這不僅僅是一篇談?wù)撃Π輰＠m紛的文章
正如文章標(biāo)題所示瑟捣，摩拜單車最近再次陷入了知識(shí)產(chǎn)權(quán)的糾紛當(dāng)中馋艺。回看上個(gè)月月初《摩拜迈套，別騎那么快捐祠，你家的商標(biāo)掉鏈子了！》桑李，至今過去還不到兩個(gè)月時(shí)間踱蛀，摩拜又在一次成為了輿論“訓(xùn)誨”的對(duì)象。
恩贵白，這一次專利糾紛的涉案專利正是能為摩拜取得優(yōu)于OFO體驗(yàn)的“智能鎖”功能專利星岗。下面，我們先來簡單回顧一下,這起糾紛在過去這半個(gè)月的發(fā)展動(dòng)態(tài)：
3月初戒洼，深圳市呤云科技有限公司分別向北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院和北京市知識(shí)產(chǎn)權(quán)局發(fā)起了對(duì)摩拜公司的兩起不同專利的侵權(quán)訴訟俏橘。
向北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院提起專利訴訟的涉案專利名稱為“網(wǎng)絡(luò)門禁身份識(shí)別系統(tǒng)和方法”（專利號(hào)：ZL201310630798.3）。
向北京市知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提起的專利侵權(quán)糾紛處理請求的涉案專利名稱為“互聯(lián)網(wǎng)門禁臨時(shí)用戶授權(quán)裝置和方法”（專利號(hào)：ZL201310630670.7）圈浇。
3月7日寥掐，北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院和北京市知識(shí)產(chǎn)權(quán)局均受理了此案。
3月23日磷蜀，最新進(jìn)展出現(xiàn)召耘，摩拜公司反擊了！摩拜公司針對(duì)其中一件涉案專利向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利復(fù)審委員會(huì)提起了專利權(quán)無效宣告請求褐隆。
摩拜公司以針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不具有創(chuàng)造性等為由針對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)門禁臨時(shí)用戶授權(quán)裝置和方法”發(fā)明專利提起了無效宣告請求污它。摩拜公司提供了《專利侵權(quán)糾紛處理請求受理通知書》，要求加急受理庶弃。
同日衫贬，專利復(fù)審委員會(huì)經(jīng)形式審查后發(fā)出《無效宣告請求受理通知書》。
至此歇攻，關(guān)于該專利糾紛的信息我們只需要知道那么多就可以了固惯，要想跟進(jìn)最新的糾紛狀態(tài)，記得持續(xù)關(guān)注“標(biāo)天下”公眾號(hào)哦缴守。
不要走了葬毫，這篇文章還沒結(jié)束
我們今天試著從另外的角度來回看這則事件镇辉。
每每遇到這樣的事件，輿論的聲音都總會(huì)一面倒的去訓(xùn)誨相關(guān)企業(yè)的作為贴捡，媒體的論調(diào)幾乎都是統(tǒng)一的：創(chuàng)業(yè)若非“專利先行”忽肛，悲劇就只會(huì)輪番上演。烂斋。
這樣的觀點(diǎn)之于一般的群眾屹逛，他們的反應(yīng)就是：是啊，一群傻*源祈，如此之多先例可鑒煎源，還要“明知虎山在色迂，偏向虎山行”香缺。。歇僧。就是活該图张。。
但是這些觀點(diǎn)落到創(chuàng)業(yè)者的眼里诈悍，他們的回應(yīng)卻是：真當(dāng)我們傻*嗎祸轮？真認(rèn)為我們沒有任何考量就進(jìn)場了嗎？侥钳。适袜。這個(gè)項(xiàng)目之所以我能做起來而你們只能為我們的服務(wù)乖乖掏錢，不就證明我們有先見之明嗎舷夺？更何況這種程度的悲劇苦酱，I dont’t care！
