一、幕末期海軍建設(shè)的實(shí)態(tài)：以艦船增強(qiáng)情況為中心

1、勝海舟《船譜》再探討：理解幕末期“海軍革命”的門徑

勝海舟在1888年受明治政府海軍省的委托執(zhí)筆《海軍歷史》粘驰，其中幕末期的幕府和諸藩所有的艦船相關(guān)資料記錄在《船譜》上蛾找。該記錄保留了幕末期幕府和諸藩所保有船只的總數(shù)及其價(jià)值，如下所示：

表1：勝海舟《海軍歷史》所示幕末期艦船統(tǒng)計(jì)[1]

                             艦船總數(shù)                                代價(jià)

幕府 44只（軍艦8只知市，一般船36只） 333萬6千美元

諸藩（29家） 94只 449萬1千美元+8100兩

根據(jù)勝海舟的記錄，幕末期幕府與29個(gè)藩速蕊，合計(jì)有138艘艦船建造或購(gòu)入嫂丙。該記錄為至今為止的明治維新史、日本海軍史规哲、日本造船史相關(guān)研究的定說[2]跟啤。事實(shí)上，勝海舟的《船譜》雖對(duì)幕末期幕府和諸藩建造或購(gòu)入的艦船的船名唉锌、所屬隅肥、艦種、性能袄简、購(gòu)買時(shí)期等方面提供了珍貴的資料腥放，可做一級(jí)史料使用，但該《船譜》乃是勝海舟基于自身的記憶所做绿语，并不完全[3]秃症。因此候址，發(fā)掘追加史料以補(bǔ)全勝海舟的《船譜》，有助于我們進(jìn)一步理解幕府和諸藩艦船實(shí)力增強(qiáng)的正確實(shí)態(tài)种柑，也是全方面理解幕末期海軍發(fā)展全景的不可或缺的工作宗雇。

勝海舟《船譜》的補(bǔ)全史料，值得注意的是明治初期軍務(wù)官和兵部省公文收錄資料《明治元年公文類纂》與《明治二年公文類纂》莹规，此二書載有《諸藩所有艦船備忘錄》（諸藩ヨリ所有艦船ヲ?qū)贸謦毳猊危┖汀吨T藩艦船記》（諸藩艦船記）二文書[4]赔蒲。《明治元年公文類纂》中的《諸藩所有艦船備忘錄》為依據(jù)明治政府指示良漱，從明治元年（1868）5月至12月調(diào)查合計(jì)24藩所有的54艘艦船的尺寸舞虱、船質(zhì)、購(gòu)買時(shí)期等方面的報(bào)告母市》担《明治二年公文類纂》中所記《諸藩艦船記》為明治二年（1869）應(yīng)新設(shè)的筑地海軍教練所的要求由兵部省制作并交付的資料，其中記錄了幕末期及明治初期各藩保有的總計(jì)57艘艦船的名稱患久、原名椅寺、材質(zhì)、嚴(yán)格等相關(guān)資料蒋失。根據(jù)此二文書可以確認(rèn)幕末期取得的艦船44艘返帕。以上史料不僅僅限于持佐幕立場(chǎng)的諸藩保有的艦船記錄，在勝海舟《海軍歷史》纂成前篙挽，諸藩的海軍關(guān)系者所做的向新政府報(bào)告的文書荆萤，其中有諸多的內(nèi)容可以填補(bǔ)勝海舟《船譜》的不足。其他方面铣卡，《佐賀藩海軍史》（1918）和《薩摩藩海軍史》（1926）等諸藩的海軍史記錄以及荷蘭海軍教官團(tuán)留下的記錄链韭，也可以提供幕末期海軍艦船的有用情報(bào)。[5]基于以上資料煮落，從幕府及諸藩建造近代艦船開端的安政二年（1854）到幕府保有艦船交付明治政府的明治元年（1868）4月為止敞峭，這一期間幕府和諸藩建造及購(gòu)入的艦船情況如下表：

