1829年筷屡，英國第一臺蒸汽機車出口到美國知市，“Stourbridge Lion”號。這也是美國的第一臺蒸汽機車速蕊，由 Delaware & Hudson Canal 公司購買嫂丙，機車船運到美國紐約后，轉(zhuǎn)運到Honesdale, Pennsylvania 做試驗规哲。試驗前公司還特意換了新軌跟啤，木制鐵條軌道。結(jié)果發(fā)現(xiàn)蒸汽機車太重唉锌，無法勝任拉煤的任務(wù)隅肥，機車被閑置，最后荒廢袄简。
1829年腥放，美國從英國購買的 Stourbridge Lion 蒸汽機車，美國的第一輛蒸汽機車
John Bull? 是英國RobertStephenson公司為美國新澤西的一鐵路公司绿语，1831年9月15日開始運行秃症，這是美國有實際應(yīng)用老式蒸汽機車候址。
“John Bull" 蒸汽機車陳列在美國首都華盛頓國家歷 史博物館。
1830 年 美國本土建造的第一臺蒸汽機車 “TomThumb”號
1831年9月15日种柑，英國造的第二臺蒸汽機車“John Bull”在美國開始運營直到1866年退役岗仑。
美國內(nèi)的蒸汽機車制造也很快建立起來，Baltimore & Ohio 鐵路公司在1830制造了第一蒸汽機車“Tom Thumb ”聚请。該機車只是一個實驗車并沒實際運用價值荠雕。同年，紐約的? Mohawk and Hudson (M&H)鐵路公司也建造了一臺蒸汽機車“DeWitt Clinton ”號驶赏，DeWitt Clinton 曾經(jīng)是紐約州州長炸卑，1828年去世。DeWitt Clinton's 第一次客運行程是從Albany, New York 到 Schenectady, New York, 全長16 英里煤傍，客車廂非常講究盖文。該機車1833年，下線了患久。
DeWitt Clinton 號，1893 年的復(fù)制品，現(xiàn)陳列在 底特律福特（Henry Ford）博物館
1830年， 這是由美國西點工廠（West point Foundry) 制造的第三輛蒸汽機車不狮，應(yīng)用在南卡羅琳娜鐵路公司 （South Carolina Rail)
“Best Friend of Charleston ” “最好的朋友-查理斯頓”號删窒，是美國制造最老的蒸汽機車之一。曾經(jīng)用在查理斯頓附近作為客運機車婴氮，是當(dāng)是最快的蒸汽機車，時速25英里每小時。不幸的是該機車在1831年6月17日铣卡，由于司爐操作不當(dāng)，蒸汽機爆炸偏竟。這是美國第一例煮落，蒸汽機車氣缸爆炸事故。
“Best Friend of Charleston” 號 1831年有美國西點 工廠制造踊谋。
這是“最好朋友-查理斯頓”號的原型復(fù)制（1928年）蝉仇，現(xiàn)陳列在查理斯頓市中心。
蒸汽機車根據(jù)車輪的分配確定機車的類型殖蚕， 這個分類稱為“Whyte”定義轿衔。例如 4-2-0 表示機車有4個導(dǎo)輪（一對或兩個輪子有一根車軸）所以4個導(dǎo)輪有2個車軸。中間的2 表示有一對動輪睦疫，蒸汽驅(qū)動這對輪子產(chǎn)生牽引力害驹。? 0表示行動輪，在驅(qū)動輪后面的輪子蛤育。該式機車沒有從動輪宛官。其它蒸汽機車的分類葫松，如UIC分類，還有法國摘刑，土耳其进宝，瑞士的分類是根據(jù)機車的軸數(shù)，而不是輪數(shù)枷恕。
4-2-0 稱為“Jervis” 式党晋，是以最初的設(shè)計者John B Jervis 命名的。這是美國早期典型的蒸汽機車徐块。
1832 年未玻，美國西點工廠制造的”brother Jonathan “號，4-2-0式蒸汽機車胡控。
1835 年扳剿，英國Robert Stephenson公司為德國制造了第一臺商用的蒸汽機車“The Adler ”(德文“鷹”) 號，該機車屬于 Bavarian Ludwig? 鐵路公司(Bayerische Ludwigsbahn）在Nuremberg 和 Fürth 之間承擔(dān)客貨運輸昼激。1835年12月7日 是“The Adler ” 號首次運營庇绽。據(jù)說這臺蒸汽機車是Stephenson公司制造的第118臺機車。
“Adler”號 2-2-2 (1A1 ）輪式布型橙困，牽掛2T2 式供煤車（tender）.