恩给猾，柳絮我是力挺創(chuàng)業(yè)者的疫萤，畢竟創(chuàng)業(yè)者們可是用鮮血淋淋的教訓(xùn)以及前赴后繼的精神告訴了我們這一事實(shí)：不是我不想回避，而是現(xiàn)實(shí)容不得我這樣去做敢伸；相反扯饶，媒體們只是將這個(gè)事情在腦子里盤旋了一下，再拼湊幾個(gè)大義凜然的詞匯池颈，然后就把這充滿“政治正確”尾序，人們似乎無法駁斥的道理放了出來。這兩者間究竟相差了多少個(gè)馬克思（實(shí)踐檢驗(yàn)真理）躯砰，我們不得而知蹲诀，但柳絮我可以肯定的就是，媒體們的這種論點(diǎn)是站不住腳的弃揽。
摩拜車身的“專利”脯爪，正是束縛其市場擴(kuò)張的元兇
自從共享單車項(xiàng)目“爆火”后则北，緊隨著兩輛單車步伐一同進(jìn)場的玩家就多達(dá)上百家，他們共同營造了一派欣欣向榮的“百車大戰(zhàn)”景象痕慢。不同于OFO的那種“并沒什么特別”尚揣，擁有較高“技術(shù)含量”的摩拜身上總是縈繞著各種光環(huán)。
每當(dāng)你問起身邊的朋友：“為什么看好摩拜哦”掖举？
他們總會(huì)回你一句：“摩拜與眾不同快骗，摩拜堅(jiān)固耐用啊”。
這是一個(gè)典型的“歸因偏差”的事例塔次。共享單車滿足的是人們最后5公里出行的需求方篮。記著，人們需要滿足的需求是最后5公里的“出行”励负，當(dāng)然藕溅，這是建立在用戶“能使用以及能更好使用”的基礎(chǔ)上的，因此與之相匹配的直接需求應(yīng)當(dāng)是“舒適”继榆、“便捷”以及“低價(jià)”巾表，而其余所有的炫酷，潮流略吨，健身都只是額外增加的次要需求而已集币。
由此可得，摩拜用到車身上的專利技術(shù)翠忠，除了“智能鎖”外（優(yōu)于機(jī)械鎖的便捷體驗(yàn)）鞠苟，什么配重的車架，不可調(diào)節(jié)的車座秽之，齒輪的剛性傳動(dòng)当娱，實(shí)心車胎通通都是以犧牲用戶體驗(yàn)來換取車輛使用壽命的不明智的做法。
共享單車是一款“租賃產(chǎn)品”政溃。租賃與購買物的區(qū)別就在于此趾访，租賃尤其是短期的租賃，用戶在意的只是本次體驗(yàn)中的體驗(yàn)度董虱，這是根據(jù)對(duì)租賃物現(xiàn)有質(zhì)量扼鞋、舒適性、便捷性等等因素的綜合考量愤诱，而與產(chǎn)品的耐久性是毫不相關(guān)的云头。摩拜單車的耐用性固然相當(dāng)高，但是如果商家能夠通過“換新”來彌補(bǔ)耐用性的缺陷淫半，那又何嘗不可呢?----過去我們常說溃槐，只有不斷通過技術(shù)手段優(yōu)化綜合成本，產(chǎn)品才會(huì)更具有競爭力科吭。這話確實(shí)不假昏滴，但這段話還有后半句內(nèi)容猴鲫，而且大多數(shù)人都看不到，那就是“不要試圖讓客戶為此買單”谣殊。
況且拂共，摩拜堅(jiān)固是堅(jiān)固了，但綜合成本真降下來了嗎姻几？那可就不一定了宜狐。
根據(jù)網(wǎng)上的資料顯示：OFO的整體損耗率為30%，而摩拜的損耗率為10%蛇捌。抚恒。但是，摩拜的造價(jià)卻是OFO的6-10倍（一代）络拌。俭驮。。這是什么概念盒音？那就是綜合折算后表鳍，OFO仍然具備優(yōu)于摩拜2-3倍的擴(kuò)張速度的優(yōu)勢馅而。
摩拜不僅僅在相同制造成本產(chǎn)出的量上劣于OFO祥诽，產(chǎn)品的整體體驗(yàn)度也是較為糟糕的，加上收取的押金實(shí)在太高了瓮恭，因此從用戶的角度來看雄坪，摩拜也就僅僅只有“顏值”一說了（但是摩拜真的就比OFO好看了嗎？我相信這一回答絕對(duì)是55開的）屯蹦。
