電駒答疑
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第10期
電駒答疑：純電動車空擋滑行省電嗎泣棋？
在燃油車領域，空擋滑行能不能省油是個老話題了畔塔。有種說法是潭辈，手動擋的燃油車空擋滑行，相當于發(fā)動機怠速運轉澈吨，可以省油把敢。自動擋的發(fā)動機空擋滑行時會損壞變速箱×吕保總之修赞，空擋滑行省不省油引來的爭論很多。
那么問題來了桑阶。純電動車也有空擋柏副，空擋滑行能省電嗎？會不會損壞電池蚣录、電機或電控系統(tǒng)割择？來聽聽長安新能源汽車技術工程師的解答吧。
答疑嘉賓：長安新能源技術工程師
工程師建議純電動車主在減速時萎河，不要掛空擋荔泳，應該掛在D擋∨氨“純電動車可以空檔滑行玛歌，空擋滑行時動力電池不再輸出電量∏嬉”
但是沾鳄，一般情況下，純電動車都會搭載剎車能量回收系統(tǒng)确憨，通過剎車能量驅動電機發(fā)電译荞，為動力電池組充電。如果空擋滑行休弃，驅動電機與車輪斷開吞歼，剎車能量就無法回收發(fā)電，造成能量浪費塔猾。一套高效的能量回收系統(tǒng)篙骡，可以讓里程增加10%以上。例如，長安逸動純電動車采用了博世高效能量回收系統(tǒng)糯俗，在剎車時可自動回收能量為電池充電尿褪，續(xù)航里程增加18%。如果空擋滑行得湘，這部分續(xù)航里程就丟失了杖玲。
再加上駕駛時應以安全為重，雖然純電動車空擋滑行不會損壞動力系統(tǒng)淘正，但是城市路段交通情況復雜摆马，駕駛車輛時應當提高安全意識。
因此鸿吆，建議純電動車主在減速時囤采，不要掛空擋，應該掛在D擋惩淳。
下面從電動汽車工作原理的角度解釋：
典型的純電動汽車動力系統(tǒng)組成如下圖所示蕉毯，由蓄電池、逆變器思犁、電動機組合恕刘，由電動機驅動驅動軸。
電力驅動子系統(tǒng)由電控單元抒倚、控制器褐着、電動機、機械傳動裝置和驅動車輪組成托呕。主能源子系統(tǒng)由主能源含蓉、能量管理系統(tǒng)和充電系統(tǒng)構成。輔助控制子系統(tǒng)具有動力轉向项郊、溫度控制和輔助動力供給等功能馅扣。
純電動汽車的動力系統(tǒng)的工作過程是，根據(jù)從制動踏板和加速踏板輸入的信號着降，電子控制器發(fā)出相應的控制指令來控制電動機差油，調節(jié)電動機和電源之間的功率流。輔助動力供給系統(tǒng)主要給動力轉向任洞、空調蓄喇、制動及其他輔助裝置提供動力。
除了從制動踏板和加速踏板給電動汽車輸入信號外交掏，轉向盤輸入也是一個很重要的輸入信號妆偏，動力轉向系統(tǒng)根據(jù)轉向盤的角位置來決定汽車靈活地轉向。
此外盅弛，插混車輛也是一樣钱骂。對于普通插電式混合動力來說叔锐，如比亞迪秦，發(fā)動機见秽，電動機愉烙，變速箱三者的連接是在不停變換的。速度較低時解取，由電提供動力步责，此時發(fā)動機為熄火空擋。當車速較高時肮蛹，發(fā)動機介入勺择，電動機輔助運行创南，此時伦忠，電動機也不是始終接在變速箱上，有一個單獨的離合控制電動機稿辙。
雖然從機械問題角度來說可以實現(xiàn)空擋滑行昆码，但是經(jīng)過對其工作原理的分析，從安全的角度來講邻储，應遠離空擋滑行赋咽，帶檔行駛更為安全。
