共享經(jīng)濟(jì)可謂2017年的典型熱點，而其中共享單車無可非議是這場“共享”熱的領(lǐng)頭者帘靡。從2016年年在北上廣等一線城市冒出開始女气，共享單車以共享租賃的方式進(jìn)入人們生活，有效解決了人們“最后一公里”的出行難題测柠，從而迅速躥紅炼鞠，在全國各大城市快速發(fā)展。今年7月轰胁，據(jù)交通運輸部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示谒主，全國共享單車?yán)塾嬐斗帕恳殉^1600萬輛。
共享單車解決最后一公里出行問題值得鼓勵赃阀，但具有商業(yè)盈利模式的共享單車也成為企業(yè)爭戰(zhàn)的“沙場”霎肯，在商業(yè)利潤的趨勢以及管制缺乏的情況下，共享單車亂停亂放榛斯，堆積占道等問題隨之出現(xiàn)观游，成為影響城市發(fā)展的問題。
為解決共享單車亂停放現(xiàn)象驮俗，今年4月份相關(guān)行業(yè)提出了使用電子圍欄來規(guī)范停車的辦法懂缕，受到業(yè)界廣泛認(rèn)可，被認(rèn)為將是“行之有效”的解決方案王凑。方案提出后搪柑，摩拜聋丝、ofo、小鳴等共享單車企業(yè)相續(xù)投入到共享單車“停車場”的建設(shè)中工碾，城市管理部門也開始在城市中規(guī)劃共享單車停車點弱睦。
根據(jù)摩拜單車公開表示資料，摩拜在北上廣深等全國數(shù)十個城市部署超過4000個智能停車點渊额；ofo也明確表示况木，在全國多個地區(qū)小范圍試點了多種技術(shù)路徑的電子圍欄；近日旬迹，小鳴單車宣布其電子圍欄管理戰(zhàn)略已取得階段性顯著成果火惊，全國鋪設(shè)數(shù)量達(dá)到10000個。
但具體實施成效如何舱权？近日新浪科技發(fā)布的《靠電子圍欄圈共享單車矗晃？實地探訪：多為擺設(shè)效果堪憂》一文揭示了現(xiàn)狀。在文中宴倍，用“形同虛設(shè)”總結(jié)了目前的現(xiàn)狀张症，無論是企業(yè)還是政府設(shè)置的共享單車停車點都幾乎“無車問津”，也無法實現(xiàn)此前宣傳的區(qū)域內(nèi)落鎖得信用獎勵的效果鸵贬。
而其中緣由俗他，無非是政府、群眾與企業(yè)之間的不協(xié)調(diào)阔逼。群眾貪圖的是方便兆衅，政府要實現(xiàn)的是規(guī)范，而企業(yè)為了抓住更多用戶在兩者之前權(quán)衡利弊嗜浮∠勰叮總結(jié)目前現(xiàn)狀，使用電子圍欄解決共享單車停車面臨幾個方面的問題：
技術(shù)方面：用電子圍欄技術(shù)限定單車在規(guī)定區(qū)域內(nèi)停車需實現(xiàn)對這輛的準(zhǔn)確定位與管理危融。目前主要通過北斗星定位系統(tǒng)與藍(lán)牙+GPS兩種畏铆，但這兩種技術(shù)都還存在一定缺陷，在技術(shù)上需要完善吉殃，在費用上對企業(yè)來說壓力過大等辞居。
用戶體驗方面：一方面用戶對電子圍欄不買賬，由于目前單車企業(yè)采用的是獎勵制蛋勺，鼓勵用戶將車停在區(qū)域內(nèi)瓦灶，但用戶不買賬，當(dāng)然抱完，這其中也有用戶在停到制定區(qū)域后獎勵未實現(xiàn)的原因贼陶。另一方面，共享單車之所以受歡迎是它可以隨停隨走，而指定停車區(qū)域后這種便利性就降低了每界。
