地球是封閉的系統(tǒng)
尼爾·德格納斯·泰森
天體物理學(xué)家尼爾·德格納斯·泰森說(shuō)：“地球周?chē)≈嗟奶绽锎郑瑢?dǎo)致我們?cè)僖膊荒馨踩x開(kāi)地球了〗穸梗”
“比爾教科學(xué)”主持人比爾（Bill Nye）說(shuō)：“世界是一個(gè)封閉的系統(tǒng)嫌拣，我們不能離開(kāi)，無(wú)處可去呆躲∫熘穑”
霍金提出“魚(yú)缸宇宙學(xué)”，暗示我們被包圍在魚(yú)缸中插掂，無(wú)法離開(kāi)灰瞻。
地球是封閉的系統(tǒng)腥例，地球人出不去，即使有外星人也進(jìn)不來(lái)酝润。
外太空是水燎竖，日月星辰都只是發(fā)光體不是實(shí)體，無(wú)法登陸要销，沒(méi)有外太空构回，沒(méi)有外星人。
熱大氣層
從地面上升到85公里的高度疏咐，溫度開(kāi)始急劇上升捐凭，直到100公里處的卡門(mén)線(xiàn)（Kármán line）〉树蓿卡門(mén)線(xiàn)是被廣泛認(rèn)可為外太空與地球大氣層的界線(xiàn)的分界線(xiàn)茁肠，卡門(mén)線(xiàn)之上是范艾倫帶。地平論者認(rèn)為缩举，卡門(mén)線(xiàn)應(yīng)該就是天罩所在的位置垦梆。
熱大氣層的溫度平均溫度范圍是600-2000攝氏度，最高高達(dá)2500攝氏度仅孩。元素周期表上能夠扛得住這個(gè)溫度的只有碳托猩、鈮、鉬辽慕、鉭京腥、鎢、錸和鋨溅蛉，除了碳公浪，都是稀有昂貴的金屬。
基于NASA的數(shù)據(jù)船侧，（有人或無(wú)人駕駛）宇宙飛船在熱大氣層欠气，不可能不吸收“高能太陽(yáng)輻射”而融化。
哈勃望遠(yuǎn)鏡和眾多的人造衛(wèi)星使用的是砷化鎵镜撩，熔點(diǎn)是1238攝氏度预柒。
在天罩附近可能有一個(gè)較低熱的地區(qū)，但沒(méi)有任何航天器可以停留在那里袁梗。
天罩上下會(huì)有的東西見(jiàn)下表宜鸯，超過(guò)卡門(mén)線(xiàn)以上的人造物都是假的。
卡門(mén)線(xiàn)
地平論者認(rèn)為遮怜，天罩就在卡門(mén)線(xiàn)的位置淋袖。
卡門(mén)線(xiàn)是地球大氣層與宇宙外太空的分界線(xiàn)，就在距離地面100公里（62英里）奈泪。西奧多·馮·卡門(mén)首次計(jì)算出适贸，在這個(gè)高度附近無(wú)法航空飛行，因大氣太過(guò)稀薄涝桅，難以產(chǎn)生足夠支持航空飛行的升力拜姿。
范艾倫帶
1958年，NASA雇員美國(guó)物理學(xué)家詹姆斯·范艾倫（James Van Allen）發(fā)現(xiàn)了范艾倫輻射帶（van allen radiation belts）冯遂。
范艾倫輻射帶的輻射強(qiáng)度達(dá)到100雷姆每小時(shí)蕊肥，人類(lèi)承受5個(gè)雷姆每小時(shí)的輻射就會(huì)死亡。這就是說(shuō)蛤肌，即使NASA阿波羅飛船登月的時(shí)候能夠有能力物理上穿越壁却，防護(hù)設(shè)施也不足以保護(hù)宇航員。
斜飛的航天飛機(jī)和火箭
每次航天飛機(jī)發(fā)射時(shí)裸准，沒(méi)飛多久就開(kāi)始旋轉(zhuǎn)和打滾展东。才到達(dá)3萬(wàn)英尺高的地方，它已經(jīng)傾斜接近45度角了炒俱。它的軌道高度被認(rèn)為是平均200英里盐肃。NASA知道無(wú)法通過(guò)天罩，據(jù)推測(cè)权悟，天罩距離地面只有62英里砸王，所以他們必須盡快往旁邊閃避開(kāi)，直到你們看不見(jiàn)為止峦阁。其他火箭發(fā)射時(shí)也觀(guān)測(cè)到同樣的傾斜角度谦铃。
