日前疆偿，在神州專(zhuān)車(chē)與光大金融租賃的發(fā)布會(huì)上咱筛，神州專(zhuān)車(chē)董事長(zhǎng)陸正耀透露，神州專(zhuān)車(chē)今年內(nèi)會(huì)爭(zhēng)取上市杆故，目標(biāo)暫定為新三板迅箩。如此一來(lái)，專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)三大玩家处铛，滴滴Uber神州中饲趋，神州專(zhuān)車(chē)將成為專(zhuān)車(chē)上市第一股拐揭。
一直都專(zhuān)注于中高端專(zhuān)車(chē)服務(wù)的神州專(zhuān)車(chē)，不同于滴滴以及優(yōu)步等C2C模式奕塑，他們認(rèn)為重運(yùn)營(yíng)的B2C模式更有利于行業(yè)的未來(lái)發(fā)展堂污。上市一事也證明，這種模式更適合中國(guó)的國(guó)情爵川。
對(duì)于神州專(zhuān)車(chē)本身來(lái)說(shuō)敷鸦，實(shí)現(xiàn)利益最大化是其商業(yè)本質(zhì)。選擇這時(shí)候上市寝贡，一是要搶先于滴滴等成為第一股扒披，這著實(shí)需要有先發(fā)制人的絕招。即使神州專(zhuān)車(chē)沒(méi)有阿里投資其300億的估值圃泡，也可以引來(lái)無(wú)數(shù)的投資者碟案，因?yàn)槠洫?dú)特的B2C模式，更何況有阿里巴巴的30億投資颇蜡。所以价说，神州專(zhuān)車(chē)的底氣在那里。其次风秤，神州專(zhuān)車(chē)選擇在15年初上線(xiàn)鳖目，剛好是互聯(lián)網(wǎng)O2O發(fā)展最火爆的時(shí)間，雖然經(jīng)歷了下半年的寒冬缤弦，但是對(duì)于神州這樣的重運(yùn)營(yíng)型企業(yè)來(lái)說(shuō)领迈，實(shí)現(xiàn)盈利貌似已經(jīng)是觸手可及的事情，所以碍沐，業(yè)內(nèi)更看重神州的模式和未來(lái)發(fā)展的潛力狸捅。就市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，神州曾說(shuō)過(guò)累提，他們對(duì)于C2C模式燒錢(qián)換來(lái)的用戶(hù)不感興趣尘喝，如果要做的話(huà)分分鐘即可把他們?nèi)^(guò)來(lái)，只不過(guò)沒(méi)有意義斋陪。
當(dāng)然朽褪，要想成為網(wǎng)約車(chē)第一股不是那么容易的。2016年滴滴无虚、優(yōu)步將市場(chǎng)向下級(jí)城市沉淀鞍匾，以此來(lái)拓展新的市場(chǎng)。然而燒錢(qián)還在繼續(xù)骑科，那么橡淑，錢(qián)從哪里來(lái)?一是融資，一是上市咆爽，要想讓資本停留梁棠，滴滴就需要做出成績(jī)來(lái)置森，用戶(hù)是一方面，模式創(chuàng)新也是一方面符糊。滴滴的體量確實(shí)很大凫海，但滴滴的大部分用戶(hù)都是靠補(bǔ)貼拉來(lái)的，這部分用戶(hù)到底有多大價(jià)值男娄，目前是存疑的行贪。另外，模式上模闲，滴滴的C2C模式壁壘太淺建瘫，很容易被模仿超越。而且尸折，這種模式無(wú)法跨過(guò)律法這道坎啰脚。
此外，優(yōu)步中國(guó)暫時(shí)還沒(méi)有上市計(jì)劃实夹，同樣是C2C模式的優(yōu)步是不是在本土服務(wù)商大大出手的時(shí)候坐收漁翁之利?恐怕沒(méi)那么容易橄浓，中國(guó)的市場(chǎng)很大，不是一兩家公司就能吃得下的亮航。當(dāng)然荸实，優(yōu)步雖然在國(guó)外風(fēng)生水起，但是在國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的資本出手支持出行服務(wù)缴淋，估值越來(lái)越高對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)更有可能處于被資本牽著鼻子走的境地准给。
神州專(zhuān)車(chē)年內(nèi)上市或許可以作為出行行業(yè)的模本，為行業(yè)提供新的發(fā)展方向宴猾。之前有消息稱(chēng)大眾租車(chē)也在積極做網(wǎng)上平臺(tái)，那么叼旋，有神州這個(gè)大哥試水仇哆，大眾這個(gè)小弟或許可以走的更遠(yuǎn)。
作者：耿彪