1835年歐洲大陸的第一臺蒸汽機車“Le? Belge” 號由比利時制造瞧掺。
1835年，比利時建造的第一臺蒸汽機車“Le Belge” 號 2-2-2 式凡傅。
1837年辟狈，奧地利的第一臺蒸汽機車開始運營，從維也納（Vienna) 到 Floridorf夏跷。
1838 年，德國人自己制造的蒸汽機車“Saxonia”問世槽华，設(shè)計者Johann Andreas Schubert壹蔓。在1939年4月8日，“Saxonia”參加了Leipzig–Dresden 鐵路開通儀式猫态。由于當(dāng)時英國在蒸汽機車領(lǐng)導(dǎo)地位庶溶，“Saxonia”號 在列車編組中，緊隨前面兩輛英國蒸汽機車懂鸵，司機則是機車的設(shè)計者偏螺。“Saxonia” 非常成功地應(yīng)用在客貨鐵道運輸中匆光，到1843 年套像，該機車累積運行了8,666 公里(5,385 mi)。
德國的第一臺土生土長的蒸汽機車“Saxonia”號终息，建造于1838年夺巩。1989年原車復(fù)制贞让，現(xiàn)陳列在德國（Nuremberg ），交通博物館柳譬。
早期的蒸汽機車展示了其應(yīng)用的巨大潛力和廣闊使用空間喳张，引起世界當(dāng)時較為發(fā)展國家的關(guān)注，特別是制造商美澳，運輸運營商的重視销部。1830年后，美國和歐洲的蒸汽機車逐漸的發(fā)展起來制跟，盡管各國的情況不同舅桩，蒸汽機車發(fā)展的進程和規(guī)模不同，蒸汽機車的應(yīng)用大勢所趨雨膨。美國做為一個新興的工業(yè)國家擂涛，蒸汽機車的開發(fā)應(yīng)用步伐非常迅速，不久成為世界的蒸汽機車制造大國聊记。下面的圖片及說明撒妈，展示了1837年-2000年代不同時期的蒸汽機車。
“Sandusky” 蒸汽機車排监，4-2-0型狰右。1837 年,? 美國Rogers, Ketchum & Grosvenor公司為? MR&LE 鐵路運輸公司建造，該機車最大的特點是社露，驅(qū)動輪第一次使用了平衡重以減輕氣缸和連桿對車軸的沖擊力挟阻∏砟铮“Sandusky” 號 蒸汽機車 成為俄 亥俄州第一次使用蒸汽機車峭弟。
“Gowan and Marx,”? 4-4-0 貨物運輸蒸汽機車，Eastwick and Harrison 公司建造于1839年脱拼，應(yīng)用在“Philadelphia and Reading” 公司瞒瘸。
1861年，俄勒岡小馬“Oregon Pony”,小巧玲瓏熄浓。
“William Crooks” 號is 4-4-0 蒸汽機車情臭，設(shè)計者 William Crooks 工程師。這是 第一輛在明尼蘇達州（Minnesota）運行的機 車赌蔑，建造于 1861年
“T. D. Judah”? 4-2-2 俯在，是由 工程師 Theodore Dehone Judah 設(shè)計，Cooke機車在1863年建造娃惯□卫郑“T.D.Judah” 嫁給了中央太平洋（CPR）公司，她的妹妹“C. P. Huntington ” 嫁給了南太平洋（SPR）公司趾浅。
C. P. Huntington 4-2-4愕提，Cooke機車廠建造于1863年馒稍，1888年翻新，1914年退役.現(xiàn)陳列在加州鐵路博物館（Sacramento,CA). C.P.Huntingon 當(dāng)時是南太平洋公司的主席浅侨。
“ Mastodon,” 4-8-0, 1882 年纽谒，加州 Sacramento 建造，這款蒸汽機車有兩個特點 鍋爐形狀特別以及蒸汽配給方式如输。
“El Gobernador “ 4-10-0 型蒸汽機車 是由加州Sacramento 機車廠制造鼓黔，機車應(yīng)用在中央太平洋鐵路公司（CPR), 該機車是當(dāng)時最大馬力的機車。 “El Gobernador “ 實質(zhì)上就是“Mastodon” （4-8-0） 擴大型挨决。多了一對驅(qū)動輪请祖。