其實(shí)這些火箭都掉到了百慕大三角洲地區(qū)。美國(guó)政府制造百慕大三角洲地區(qū)不安全的假新聞榔昔，讓人們遠(yuǎn)離這一地區(qū)，方便他們?cè)旒佟?/p>
NASA承認(rèn)無(wú)法飛離地球低軌道
NASA多次承認(rèn)，無(wú)法飛離地球低軌道Low Earth Orbit（LEO）茧彤，也就是距離地面990-1200英里骡显。然而曾掂，月球據(jù)說(shuō)距離地球23萬(wàn)英里惫谤。
NASA承認(rèn)，無(wú)法穿越范艾倫帶（van Allen Belts ）许蓖。
2010年4月15日沛豌，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬說(shuō)，未來(lái)十年將作一系列載人飛行娄琉，研究如何突破近地軌道。
獵戶(hù)座飛船（Orion）是美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）研制的新一代載人太空船。獵戶(hù)座飛船是美國(guó)火星載人登陸計(jì)劃的主要載體完域，于2014年12月5日完成首次無(wú)人飛行，并將于2018年進(jìn)行繞月飛行。
NASA工程師凱利·史密斯（Kelly Smith ）說(shuō)：“獵戶(hù)座（Orion）是NASA的下一代航天器潮针。設(shè)計(jì)時(shí)考慮到多功能性，它可以將宇航員帶進(jìn)比我們以前更深入的太空……對(duì)于這些任務(wù)吨灭，獵戶(hù)座必須是一個(gè)堅(jiān)固的航天器---能夠承受高速恭理、灼熱的溫度和極端的輻射。在我們把宇航員送上獵戶(hù)座進(jìn)入太空之前，我們必須測(cè)試它所有的系統(tǒng)。只有一種方法可以讓我們知道系統(tǒng)是正確的---在太空中飛行窜司。當(dāng)獵戶(hù)座穿過(guò)輻射波時(shí)媳友，屏蔽將被測(cè)試。船上的傳感器將記錄輻射水平以供科學(xué)家們研究约郁。我們必須解決這些挑戰(zhàn)，才能讓人們通過(guò)范艾倫帶這個(gè)區(qū)域。”
NASA宇航員特里·弗茨（Terry Virts）說(shuō)：“現(xiàn)在我們只能在地球的軌道上飛行蝙茶。那是我們能走得最遠(yuǎn)的地方钳恕。我們正在建造的這個(gè)新系統(tǒng)獵戶(hù)座將允許我們有所超越躯保，希望人類(lèi)進(jìn)入太陽(yáng)系去探索睬关。”
登陸火星可能嗎良漱？
NASA聲稱(chēng)愧口，喪失了登陸月球和脫離低地軌道的能力睦番，但是卻有能力登陸更為遙遠(yuǎn)的火星。
是的耍属，以前我們有能力登上月球托嚣，但是現(xiàn)在這種技術(shù)和能力喪失了大咱。但是，我們獲得了另外一種技術(shù)和能力注益，就是登陸更為遙遠(yuǎn)的火星碴巾。
美國(guó)空軍的無(wú)人機(jī)只能飛行80小時(shí)，飛行高度67000英尺就失去控制信號(hào)丑搔。然而厦瓢，NASA的火星漫游車(chē)電池壽命卻能超過(guò)4年354天繼續(xù)工作，在3300萬(wàn)英里之外保持通訊聯(lián)絡(luò)啤月。
人不能夠愚蠢到相信這樣的胡說(shuō)煮仇。
埃隆·馬斯克和NASA是一伙的，他的太空火箭和特斯拉也是大忽悠谎仲。
眾多的地球同步軌道衛(wèi)星浙垫？
