2019年有個(gè)目標(biāo)是要帶寶貝去香港海洋公園玩，這兩天完成了對(duì)寶貝的承諾乍炉。
香港寸土寸金绢片，人口和建筑的密集程度是世界少有的。但給我印象最深的是香港的交通岛琼。香港交通有7個(gè)特點(diǎn)：
1：道路很多都位于高樓叢林的窄縫里底循，而樓間距之窄可以用可怕來形容，有的差不多就是3-5米而已槐瑞。
2：路上的車開的非澄醯樱快，尤其是主干道困檩。
3: ?道路非常狹窄祠挫，綠化少。
4：人行橫道的路口非常多悼沿。
5：鮮少交警維持秩序等舔。
6：香港不會(huì)讓座位。無論你面前是白發(fā)蒼蒼的老人糟趾，還是襁褓嬰兒慌植，他們都不會(huì)讓甚牲。
7：人行道的人非常多，很多人拿著手機(jī)蝶柿，開著導(dǎo)航走路丈钙。
正因?yàn)槿绱耍凶屓梭@訝是：在人多交汤、車多级乐、路窄民泵、車速快的環(huán)境下，竟然很少堵車，也鮮見隨意橫穿馬路的行人和加塞逆行的司機(jī)２嗵洹！敬鬓！這在內(nèi)地任何一個(gè)城市都是難以想象的间唉。
那么，如此窄的道路施逾，如此多的車輛敷矫，香港為什么不堵車？
一汉额、大部分道路都實(shí)行了單行線曹仗。單行線既節(jié)約了土地，又避免了像內(nèi)地雙行道中的車輛為搶道而出現(xiàn)的交通阻塞現(xiàn)象蠕搜。再者怎茫，雖然路面不寬，香港的交通要道卻四處林立高架橋公路妓灌，大部分高架橋定為單行道(依然很窄)轨蛤，每座高架橋經(jīng)過精準(zhǔn)的交通測算，如此多的二層三層疊加道路虫埂，填補(bǔ)了地面窄路的不足祥山。
二、公共交通非常成熟掉伏，控制私家車缝呕。香港的公共交通是全世界公認(rèn)的最好的城市之一，公交出行率更是達(dá)到了90%斧散。香港有四通八達(dá)的地鐵供常、有軌電車、公交大巴等公共交通工具鸡捐，市民和游客可以方便地選擇话侧。香港私家車目前的擁有量據(jù)說僅為每20人擁有1輛，這個(gè)比例相對(duì)是比較低的闯参。為了有效使用路面瞻鹏，鼓勵(lì)市民選擇公交出行悲立，香港政府采取征收高額首期登記稅、收取牌照費(fèi)新博、征收燃油稅薪夕、提高停車費(fèi)、提高海底隧道收費(fèi)等手段限制私家車赫悄。在這一背景下原献，大部分香港人、包括政府官員都不常開車出行埂淮。
三姑隅、沒有非機(jī)動(dòng)車道。香港道路上沒有自行車倔撞、電動(dòng)車讲仰，也極少見摩托車。
四痪蝇、科學(xué)合理的市政設(shè)施鄙陡。香港大部分的商場與商場之間連有長廊，經(jīng)常是一個(gè)天橋橫貫10多個(gè)商場躏啰，逛街不需穿越馬路趁矾。除了商場，也有一些交通要道附近的寫字樓上面連有空中長廊给僵，這種長廊遍布密集毫捣，四通八達(dá)。此外帝际，香港的地下行人通道也分流了路面一部分行人蔓同。
五、香港人遵守交通規(guī)則的意識(shí)非常強(qiáng)胡本，即使深夜無車，人們也會(huì)耐心地等到綠燈亮起通過畸悬，白天時(shí)侧甫，更難看到闖紅燈的人和車，連不走人行道橫穿馬路也會(huì)被“鄙視”蹋宦。在香港坐出租車披粟，無論到哪個(gè)路口，只要是綠燈冷冗，出租車司機(jī)并不減速守屉，因?yàn)樗挥脫?dān)心會(huì)有突然出來的行人；而在沒有紅綠燈的路段蒿辙，前方若有行人拇泛，司機(jī)則會(huì)減速招手讓行人先過滨巴。
注：從廣州、香港的高鐵前往深圳西九龍俺叭，非常方便恭取。深圳-香港，15分鐘就到了熄守。去迪士尼和海洋公園都很方便蜈垮。
