傳統(tǒng)的充氣輪胎已經(jīng)統(tǒng)治了汽車界百余年的時間雹熬，幾乎從汽車被創(chuàng)造出來開始父能，人們就一直在使用充氣輪胎华嘹。但是，充氣輪胎一旦爆胎法竞，是將是很可怕的事情。很多人因為行駛中的爆胎事故而喪命强挫，尤其是在高速路上岔霸，一旦爆胎，那么乘客的死亡率高達百分之七十俯渤。那么今天皮卡中國的小編就帶大家認識一種新型無氣輪胎呆细，它的爆胎幾率比充氣輪胎小多了。

無氣輪胎是什么

無氣輪胎是一種不依靠空氣實現(xiàn)支撐力的輪胎“私常現(xiàn)在的大多數(shù)輪胎通過物質(zhì)結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)輪胎的支撐與緩沖絮爷，這樣就從根本上解決了爆胎情況的發(fā)生。

無氣輪胎介紹

在很多年前梨树，一些輪胎制和一些機構(gòu)已經(jīng)率先開始研究無氣輪胎坑夯，而法國輪胎制造商米其林就是第一個試水的企業(yè)。

1抡四、技術(shù)

無空氣輪胎采用了高新技術(shù)柜蜈，不再需要充氣，因而不用保養(yǎng)指巡，也不怕刺扎淑履。它由子午合成帶與胎面橡膠帶兩部分組成，可節(jié)省大量橡膠材料藻雪，而且容易翻新秘噪。這種無空氣輪胎改進了抓地力，提高了操控性勉耀，縮小了剎車距離指煎，大大減少了輪胎污染，成為真正的環(huán)保輪胎便斥。

2贯要、概念

無空氣輪胎是一種不需充氣的車輪，令爆胎成過去時椭住，其橡膠胎面用可彎曲的輻條連接到輪轂上崇渗。而不是用一個輪輞加上一條輪胎，裝配和拆卸操作變得非常簡單。

3宅广、現(xiàn)狀

現(xiàn)實中葫掉，因為很多因素難以攻破，無氣輪胎盡管具備更耐磨跟狱、更禁用俭厚、適應(yīng)環(huán)境能力強和質(zhì)量高等諸多優(yōu)點，但還是很難在民用車上普及驶臊，取而代之的則是目前市場上主流的缺氣保用輪胎挪挤。

4、防爆輪胎

防爆胎的全名是缺氣保用輪胎关翎，這種輪胎能在胎壓不足或者漏氣的情況下幫助車輛在一定速度以下正常行駛一段里程扛门。普通輪胎在爆胎失去輪胎壓力后，如果在車輛高速狀態(tài)下是一件非匙萸蓿恐怖的事情论寨。輪胎能在極短的時間內(nèi)脫離輪圈。

缺氣保用輪胎由于采用了增強的胎壁結(jié)構(gòu)爽茴，并且采用了更為堅韌的特殊材料葬凳，依靠獨特的輪胎壁設(shè)計，在爆胎或泄氣的情況發(fā)生時繼續(xù)給予車輛一定支撐性室奏。在日常使用中的耐磨性相比普通輪胎更為優(yōu)秀火焰。

但是目前缺氣保用輪胎還不能真正的做到徹底防爆。

無氣輪胎特點

其實無氣輪胎也分很多種類胧沫，那么現(xiàn)在我們就根據(jù)不同的輪胎種類荐健，來介紹下各種無氣輪胎的特點。

1琳袄、防爆輪胎

防爆輪胎最大程度上解決了令人擔(dān)心的爆胎問題江场。它又叫泄氣保用胎，它在輪胎的情況下窖逗，車子仍然可以以八十公里每小時的車速繼續(xù)行駛八十公里址否。

不過，真正能稱得上的防爆輪胎是軍用的輪胎越野裝甲車碎紊，它們的輪胎里設(shè)計了專門的金屬條佑附，即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會形變，可以繼續(xù)前進仗考。