（建：建造，購(gòu)：購(gòu)入）

表2與勝海舟的《船譜》相比蝉仇，有以下幾個(gè)新的視點(diǎn)可以確認(rèn)旋讹。

其一，勝海舟的《船譜》所載的幕府和諸藩所取得艦船并沒有一個(gè)明確的時(shí)間范圍量淌，勝海舟的《船譜》包含陽春（カツノカミ骗村、幕府）嫌褪、孟春丸（佐賀）呀枢、丁卯丸（長(zhǎng)州）、有功丸（仙臺(tái)）等慶應(yīng)四年（1868）正月時(shí)所取得的艦船笼痛，因此裙秋，有必要以幕府向朝廷獻(xiàn)納船只的明治元年4月為截止重做《船譜》琅拌，以此標(biāo)準(zhǔn)的話，表2所列該時(shí)期其他藩購(gòu)入的飛隼丸（南部藩）摘刑、華陽丸（長(zhǎng)州）就不該不列入进宝。

其二，勝海舟《船譜》所載枷恕，除幕府外幕末期擁有艦船的諸藩：尾州党晋、紀(jì)州、越前徐块、出云未玻、加賀、薩州胡控、仙臺(tái)扳剿、肥后、筑前昼激、安藝庇绽、肥前、小城（肥前分家）橙困、阿波瞧掺、土佐、久留米凡傅、津夸盟、長(zhǎng)門、秋田像捶、南部上陕、松山、小倉(cāng)拓春、姬路释簿、莊內(nèi)、津輕硼莽、福山庶溶、宇和島、松山（板倉(cāng)）懂鸵、大野偏螺、大洲29個(gè)藩，除此以外匆光，田原藩（順應(yīng)丸）套像、和歌山藩（翔隼丸）、弘前藩（青森丸）终息、豐浦藩（滿珠丸）亦可確認(rèn)有艦船夺巩，所以幕末期合計(jì)有34藩保有艦船贞让。

其三，表2中柳譬，勝海舟《船譜》中未見的幕末期獲得的艦船名稱喳张，依據(jù)其他史料確認(rèn)的有：《公文類纂》中《諸藩擁有艦船備忘錄》與《諸藩艦船記》中的丙辰丸（長(zhǎng)州）、空蟬丸（土佐）美澳、滿珠丸（豐浦藩）销部、起業(yè)丸（加賀）、千歲丸（久留米）制跟、神龍丸（淡路）柴墩、翔隼丸（和歌山）、千別丸（立花）凫岖；《佐賀藩海軍史》和《薩摩藩海軍史》中的皋月丸（佐賀江咳、安政元年）、飛云丸（佐賀）哥放、伊波呂丸（薩摩）歼指、云行丸（薩摩）、承天丸（薩摩）甥雕、萬年丸（薩摩踩身、安政二年建造）、瓊浦形（幕府）社露；在其他史料中還可確認(rèn)韮山形（幕府）挟阻、開運(yùn)丸（幕府）、有明丸（加賀）峭弟、順應(yīng)丸（田原藩）附鸽、船名不詳?shù)恼羝臃┑扰灤Ｒ罁?jù)表2瞒瘸，可得出不同于勝海舟《船譜》的數(shù)據(jù)：幕末期間幕府有64艘坷备，34藩有127艘，幕藩合計(jì)191艘艦船情臭。

必須指出省撑，該數(shù)據(jù)并非幕末時(shí)幕府與諸藩所保有的艦船總計(jì)表，幕府與諸藩在此期間有將取得的船只再出售或互相借貸[7]俯在，也有向幕府獻(xiàn)納[8]等艦船所有權(quán)頻繁變更的情況竟秫。另外，因艦船航海術(shù)不熟悉以及薩英戰(zhàn)爭(zhēng)跷乐、長(zhǎng)州攘夷等戰(zhàn)爭(zhēng)原因沉沒肥败、燒毀的情況[9]也會(huì)導(dǎo)致艦船數(shù)目的減少。不過，根據(jù)表2可知拙吉，實(shí)際的海軍建設(shè)規(guī)模要遠(yuǎn)超勝海舟《船譜》潮孽，幕府和諸藩在佩里來航以來揪荣，非常積極地進(jìn)行海軍建設(shè)筷黔，作為海軍建設(shè)的重要一環(huán)，曾大規(guī)模進(jìn)行西歐式艦船的購(gòu)入和建造仗颈，從中可窺見一斑佛舱。

