資金鋪路蝇摸，大舉進駐各大城市，瘋狂投放擴張办陷，“共享單車”熱度迅速升溫貌夕。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計預(yù)測，2017年共享單車投放量將達到2000萬輛民镜。如此規(guī)模和速度的膨脹啡专，共享單車在帶來便利的同時，亂停亂放成為亟待解決的問題制圈。
為此们童，北上廣深陸續(xù)出臺《共享單車征求意見稿》，對共享單車的未來進行多方考量的同時离唐，享騎電單車卻解決了共享單車面臨的問題病附，采用“電子圍欄”技術(shù)設(shè)定虛擬停車區(qū)域，引導(dǎo)和規(guī)范用戶有序停車亥鬓，經(jīng)過長達一年多的享騎用戶證實完沪，共享單車與城市公共空間可以和諧共處，對于減輕城市管理部門壓力嵌戈，實現(xiàn)共享單車的良性發(fā)展非常有利覆积。當(dāng)然，這也讓“暫不發(fā)展”電單車的意見受到更為鄭重的對待熟呛，當(dāng)下的大城市到底需不需要共享電單車宽档？
這一切，讓我們先來了解下享騎的“電子圍欄”技術(shù)庵朝。
有站無樁吗冤，享騎打造虛擬“停車棚”
隨用隨停，共享單車吸引用戶的“主打賣點”九府，如今成為麻煩制造者椎瘟，各類單車占用各類公共空間隨意擺放，影響市民正常生活侄旬，破壞整潔干凈的市容市貌肺蔚。而此時推廣享騎的“電子圍欄”技術(shù)，培養(yǎng)用戶定點停車習(xí)慣儡羔，讓城市設(shè)置固定區(qū)域停放單車宣羊，便于簡單璧诵、快速、有效的解決問題仇冯。
所謂科技改變生活之宿，以科技之手，解共享單車之困苛坚。在多地市政管理部門對單車企業(yè)提出主動管理要求后澈缺，享騎的“電子圍欄”技術(shù)成仿效對象。
《新民周刊》副主編楊江指出：“各地陸續(xù)出臺征求意見稿炕婶，對共享單車‘亂停亂放’問題非常重視姐赡，享騎能夠提前布局，首創(chuàng)‘電子圍欄’技術(shù)規(guī)范停放柠掂，站在了城市發(fā)展的高度來運營管理项滑，具有大局觀⊙恼辏”他同時指出枪狂，共享單車運營需要平衡各方利益，尤其要考慮城市環(huán)境宋渔，這需要有核心技術(shù)支撐州疾。享騎運營總監(jiān)錢赟介紹，“享騎首創(chuàng) “電子圍欄”技術(shù)皇拣，以虛擬車樁為停放規(guī)范严蓖，促使主動遵守規(guī)則，配合城市車輛管理氧急，能夠簡單颗胡、迅速和有效的解決共享單車亂停亂放問題》园樱”
究竟毒姨，享騎“電子圍欄”技術(shù)是什么？
一個基于電子識別的虛擬停車區(qū)域钉寝。在這個區(qū)域內(nèi)弧呐，用戶取停車都可以被客戶端輕松識別，完成相關(guān)操作嵌纲；一旦超出區(qū)域界線俘枫，停車將無法完成，只有進一步根據(jù)客戶端提示疹瘦，停放在固定的位置崩哩，才能順利停車巡球。一直以來言沐，這項技術(shù)被用于安防等領(lǐng)域邓嘹，近年來廣泛用于奧運會、世博會险胰、國際電網(wǎng)等重大項目汹押。被用于規(guī)范共享單車停放，屬于享騎電單車首創(chuàng)起便。
主動管理棚贾，扛起行業(yè)“規(guī)范停車”大旗
行業(yè)發(fā)展初期，總有種種不規(guī)范不完善榆综，共享單車行業(yè)也是如此妙痹。就在各共享單車跑馬圈地，搶占市場之時鼻疮，享騎遵守市場規(guī)則怯伊，主動扛起行業(yè)規(guī)范大旗，主動培養(yǎng)用戶停車行為判沟，凈化城市停車秩序耿芹，減輕城市管理壓力。