在過去的這大半年時(shí)間里维哈，我們能夠明確的認(rèn)知到單純依靠押金以及日常的租賃費(fèi)用是不足以支撐起“爆品”這一商業(yè)形象的（因?yàn)閾p耗率實(shí)在太高了）。相反登澜，如果作為現(xiàn)有產(chǎn)物的配套增值服務(wù)（廣告阔挠、為特定商區(qū)/樓盤提供接駁出行、對(duì)接快遞外賣脑蠕、定向商業(yè)驅(qū)動(dòng)等等）购撼，那共享單車的商業(yè)可行性就是無窮的（如此，日常的運(yùn)營費(fèi)用谴仙，維修費(fèi)用迂求，補(bǔ)貼費(fèi)用都可以明正義順的歸屬為“營銷成本”。難道這還不是嗎晃跺？共享單車有賣廣告的必要嗎揩局？賣廣告對(duì)共享單車有用嗎？效果微乎其微掀虎，還不如在路上再放幾輛單車來得實(shí)在呢凌盯！而對(duì)這種暫免租金的流動(dòng)廣告位的投入付枫，不就是摩拜的營銷開銷嗎？）驰怎。此外励背，對(duì)共享單車“增值服務(wù)”能力的考量，就是通過平臺(tái)用戶基數(shù)的多少來判定的砸西，因此共享單車就是一場基于用戶基數(shù)的爭奪戰(zhàn)叶眉。
在過去的這一個(gè)多月里，我們也相繼看到他們從收割掉開年的那一波充返金額后芹枷，均陸續(xù)實(shí)行了免押金衅疙、免租金的，甚至倒貼騎行紅包的活動(dòng)了（為什么是摩拜率先倒貼鸳慈？可能是胡瑋煒知道自家的單車很難騎饱溢，但又要確保獲客能力的原因吧。走芋。）
換句話說绩郎，摩拜之所以能取得如今的成就，并不是自身專利所帶予的翁逞，相反肋杖，車身的專利正是導(dǎo)致其開銷更大的元兇，而真正讓摩拜爆火的原因很簡單挖函，那就是摩拜趕上了風(fēng)口期状植。
是的，在這個(gè)潮起潮落怨喘，瞬息萬千的時(shí)代里津畸，摩拜之所以能成就如今的地位，只因做對(duì)了一件事情必怜。肉拓。。梳庆。
摩拜抓住了稍縱即逝的機(jī)遇
2016年上半年暖途，直播火了，微信公眾號(hào)也涌現(xiàn)了大批現(xiàn)象級(jí)的作者靠益，知識(shí)經(jīng)濟(jì)丧肴、內(nèi)容創(chuàng)業(yè)、人工智能似乎都在告訴人們胧后，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)正生機(jī)勃勃著芋浮，似乎到處都仍然潛藏著無數(shù)的商機(jī)。可就在人們欣喜若狂之際纸巷，天上突然掉下了“國民總時(shí)間”這五個(gè)大字镇草，此后，互聯(lián)網(wǎng)就在一夜之間恰似被攔腰折斷了似得瘤旨，沒錯(cuò)梯啤，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)就這么一聲不響的邁進(jìn)了“下半場”。
昨天仍在熱議的內(nèi)容創(chuàng)業(yè)存哲，今天就已經(jīng)不適合新人玩了因宇；本來昨天才剛上線的直播平臺(tái)，今天就被宣判死期已到了祟偷。察滑。。再來看看共享單車項(xiàng)目修肠，如果摩拜遲疑多幾個(gè)月贺辰，或許摩拜如今就只能在第二梯隊(duì)苦苦掙扎了。
業(yè)界著名投資人嵌施，小米科技創(chuàng)始人雷軍曾說過“只要遇上了風(fēng)口饲化，一頭笨重的豬也能自由的翱翔于天際之上”，當(dāng)然吗伤，此番話還有另外的寓意吃靠，那就是“作為一頭豬，你能飛起來就應(yīng)當(dāng)為此感到慶幸了牲芋，感懷當(dāng)下吧撩笆，不要妄圖自己能夠超越飛機(jī)”捺球。
沉沒成本不是成本缸浦，創(chuàng)業(yè)者千萬不要被這些看似“高大上”的存量約束住了，指導(dǎo)行動(dòng)的唯一標(biāo)準(zhǔn)只有我們常說的那句話：“還要投入多少氮兵，才能獲得預(yù)期的回報(bào)”裂逐？
放到摩拜身上來說，那就是“既然堅(jiān)固卻沉重的車身并不能帶來優(yōu)于同行的綜合優(yōu)勢泣栈，那不如就直接在對(duì)手的身上稍作優(yōu)化吧”卜高。
再進(jìn)一步細(xì)問：“為什么摩拜能趕上風(fēng)口？”
答案不是呼之欲出了嗎南片？（還不明白的可以回看一下文章的標(biāo)題）
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