據(jù)說(shuō)，近地軌道上大概有至少8000個(gè)衛(wèi)星郑诺。但是夹姥，衛(wèi)星的密度都已經(jīng)這么密密麻麻了，為什么航天飛機(jī)辙诞、國(guó)際空間站等等的背景里辙售，從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)一顆衛(wèi)星？
夜空中經(jīng)撤赏浚可以看到移動(dòng)的光點(diǎn)旦部，據(jù)說(shuō)這就是衛(wèi)星，然而较店，沒(méi)有一顆可以在“衛(wèi)星跟蹤”軟件中查詢(xún)到士八。
飛機(jī)高度35000英尺，從地面上看梁呈，只是很小一個(gè)點(diǎn)婚度。
衛(wèi)星的體積只有公共汽車(chē)大小，高度100英里之外捧杉，應(yīng)該很難看見(jiàn)陕见。
業(yè)余望遠(yuǎn)鏡看不見(jiàn)衛(wèi)星。
國(guó)際空間站公布的錄像里面沒(méi)有衛(wèi)星味抖。
所有的衛(wèi)星照片评甜，都是模擬動(dòng)畫(huà)。
有理由認(rèn)為仔涩，衛(wèi)星不存在忍坷。
地平論認(rèn)為，國(guó)際間的數(shù)據(jù)傳送不是通過(guò)衛(wèi)星而是通過(guò)地面基站和海底電纜進(jìn)行的。在哈薩克斯坦佩研，基站很少柑肴，衛(wèi)星通信也幾乎無(wú)法使用。有人從美國(guó)越過(guò)邊界進(jìn)入到墨西哥旬薯，結(jié)果發(fā)現(xiàn)所有的GPS都停止了工作晰骑。據(jù)說(shuō)GPS信號(hào)是從外層空間的衛(wèi)星發(fā)出的，這是完全不合邏輯的绊序。
GPS是一種古老的技術(shù)硕舆，自1940年以來(lái)一直在使用，被稱(chēng)為羅蘭（LORAN）骤公，直到20世紀(jì)90年代才被廣泛使用抚官。全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星信號(hào)模擬器已經(jīng)使用了幾十年，來(lái)自陸地發(fā)射機(jī)的GPS“衛(wèi)星”信號(hào)的專(zhuān)利于1989提交阶捆，1992出版（專(zhuān)利出版號(hào)U5093800A）凌节，發(fā)明涉及電磁波發(fā)射機(jī)，更具體地說(shuō)洒试，涉及一種發(fā)射機(jī)倍奢，用于產(chǎn)生模擬軌道GPS（全球定位系統(tǒng)）衛(wèi)星的輸出信號(hào)。專(zhuān)利系統(tǒng)處理的是來(lái)自地面塔的信號(hào)儡司，而不是來(lái)自衛(wèi)星的信號(hào)娱挨。當(dāng)你剛登上飛機(jī)余指，打開(kāi)手機(jī)的GPS捕犬，信號(hào)很強(qiáng)。當(dāng)飛機(jī)飛到很高時(shí)酵镜，GPS就會(huì)失敗了碉碉。因?yàn)樘峁〨PS定位信號(hào)的不是高空的衛(wèi)星，GPS定位信號(hào)來(lái)自陸地上的發(fā)射塔淮韭，飛機(jī)飛高之后就接收不到地面發(fā)射塔的GPS定位信號(hào)垢粮。
沒(méi)有衛(wèi)星，就沒(méi)有衛(wèi)星電話(huà)靠粪、衛(wèi)星電視蜡吧。
衛(wèi)星電話(huà)，在任何地方都不起作用占键，只是有一個(gè)更漂亮的天線(xiàn)昔善。
衛(wèi)星電視，不知道是不是通過(guò)衛(wèi)星發(fā)送接受的畔乙，更像是通過(guò)地面的閉路線(xiàn)傳送信號(hào)的君仆。