政府方面：政府對共享單車的管制已經(jīng)有所加大捅僵，《共享自行車系統(tǒng)技術(shù)與服務(wù)規(guī)范》《自行車停放區(qū)設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則》等的陸續(xù)出臺家卖，不僅對共享單車的安全性提出要求眨层，也將抑制共享單車的盲目增長。但在停車位設(shè)置方面上荡，政府一方面要根據(jù)城市規(guī)劃趴樱，另一方面要考慮百姓出行，兩者兼顧起來很難酪捡，另外如果有政府主導(dǎo)設(shè)置停車位設(shè)置與企業(yè)間的對接也大難度叁征。
企業(yè)方面：企業(yè)面臨的是多重壓力，不僅是技術(shù)逛薇、用戶捺疼、政府、還有同行企業(yè)的競爭壓力永罚。企業(yè)要既要賺錢就會進(jìn)行取舍啤呼，難以理想化。
那么呢袱，電子圍欄真的非解決共享單車亂停車的正道了嗎官扣？筆者認(rèn)為，目前下定論為時尚早羞福。
無論是共享單車的出現(xiàn)還是火熱都不是很久惕蹄，事物一開始出現(xiàn)會造成的局面總是難以預(yù)料與把控，可以說目前治专，共享單車仍然處于其探索期卖陵，電子圍欄也是其探索期要過的一關(guān)。從技術(shù)層面來說张峰，電子圍欄確實是行之有效的解決辦法泪蔫，所以當(dāng)前需要解決的技術(shù)實施過程中遇到的難點间唉。作為安防行業(yè)人士蘸劈，我們相信在大家的共同努力下將一一突破。
此外對于目前電子圍欄仍無法解決亂停車的問題符喝，筆者認(rèn)為以下幾點也值得思考：
1谤祖、人是有“從眾心理”的婿滓，用戶在停車的是時候或許并不知道哪里可以停車，但如果有人在一個地方停著車粥喜，他也會跟著在此停車凸主。所以對于用戶不愿將車停到指定區(qū)域，如果有人“示范”额湘，是否就能引導(dǎo)更多人跟隨卿吐。
2旁舰、加大對規(guī)范停車的文明宣傳，明確指示嗡官。亂停車不好大家都明白箭窜，對城市的影響也有目共睹。有些人并不是不想停好車衍腥，而是不知道該怎么停磺樱。既然現(xiàn)在開始增設(shè)電子圍欄，就應(yīng)該讓更多人知道可以到哪停婆咸、怎么停竹捉，讓這些設(shè)施被充分利用。此前報道的地標(biāo)不明顯尚骄，導(dǎo)航不正確等問題块差，是在抹殺用戶的文明行為。
3倔丈、停車點的設(shè)置應(yīng)需慎重規(guī)劃憨闰。為何指定點沒人停車，非指定點卻亂停車乃沙？這其中自然有諸多因素起趾，但其合理性值得考量。
4警儒、雖然共享單車成為新寵训裆，但不要忘了有樁自行車的曾經(jīng)輝煌，如果有樁自行車能實現(xiàn)大的突破蜀铲，或許能緩解一部分壓力边琉，與共享單車達(dá)成共分天下場面，未嘗不是好事记劝！
最后变姨，共享單車如果實現(xiàn)l了電子圍欄停車管制，有一個問題值得注意的：如果規(guī)定停車區(qū)域停滿車輛了厌丑，該怎么辦定欧？
結(jié)語：共享單車留給我們的問題還有許多，電子圍欄技術(shù)的突破與實施對安防行業(yè)是一種挑戰(zhàn)也是機(jī)遇怒竿，要勇往直前砍鸠！
拓展：
何為電子圍欄？專業(yè)機(jī)構(gòu)給出的定義為耕驰，通過物聯(lián)網(wǎng)芯片發(fā)射信號覆蓋技術(shù)爷辱，給共享單車停放劃定一個圍欄，讓單車只能停放在規(guī)定范圍內(nèi)。當(dāng)自行車不在規(guī)定范圍內(nèi)饭弓，自行車將無法上鎖双饥，或者上鎖之后將持續(xù)收費，系統(tǒng)會短信提醒用戶弟断。也有企業(yè)將電子圍欄與信用值或獎勵掛鉤咏花，鼓勵使用者規(guī)范停車。
