最近因為工作原因，用“”神州租車“”比較多徒恋。我一直很好奇神州租車的商業(yè)模式：以一臺車是10w計算蚕断，每天租金150元，一年按200天來算入挣，一年也就3W塊錢基括，要3年左右才回成本，再扣除運營的成本财岔，我在想這種商業(yè)模式怎么賺錢呢？
通過網(wǎng)上的資料研究學(xué)習(xí)河爹，我覺得自己的想法其實太天真了匠璧，具體如下：
神州租車目前有10W輛車左右，相當(dāng)于行業(yè)第二名到第十名的總和咸这，而且每年要花20~40億元重新購買新車夷恍，是一個相當(dāng)重資產(chǎn)的公司。
神州租車最近幾年單車的日均收入別170元媳维，164元和153元酿雪。平均出租率大概在68%.
租車業(yè)務(wù)毛收益≈租金收入－營成本－折舊。神州租車的車輛服役一般不超過30個月侄刽，2016年2017年分別賣掉2.3萬輛和3.7萬輛指黎。均價分別為6.23萬元/輛和7.23萬元/輛。
綜上所述：神州租車的商業(yè)模式大概是：10萬買輛車州丹，運營30個月后賣二手收回7萬醋安，平均每個月折舊成本為1000元；單車日均收入153元墓毒，30個月按900天計算吓揪，總收入13.8萬，扣除33%運營成本及3萬元折舊所计，毛利潤約為6.2萬元柠辞，平均每月2075元，十萬輛車全年毛利潤超過24億主胧。
創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷：
還從網(wǎng)上了解了一下神州租車的發(fā)展史：
神州租車2007年成立叭首，創(chuàng)始人陸正耀习勤，福建人。陸老板畢業(yè)于北京科技大學(xué)放棒，90年代大學(xué)生姻报，干了兩年公務(wù)員后辭職下海，開始混跡中關(guān)村间螟，成為朗訊科技吴旋，阿爾卡特等通訊設(shè)備的第一大代理商奏候，賺取第一桶金后唱星，逐漸進入汽車領(lǐng)域，并且在2007年創(chuàng)立神州租車足绅，成立租車的業(yè)務(wù)摩泪。
神州租車的創(chuàng)業(yè)初期笆焰，廣告運營的方式是跟分眾傳媒進行深度合作，通過分眾傳媒進行地毯式的轟炸營銷见坑。
因為神州租車的業(yè)務(wù)模式很重嚷掠，所以需要大筆融資，基本上買車都是借銀行的錢荞驴。后面成為聯(lián)想控股企業(yè)不皆，最后在香港上市。
個人感想：
1.神州租車加盟商是不是一個好的加盟方式熊楼？這個需要研究一下霹娄。
2.中國有幾千家的汽車租賃公司，很多租賃公司的客戶是企業(yè)鲫骗，做長租市場犬耻，而神州租車的目前客戶市場是個人即時短租，是一個toC的業(yè)務(wù)执泰。而競爭到最后枕磁，租車領(lǐng)域toB的公司有幾千家小公司，魚龍混雜术吝，但是做上市的卻是神州租車這類toC的公司透典，是不是再次驗證了我的想法即：
對于大多數(shù)行業(yè)來說，toC商業(yè)模式的目標(biāo)在于“大而強”顿苇，toB的行業(yè)模式在于“小而美”