根據(jù)表2，我們?cè)賱澐职舱觊g（1864-1859）挨决、萬延——元治年間（1860-1864）请祖、慶應(yīng)年間（1865-1868）三個(gè)時(shí)期對(duì)各時(shí)期艦船實(shí)力增強(qiáng)的特征進(jìn)行探討。

1脖祈、安政年間肆捕，在佩里來航，大船建造禁止令解除（1853年9月）以后盖高，開始造船的幕府（25艘）與薩摩藩（8艘）慎陵、肥前藩（5艘）成為領(lǐng)首者，其后長(zhǎng)州藩（1艘）喻奥、加賀藩（1艘）席纽、松山藩（1艘）、田原藩（1艘）撞蚕、和歌山藩（1艘）润梯、阿波藩（1艘）、大野藩（1艘）甥厦、津藩（1艘）纺铭、姬路藩（1艘）、宇和島藩（1艘）刀疙、福井藩（1艘）彤蔽、仙臺(tái)藩（1艘）相繼通過建造和購(gòu)買增加艦船實(shí)力。特別是安政三年以后庙洼，長(zhǎng)州藩顿痪、加賀藩、松山藩油够、田原藩蚁袭、和歌山藩、阿波藩石咬、大野藩揩悄、津藩、姬路藩鬼悠、宇和島藩删性、福井藩亏娜、仙臺(tái)藩等廣泛參與艦船建造，安政二年（1855）蹬挺，在戶田進(jìn)行的為俄羅斯重建船只的工程中维贺，諸藩的藩士作為“船大工”積極參與，同年巴帮，長(zhǎng)崎荷蘭士官海軍傳習(xí)開始溯泣，諸藩對(duì)海軍艦船建造相關(guān)的內(nèi)容也抱有極大的興趣和關(guān)注。

安政年間的初期榕茧，獲得艦船的基本途徑并非是國(guó)內(nèi)建造垃沦，只有薩摩藩在安政三年（1856）以后開始主要依靠國(guó)內(nèi)建造，佐賀藩在安政四年（1857）以后只購(gòu)入了飛云丸和電流丸用押。其他積極進(jìn)行海軍建設(shè)的諸藩基本上以海外購(gòu)買作為獲得艦船的基本方式肢簿。

2、萬延——元治年間蜻拨，以幕府（18艘）池充、薩摩藩（10艘）為中心，土佐藩（2艘）官觅、長(zhǎng)州藩（3艘）加賀藩（1艘）纵菌、阿波藩（1艘）、姬路藩（1艘）休涤、越前藩（1艘）咱圆、弘前藩（1艘）、筑前藩（2艘）功氨、莊內(nèi)藩（1艘）序苏、尾州藩（1艘）、出云藩（1艘）捷凄、安藝藩（2艘）忱详、南部藩（1艘）、福山藩（1艘）跺涤、紀(jì)州藩（1艘）匈睁、肥后藩（1艘）等紛紛獲取艦船，規(guī)模呈現(xiàn)擴(kuò)大趨勢(shì)桶错。其中幕府與薩摩藩的成果顯著航唆。幕府在文久二年（1862）獲得3艘，文久三年（1863）取得7艘院刁，元治元年（1864）取得5艘糯钙，年增3艘以上。薩摩文久三年（1863）取得3艘，元治元年（1864）取得5艘任岸，慶應(yīng)元年（1865）取得5艘再榄，也是艦船數(shù)量激增。文久三年到元治元年間可以說是幕府與薩摩藩的大幅度海軍勢(shì)力膨脹期享潜。與文久——元治年間艦船擴(kuò)張相關(guān)的背景困鸥，就是咸臨丸橫渡太平洋以后（1860）幕府積極推進(jìn)海軍建設(shè)，同時(shí)幕府和西南雄藩的割據(jù)勢(shì)力抬頭米碰，又窝革，1863年薩英戰(zhàn)爭(zhēng)以后薩摩開始一藩割據(jù)的富強(qiáng)政策也對(duì)此有深刻影響购城。