PRR（Pennsylvania rail Road) 公司 A1 型 0-4-0 蒸汽調(diào)車機車，1886-1892年脖祈，調(diào)車機車使用在貨場肆捕，列車編組。
中央太平洋運輸公司“Central Pacific” The Leviathan”號? 4-4-0盖高，1886年由. Schenectady ”機車廠制造慎陵。機車廠同時還建造其它三臺同型的子妹機車，分別命名為“jupiter ”喻奥，“Storm” 和 “Whirlwind”席纽。該機車是客運蒸汽機車。1900年初期退役撞蚕∪筇荩“Jupiter”在1979年被復(fù)制，現(xiàn)陳列在美國國家歷史博物館甥厦。 “Leviath” 號 在2009年復(fù)制.
1869年5月10日纺铭，在猶他州，Jupiter 蒸汽機車參加了貫通美國東西的鐵路慶典儀式刀疙，這個儀式成為著名的黃金道釘儀式.因此舶赔，Jupiter號蒸汽機車 在美國鐵路歷史中頗具地位。（Gold Spike ceremony)谦秧。
Baldwin 60000 竟纳，4-10-2，由Baldwin 機車廠（Eddystone, Pennsylvania）建造于 1926年疚鲤，這是該公司建造的第六萬輛的蒸汽機車锥累。該機車功率4145HP，最高時速70英里/小時集歇，最大牽引力82,500 lbf (367.0 kN)桶略。 陳列在賓夕法尼亞 費城富蘭克林Franklin Institute,.
AT&SF公司 建造 了25 輛ATSF 5011 世界最大功率的蒸汽機車，外號“戰(zhàn)爭寶貝”? 2-10-4， 1940年中到1950末期删性，該機車用于客貨牽引亏娜。最大功率5,600 HP, 最高時速70 MPH.
美國“Milwaukee Road” 公司生產(chǎn)的 L2 型 2-8-2 機車 （1912-1923年）共制造了380輛
歐洲剛開始蒸汽機車生產(chǎn)廠家主要在英國，德國和奧地利蹬挺，英國當(dāng)然是龍頭老大维贺。其他歐洲國家剛開始都是從英國購買。直到1860年后巴帮，其它國家蒸汽機車的生產(chǎn)能力才逐步形成溯泣。
1844年，法國“Buddicom”式蒸汽機車是由William Barber Buddicom? 根據(jù)英國蒸汽機車制造商Robet Stenphonson 的專利改進建造的榕茧。這是法國第一輛的商用蒸汽機車垃沦。
法國1844 年 建造的 Buddicom式蒸汽機，"St. Pierre" 號用押。陳列在法國火車博物館肢簿，Mulhouse，1970 年原型復(fù)制蜻拨。
1833年俄國的首臺自制的蒸汽機車池充，紀念臺在下塔吉爾，俄羅斯缎讼。軌距5 ft 6 in/?1,676 mm（非標(biāo)準(zhǔn)軌）
“ Fairlie” 雙機蒸汽機車 是由 蘇格蘭工程師 Robert Francis Fairlie 設(shè)計建造于1864. 這種設(shè)計理念不用導(dǎo)論和從動輪收夸，提高機車驅(qū)動輪的效率，提高輪軌間的粘著力血崭。該類型機車制造了45輛卧惜，除了英國使用外，還銷售到美國和加拿大夹纫。
現(xiàn)代版的“Fairlie”咽瓷，光觀之用。
1882 年德國制造的2-2-0 單機機車（不掛供煤車）
1865 年 奧地利Sigl 公司為 Warsaw–Terespol 鐵路運輸公司 制造的"Friedriech Rembert" 號蒸汽機車,0-6-0
德國Oldenburg公司G1 式 蒸汽機車”,0-4-0, 建造于 1867 to 1877年捷凄。
俄國O 式蒸汽機車忱详，建造于1890年∥Ю矗現(xiàn)在圣彼得堡鐵路博物館展覽一該型機車
蘇聯(lián)IS20-16? 4-8-2 蒸汽機車跺涤，1937 Voroshilovgrad 機車廠制造，共制造649臺. 該機車最高時速180 km/h (110 mph).
