文|孟永輝
隨著共享單車線下投放節(jié)奏的放緩疹启，越來越多的共享單車平臺開始通過線上流量的導(dǎo)入來獲得用戶量的進(jìn)一步拓展。繼摩拜單車全面接入微信端口之后蔼卡，ofo喊崖、永安行挣磨、小藍(lán)、Hellobike荤懂、funbike茁裙、優(yōu)拜等六家共享單車平臺與螞蟻金服達(dá)成合作，從4月29日開始节仿，用戶可以直接通過支付寶首頁的掃一掃功能晤锥，解鎖這六個品牌的共享單車。
同流量巨頭進(jìn)行線上合作廊宪，讓用戶更加方便矾瘾、快捷的租還車已經(jīng)成為當(dāng)下共享單車市場的主流發(fā)展方向。這是共享單車競爭進(jìn)入縱深化的一個標(biāo)志箭启，更加代表著共享單車的應(yīng)用將會從出行進(jìn)入到支付等新的領(lǐng)域壕翩。隨著用戶習(xí)慣的養(yǎng)成，未來以共享單車為切入點的新應(yīng)用將會成為以支付寶傅寡、微信為代表的流量平臺著力發(fā)展的一個方向放妈。
對于六大共享單車平臺接入支付寶端口，有共享單車的投資人直言不諱地表示荐操，當(dāng)前共享單車平臺獲取用戶的成本較高芜抒，如果能夠通過支付寶、微信等大流量的APP進(jìn)行導(dǎo)流的話淀零，對于共享單車用戶量的提升無疑將會起到非常重要的推動作用挽绩。
共享單車平臺的競爭從線下投放轉(zhuǎn)移到線上導(dǎo)流預(yù)計將會成為未來一段時期共享單車發(fā)展的重點膛壹，這對于共享單車來講是一個新的開始驾中。隨著更多的大流量APP與共享單車平臺實現(xiàn)合作，未來共享單車大戰(zhàn)將會從線下轉(zhuǎn)移到線上模聋。
線下競爭硝煙殆盡肩民，線上競爭已經(jīng)開始
共享單車線下的競爭基本上是依靠投放量以及價格促銷來完成的，隨著越來越多的共享單車平臺加入到競爭行列當(dāng)中链方，線下的共享單車投放量開始呈現(xiàn)出飽和的狀態(tài)持痰。共享單車平臺想要獲得進(jìn)一步發(fā)展，必須需求新的用戶增長點祟蚀，才能獲得最終的勝利工窍。
以投放量為驅(qū)動力的用戶拓展方式行將結(jié)束，下個階段或?qū)⒅μ嵘脩羰褂妙l度前酿。前期患雏，共享單車的發(fā)展主要是依靠不斷增加的投放量來驅(qū)動的，在相同的市場環(huán)境中罢维，誰的投放量多淹仑，誰在用戶的視野當(dāng)中出現(xiàn)的概率就越大，同時被用戶選擇的機會也就越大。于是匀借，我們看到各式各樣的共享單車出現(xiàn)在視野之中颜阐，只要我們愿意，在我們面前總是會出現(xiàn)一款共享單車供我們選擇吓肋。
單純依靠投放量來驅(qū)動用戶增長的方式顯然是不可持續(xù)的凳怨，隨著共享單車投放量的增加，由共享單車引發(fā)的問題開始越來越多地出現(xiàn)在我們的視野當(dāng)中：熱門景區(qū)的道路被成群結(jié)隊的共享單車所占據(jù)是鬼、共享單車的維修點車子堆積如山猿棉、共享單車停放嚴(yán)重阻礙道路……這些由共享單車引發(fā)的問題開始成為很多城市新的“城市病”。
如果我們依然按照增加投放量的方式來進(jìn)行用戶拓展屑咳，顯然已經(jīng)越來越難萨赁。試想一下，如果按照這樣的速度繼續(xù)發(fā)展下去兆龙，共享單車將會給城市管理帶來更大困擾杖爽。等到管理部門對共享單車進(jìn)行管制之后，共享單車的發(fā)展勢必會遇到新的困難紫皇。在這種環(huán)境下慰安，單純地依靠投放共享單車顯然已經(jīng)無法達(dá)到預(yù)期的效果，必須借助新的方式增加用戶使用才能改變目前共享單車遭遇到的困境聪铺，讓用戶更加便捷地租用共享單車化焕，提升用戶使用頻度，成為新階段共享單車發(fā)展的主要方向铃剔。
對于共享單車現(xiàn)有的流量來講撒桨，他們能夠覆蓋到的僅僅只是自己平臺的這些用戶，用戶只能租用他們提供的共享單車键兜。如果在某個區(qū)域凤类，一個用戶有使用共享單車的需求，但是這些區(qū)域恰恰沒有這個品牌的共享單車普气，那么用戶勢必又會面臨新的騎行痛點谜疤。借助一個綜合性的流量平臺，通過這個端口现诀，用戶能夠租用多種品牌的共享單車夷磕，無疑將會打破用戶使用共享單車的平臺壁壘，極大提升用戶使用共享單車的使用效率仔沿。
