這幾年家夺，墨哥在試車和參加發(fā)布會的過程中脱柱，在涉及到智能車載系統(tǒng)時，有兩個公司都繞不過去拉馋，其一是科大訊飛榨为，其二就是阿里巴巴旗下的高德。
科大訊飛賴以成名的自然語音識別+方言識別煌茴，讓它成為了語音識別領(lǐng)域里的佼佼者随闺。而更智能、更快速蔓腐、更個性的高德地圖及導(dǎo)航矩乐，則讓它不僅成為了大家在手機端的首選，同時汽車企業(yè)在挑選前裝車載系統(tǒng)的原裝導(dǎo)航時回论，也將橄欖枝紛紛拋向高德散罕。
有數(shù)據(jù)顯示，截至目前傀蓉，高德地圖車機版的用戶量已經(jīng)突破了2000萬欧漱，在20多個汽車品牌、超過200款車型中葬燎，都預(yù)裝了高德地圖误甚。這不僅包括吉利缚甩、廣汽、上汽等熱門國產(chǎn)品牌靶草，同樣包括別克蹄胰、寶馬岳遥、奧迪奕翔、豐田、本田等合資品牌和豪華品牌浩蓉。
而就在幾天前派继，與高德合作的車企名單上再添一個豪華品牌。捷豹路虎在北京車展之夜發(fā)布會上宣布捻艳，與高德簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄驾窟。在北京車展亮相的豪華純電動轎跑SUV——捷豹I-PACE上，就搭載了高德與捷豹路虎共同開發(fā)的新能源汽車車載系統(tǒng)认轨。
相較于一般的車載系統(tǒng)绅络，高德與捷豹路虎深度開發(fā)的新能源車載系統(tǒng)有一個非常特有的功能，我將其稱為「續(xù)航圍欄」嘁字。
I-PACE的原裝高德導(dǎo)航恩急，可以根據(jù)車輛剩余電量，以及周邊路段的擁堵情況纪蜒，將車輛的續(xù)航里程范圍在地圖上直觀顯示衷恭。當導(dǎo)航目的地超過剩余電量可續(xù)航里程范圍，或車輛在行駛途中電量不足時纯续，系統(tǒng)會自動提醒用戶随珠，并可一鍵搜索沿途充電樁進行導(dǎo)航，解決用戶在行駛中的里程焦慮猬错。
應(yīng)該說窗看，這一功能的實現(xiàn)并不是非常復(fù)雜：導(dǎo)航讀取續(xù)航數(shù)據(jù)，與用戶需要到達的導(dǎo)航目的地進行對比倦炒，再與已有的充電樁數(shù)據(jù)對接显沈，剩下的事情就簡單了。但是析校，這說來容易构罗，「續(xù)航圍欄」的實現(xiàn)，背后必須有兩大要素支撐智玻，即高德汽車事業(yè)部總裁韋東所說的「聯(lián)網(wǎng)+數(shù)據(jù)開放」：
其一是聯(lián)網(wǎng)能力遂唧，只有車輛本身具備了聯(lián)網(wǎng)能力，提供在線化服務(wù)才成為一種可能吊奢。其二則是數(shù)據(jù)開放程度盖彭。如果實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)能夠讓車輛實現(xiàn)與手機相似的服務(wù)能力纹烹，通過與車輛數(shù)據(jù)的深度融合，則能帶來超越手機的服務(wù)體驗召边。
在墨哥看來铺呵，捷豹I-PACE車載導(dǎo)航「續(xù)航圍欄」功能的實現(xiàn)，不僅體現(xiàn)了高德在新能源汽車車載地圖上的快人一步隧熙，更凸顯出高德與車企合作的深度片挂，進一步還能看出，為何高德成為從用戶端到車企端的標配贞盯。
傳統(tǒng)導(dǎo)航之所以被淘汰音念，其根本原因在于不夠人性化，無論是在地圖難以升級躏敢，還是在地圖使用過程中的種種痛點闷愤。新時代導(dǎo)航要崛起，就必須要做到聯(lián)網(wǎng)化件余、智能化讥脐、個性化。但要實現(xiàn)這一點啼器，就必須要車企與地圖供應(yīng)商的深度合作旬渠。
這種深度需要雙方在數(shù)據(jù)上實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)、互通與開放镀首，而讓車企愿意去互通和開放坟漱，則必須建立在車企對地圖供應(yīng)商具有充分信任的基礎(chǔ)之上。從這個角度來看更哄，也只有高德這樣的一線地圖品牌芋齿，才會成為大多數(shù)車企的選擇。
而從另外一個角度來看成翩，新時代導(dǎo)航地圖不同于傳統(tǒng)導(dǎo)航的地方觅捆，是它建立在「大數(shù)據(jù)」的基礎(chǔ)上。無論是地圖的快速更新還是準確性以及其他擴展性功能的實現(xiàn)麻敌，背后都有大數(shù)據(jù)的功勞栅炒。而要有大數(shù)據(jù)，那就必須要有足夠的用戶量术羔。所以赢赊，同樣只有高德這樣具有超大用戶量的地圖品牌，才會越做越好级历。量越大释移，品質(zhì)越高。這也是為什么寥殖，行內(nèi)人士認為玩讳，高德這樣的地圖公司涩蜘，其實已經(jīng)不是傳統(tǒng)公司，而是一家互聯(lián)網(wǎng)公司了熏纯。
結(jié)語
隨著汽車智能化的快速發(fā)展同诫，汽車企業(yè)與傳統(tǒng)的供應(yīng)商的關(guān)系，已經(jīng)逐漸從過去的買賣關(guān)系樟澜，變成了合作關(guān)系误窖。就像高德與捷豹路虎，高德不僅僅是將自己的導(dǎo)航或者地圖出售給后者往扔，同時它還協(xié)助后者贩猎，實現(xiàn)更加個性熊户、獨特的功能萍膛。
這種功能除了在出行方面，以后很可能還會包括其他領(lǐng)域嚷堡，比如自動駕駛就離不開高精度地圖蝗罗。再比如我們以后開車到了一個新地方，在路過一個旅游景點時蝌戒，車載系統(tǒng)就能夠主動介紹該景點的特色串塑，同樣也離不開地圖。當年阿里斥巨資收購高德北苟，正是因為當時的高德雖然是一家地圖公司桩匪，但只要植入互聯(lián)網(wǎng)的基因，它的未來就有無限可能友鼻。
