“本次列車(chē)終點(diǎn)站搔弄，封浜”
“下一站幅虑，一大會(huì)址·黃陂南路”
“開(kāi)右邊門(mén)”
……
幾天前，和高中好友約去市中心顾犹〉光郑看完電影之后，乘14號(hào)線(xiàn)坐了一站炫刷。這段沒(méi)有金蕾報(bào)站的廣播擎宝，聽(tīng)起來(lái)既陌生又熟悉。乘扶梯下去浑玛，看到指示牌的兩側(cè)：往封浜绍申、往桂橋路。再往邊上走去，看到能夠告知車(chē)廂擁擠程度的顯示屏极阅，終于感受到了新開(kāi)通地鐵的“新”體現(xiàn)在了哪里胃碾。
記得自己在高中英語(yǔ)課的一次pre中，介紹過(guò)上海地鐵筋搏。當(dāng)時(shí)的講稿里仆百，14、18號(hào)線(xiàn)還是未開(kāi)通線(xiàn)路奔脐。大概時(shí)隔6年儒旬，兩條線(xiàn)路終于開(kāi)始初期運(yùn)營(yíng)，可謂終于帖族、終于栈源。
上個(gè)月在b站的一個(gè)視頻里，看到up主吐槽浦東大道多少年了一直在修竖般。不僅是修路甚垦，也是修地鐵。高考住的酒店旁邊涣雕，就是14號(hào)線(xiàn)浦東大道修的一處工地艰亮。由于途徑地點(diǎn)施工難度大、人流密集挣郭，14號(hào)線(xiàn)的工期是真的非常之長(zhǎng)迄埃。最早人們?cè)谛侣勚兄獣赃@條線(xiàn)路的設(shè)計(jì)意圖時(shí)，大概可以追溯到我們這代青年人還在小時(shí)候玩最初的摩爾莊園的時(shí)候了兑障。為配合上海軌道交通總體規(guī)劃侄非，有效分流2號(hào)線(xiàn)東西向的乘客，14號(hào)線(xiàn)從嘉定走向浦東流译，途徑豫園逞怨、南京路、陸家嘴等地標(biāo)性位置福澡。因此叠赦，從嘉定到陸家嘴選擇公共交通，最快只要半小時(shí)革砸。有一位學(xué)校在嘉定的朋友告訴我除秀，學(xué)校正在規(guī)劃從校區(qū)到14號(hào)線(xiàn)地鐵站的接駁車(chē)。
長(zhǎng)大以后算利，地鐵對(duì)于我而言印象最深刻的册踩、最想關(guān)注的，除了新線(xiàn)路的開(kāi)通笔时、如何乘坐和換乘最方便之外棍好，就是末班車(chē)了仗岸。隨著地鐵的建設(shè)與發(fā)展允耿，并在多一些關(guān)注借笙、乘坐和體驗(yàn)?zāi)┌嘬?chē)的經(jīng)歷之后，末班車(chē)對(duì)于我們而言较锡，有著不止于時(shí)間的意義业稼。
“乘客們，本次列車(chē)是今天開(kāi)往……的最后一班地鐵列車(chē)蚂蕴，要往……方向的乘客請(qǐng)抓緊時(shí)間購(gòu)票上車(chē)低散，開(kāi)往……方向的運(yùn)營(yíng)馬上就要結(jié)束了”
“乘客們，列車(chē)馬上就要進(jìn)站了骡楼，本次列車(chē)終點(diǎn)站……熔号，請(qǐng)乘客們有序候車(chē)”
2017年10月1日，中央電視臺(tái)（現(xiàn)中央廣播電視總臺(tái)）播放的十八大以來(lái)的上海專(zhuān)題短片鸟整，是我第一次具體了解地鐵延時(shí)運(yùn)行的情況引镊。政協(xié)委員鳳懋倫提出《周末和法定節(jié)假日前夜軌道交通延時(shí)運(yùn)營(yíng)》的提案。統(tǒng)籌考慮地鐵夜間維修保養(yǎng)時(shí)間篮条、現(xiàn)行首末班車(chē)時(shí)間弟头、乘客出行需求等因素，鳳懋倫認(rèn)為涉茧，在周末（周五赴恨、周六晚上）和法定假日（節(jié)前最后一個(gè)工作日晚上），實(shí)行軌道交通延時(shí)運(yùn)營(yíng)半小時(shí)到一小時(shí)伴栓，是可行的伦连。
主管部門(mén)在答復(fù)時(shí)表示：提地鐵延時(shí)，這不是第一個(gè)钳垮，但是這份提案針對(duì)性強(qiáng)除师，且切實(shí)可行又能夠操作，所以予以采納扔枫。2017年4月起汛聚，上海地鐵開(kāi)始大規(guī)模實(shí)行延時(shí)運(yùn)營(yíng)。幾年以來(lái)短荐，上海多條地鐵線(xiàn)路在周五倚舀、周六延時(shí)運(yùn)營(yíng)至午夜零點(diǎn)，并在勞動(dòng)節(jié)忍宋、國(guó)慶節(jié)痕貌、元旦前最后一個(gè)工作日延時(shí)運(yùn)營(yíng)。
除了末班車(chē)延時(shí)糠排，地鐵的報(bào)站廣播也在不斷優(yōu)化舵稠。曾經(jīng)備受詬病的4號(hào)線(xiàn)環(huán)線(xiàn)報(bào)站方式，以及增加滬語(yǔ)報(bào)站的倡議，也在申通地鐵的努力下逐步調(diào)整哺徊。
在b站許多地鐵POV視頻中室琢，“金蕾好評(píng)”成為了霸屏彈幕，金蕾版報(bào)站廣播成為了一種經(jīng)典和傳承落追。地鐵廣播報(bào)站盈滴，在給予我們必要信息的同時(shí)，也給予了乘客距離感轿钠、空間感巢钓、歸屬感。
當(dāng)末班車(chē)的報(bào)站廣播在站臺(tái)內(nèi)響起的時(shí)候疗垛，在屏蔽門(mén)前等候的症汹、在站內(nèi)座位上休息的，可能是剛結(jié)束加班準(zhǔn)備回家的疲憊的人贷腕，可能是從演唱會(huì)烈菌、跨年夜結(jié)束回來(lái)的興奮的人，可能是剛下高鐵或飛機(jī)的急切的人……市井之中花履、城市地下芽世、站廳之內(nèi)，有行色匆匆的人诡壁、有步履蹣跚的人济瓢、有大包小包的人，在這一刻妹卿，他們有一個(gè)共同的角色和特征：末班車(chē)上的乘客旺矾。
當(dāng)我們身處其中，聽(tīng)著當(dāng)晚最后一聲報(bào)站播報(bào)夺克，在列車(chē)車(chē)門(mén)打開(kāi)之后上車(chē)箕宙、站在或坐在車(chē)上的過(guò)程中，我們體會(huì)著列車(chē)的擁擠铺纽、夜晚的冷風(fēng)柬帕、人群的喧鬧，看著時(shí)間狡门、聽(tīng)著到站播報(bào)陷寝，準(zhǔn)備早點(diǎn)到達(dá)目的地。而當(dāng)我們身處之外其馏，以一個(gè)觀(guān)察者的視角來(lái)關(guān)注末班車(chē)和末班車(chē)上的乘客之時(shí)凤跑，我們不難發(fā)現(xiàn)，這不僅是一天的結(jié)束叛复，也可能已是新一天的開(kāi)始仔引，它意味著在日復(fù)一日的過(guò)程中扔仓，總有些變化與提升，總有些特例和偏愛(ài)咖耘。
