在紐約市衣撬，感受不到明顯的交通擁堵。除了之前扮饶，博客里寫過的那些之外具练，細細想來，應該有如下原因：
一甜无、地鐵方便（之前有文已講到）
1扛点、線路多、且同一線路有快岂丘、慢不同的車次
2陵究、同一車站的出入口多，特別是大站元潘，極多
3畔乙、車次密集，多24小時運行
二翩概、公交方便（與地鐵一樣方便）
1牲距、線路縱橫交織
2、多24小時運行
三钥庇、小街區(qū)牍鞠、多巷道
紐約市的高層建筑多，但每個建筑之間评姨，都有小巷道难述。問路的時候萤晴，美國人總喜歡說過幾個“block”就是，也就是一個建筑區(qū)胁后，或一個街區(qū)店读、或一個路口就是。其實攀芯，在紐約每個建筑區(qū)之間的距離大約100米屯断，就有街道。所以侣诺，紐約市的街道很多殖演，非常有利于車輛分流。
而我們國內(nèi)的建筑往往以公司或學校等單位為一整體年鸳，用圍墻圍著趴久，綿延幾百米甚至要用公里計，沒有公共道路存在的空間搔确，致使公共道路少彼棍。這樣子，不擁堵才怪妥箕。
四滥酥、街巷的名稱按照數(shù)字順序編排
紐約市人口和建筑最密集的曼哈頓區(qū)，街道大體上按照如下的方法編排：
1畦幢、street:是東西向橫穿曼哈頓島，從南到北依1缆蝉、2宇葱、3……往上排列。
2刊头、avenue：是南北向從縱貫曼哈頓島黍瞧，從東岸往西岸從1、2原杂、3……排列印颤。
所以，了解了紐約街道的這個特點穿肄，即使初次來紐約的人年局，找路也是非常容易的。特別是對開車的人咸产，有效避免了開車找路的占道時間矢否。
五、停車場隨處可見
紐約幾乎每個大型建筑下脑溢，都有專門的停車場僵朗；有的地方還有專門的立體停車場。而且，市內(nèi)的每一條路邊也是天然的停車場（有電子投幣計時收費機验庙，不交費或不按時續(xù)費顶吮，有警察會開罰單的）。當然粪薛，紐約市里的停車費很貴云矫，越往市中心越貴。
六汗菜、網(wǎng)上也可預定車位
紐約交通部門在 12 月 17 日让禀，推出了一個 app——ParkNYC，司機可以在 app 上注冊自己的車牌號陨界，提前預定好車位巡揍，這樣就可以省去繞幾條街尋找車位的大把時間。整個預訂的步驟很簡單菌瘪，在 app 上預付 25 美元腮敌，輸入大約的停車時長，以及你在紐約的哪個區(qū)域就可以了俏扩。
如果即將超過預定的停車時長糜工，不用太著急趕回來，你會提前收到一條 app 的信息录淡，提醒你時間快到了捌木，這時候你可以選擇把車開走，也可以在 app上遠程續(xù)費嫉戚。
過去刨裆，在找到停車位后，你需要在包里找出足夠多的 25 分硬幣投進計時碼表里彬檀，或者用銀行卡付款帆啃，等計時碼表打印出你的付款收據(jù)后，你還得把收據(jù)放在車窗前面最顯眼的位置窍帝，再離開努潘。
“現(xiàn)在你再也不需要紙質收據(jù)了，你能迅速移動坤学，辦你的事疯坤，我們希望能幫助紐約人節(jié)省他們最寶貴的資源——那就是時間，”紐約市長Bill de Blasio說拥峦，“以前要在紐約找到停車位是一個挑戰(zhàn)贴膘，但現(xiàn)在ParkNYC 讓這事變得簡單了”。
對紐約人來說這聽起來是個不錯的主意略号，但對政府呢刑峡？app 的提醒功能會讓更多人免于罰款洋闽，政府從超時停車中收到的罰款金額少了，他們的收入也就少了突梦，當被問及這一問題時诫舅，交通部門委員長 TollyTrottenberg回答說，“我很開心的說宫患，我們城市并不希望從停車罰款中賺錢刊懈。”
不僅收入減少娃闲，政府還得自掏腰包為這個項目付款虚汛。app 對大眾是免費的，但每當司機往 app 里充值錢的時候皇帮，政府都得給信用卡公司支付一部分費用卷哩。
UCLA 城市規(guī)劃院教授Don Shoup提出過城市擁堵理論，他認為開在城市路上的 30% 的車都在找停車位属拾，如果這些人能在第一時間找到位置将谊，這能緩解三分之一的交通擁堵。
誰也無法保證新推出的 parkNYC 是否能緩解交通擁堵渐白，但至少它讓停車變得容易一些了尊浓。預約車位技術是由亞特蘭大的Parkmobile公司提供技術支持，預約功能不僅局限在 app 上纯衍，也在電腦桌面栋齿，平板和移動端網(wǎng)頁里適用。在美國的東北部托酸，例如波士頓褒颈，華盛頓 DC，和位于新澤西州的霍博肯都采取了類似的線上停車系統(tǒng)励堡。
