? ? ? 當下社會，由于受到疫情的影響，人們或多或少的受到一定的影響瓷马。?相信做過實體行業(yè)的今年做業(yè)績比往年更困難了，公司目前可以說是虧損運營跨晴。想著要怎么轉型欧聘，必然要經(jīng)歷一陣劇痛。
? ? ? 危機危中有機端盆，?相信大家都聽說過怀骤。那如何在“危”當中轉換為“機遇”這邊給大家簡單分享一下幾個案例焕妙。
? ? 寶馬公司是一家跨國企業(yè)蒋伦，在這疫情之前，曾經(jīng)也經(jīng)歷企業(yè)的困難期焚鹊。
? ? 2003年痕届，意在中國市場一施拳腳的寶馬卻遭遇“非典”的肆虐，但寶馬毅然攜手華晨于當年5月正式成立華晨寶馬汽車有限公司末患，開啟了寶馬在華大規(guī)模研叫、本土化發(fā)展的序幕。? ?
? ? 次年璧针，受到中國高檔車市場高增速放緩嚷炉、以及價格戰(zhàn)的沖擊，國產(chǎn)化后陈莽，寶馬首個完整銷售年份的銷量反而掉至15480輛渤昌，下降16%虽抄。但時任寶馬集團董事長的赫穆特·龐克依舊信心滿滿地表示：“這個趨勢只是短期的，并不會影響寶馬對未來的信心独柑。寶馬集團仍然視中國為一個會長期保持高于平均增長的市場迈窟，并于今后幾年在高檔車市場出現(xiàn)顯著增長〖烧ぃ”
2007-2009年车酣，飽受全球金融危機影響的寶馬，2008年全球銷量下滑4.3%索绪，2009年再降10.4%湖员。但在中國，寶馬再次展現(xiàn)逆勢而上的魄力瑞驱，不惜重金進行擴產(chǎn)娘摔。2009年，寶馬和華晨共同宣布開啟華晨寶馬二期擴建項目唤反，為此將投入資金 50億元凳寺；2010年，再次追加投資10億歐元以提升華晨寶馬第二工廠的產(chǎn)能彤侍。
? ? ? 2018年肠缨，中國車市進入結構變革陣痛期，結束17年的銷量正增長盏阶，車市分歧加大晒奕。但此時的寶馬依然顯露卓絕的定力和遠見，連續(xù)開展一系列大動作名斟。2018年7月10日脑慧，寶馬與長城正式簽署合資協(xié)議，成立新合資企業(yè)光束汽車砰盐。10月11日漾橙，寶馬宣布延長與華晨的合資協(xié)議至2040年，并規(guī)劃對華晨寶馬的投資增加30億歐元楞卡，用于產(chǎn)能提升、改造脾歇；同日蒋腮，寶馬還聲明將斥資36億歐元增持華晨寶馬股份至75%，成為中國放寬汽車行業(yè)外商來華投資股比限制后“吃螃蟹第一人”藕各。
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