蘇聯(lián)L式2-10-0 蒸汽機車监透，是蘇聯(lián)主要貨運機車 昵稱“天鵝”桶错，1945-1955年間，該機型機車胀蛮，建造了5400臺院刁。
這是美國Baldwin公司，和加拿大機車公司為蘇聯(lián)和制造粪狼，在1943年-1947年間退腥，生產(chǎn)了至少3193臺機車任岸。
蘇聯(lián)P36 (Russian: П36) 蘇聯(lián)主要客運機車,4-8-4.該機車在1952-1956年間 Kolomna 機車廠建造了251臺
1848年，由英國“Jones & Potts” 公司制造的蒸汽機車“Mataro”號和她的三個姐妹在西班牙巴塞羅那首次運行狡刘。首次運行牽引了130噸重量的火車享潜。每輛機車售價2400英鎊。 照片攝于1877年國王Alfonso XII 的 Catalunyan 展覽會嗅蔬。
西班牙“Mastodonte dei Giovi” 由英國“Robert Stephenson”公司1853年制造剑按。該機車是雙機并聯(lián)，主要是機車使用在阿爾卑斯（ Apennines ）山區(qū)澜术。
1889年艺蝴，瑞士制造的輕型窄軌蒸汽機車，G3/4型鸟废，共制造了16輛猜敢。1919年全部退役。
由于英國殖民地的原因盒延，非洲锣枝，南非的鐵路及蒸汽機車發(fā)展相對比較快。南非的蒸汽機車主要還是由英國廠家提供的兰英。本土也造了一些撇叁。
1878年，南非Fox& walk公司制造的0-4-0式蒸汽機車畦贸，“AID” 系列陨闹，總共造了420輛。其中352號薄坏，1878年制造的蒸汽機車保留到1970年代趋厉，曾經(jīng)陳列在Port Elizabeth 市的博物館。后來被當(dāng)廢鐵給拆了胶坠，很可惜沒有保留到今天君账。
1879年，英國 Kitson 公司 為 南非 NATAL 政府鐵路公司 制造了7 輛該型機車
英國 Dübs 公司為南非制造的4-10-2式蒸汽機車沈善，1899年投入使用乡数。這是非洲第一次應(yīng)用蒸汽機車。該機車共制造了102輛闻牡。
在18世紀中期净赴，印度成為英國的殖民地，印度由英國的私人公司（東印度公司）統(tǒng)治罩润。1857年玖翅，英國政府平息了本地印度人反叛后，直接統(tǒng)治了印度。印度成了英國的附屬地金度。英國很多私人企業(yè)在印度很多投資应媚，包括鐵路。因此印度的鐵路運輸要比其它亞洲國家早猜极。1830年代珍特，就有英國私人公司在印度投資修建鐵路。1851年魔吐，第一輛由英國人在印度建造的蒸汽機車“Thomason”號投入使用扎筒。印度的鐵路與其它工業(yè)有共同特點，比較雜亂酬姆，自己的工業(yè)體系薄弱不完善嗜桌。印度鐵道軌距有4種 寬軌1,676 mm (5 ft 6 in)， 米軌（meter)1,000 mm (3 ft 3 3?8 in) 窄軌762 mm (2 ft 6 in) 超窄軌610 mm (2 ft)辞色。就是沒有世界標(biāo)準(zhǔn)軌 1435mm(4ft 8 1/2)骨宠。
“Thomason.” 號蒸汽機車，1851 年12月相满，為 Solani aqueduct 工程供運物資 (印度著名的拱形運河大橋层亿，在Roorkee附近）
“Express”號，2-2-2式立美，蒸汽機車匿又，1885年 從英國引進，為EIR 和 印度東部鐵路公司服務(wù)建蹄。