媒體報(bào)道，俄羅斯?jié)撏Э拷５纂娎|，引發(fā)驚慌返咱，如果這些電纜受損钥庇，世界上99%的互聯(lián)網(wǎng)通信將會(huì)中斷。
除了從南極洲和瑞典發(fā)射的大約50英里高空的大型氦氣氣球咖摹，衛(wèi)星是一個(gè)騙局评姨。“地球同步通信衛(wèi)星”最初是由共濟(jì)會(huì)員萤晴、科幻小說(shuō)作家阿瑟·克拉克（Arthur C. Clarke）創(chuàng)造的参咙，并在十年后被認(rèn)為是科學(xué)事實(shí)。在開(kāi)始向公眾宣傳衛(wèi)星的存在之前硫眯，羅蘭（LORAN）和DECCA的無(wú)線(xiàn)電蕴侧、電視和導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)很好地建立起來(lái)，并且只使用地面技術(shù)两入。
臉書(shū)（Facebook）網(wǎng)站購(gòu)買(mǎi)了一架飛機(jī)用于互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)净宵。首席執(zhí)行官馬克·扎克伯格說(shuō)：“我們一直在努力將互聯(lián)網(wǎng)從天空中傳給人們」桑”如果已經(jīng)有衛(wèi)星择葡，還有必要這樣干么？
衛(wèi)星信號(hào)的接受器“鍋蓋”總是45度角面對(duì)天空剃氧，其實(shí)它們是在接收地面基站信號(hào)敏储。
哈勃望遠(yuǎn)鏡有嗎？
哈勃望遠(yuǎn)鏡
索菲亞號(hào)飛機(jī)
2015年4月21日朋鞍，哈勃望遠(yuǎn)鏡距離地面約340英里（約合547公里）已添，繞地球公轉(zhuǎn)一周耗時(shí)97分鐘。
據(jù)說(shuō)哈勃望遠(yuǎn)鏡（Hubble Telescope）是沒(méi)有的滥酥，NASA所有哈勃望遠(yuǎn)鏡的照片都是在索菲亞號(hào)飛機(jī)上拍攝的更舞。
索菲亞望遠(yuǎn)鏡設(shè)計(jì)用于在海拔約41000英尺（12公里）的平流層中進(jìn)行紅外天文觀(guān)測(cè)。索非亞的飛行能力使它能夠高于幾乎所有地球大氣中的水蒸氣坎吻，這些水蒸氣阻止了一些紅外波長(zhǎng)到達(dá)地面缆蝉。在飛機(jī)的巡航高度，85%的全紅外范圍將是可用的瘦真。飛機(jī)還可以到達(dá)地球表面的幾乎任何一點(diǎn)刊头，允許從北半球和南半球觀(guān)測(cè)。
難怪哈勃望遠(yuǎn)鏡從1990年發(fā)射到現(xiàn)在诸尽，在外太空20年原杂，從來(lái)沒(méi)有一次轉(zhuǎn)身180度，拍攝一張地球的照片弦讽。
NASA前雇員揭秘真相
NASA一名雇員工作努力污尉，表現(xiàn)優(yōu)異膀哲，終于爭(zhēng)取到升職機(jī)會(huì)。上級(jí)找他談話(huà)被碗，向他坦白了NASA的秘密某宪，NASA存在的目的就是隱瞞地平的真相，必須和NASA合作隱瞞才能升職接觸更多機(jī)密信息锐朴。這名雇員憤然辭職兴喂。
NASA前雇員Mathew Powerland , 別名 Math Boylan。披露了關(guān)于美國(guó)航天局和第51區(qū)的真相焚志。世界就像聯(lián)合國(guó)的標(biāo)志所展示的衣迷，是扁平的。太陽(yáng)圍繞北極旋轉(zhuǎn)酱酬，大地周?chē)?60度圍繞著一個(gè)冰層壶谒，就是南極圈。
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