福特之路
1911年，福特工廠恩伺。這是那個(gè)時(shí)代的工業(yè)凱歌赴背。
福特公司及其創(chuàng)始人亨利·福特(1863-1947)取得的這些成就，非常值得慶祝晶渠。
人們經(jīng)常贊美亨利·福特凰荚，創(chuàng)造了大規(guī)模生產(chǎn)及生產(chǎn)線。
毫無疑問褒脯，福特是大規(guī)模生產(chǎn)的最初倡導(dǎo)者便瑟，但他使用的這套系統(tǒng)，卻有著悠久而復(fù)雜的根源番川。
當(dāng)從生產(chǎn)的角度來說到涂，福特?zé)o疑是領(lǐng)先時(shí)代的。高地公園颁督，堪稱制造業(yè)的標(biāo)桿践啄。
隨著公司力爭滿足市場，不斷擴(kuò)大的需求沉御，工廠也越變越大屿讽，高地公園的總面積超過25萬平方米，亨利·福特的市場是全世界吠裆。
這些工廠之所以能稱之為新的工業(yè)巨獸伐谈，靠的不單是規(guī)模烂完。他們還按新的方式，工作也按新的方式組織工作衩婚。
福特聲名鵲起窜护，靠的是創(chuàng)造出了“活動(dòng)生產(chǎn)線”這套系統(tǒng)，讓這些日益龐大的工廠在規(guī)模和產(chǎn)能上實(shí)現(xiàn)了匹配非春。
在福特之前許多行業(yè)都已經(jīng)采用了裝配生產(chǎn)線柱徙，只是從來沒有達(dá)到過福特那種規(guī)模。
裝配線的根源奇昙，可以追溯回生產(chǎn)可互換零部件的概念上护侮。
可替換零部件的商業(yè)潛力極為龐大:零部件可以互換，意味著公司能通過減少差異储耐，提高產(chǎn)品質(zhì)量羊初。
很顯然，裝配線的概念跟科學(xué)管理也是緊密相關(guān)的什湘。
裝配線是終級流程长赞，是一種嚴(yán)格區(qū)分工種的方式，好讓人們最有效的完成單個(gè)活動(dòng)闽撤。
裝配線簡單而明確得哆，消除了傳統(tǒng)制造法里的許多低效環(huán)節(jié)。
福特金子把工作的組織原則哟旗，分成了三個(gè)簡單的步驟:
1.按操作順序擺放工具贩据、配置工人，完工時(shí)每一個(gè)零件行進(jìn)的距離盡量短闸餐。
2.使用滑道和其他形式的載體饱亮，好讓工人在完成操作時(shí)總能把零件放在相同的位置，而這個(gè)位置必須是最順手的地方舍沙，如有可能讓重力把零件傳到下一個(gè)工人處近上，供其操作。
3.使用滑動(dòng)的裝配線拂铡，讓待裝配零件以合宜的距離傳送戈锻。
福特和工程師做了大量修改之后裝配線正式運(yùn)行了。
結(jié)果這實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)效率的大幅提升和媳。據(jù)估計(jì)格遭，福特公司的勞動(dòng)生產(chǎn)率提高了十倍。裝配線發(fā)揮了作用留瞳。
地球上一半的汽車是T型車
當(dāng)然拒迅，大多數(shù)時(shí)候事情總是這樣:實(shí)現(xiàn)了巨大飛躍的人很少，在乎它到底有什么歷史意義。福特做完了自己要做的事璧微，就繼續(xù)前進(jìn)了作箍。
福特的突破始自1893年。
福特出任底特律愛迪生公司的總工程師前硫。
當(dāng)年年底福特設(shè)計(jì)了自己第一臺能運(yùn)轉(zhuǎn)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)胞得。
緊隨其后，1896年屹电，福州又設(shè)計(jì)出了第一輛不需要馬拉的四馬力四輪馬車阶剑。
這些設(shè)計(jì)并沒有讓福特在競爭中領(lǐng)先。