對于共享單車平臺來講坐桩，這些大流量的APP也是用戶來源的一個重要渠道。通過這些APP進(jìn)行線上導(dǎo)流對于他們來講無疑是一個共贏的局面于未。這種降低用戶使用門檻的方式和方法撕攒，同樣能夠提升用戶使用共享單車的頻率陡鹃。
共享單車將會開放更多的功能應(yīng)用以獲取流量的導(dǎo)入。隨著共享單車的競爭從線下轉(zhuǎn)移到線上抖坪，如果想要獲得更多的流量入口萍鲸，共享單車必須開放更多的功能應(yīng)用，而不是僅僅將服務(wù)局限在出行層面上擦俐。
比如脊阴，此次與螞蟻金服合作的這六家共享單車平臺在讓用戶能夠通過支付寶輕松租車的同時，還會給用戶提供一份保險蚯瞧，如果用戶在騎行過程當(dāng)中出現(xiàn)意外的話嘿期，可以獲得保險理賠，而這份保險的保費也不需要用戶來承擔(dān)埋合。
共享單車的保險功能其實是共享單車未來將會開放的諸多功能當(dāng)中的一個备徐，因為共享單車只有將用戶與導(dǎo)流APP的功能實現(xiàn)綁定才能讓共享單車平臺獲得與流量平臺談判的資本，這樣流量平臺才會愿意將自己的平臺流量導(dǎo)入到共享單車平臺上甚颂。
隨著共享單車市場的競爭逐步從線下轉(zhuǎn)移到線上蜜猾，如果共享單車想要獲得足夠多的流量就必須不斷開放和拓展更多的功能應(yīng)用，通過將這些功能與流量平臺實現(xiàn)結(jié)合振诬，達(dá)到提升用戶使用頻率的目的蹭睡。比如，共享單車平臺可以與新美大結(jié)合赶么，在騎行共享單車的時候肩豁，可以獲得相關(guān)美食抵用券、酒店抵用券辫呻；共享單車平臺可以和電商平臺進(jìn)行合作清钥，使用共享單車的話，可以獲得相關(guān)的購物券……共享單車與流量平臺合作的過程其實就是一個不斷找尋自己新功能和新應(yīng)用的過程印屁，通過這些新功能和新應(yīng)用的拓展循捺，我們才能找到共享單車與流量平臺結(jié)合點斩例，實現(xiàn)最終的流量導(dǎo)入雄人。
以線下投放為主要驅(qū)動力的共享單車發(fā)展模式逐步轉(zhuǎn)移到線上，或許將會成為共享單車進(jìn)入全新發(fā)展階段的開始念赶。隨著線上競爭的開啟础钠，共享單車市場的調(diào)整或許將會來臨，那些在線下投放中沒有積累起用戶的共享單車平臺將會失去和線上流量平臺談判的資本叉谜，未來的發(fā)展道路將會越走越窄旗吁。
線上競爭興起之時便是共享單車洗牌之際
盡管早前摩拜單車與微信進(jìn)行了接入的合作，以ofo為代表的共享單車平臺與螞蟻金服開展了介入支付寶的相關(guān)合作停局，但是共享單車的線上競爭還沒有進(jìn)行到白熱化的階段很钓。等到共享單車的線上競爭真正興起的時候香府，或許共享單車市場的洗牌期將會真正來臨。
線上市場是共享單車的最后戰(zhàn)場码倦，練好內(nèi)功才是根本企孩。盡管共享單車的騎行是在線下進(jìn)行的，在網(wǎng)上騎行共享單車不切實際袁稽，但是線上市場作為當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的主要流量端口必然是共享單車平臺要啃下的一塊硬骨頭勿璃。
因為共享單車線下的投放量面臨著諸多因素的影響，城市管理問題推汽、單車維修問題补疑、合理投放問題等，這些問題如果得不到解決的話歹撒，勢必將會影響到共享單車未來的發(fā)展莲组。
反過來，如果共享單車上面的問題全部都得到了解決暖夭，但是用戶在租借共享單車的時候卻遭遇到了各種各樣的問題胁编，特別是共享單車的平臺壁壘、區(qū)域壁壘鳞尔、技術(shù)壁壘的時候嬉橙，用戶體驗勢必會出現(xiàn)下降的情況，在這樣一種情況下寥假，我們需要的是共享單車平臺修煉好內(nèi)容市框，將更多關(guān)注點聚焦在提升用戶體驗上，通過解決用戶體驗問題糕韧，獲得更多發(fā)展機會枫振。
