我們在發(fā)物流時翩伪，通常在問到費用時凡辱，會聽到收貨人強調(diào)一句：重量和體積取大值，即計費重量要么是實際毛重秒紧，要么是體積重量绢陌，計費重量=實際重量VS體積重量，取其大者為計算運輸費用的重量熔恢；其實這里隱藏的就是重貨和泡貨的區(qū)別脐湾。
很直觀的一個例子：五金螺絲釘——是重貨、泡沫箱——是泡貨叙淌；這兩項在收取運輸費用時秤掌，五金螺絲釘是按實際重量收取、泡沫箱則按體積重量收取鹰霍。
可是有一些產(chǎn)品闻鉴，不像上述的兩種產(chǎn)品這么容易界定是泡貨還是重貨，那么具體該如何區(qū)分呢茂洒？
忠實通物流在此給大家作詳細解說孟岛，希望大家對于產(chǎn)品是泡貨還是重貨能有新的認識。
一督勺、什么是體積重量?
其英文是：Volumetric Weight或Dimensions Weight渠羞，即根據(jù)一定的折算系數(shù)或計算公式，通過貨物體積計算得來的重量智哀；貨物運輸中次询，計算體積重量的折算系數(shù)一般為1:200，即一立方米約等于200千克瓷叫。
比如：一票空運貨物實際毛重為95千克屯吊，體積為1.2立方米，按照空運1:200的系數(shù)計算摹菠，此票貨物的體積重量就是1.2*200=240千克盒卸，大于實際毛重95千克，所以此貨物為泡貨(也叫拋貨辨嗽、輕貨世落，英文叫法Light Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo或Measurement Cargo)淮腾，航空公司會按照體積重量來計費糟需，而不是實際毛重。請注意谷朝，空運一般稱為泡貨洲押，海運一般稱為輕貨，叫法有所不同圆凰。
又比如：一票空運貨物實際毛重為560千克杈帐，體積為1.5CBM，按照空運1:167的系數(shù)計算，此票貨物的體積重量就是1.5*167=250.5千克挑童，小于實際毛重560千克累铅，所以此貨物為重貨(英文叫法Dead Weight Cargo或Heavy Cargo/Goods或High Density Cargo)，航空公司會按照實際毛重來計費站叼，而不是體積重量娃兽。
總之，按照一定的折算系數(shù)尽楔，計算出體積重量投储，然后再把體積重量與實際重量進行比較，哪個比較大就按哪個收費阔馋。
二玛荞、注意事項
1、CBM是Cubic Meter的簡稱呕寝，意為立方米勋眯。
2、體積重量也有的按照長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷6000計算的壁涎，不常見凡恍，一般只有快遞公司使用此算法。
3怔球、實際上嚼酝，航空貨物運輸對重貨和泡貨的劃分還要復(fù)雜得多，比如根據(jù)密度的不同竟坛，有1:300,1:400,1:500,1:800,1:1000等說法闽巩。比例不同，價格不一樣担汤。
比如1:300的25元/千克涎跨，1:500的24元/千克。所謂1:300就是1立方米等于300千克崭歧，1:400就是1立方米等于400千克隅很，依次類推。
4率碾、為了充分利用飛機的空間和載重量叔营，一般會把重貨和泡貨進行合理搭配，空運配載是一個技術(shù)活——搭配得好所宰，可以充分利用飛機有限的艙位資源绒尊，做得好甚至可以大幅度增加額外利潤。重貨太多了就會浪費空間(沒裝滿艙位就超重了)仔粥，泡貨太多就會浪費載重量(沒達到大重量就裝滿了)
