1. 一只黑色“大蝙蝠”在窗外“盯著”我
4月的福州，天氣極好，一大早我打開窗戶準(zhǔn)備大掃除胁塞。
正當(dāng)我換上打掃衛(wèi)生的衣服時(shí)，窗外傳來了不絕于耳的“嗡嗡”聲堂湖。
起初，我以為是春季小區(qū)物業(yè)人員修建樹木——但是聲音沒那么大状土；我朝窗外看了一眼无蜂，并沒看到什么，我想可能是距離較遠(yuǎn)的人家在裝修吧蒙谓。
但是斥季，隨著我換好衣服，那“嗡嗡”聲音卻更清晰了累驮，而且時(shí)大時(shí)小酣倾，好像一會(huì)近一會(huì)遠(yuǎn)。
我走到窗前一看谤专，正好從樓下往上飛的一個(gè)半米見方的躁锡、黑色無人機(jī)正面朝我，盤旋不定置侍！
我定睛一看映之，上面還帶著一個(gè)鏡頭，旁邊的提示燈一閃一閃——顯示它正在工作蜡坊！
青天白日杠输，一只黑色“大蝙蝠”在窗外“盯著”我！
我的心猛一收緊秕衙，頓時(shí)產(chǎn)生毛骨悚然的感覺——好像上公廁被流氓偷窺了蠢甲！
我趕緊把所有房間窗戶都關(guān)上、窗簾也都拉上了据忘！
無人機(jī)已經(jīng)入侵公民的私人空間鹦牛，我們的隱私權(quán)正在被公然侵犯搞糕！
2、公共領(lǐng)域也無法幸免
25日下午能岩，33歲成都男子在雙流機(jī)場凈空區(qū)違法操控?zé)o人機(jī)寞宫，所幸未影響機(jī)場航班起降。
雙流公安局依據(jù)《治安管理處罰法》第二十三條第二款22日之規(guī)定拉鹃，以擾亂公共場所秩序?qū)w某處以行政拘留5日的處罰辈赋。
以成都雙流國際機(jī)場為例，近日膏燕，連續(xù)發(fā)生多起疑似無人駕駛航空器干擾民航航班正常起降事件钥屈，據(jù)媒體報(bào)道，僅在2017年4月14日坝辫、17日篷就、18日和21日這四天就導(dǎo)致百余架次航班被迫備降或返航，超過萬名旅客受阻滯留機(jī)場近忙。對此竭业，成都市公安局均已立案偵查，將依法追究相關(guān)涉案人員的法律責(zé)任及舍。
針對無人機(jī)侵犯公共領(lǐng)域未辆、引起公共安全危機(jī)的事件，大疆決定出資獎(jiǎng)勵(lì)提供4月14锯玛、17咐柜、18、21日影響民航飛行案件舉報(bào)線索的人員攘残，并針對破案有功人員進(jìn)行懸賞——
具體如下：
懸賞期限：即日起至2017年12月31日
獎(jiǎng)勵(lì)對象：在懸賞期內(nèi)拙友，由辦案機(jī)關(guān)認(rèn)定的提供重要線索并成功協(xié)助警方破案的人員，以及對案件偵破有直接貢獻(xiàn)的辦案人員
懸賞金額：最高額人民幣100萬元的獎(jiǎng)勵(lì)
3歼郭、便利與挑戰(zhàn)并存
無人機(jī)是由遙控管理的航空器遗契，按照不同的使用領(lǐng)域可以分為軍用、民用兩大類病曾。其中姊途，民用又分專業(yè)級和消費(fèi)級，前者集中于政府公共服務(wù)的提供知态，包括警用捷兰、氣象、消防等负敏。后者則更多的用于航拍贡茅、游戲等休閑用途。
根據(jù)中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AOPA）統(tǒng)計(jì)，包括研發(fā)顶考、生產(chǎn)赁还、運(yùn)營在內(nèi)，我國目前有幾百家民用無人機(jī)企業(yè)驹沿，從業(yè)人員過萬人艘策。
無人機(jī)行業(yè)正在飛速發(fā)展，在民用領(lǐng)域的應(yīng)用日漸增多渊季。資料顯示朋蔫，無人機(jī)在民用方面已廣泛應(yīng)用于公共安全、應(yīng)急搜救却汉、農(nóng)林驯妄、環(huán)保、交通合砂、通信青扔、氣象、影視航拍等多個(gè)領(lǐng)域翩伪。
但是微猖，科技的發(fā)展速度太快，給社會(huì)公共秩序帶來了極大的挑戰(zhàn)缘屹。
4凛剥、無人機(jī)引起的“貓鼠游戲”是世界難題
無人機(jī)亂象頻出，無人機(jī)“黑飛”現(xiàn)象為什么管不啄衣当悔？
一方面與“黑飛”難發(fā)現(xiàn)傅瞻、難阻止踢代、難問責(zé)有關(guān)。另一方面嗅骄，也與規(guī)則普及不夠胳挎、申請程序繁瑣有關(guān)。無人機(jī)是否需要飛行執(zhí)照溺森，飛行要辦哪些手續(xù)慕爬，向哪個(gè)部門申請……
這些本應(yīng)是基本常識，但不少玩家對無人機(jī)的管理規(guī)則和相關(guān)法律規(guī)定知之甚少屏积。
很多業(yè)內(nèi)人士紛紛給出意見医窿，不過這些意見也難以馬上執(zhí)行：
第一，從生產(chǎn)源頭控制飛行區(qū)域是禁止黑飛的重要措施炊林。
問題：但從生產(chǎn)廠商方強(qiáng)制設(shè)置禁飛區(qū)姥卢、實(shí)施實(shí)名制也并不能完全解決黑飛問題。
第二，“嚴(yán)懲違法者”是此次黑飛事件后的普遍呼聲独榴。
問題：但嚴(yán)懲也只能是事后監(jiān)督僧叉，且會(huì)耗費(fèi)大量人力、財(cái)力棺榔。
第三瓶堕，從長遠(yuǎn)來看，對低慢小航空器的系統(tǒng)性監(jiān)管勢在必行症歇。
問題：需要多方寫作：從生產(chǎn)廠商郎笆、執(zhí)飛者、監(jiān)管機(jī)構(gòu)当船、相關(guān)技術(shù)题画，甚至空域管理改革等方面都需要突破。