2音同、真空輪胎

真空輪胎就是無內(nèi)胎的充氣輪胎，又稱低壓胎秃嗜，充氣胎权均。近幾年真空胎在自行車顿膨、摩托車、轎車叽赊、客車和貨車上使用得比較廣泛恋沃。它有很高的彈性和耐磨性，并且有良好的附著力和散熱性能必指。

3囊咏、實心輪胎

它是和充氣輪胎對應(yīng)的一種輪胎，它是實心的塔橡，不用充氣梅割，不需要內(nèi)胎或氣密層。實心輪胎一般都在高負荷下使用葛家，它要求膠料有足夠的耐壓性和耐磨性户辞，有足夠高的定伸應(yīng)力和較高的硬度。

它是一種特制的輪胎惦银，主要用于防暴車、運鈔車末誓、反恐車扯俱、工程車和林業(yè)機械等特殊車輛。

4喇澡、蜂巢輪胎

蜂巢輪胎無需充氣迅栅，充氣部分用蜂巢結(jié)構(gòu)來代替，由此起到和傳統(tǒng)輪胎類似的減震作用晴玖，不用擔(dān)心爆胎读存。蜂巢輪胎非常適合野外行軍使用。

這種仿生輪胎由一系列六角形構(gòu)成呕屎，擁有極高的堅固度让簿，同時能讓重量均勻分布來實現(xiàn)平滑行駛。

缺氣保用胎的缺點

無氣輪胎因多種原因還沒有被廣泛應(yīng)用秀睛，而它的替代品尔当，缺氣保用胎的應(yīng)用范圍越來越廣了，那么接下來我們就分析下缺氣保用胎的劣勢蹂安。

1椭迎、修補問題

缺氣保用輪胎被扎了之后修補是一件非常復(fù)雜的事情。首先從輪圈上把胎扒下來就很難操作田盈，大部分扒胎機都會對缺氣保用輪胎的內(nèi)壁造成損壞畜号，所以基本上缺氣保用輪胎被扎后只能通過更換新胎的方式解決。這樣也增加了成本

舉一個例子允瞧，寶馬是缺氣保用輪胎的踐行者简软，開寶馬的朋友在輪胎被扎后花費超過兩千元元更換新胎蛮拔，而開奧迪的朋友輪胎同樣被扎，僅花費二十元就解決了問題替饿。

2语泽、應(yīng)用方面

雖然理論上所有車輛均可使用缺氣保用輪胎，但目前缺氣保用輪胎的規(guī)格尺寸大多在十六英寸以上视卢，所以會限制一些車輛的應(yīng)用踱卵。

此外有消息說缺氣保用輪胎可以增加操控性，因為少了備胎對于車重的分配更合理据过。其實這種說法比較片面惋砂，我們還要具體車型具體分析。而且缺氣保用輪胎由于胎壁很硬绳锅，所以對車輛的懸架要求較高西饵。如過盲目更換很可能對車輛的舒適性和操控性都帶來負面效果。

3鳞芙、重量變大

因加強型胎壁的設(shè)計眷柔，更多材料的應(yīng)用帶來的輪胎質(zhì)量增加是不可避免的。雖然單體重量高原朝，但由于缺氣保用輪胎能免去備胎的重量驯嘱，所以整體質(zhì)量與普通備胎相比相差不大。

4喳坠、舒適程度

缺氣保用輪胎的緩沖力減小鞠评，更多的緩沖要依靠到懸架的作用，因此缺氣保用輪胎在舒適性方面相比普通輪胎要稍差壕鹉。

國內(nèi)在售采用缺氣保用輪胎的品牌最典型的就是寶馬剃幌，寶馬全系均采用了缺氣保用輪胎。眾所周知晾浴，舒適性一直不是寶馬所追求的负乡。

無氣輪胎的現(xiàn)在與未來

輪胎作為車輛唯一與地面接觸的部位，它的重要性不言而喻脊凰。