要這種能力時(shí)提出的時(shí)間表『甙危”

雖然還不清楚幽靈蝙蝠在美國(guó)的測(cè)試情況引有，但該項(xiàng)目將“在未來(lái)幾年繼續(xù)進(jìn)行”，卡爾說(shuō)倦逐，“我們的主要客戶是澳大利亞皇家空軍譬正，這是我們目前繼續(xù)關(guān)注的對(duì)象∶世眩”

Shortsleeve說(shuō)曾我，通用原子公司也將參與未來(lái)無(wú)人機(jī)工作的競(jìng)爭(zhēng)。他說(shuō)健民，LongShot將“肯定是空軍和其他軍種在未來(lái)戰(zhàn)斗中需要的那些系統(tǒng)家族的一個(gè)選擇”抒巢。該公司還在開(kāi)發(fā)Gambit，這是一套無(wú)人機(jī)變種秉犹，為未來(lái)的CCA合同做準(zhǔn)備蛉谜。

Shortsleeve說(shuō):“很快，我們將從我們的系統(tǒng)家族中測(cè)試我們自己的一種能力崇堵，這將是非常重要的型诚。”

空軍領(lǐng)導(dǎo)人表示鸳劳，他們計(jì)劃將合同授予30多家供應(yīng)商狰贯，包括許多非傳統(tǒng)供應(yīng)商。其中可能包括國(guó)防初創(chuàng)企業(yè)Anduril，一家軟件制造商涵紊，該公司本周收購(gòu)了自主無(wú)人機(jī)制造商Blue Force Technologies还绘。安度瑞計(jì)劃為藍(lán)色力量正在開(kāi)發(fā)的狂怒裝備自己的點(diǎn)陣任務(wù)自治系統(tǒng)。

雖然“新一代”的autonomy公司正在快速提供解決方案栖袋，但達(dá)西表示拍顷，還有很長(zhǎng)的路要走。

“不會(huì)是:軟件任務(wù)就緒了嗎塘幅？這將是:我們是否對(duì)它進(jìn)行了足夠的檢查昔案，以確保我們信任它，確保它在它所針對(duì)的硬件環(huán)境中工作电媳？這些東西必須在同一時(shí)間到達(dá)踏揣，而我們還需要幾年的時(shí)間，”達(dá)西說(shuō)匾乓。

空軍官員表示捞稿，他們將在空軍協(xié)會(huì)即將在馬里蘭州國(guó)家港舉行的航空、航天和網(wǎng)絡(luò)會(huì)議上披露更多關(guān)于CCA計(jì)劃的細(xì)節(jié)拼缝。