“享騎發(fā)展挪哄，遵循健康可持續(xù)的道路吧秕，主張循序漸進，在方便用戶電單車使用的前提下迹炼，考慮城市整體容量砸彬，以求得各方面都有所收益∷谷耄” 享騎CEO施銀鋒表示拿霉，隨用隨停在共享單車發(fā)展初期，的確有利于迅速積攢用戶咱扣，但一旦使用者迅速增加绽淘，必然引發(fā)城市管理難題，毫無秩序的停放闹伪，占用城市公共空間沪铭，影響市民日常出行，且對于行業(yè)的長久發(fā)展偏瓤，有著很大制約作用杀怠。
隨著共享單車爆發(fā)，“電子圍欄”定點停放被注意厅克。
以“電子圍欄”規(guī)范停放赔退，能引導(dǎo)用戶形成良好用車習(xí)慣，遵守車輛停放規(guī)則，對于企業(yè)來講硕旗，這種主動式協(xié)助與管理窗骑，是企業(yè)長久發(fā)展的必要選擇。但是漆枚，不得不講创译，用戶教育成本、硬件改造升級需要時間墙基。這也意味著软族，共享單車要全面實現(xiàn)“定點停放”還要經(jīng)歷一段時間的陣痛。
不過残制，就目前來看立砸，享騎設(shè)立的“電子圍欄”技術(shù)，通過精準的GPS定位初茶，結(jié)合精密的算法仰禽，不斷優(yōu)化用戶體驗，讓用戶在騎行中接受定點停車纺蛆⊥驴“電子圍欄”技術(shù)幫助用戶將車停放進坐標(biāo)范圍內(nèi)，實現(xiàn)成功還車桥氏，解決了“亂臀虑停”的社會問題，而LBS位置服務(wù)由于可以精準定位字支，則對“亂放”有著嚴格的車輛監(jiān)控凤藏。可以看出堕伪，率先對用戶停車進行規(guī)范的享騎揖庄，已經(jīng)成功完成用戶習(xí)慣培養(yǎng)，開始進入到與用戶互動欠雌，進一步提升用戶體驗的發(fā)展階段蹄梢。
實時提醒，協(xié)助用戶遵守“享騎”規(guī)則
就目前來看富俄，老用戶對于享騎的規(guī)則已經(jīng)爛熟于心禁炒，但隨著用戶激增，新用戶還需要進一步規(guī)范和明確霍比，在騎行結(jié)束的時候幕袱，一定要按照APP指示，將電單車停在享騎搭建的“電子圍欄”內(nèi)悠瞬，并及時關(guān)閉車鎖们豌，客戶端結(jié)束計費涯捻。
準確的說，“電子圍欄”技術(shù)是一種隱性約束望迎，對用戶借還車時的行為障癌，提供虛擬監(jiān)測，確保固定區(qū)域擂煞、規(guī)范管理，減輕城市環(huán)境管理壓力趴乡。
由于無樁無線对省，定位精準，用戶在停車時操作簡單便捷晾捏，只要進入固定區(qū)域蒿涎，就能輕松停車。值得注意的一點是惦辛，正是因為享騎對車輛的主動管理劳秋，使得運維人員能夠節(jié)省更多的時間，將精力放在充電設(shè)備更換胖齐、車輛故障維護等切實關(guān)乎用戶的地方上玻淑。
另外，盡管享騎“定點停車”已贏得大部分用戶的理解和認可呀伙，但還是有部分用戶會遇到一些問題补履，這時候可以聯(lián)系享騎客服，耐心聽取她們的解釋剿另。
從當(dāng)前效果來看箫锤，加載“電子圍欄”的享騎電單車，相比其它單車雨女，在車輛管理和擺放方面谚攒，有著規(guī)范和值得借鑒的地方。其實氛堕，對于當(dāng)前共享單車亂停亂放的問題馏臭，各地政府也在積極解決處理，而享騎能夠先入為主讼稚，以企業(yè)身份提前介入城市車輛管理位喂，是一種嘗試，更是在打開一個通道乱灵，主動管理的通道塑崖。
