比亞迪成為了全球首個達成第900萬輛新能源車下線的車企宏怔，更讓人驚喜的是奏路，此時距第800萬輛新能源車下線，僅僅過去2個多月臊诊，也就是說今年內(nèi)比亞迪很大概率將達成第1000萬輛新能源汽車下線。
仰望作為比亞迪旗下百萬級高端新能源汽車品牌抓艳，承接著品牌向上的重任。
此次下線的第900萬輛新能源汽車仰望U9儡首，堪稱中國汽車工業(yè)的皇冠明珠，集顛覆技術(shù)偏友、極致性能蔬胯、頂尖工藝、極高品質(zhì)于一身氛濒，開啟純電超跑新體驗鹅髓，樹立極致性能新標桿泼橘。
今年8月，仰望U9正式交付迈勋，該車基于易四方炬灭、云輦-X兩大核心技術(shù)打造。為滿足U9超高性能和品質(zhì)要求重归，仰望在深汕建設(shè)了U9高標準專屬工廠，這也是國內(nèi)首個新能源超跑專屬工廠鼻吮。
U9作為國內(nèi)首次運用碳纖維車身結(jié)構(gòu)件的量產(chǎn)車型，使用了目前全球最大的單體殼碳艙椎木，其采用的碳纖維材料，強度達到鋼的5到6倍漱竖。
為了保證生產(chǎn)品質(zhì)畜伐，U9碳艙對生產(chǎn)工藝環(huán)境和員工技能都有嚴格要求，為碳艙生產(chǎn)定制建設(shè)2000平米恒濕恒溫潔凈車間并全部選調(diào)經(jīng)驗豐富的高技能員工玛界，其中不乏比亞迪的金徽工匠，此外良狈，仰望還通過總裝工藝的智能化助力笨枯，確保每臺汽車的精準裝配们颜。
回顧歷史：
2008年第一輛比亞迪F3 DM發(fā)布窥突，比亞迪開啟新能源汽車生產(chǎn)新篇章硫嘶。
2021年5月，比亞迪100萬輛新能源汽車下線沦疾，共花費了13年。
2022年5月刨秆，比亞迪第300萬輛新能源車下線忆畅，同年11月第400萬輛衡未，這意味著生產(chǎn)200萬輛新能源汽車，僅僅花費了一年半的時間如失。
2023年4月送粱，第400萬輛下線、2023年8月第500萬臺下線抗俄，為騰勢N7、同年11月下線第600萬輛槽卫，為方程豹豹5。
2024年3月，第700萬輛下線裆馒，為全新騰勢N7；7月翔横，第800萬輛梗搅，此次下線儀式在泰國基地舉辦，車型為比亞迪海豚无切；9月25日，第900萬輛正式下線掘托，車型為售價168萬的超跑仰望U9籍嘹。