福特的策略是開發(fā)一款車型危号，然后轉(zhuǎn)手就把它賣掉牧愁。1899年，底特律汽車公司成立外莲。
可由于福特不斷追求改進(jìn)猪半，投資人因?yàn)槭嗬^離開。它最終變成了亨利福特汽車公司偷线。
此時(shí)磨确，福特似乎陷入了鉆研發(fā)動(dòng)機(jī)油的狂熱沖動(dòng)里 ，但對如何用自己的機(jī)械天賦來經(jīng)營企業(yè)沒什么頭緒声邦。
1902年乏奥，他離開了亨利·福特汽車公司。
最后翔忽，1903年英融，福特做好準(zhǔn)備推出汽車上市了盏檐。
福特做生意的方式相當(dāng)極端歇式，要么由他大包大攬，要么全盤推翻胡野。
1909年材失，擁有公司58%股份的福特宣布未來，他只生產(chǎn)T型車這一種型號硫豆。
T型車誕生那天龙巨，福特宣布:“我會造一款適合廣大老百姓的汽車⌒芟欤”此后19年 旨别，福特汽車公司果然只生產(chǎn)了T型車這唯一一款車型。
福特看到了汽車的社會潛力——他看出它能改變世界汗茄。
福特狂熱的愿景秸弛，他偉大的設(shè)想，就是他公司的競爭優(yōu)勢。
福特公司宣稱“除了社交場所递览，福特汽車能帶你去任何地方”叼屠。
福特的愿景變成了現(xiàn)實(shí)。
當(dāng)?shù)谝淮问澜绱髴?zhàn)結(jié)束時(shí)绞铃，地球上有一半的汽車都是T型車镜雨。
成本優(yōu)勢
“買一輛福特，花銷不同看得見”儿捧。(Buy a Ford-Spend the difference.)
“每一次我把車的價(jià)格降低1美元荚坞，就得到了1000個(gè)新顧客〈棵”
泰勒是從任務(wù)入手西剥，福特則從成本入手。
福特一方面追求著更低廉的生產(chǎn)成本亿汞，另一方面也投入了最先進(jìn)技術(shù)的懷抱瞭空。
不管供應(yīng)什么項(xiàng)目，供應(yīng)商的生意都必須跟福特性急的發(fā)展和擴(kuò)張速度保持一致步調(diào)疗我。首先1910年咆畏，公司把制造基地搬到了高地公園廠房；接著創(chuàng)造了密歇根紅河的“福特之工業(yè)奇跡”吴裤。
福特達(dá)到了垂直整合的極致旧找。
垂直整合這個(gè)想法，看上去很美麦牺，實(shí)際卻很難行得通钮蛛。這是控制狂的終極手段。
紅河廠區(qū)的開幕剖膳，注定預(yù)示著另一個(gè)新時(shí)代的到來魏颓。事實(shí)上它也是這個(gè)新時(shí)代的結(jié)束。
20世紀(jì)20年代初吱晒，是福特的巔峰期甸饱。公司的銷售額在1922年達(dá)到頂峰。1926年福特的收入超過了通用汽車仑濒。但從那時(shí)起到1987年間叹话，福特的收入一直落后。1991年福特干脆虧損了230億美元墩瞳。
A.F,福特紀(jì)年
赫胥黎在《美麗新世界》中驼壶，把“新紀(jì)元” 定義為“A.F.”,也就是“福特之后”(After Ford)d的意思。
福特改變了社會喉酌，他是機(jī)器時(shí)代的一位主要奠基人热凹。他把生產(chǎn)線成了當(dāng)時(shí)主流的企業(yè)形象箩溃。不過，盡管福特把愿景化為現(xiàn)實(shí)的整體成就不容置疑碌嘀，但是他對管理實(shí)踐和思想究竟貢獻(xiàn)了多少有用的東西倒是值得討論的涣旨。
從某個(gè)層面上來看，福特表達(dá)的是那個(gè)時(shí)代人們的共同認(rèn)識:工人到他廠里就是為了做工股冗，叫他們做什么霹陡，他們就該做什么，簡單極了止状。
福特的“嚴(yán)格紀(jì)律”包括設(shè)置了一個(gè)“社會部”烹棉。基本上怯疤，它的作用就是監(jiān)視員工浆洗。
