汽車自新2002年左右開始進(jìn)入普通家庭，之前汽車更多作為公務(wù)用車棉磨，更多為政府相關(guān)部門服務(wù)江掩，汽車在此期間也為供方市場。伴隨著2000年加入世貿(mào)組織乘瓤，國門的打開环形，世界巨頭的進(jìn)入，市場供應(yīng)量不斷增大衙傀。
在此期間抬吟，作為青少年的80年后和作為兒童的90后，親身目睹著中國馬路上的汽車逐漸增多统抬，乃至感受著道路的擁堵火本。他們從最初乘坐父輩們的汽車，到逐漸掌握方向盤聪建，開始駕駛汽車钙畔，對汽車的了解和熟悉遠(yuǎn)勝于前一代人。
不僅如此金麸，80年成長過程中擎析，也正是各大汽車廠家在全國多地布局主機(jī)廠，相關(guān)配套企業(yè)在全國遍地開花的時期挥下，由此造成的因緣際會揍魂，讓80年這一代人有更多機(jī)會桨醋，深入的接觸和了解汽車，研究汽車现斋，從事汽車相關(guān)的行業(yè)喜最。從事這一行業(yè)的人群在全國有近千萬之多，在這樣的局面下步责，他們對汽車的了解返顺，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了同時代的其他不同代際人群。
另一個方面蔓肯，在80后成長的過程中遂鹊，也正是國門相對開放，各種歐美日韓文化蜂擁撲面而來的時期蔗包，在這樣的社會環(huán)境下秉扑，80年后人群通過大量影視、書籍调限，包括出國留學(xué)舟陆、旅游等形式，接觸到發(fā)達(dá)國家發(fā)達(dá)的汽車文化耻矮，并受到影響秦躯。
與此同時，2000年左右裆装，也是國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)開始高歌猛進(jìn)的非常時期踱承，信息的傳遞和交流變得更見便捷和高效，為接觸發(fā)達(dá)國家沉淀幾十年上百年的汽車文化提供了更優(yōu)渥的條件哨免。
當(dāng)前又是80年后逐漸走上各行各業(yè)領(lǐng)導(dǎo)崗位的窗口期茎活，伴隨社會地位的上升和經(jīng)濟(jì)條件的不斷改善，為80年后提供了汽車改裝和個性化需求的物質(zhì)條件琢唾。
在這樣的整個社會大環(huán)境之下载荔，不論是在汽車改裝意識儲備方面，還是在物質(zhì)條件上采桃，汽車改裝的基礎(chǔ)條件已經(jīng)完全具備懒熙，不過在法律政策方面雖然還有阻礙，但是畢竟當(dāng)前已經(jīng)有了“網(wǎng)開一面”的先例普办。
根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)煌珊，全國80后人口總數(shù)達(dá)2.2億人，90后人口達(dá)到1億人泌豆，這樣大的人口基數(shù)，已經(jīng)與美國總?cè)丝诓幌嗌舷吕舳觯策_(dá)到了歐洲總?cè)丝诘陌霐?shù)踪危，在可以預(yù)見的未來蔬浙，伴隨著國內(nèi)汽車改裝政策環(huán)境的改善，必將迎來汽車改裝相關(guān)產(chǎn)業(yè)井噴式的發(fā)展贞远。
