比亞迪成為了全球首個(gè)達(dá)成第900萬輛新能源車下線的車企婆芦，更讓人驚喜的是怕磨，此時(shí)距第800萬輛新能源車下線，僅僅過去2個(gè)多月消约，也就是說今年內(nèi)比亞迪很大概率將達(dá)成第1000萬輛新能源汽車下線肠鲫。
仰望作為比亞迪旗下百萬級(jí)高端新能源汽車品牌，承接著品牌向上的重任或粮。
此次下線的第900萬輛新能源汽車仰望U9导饲，堪稱中國汽車工業(yè)的皇冠明珠，集顛覆技術(shù)、極致性能渣锦、頂尖工藝硝岗、極高品質(zhì)于一身，開啟純電超跑新體驗(yàn)袋毙，樹立極致性能新標(biāo)桿型檀。
今年8月，仰望U9正式交付听盖，該車基于易四方胀溺、云輦-X兩大核心技術(shù)打造。為滿足U9超高性能和品質(zhì)要求皆看，仰望在深汕建設(shè)了U9高標(biāo)準(zhǔn)專屬工廠月幌，這也是國內(nèi)首個(gè)新能源超跑專屬工廠。
U9作為國內(nèi)首次運(yùn)用碳纖維車身結(jié)構(gòu)件的量產(chǎn)車型悬蔽，使用了目前全球最大的單體殼碳艙扯躺，其采用的碳纖維材料，強(qiáng)度達(dá)到鋼的5到6倍蝎困。
為了保證生產(chǎn)品質(zhì)录语，U9碳艙對(duì)生產(chǎn)工藝環(huán)境和員工技能都有嚴(yán)格要求，為碳艙生產(chǎn)定制建設(shè)2000平米恒濕恒溫潔凈車間并全部選調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富的高技能員工禾乘，其中不乏比亞迪的金徽工匠澎埠，此外，仰望還通過總裝工藝的智能化助力始藕，確保每臺(tái)汽車的精準(zhǔn)裝配蒲稳。
回顧歷史：
2008年第一輛比亞迪F3 DM發(fā)布，比亞迪開啟新能源汽車生產(chǎn)新篇章伍派。
2021年5月江耀，比亞迪100萬輛新能源汽車下線，共花費(fèi)了13年诉植。
2022年5月祥国，比亞迪第300萬輛新能源車下線，同年11月第400萬輛晾腔，這意味著生產(chǎn)200萬輛新能源汽車舌稀，僅僅花費(fèi)了一年半的時(shí)間。
2023年4月灼擂，第400萬輛下線壁查、2023年8月第500萬臺(tái)下線，為騰勢N7剔应、同年11月下線第600萬輛睡腿，為方程豹豹5康谆。
2024年3月，第700萬輛下線嫉到，為全新騰勢N7沃暗；7月，第800萬輛何恶，此次下線儀式在泰國基地舉辦孽锥，車型為比亞迪海豚；9月25日细层，第900萬輛正式下線惜辑，車型為售價(jià)168萬的超跑仰望U9。