福特創(chuàng)造了一家怡恐懼和猜忌為基礎(chǔ)的公司。
福特是一部生動(dòng)的反面教材集峦，告訴我們不該做什么伏社。他對人的管理駭人聽聞，他對自己公司管理再最終獲勝之后停滯不前塔淤。
他早期的創(chuàng)新最終失去了活力摘昌。盡管他曾孜孜不倦的追求進(jìn)步，但一直拒絕改變基本款T型車的技術(shù)高蜂。知道為時(shí)已晚聪黎，回天乏術(shù)。
福特的根本錯(cuò)誤就在于备恤，他相信成功能讓自己施展無限的控制力稿饰。他可以控制自己的工人。
狂妄自大占據(jù)了他的頭腦露泊。
從個(gè)人的角度看 喉镰，還能說由于亨利·福特的事業(yè)成功他，就因此成了一個(gè)完人滤淳。他對金錢和權(quán)力的不斷追求梧喷，再加上強(qiáng)迫癥以及任性又頑固的個(gè)性砌左，偶爾還有一些精神錯(cuò)亂脖咐，讓他甚至顯得有些變態(tài)。
效率之思
亨利·福特和弗雷德里克·泰勒是管理思想和實(shí)踐領(lǐng)域初期一對不能不一并提起的人物汇歹。
兩人之間的聯(lián)系異常明確而強(qiáng)烈屁擅，但他們卻是兩個(gè)不同的角色，生活和思想都自成一家产弹。
他們說走的道路派歌，都是別人難以效仿的強(qiáng)者之路弯囊。他們都任性、有強(qiáng)迫癥胶果，偶爾招人反感匾嘱。
他們的方法有著不容置疑的影響力。確切地說早抠，他們都在全球有著巨大的影響力霎烙。
泰勒的思想和福特的實(shí)踐，都催生了大量的仿效者和追隨者蕊连。
成績最突出的是吉爾布雷斯夫婦:弗蘭克·吉爾布雷斯和莉蓮·吉爾布雷斯悬垃。
他們把生命奉獻(xiàn)給了效率運(yùn)動(dòng)。他們是領(lǐng)先時(shí)代幾十年甘苍、“自我救助”的祖師爺尝蠕。
吉爾布雷斯夫婦寫道:“不管我們對幸福的定義有多大的不同，生活的目的就是找到幸福载庭。疲勞都消除屬于我們產(chǎn)生了保護(hù)生活看彼，消除巨大浪費(fèi)的愿望。不管怎么做囚聚，它必定能延長‘幸福時(shí)分’闲昭，要不然它就沒沒有達(dá)成自身的基本目標(biāo)∶一樱”
弗蘭克·吉爾布雷斯最著名的是研究砌磚工人的勞動(dòng)序矩。
他們借助攝影術(shù)對動(dòng)作進(jìn)行分析，并總結(jié)出16組基本的動(dòng)作單位跋破。這些基本動(dòng)作單位名叫“動(dòng)素”簸淀。
吉爾布雷斯夫婦、亨利·福特及其他人的工作毒返，把管理帶上了正途租幕，在世界各地得到了推廣。
松下幸之助極大地受到了亨利·福特的啟發(fā)拧簸，以他為自己的榜樣劲绪。
他基于類似的原則創(chuàng)建了自己的商業(yè)帝國:提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本盆赤。松下幸之助甚至提出理論:成功的產(chǎn)品就是比競爭對手的質(zhì)量好上三成贾富，價(jià)格便宜上三成。
松下幸之助和亨利·福特之間最關(guān)鍵的區(qū)別是牺六，松下看出了商業(yè)中強(qiáng)大的道德倫理元素——公司不是單純的生產(chǎn)工具颤枪， 還是社會和個(gè)人福祉的載體。
“制造商的使命淑际，應(yīng)該是克服貧困把社會整個(gè)的從貧困中拯救出來畏纲，為它帶去財(cái)富扇住。”
“要認(rèn)識到我們身為供應(yīng)商的責(zé)任盗胀，通過商業(yè)活動(dòng)艘蹋，把將自己投身于社會的進(jìn)步和發(fā)展當(dāng)中，改善人民的福利票灰，提高整個(gè)世界的生活質(zhì)量簿训。”
