這幾天熱鬧的OFO總部
? 曾幾何時牧愁，共享經濟和高鐵素邪、移動支付、電子商務并稱為中國的“新四大發(fā)明”引領世界潮流猪半。其核心本質是通過對社會閑置資源進行再次調配兔朦，從而滿足人民群眾廉價即可享用這些資源。而廉價必然導致用戶群體對價格（押金）極度敏感办龄，作為一種新型發(fā)展的商業(yè)模式烘绽，根植在租賃模式上的創(chuàng)新淋昭，自有資金不足俐填，抗風險能力弱是其先天不足。ofo在資本的加持下翔忽，已經完全無視了自己是否有造血功能英融，將千載難逢的燒錢機會發(fā)揮到了極致，并動用了“押金”這一條最后的底線歇式。擊鼓傳花驶悟，結果資本方的一錘定音后，沒有盈利的瘋狂投資終止材失。摩拜被收編痕鳍，OFO接近倒下。
? 所述的這一切不是否定共享的創(chuàng)新龙巨。共享是個很好的概念笼呆，尤其是這個移動互聯的時代，新奇的事物總有人愿意嘗試體驗旨别。試嘗之后會不會成為擁躉诗赌，那就要考驗產品服務的核心價值。無論是小黃秸弛、摩拜铭若、小藍，筆者都沒有感受到單車的魅力递览。資本是逐利的叼屠，概念的炒作，無節(jié)制的擴張绞铃，最終還是要回到盈利模式上來镜雨。共享單車依靠使用費用很難能維持運營成本（折舊、人工憎兽、運營冷离、損壞）吵冒，依靠金融投資的話又轉回自身被資本投資的怪圈。
? 市場的寒意是萬物凍結的本因西剥。單一模式的改變并不能實現價值的增長痹栖。市場信心才是增長的原動力。OFO一切的運營都沒有改變瞭空，轟然倒塌可能僅需一天揪阿。這就是互聯網＋資本的魅力，在風口是你是無所不能的神咆畏，人設崩塌后你僅是一個失信者南捂。例如賈躍亭