特別是隨著消費升級時代來臨，用戶更加關(guān)注的是能否獲得足夠優(yōu)質(zhì)的體驗∮┎剩現(xiàn)在粪滤，很多互聯(lián)網(wǎng)平臺都在著力進(jìn)行優(yōu)化用戶體驗的行為，以京東眾籌雀扶、聚米眾籌杖小、蘇寧眾籌為代表的眾籌平臺都在通過將更多新的元素加入到項目這種，試圖提升用戶體驗愚墓。共享單車平臺同樣需要按照這樣邏輯予权，通過將更多科技元素加入到共享單車之中，這樣共享單車的內(nèi)功才能更強浪册，用戶通過流量平臺進(jìn)入后扫腺，使用共享單車的時候才不會感覺體驗不好的情況存在。
這樣的話村象，共享單車在進(jìn)行線上最后競爭的時候才不會存在體驗低下的情況笆环，真正實現(xiàn)靠品質(zhì)取勝攒至，通過共享單車達(dá)成用戶消費升級目的的實現(xiàn)。
共享單車功能的再度開發(fā)才是最后競爭勝利的關(guān)鍵躁劣。其實嗓袱，共享單車一個非常重要的特點就是它的背后蘊藏著的巨大的力量優(yōu)勢，而這些流量又是通過支付進(jìn)行綁定的习绢。如果在支付的端口渠抹，我們能夠找到更多其他的應(yīng)用，這將會打開共享單車未來發(fā)展的大門闪萄，真正將共享單車變成一個以支付切入人們生活各個方面的入口梧却。
因此，很多人將共享單車的應(yīng)用局限在騎行領(lǐng)域败去，這顯然并不全面放航。其實，共享單車是一個以支付為入口圆裕，介入到人們生活各個方面的入口广鳍。當(dāng)線上競爭興起的時候，我們將不會看到共享單車本身的應(yīng)用吓妆，反而將會看到共享單車與電商赊时、旅行、生活類的平臺結(jié)合之后產(chǎn)生的一些新應(yīng)用行拢，這些新應(yīng)用才是共享單車需要下一步著力開發(fā)的新的增長點祖秒。而這些新的增長點才是決定共享單車平臺能夠贏得最后勝利的關(guān)鍵。
在這樣一種市場狀態(tài)下舟奠，誰能夠盡可能多的找到共享單車的新功能竭缝，誰能夠開發(fā)出更多共享單車的新應(yīng)用，誰就能夠笑傲未來的共享單車對決戰(zhàn)場沼瘫，誰就能夠成為最后的幸存者抬纸。
技術(shù)感將會成為共享單車新的增長極。盡管當(dāng)前共享單車的發(fā)展進(jìn)行得如火如荼耿戚，但是我們依然不能否認(rèn)共享單車的技術(shù)元素較低的現(xiàn)實宗雇。很多共享單車平臺提出的智能鎖叮盘，其實并不能夠?qū)崿F(xiàn)共享單車的精準(zhǔn)定位洲尊，很多共享單車平臺在回收的時候依然要靠肉眼來實現(xiàn)盅称。
隨著線上競爭號角的響起，共享單車的競爭將會進(jìn)入到白熱化階段飞几。如果我們能夠通過將更多科技元素加入到共享單車當(dāng)中，無疑將會找到共享單車新的增長極独撇。比如屑墨，我們能夠?qū)⑷碌亩ㄎ患夹g(shù)加入到共享單車的定位系統(tǒng)當(dāng)中躁锁，實現(xiàn)共享單車更加精準(zhǔn)的定位；比如卵史，我們能夠?qū)⑿虏牧蠎?yīng)用到共享單車的制造環(huán)節(jié)當(dāng)中战转，實現(xiàn)共享單車的車身更加安全，更加輕盈以躯；比如槐秧，我們能夠?qū)?shù)據(jù)收集裝置加入到共享單車?yán)铮@取不同用戶的騎行數(shù)據(jù)……這些新的科技不斷與共享單車產(chǎn)生聯(lián)系無疑將會為共享單車找到新的增長極忧设。
在共享單車洗牌之際刁标，共享單車能夠借助獲取到的流量，通過科技的新應(yīng)用來找到更多的利潤增長點址晕，實現(xiàn)共享單車新的增長膀懈，獲得更多與其他競爭對手競爭的砝碼。
六大共享單車平臺接入支付寶并不是一個開始谨垃，而是共享單車大戰(zhàn)從線下轉(zhuǎn)移到線上的一種延續(xù)启搂，隨著更多的流量平臺的加入，一場轟轟烈烈的線上大戰(zhàn)或?qū)㈤_啟刘陶。等到線下競爭的戰(zhàn)火燒到了線上胳赌，共享單車市場的洗牌期將會真正來臨，孰生孰死的生存大戰(zhàn)或許將會更加慘烈匙隔，更加難以預(yù)測匈织。
【作者：孟永輝，資深撰稿人牡直，媒體人缀匕，專欄作者。長期關(guān)注行業(yè)研究碰逸，探究行業(yè)發(fā)展之道乡小。】