萬延——元治年間幕府與諸藩的艦船增強(qiáng)趨勢(shì)中吕座，有一個(gè)明顯特征就是國(guó)內(nèi)建造減少而海外采購(gòu)增加。幕府取得的艦船中的14艘瘪板，薩摩藩取得艦船中的10艘是海外采購(gòu)吴趴。其他文久年間的土佐藩、長(zhǎng)州藩侮攀、加賀藩锣枝、阿波藩、越前藩兰英、筑前藩撇叁、尾州藩、出云藩畦贸、安藝藩陨闹、南部藩、紀(jì)州藩薄坏、肥后藩皆以購(gòu)買為取得途徑趋厉。[10]造成萬延——文久年間幕府和諸藩依靠購(gòu)買取得艦船，即所謂向“買船主義”轉(zhuǎn)換的原因胶坠，主要是國(guó)產(chǎn)建造船只的性能問題君账，另外，在1859年開港以來沈善，以開放港口為中心和西歐艦船交易的擴(kuò)大也是原因之一乡数。

3、慶應(yīng)年間后闻牡，幕府（17艘）净赴、薩摩藩（7艘）、肥前藩（3艘）澈侠、土佐藩（8艘）劫侧、長(zhǎng)州藩（3艘）、加賀藩（3艘）、久留米藩（3艘）烧栋、肥后藩（4艘）写妥、筑前藩（3艘）、宇和島藩（3艘）有艦船增加审姓。其中特征是珍特，除了幕府和薩摩藩繼續(xù)積極增強(qiáng)實(shí)力以外，土佐藩魔吐、久留米藩扎筒、肥后藩、加賀藩也開始明顯增強(qiáng)實(shí)力酬姆。其原因是在薩長(zhǎng)同盟締結(jié)及第二次長(zhǎng)州戰(zhàn)爭(zhēng)前后嗜桌，幕府和薩摩藩之間的軍事危機(jī)感升高，而土佐辞色、久留米及西南諸藩紛紛進(jìn)行軍備擴(kuò)張骨宠。該時(shí)期幕府和諸藩與之前一樣，以采購(gòu)為艦船取得的重點(diǎn)相满。幕府17艘中的13艘层亿，薩摩、長(zhǎng)州立美、土佐匿又、久留米、加賀建蹄、肥后取得艦船的全部都是通過購(gòu)買的碌更。慶應(yīng)年間較之之前的文久——元治年間，艦船購(gòu)買競(jìng)爭(zhēng)更為激烈躲撰。

幕末期针贬，幕府是最初也是最積極擴(kuò)張艦船實(shí)力的，諸藩中的薩摩拢蛋、佐賀桦他、久留米、筑前谆棱、肥后快压、安藝、長(zhǎng)州垃瞧、土佐等西南諸藩也表現(xiàn)突出蔫劣。同時(shí)，加賀个从、越前脉幢、出云等日本海方面諸藩歪沃，仙臺(tái)、南部等北海方面諸藩嫌松，紀(jì)州沪曙、阿波、姬路等攝海方面諸藩也一樣在尋求增強(qiáng)艦船實(shí)力萎羔。[11]從地域規(guī)模上來看液走，艦船實(shí)力增強(qiáng)也是幕末期日本列島全域的諸藩共同考慮的政策課題。綜上贾陷，幕末期的幕府和34家諸藩缘眶，從佩里來航到王政復(fù)古的15年間，西歐式艦船從一無所有發(fā)展到了190余艘的龐大規(guī)模髓废。

[1] 勝海舟『海軍歴史』(１８８８年巷懈、原書房復(fù)刻、１９６６年)瓦哎、４５５頁砸喻∪岜疲「船譜」參照同書４４３－４５５頁蒋譬。但價(jià)格統(tǒng)計(jì)國(guó)內(nèi)制造船舶和未確認(rèn)船舶除外。

[2] 海軍有終會(huì)編『近世帝國(guó)海軍史要』(１９３８年)載安政元年到慶應(yīng)四年15年間愉适，幕府415艘犯助、諸藩（29家）93艘總計(jì)138艘艦船。文倉(cāng)平次郎『幕末軍艦咸臨丸』(巌松堂维咸、１９３８年)所附錄「徳川幕府艦船譜」補(bǔ)充勝海舟的記錄：幕府軍艦9艘剂买，運(yùn)輸船35艘合計(jì)44艘。另外癌蓖，Thomas C.Smith,Political Change and Industrial Development in Japan:Government Enterprise,1868-1880 (Stanford:Stanford University Press, 1955),p.9.岸野博光「近代海軍の創(chuàng)設(shè)」『歴史教育』第１４巻１號(hào) (１９６６年１月)瞬哼、５７頁、Peter George Cornwall,

