近幾年滴滴在移動出行領域可謂是風光無限浑度，多輪融資都有驕傲的成績單開出，發(fā)展勢頭可謂是一路高歌猛進鸦概。成功并購行業(yè)內(nèi)最大的競爭對手快的與uber抗衡箩张，今年早些時候又將勁敵Uber一舉拿下，就在這時候看似沒有對手的滴滴卻被一紙文書難得直撓頭窗市，直喊是要逼死共享經(jīng)濟的命先慷。
一移動出行領域的戰(zhàn)爭
戰(zhàn)爭史就不一一介紹了，主要分化出幾個細分領域
1·專車（滴滴咨察、UBER论熙、易道、神州）
2·拼車（滴答等摄狱、51脓诡、AA都很快死了）
3·代駕（這一細分領域很快被各大平臺收入或自建）
其實最早滴滴和快的的目標无午，是解決出租車消費者約車難的問題。從出租車領域一路擴張專車祝谚、順風車宪迟、代駕、試駕踊跟、滴滴巴士囊括各個服務細分踩验，但是擋不住客戶流失的腳步。
最早的易道也是和神州一樣深耕于專車領域商玫，但是從樂視入股易道后箕憾，整個畫風突變，大肆擴展征戰(zhàn)撻伐拳昌。
目前只有神州是老老實實在專車領域深耕細作不隨意燒錢擴展市場袭异，你會說最近時常有充值返現(xiàn)的，適當?shù)臓I銷那是必須的炬藤。
我想很多人在嘲笑樂視的時候可能都沒想過在滴滴的內(nèi)部可能也面臨著相同的苦難御铃，只是沒有報給我們而已。
二爭論的焦點
最近就連一些經(jīng)濟專家都站出來發(fā)文說不能一棍子將共享經(jīng)濟沈矿、新經(jīng)濟打死上真。
1·是不是扼殺了共享經(jīng)濟
2·是不是共享經(jīng)濟已死
3·政府該不該出手管一管
在我看來，政府在近幾年的互聯(lián)網(wǎng)熱潮中一直都保持著高度的克制羹膳。前幾年都有相關互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的發(fā)文睡互，都是以指導和適當規(guī)范為主，沒有強制性的一刀切讓誰死的節(jié)奏陵像。這也導致了一部分互聯(lián)網(wǎng)+新金融項目大量的以次充好卷款跑路就珠。有些人就是這樣，管了說政府是瞎管要人死醒颖，卷款跑了又說是政府不作為妻怎，這也不管，說句公道話泞歉，確實政府有時候是挺難得逼侦，擋著人發(fā)財肯定要被說的。
滴滴在近幾年確實很忙腰耙，忙著擴張偿洁、忙著兼并重組、忙著不被干掉并干掉對手沟优。確實在發(fā)展中是有部分的解決了一些共享經(jīng)濟的問題，也給分享經(jīng)濟有了一個很好地出口睬辐，但順風車基本打不到挠阁。專車價格太高宾肺，高于出租車沒人坐，大多數(shù)都是有優(yōu)惠券才選擇乘坐侵俗。（相比出租車涉及不涉及不正當競爭锨用，長期以消費補貼侵占市場排擠競爭對手）滴滴擴張有兩個潛在需求，一個是好的數(shù)據(jù)方便融資隘谣，不同的新增業(yè)務就是一個個新的融資故事和美好錢景增拥。不死在路上是當務之急，可能滴滴等企業(yè)都是這么想的寻歧，當干掉對手就好了掌栅，我們的日子就好過了，這樣看看有沒有像樂視的節(jié)奏码泛。
共享經(jīng)濟方面其實政府發(fā)文很清晰猾封，提倡市民拼車出行。后來因為各大平臺不管不顧噪珊，想要挾用戶和司機以令政府晌缘，倒逼相關調(diào)整。沒想到9月政府祭出的大殺器卻有可能要了滴滴的命痢站。滴滴忙叫苦磷箕，上海40萬車主只有1萬符合意見稿要求。
三出路在哪里
消費者其實也不是站在平臺的利益考慮問題的阵难，消費者喊冤也是想說政府不該殺手這些冤大頭岳枷，沒了冤大頭哪有便宜的車租了。
1·拼車與專車分開經(jīng)營
2·鼓勵拼車多望、上下班同行
3·滴滴投資OFO布局得當不要陷入惡性補貼競爭
滴滴應該將專車和拼車分開經(jīng)營嫩舟，拼車領域和滴答合作。鼓勵城市更多人群錯峰出行怀偷，拼車同行家厌，而不是運用大量補貼推動市場畸形發(fā)展，形成畸形的虹吸效應椎工，蘇州饭于、浙江、安徽维蒙、甚至我碰到過陜西內(nèi)蒙等地的車主專職來上海開車的（交談下來都是聽說賺錢很多）掰吕。
那么從城市規(guī)劃和解決交通擁堵的共享經(jīng)濟出發(fā)，調(diào)動城市閑置資源來看這絕對不是管理者和新經(jīng)濟要解決問題的初衷颅痊。
專車就按照其正常定價殖熟，消費者自然會根據(jù)價格來調(diào)節(jié)出行選擇，回歸一部分到出租車和拼車市場斑响，這才是健康長效的市場發(fā)展形態(tài)菱属。
很多人要說出租車服務態(tài)度差钳榨，專車有效解決了這個問題，服務好纽门、態(tài)度好薛耻、價格優(yōu)惠，這都是錯覺赏陵，當大量的未經(jīng)培訓的專車司機涌入北上廣以后我沒發(fā)覺他們的服務態(tài)度有不一樣饼齿，甚至因為低價格一部分專車是在租賃公司租用的車，一個月少則8000多則15000元蝙搔，整天一睜眼就只顧著怎么跑夠一天的份子錢缕溉，那有什么耐心服務你、態(tài)度自然也就好不到哪里去了杂瘸。
在贅述幾句倒淫，分享經(jīng)濟是要看看你是不是有效調(diào)用了城市存量資源讓在城市本來上下班開車的人能就近捎帶一兩個附近的同行者。適當收費败玉，保留平臺部分收益敌土，維持平臺正常運營這才是分享經(jīng)濟，而不是目前高價用優(yōu)惠券降價催生大量訂單运翼，然后轉頭給投資人看返干，以后按照原價消費你看看有多少收入等著呢。
現(xiàn)在著急的是平臺管理融資者和留在手上沒有接盤的投資人吧血淌。