印度另一著名的老式蒸汽機車“Fairy Queen” 號碌更，由英國Kitson 公司，1855年建造洞慎。
1929年英國Beyer, Peacock公司為印度建造的重型蒸汽機車痛单，機車的輪對布置是4-8-0 + 0-8-4。機車前部帶個大水箱劲腿。設(shè)計非常特別旭绒。共制造了16輛。
印度主要干線蒸汽機車焦人， WP 4-6-2 機車挥吵。該型機車從1947到1967年共建造了755輛。制造廠家有美國垃瞧，加拿大蔫劣，波蘭坪郭，奧地利 和英國的公司个从。
18世紀中后期，也就是明治維新時期，日本積極地向西方學(xué)習(xí)嗦锐，從1879年第一次引進英國蒸汽機車嫌松，到1914年成批地生產(chǎn)蒸汽機車， 日本也花了30年時間奕污。這30年萎羔，也是日本工業(yè)取得長足進步。這經(jīng)濟的發(fā)展刺激了日本對外擴張的野心碳默。1930年代贾陷，日本的蒸汽機車還出口到日本的占領(lǐng)的亞洲國家、中國的東北嘱根，臺灣髓废，朝鮮。
1871年该抒，英國Vulcan Foundry 公司為日本建造了第一臺蒸汽機車慌洪。. 該機車應(yīng)用在東京到橫濱鐵路，也是日本的第一條鐵路凑保。
日本GJR2120 0-6-2 式蒸汽機車冈爹，從1890開始建造，共制造了268輛欧引。只要是由英國公司生產(chǎn)频伤，但是日本夏普（Sharp）也參與了制造工作。該型機車也用到中國的臺灣芝此，當(dāng)時臺灣已被日本吞并剂买。
1914-1929年間，日本制造了672輛JGR6820 2-6-0 型蒸汽機車癌蓖，當(dāng)時幾大著名企業(yè)參與制造工作瞬哼，三菱重工，日立租副，日本車輛製造株式會社? 川畸重工. 總共建造672輛坐慰，該機車還布置到中國東北和臺灣。
日本國鐵9600系列蒸汽機車用僧，2-8-0型结胀，由山崎重工在1914年-1925年間制造，共制造了770臺機車责循。該機車還應(yīng)用到中國的東北糟港，臺灣。
E10 蒸汽機車是日本國鐵最后建造的10臺機車院仿，由山崎重工1948年建造秸抚。1968年日本撤出了所有蒸汽機車速和。
中國的鐵路運輸發(fā)展較晚，1876年在上海-吳淞口由美國和英國人修建了一條14.5公里的窄軌鐵路剥汤，第一次引入了蒸汽機車颠放。只是不到一年清政府給拆了。 中國鐵路的發(fā)展緩慢吭敢，蒸汽機車多從其他國家引進碰凶，直到1950代中期，中國才形成蒸汽機車制造能力鹿驼。下面介紹幾款中國制造的蒸汽機車欲低。
中國解放型蒸汽機車，2-8-2 畜晰，這款機車的原始是從日本引入“滿洲”伸头，日本國鐵D50，中國在1952-1960年間舷蟀，制造了455臺該型機車恤磷。
中國 上游蒸汽機車2-8-2 是中國的主要的干線蒸汽機車，唐山機車廠生產(chǎn)野宜，在1960-1999年 共建了1820輛扫步。
中國前進型蒸汽機車，2-10-2 建造于1956-1988年匈子，生產(chǎn)了至少4700輛 主要是由大同機車廠制造河胎。該型機車初始稱為“和平”和“反帝”型。直到1971年虎敦，定型為前進型游岳。
雖然中國的蒸汽機車發(fā)展晚了，但蒸汽機車在中國鐵路運輸中曾起到重要的作用其徙。2016年胚迫，最后一輛蒸汽機車在中國下線。蒸汽機車在不同國家唾那，不同時間访锻，相繼退出了歷史舞臺。蒸汽機車時代的帷幕落下闹获。
2016年期犬，世界上最后6輛蒸汽機車，在新疆哈密地區(qū)三道嶺煤礦退役避诽。