The Meiji Navy: Training in an Age of Change(Unpublished Ph.D. Dissertation, The University of Michigan,1970),p.42. 外山三郎『日本海軍史』 (教育社租副、１９８０年)也持同樣見解坐慰。最近研究中，有海軍歴史保存會(huì) 編『日本海軍史』第７巻(１９９６年)用僧，２２２－２３１頁大致接受勝海舟的記錄结胀，認(rèn)為幕末期幕府45艘，諸藩（29家）93艘共138艘艦船责循。

[3]『海軍歴史』糟港、４５５－４５６頁提出勝海舟《船譜》有脫漏、另院仿，可參照井上洋一郎『日本近代造船業(yè)の展開』(ミネルヴァ書房秸抚、１９９０年)速和、８頁提及文久慶應(yīng)年間的艦船輸入情況。井上洋一郎以佐賀藩為例剥汤，提出飛云丸?延年丸?秋芳丸?金花丸?神效丸?日進(jìn)丸等購(gòu)入的情況健芭，其中延年丸?秋芳丸?金花丸?神效丸?日進(jìn)丸為は明治元年９月以后購(gòu)買，這也是勝海舟脫漏的可能性秀姐。

[4]「諸藩ヨリ所有艦船ヲ?qū)贸謦毳猊巍馆d『明治元年公文類纂』慈迈，７－１０２頁，「諸藩艦船記」載『明治２年公文類纂』省有，５６－９３頁痒留，以上文書防衛(wèi)廳防衛(wèi)研究所藏。

[5] 秀島成忠編『佐賀藩海軍史』(１９１８年)蠢沿。公爵島津家編纂所『薩藩海軍史』伸头。カッテンディーケ 『長(zhǎng)崎海軍伝習(xí)所の日々』水田信利訳 (平凡社、１９６４年)等舷蟀。

[6] 此表主要依據(jù)：勝海舟「船譜」『海軍歴史』(１９６６年)恤磷、４４３－４５５頁、「諸藩ヨリ所有艦船ヲ?qū)贸謦毳猊巍埂好髦卧旯念愖搿灰耙恕ⅲ罚保埃岔撋ú健ⅰ钢T藩艦船記」『明治２年公文類纂』、５６－９３頁匈子『犹ィ荒井郁之助「回天丸」『舊幕府』第３巻第３號(hào)(明治３２年３月)、『海軍制度沿革：巻八』 ３０－３２頁虎敦∮卧溃『佐賀藩海軍史』 (１９１８年)、『薩藩海軍史』(１９２６年)其徙、『維新海軍の人々』(北海出版社胚迫、１９４３年)、多田実「幕末の艦船購(gòu)入」『海事史研究』創(chuàng)刊號(hào)(日本海事史學(xué)會(huì)唾那、１９６３年１２月)访锻、本康宏史「七尾軍艦所の周辺:幕末加賀藩の科學(xué)と技術(shù)」『石川:自治と教育』４３７號(hào)、沢島栄次郎「わが國(guó)で建造した最初の軍艦あれこれ」財(cái)団法人水友會(huì)編『回想の日本海軍』(原書房通贞、１９８５年)朗若、７－１１頁、鈴木淳「洋式兵器製造技術(shù)の導(dǎo)入と普及」『１９９３年度日韓?韓日文化交流基金合同學(xué)術(shù)會(huì)議:１８?１９世紀(jì)における歐米科學(xué)技術(shù)導(dǎo)入ー日韓の比較』(財(cái)団法人日韓文化交流基金昌罩、１９９３年)哭懈、 海軍歴史保存會(huì)編『日本海軍史第七巻』(１９９６年)、２２２－２３１頁等茎用。

[7] 例：元治元年薩摩購(gòu)買的胡蝶丸經(jīng)荷蘭商人在慶應(yīng)二年賣給了土佐遣总，慶應(yīng)元年薩摩買進(jìn)的萬年丸在慶應(yīng)三年賣給了安藝睬罗，同樣是慶應(yīng)元年薩摩買進(jìn)的櫻島丸在轉(zhuǎn)手給長(zhǎng)州后改叫乙丑丸，慶應(yīng)二年薩摩買進(jìn)的大極丸在慶應(yīng)三年賣給土佐旭斥，文久三年薩摩買進(jìn)的安行丸在慶應(yīng)元年轉(zhuǎn)手給荷蘭商人容达，又在次年賣給大洲藩改名阿波呂丸，其他還有幕府的エリシールラス在慶應(yīng)元年賣給筑前改名祥瑞丸垂券，以上諸藩間的船只轉(zhuǎn)讓尤以薩摩的活躍最引人注目花盐。

[8] 例：安政元年薩摩建造的昌平丸在次年獻(xiàn)給幕府，安政二年薩摩建造的鳳瑞丸和大元丸在安政三年獻(xiàn)給幕府菇爪。越前藩文久三年購(gòu)買的黑龍丸在元治元年算芯，小倉(cāng)藩慶應(yīng)元年購(gòu)買的飛龍丸在慶應(yīng)三年也獻(xiàn)給了幕府。

[9] 文久三年長(zhǎng)州壤夷戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)凳宙，長(zhǎng)州的庚申丸熙揍、壬戌丸，薩英戰(zhàn)爭(zhēng)期間薩摩的天祐丸?白鳳丸?青鷹丸沉沒氏涩，戊辰戰(zhàn)爭(zhēng)期間幕府的美加保届囚、長(zhǎng)崎丸二番而涉、薩摩的翔鳳丸盾鳞、肥前的甲子丸、久留米的雄飛丸在戰(zhàn)斗中沉沒甘邀，其他有幕府的鳳瑞丸(安政３年)析砸、鳳翔丸(萬延元年)昔字、昌光丸(文久３年)、協(xié)鄰?fù)?文久３年)首繁、長(zhǎng)崎丸一番(元治元年)、長(zhǎng)崎丸(元治元年)陨囊、大元丸(元治元年)弦疮、咸臨丸(慶應(yīng)元年)、鶴港丸(慶應(yīng)元年)蜘醋、先登丸(慶應(yīng)元年)胁塞、 神速丸(明治元年)、大江丸(明治元年)压语、翔鶴丸(明治元年)啸罢，薩摩的永平丸(文久３年)、大極丸(明治元年)胎食、松山藩的弘濟(jì)丸(慶應(yīng)２年)扰才、筑前的日下丸(文久２年)、南部藩的廣運(yùn)丸(慶應(yīng)２年)厕怜、安藝藩的萬年丸(慶應(yīng)４年)衩匣、加賀藩的啟明丸(慶應(yīng)２年)蕾总、李百里丸(明治元年)、大洲藩の伊呂波丸(慶應(yīng)３年)等因風(fēng)浪沉沒

[10] 小林正彬認(rèn)為安政六年開始琅捏，諸藩從“造船主義”向“買船主義”轉(zhuǎn)換生百，而幕府從千代田形的建造來看仍堅(jiān)持“造船主義”為主，參見：小林正彬「幕藩営造船業(yè)の展開：日本造船業(yè)の形成一」『経済系』第７０集（１９６６年１月）柄延、１６頁蚀浆。同『近代日本経済史:西歐化の系譜』(世界書院、１９８３年)搜吧、２７頁蜡坊。但依據(jù)表2，幕府亦基本以“買船主義”為主赎败。

[11] 從各藩情況考慮秕衙，薩摩的26艘是最多的，其次肥前的10艘僵刮，土佐的11艘据忘，長(zhǎng)州的8艘，加賀的9艘搞糕，久留米的7艘勇吊，筑前肥后各5艘，宇和島窍仰、越前（福井）汉规、安藝各4艘，松山驹吮、姬路针史、紀(jì)州各3艘，阿波碟狞、津啄枕、仙臺(tái)、出云族沃、南部各2艘频祝，田原、大野脆淹、和歌山常空、弘前、莊內(nèi)盖溺、尾州漓糙、福山、小倉(cāng)咐柜、豐浦兼蜈、大洲攘残、津輕、淡路为狸、秋田歼郭、立花、柳河各一艘辐棒。