大家是否留意到伍伤，現(xiàn)今各類汽車排名榜單上并徘，比亞迪一旦出現(xiàn)，往往占據(jù)主導(dǎo)地位扰魂，有時(shí)榜單上的位置都不足以容納它的所有車型麦乞，例如在國慶假期期間，比亞迪的預(yù)訂量突破16萬輛劝评，而第二名理想汽車僅達(dá)2萬輛姐直。近年來，比亞迪刷新紀(jì)錄的速度之快蒋畜，令人驚嘆不已声畏，充分展現(xiàn)了“厚積而薄發(fā)”的真諦。
剛剛過去的10月姻成，比亞迪再次樹立了一項(xiàng)世界級紀(jì)錄插龄，單月汽車銷售量躍升至50萬輛以上，可以說比亞迪10月銷量是中國車企及世界新能源車企單月銷量紀(jì)錄創(chuàng)造者科展，而此前9月它才剛剛跨越40萬輛的門檻均牢。僅僅一個(gè)月后，比亞迪便一躍成為中國乃至全球新能源汽車領(lǐng)域單月銷量的新紀(jì)錄保持者辛润。截至今年10月底膨处，比亞迪累計(jì)銷量已達(dá)323萬輛，預(yù)示著第1000萬輛新能源汽車的生產(chǎn)下線即將實(shí)現(xiàn)砂竖，并且全年銷量超過400萬輛對于比亞迪而言已成定局真椿。
在國內(nèi)市場，10月份新能源汽車的批發(fā)銷量攀升至140萬輛乎澄，與去年同期相比增長了58%突硝。其中，比亞迪憑借其50萬輛的銷量置济，獨(dú)自占據(jù)了市場35.7%的份額脯宿，這意味著什么呢？舉個(gè)例子磺浙，即便昔日南北大眾在國內(nèi)市場風(fēng)光無限堂湖，它們銷量巔峰時(shí)的單月總和也未能達(dá)到50萬輛。盡管當(dāng)前國內(nèi)新能源汽車面臨的最大挑戰(zhàn)仍來自合資品牌羞酗，但比亞迪作為新能源領(lǐng)域的領(lǐng)軍者腐宋，所施加的壓力前所未有。10月份，新能源汽車的市場滲透率再次超過50%胸竞。
從全球視角來看欺嗤，比亞迪單月銷量達(dá)到50萬輛，這一成績同樣讓全球汽車制造商刮目相看卫枝，超越了特斯拉單月最高銷售記錄的兩倍有余煎饼。比亞迪積極拓展海外市場，其足跡已遍布全球96個(gè)國家和地區(qū)校赤。在今年的前10個(gè)月中吆玖，比亞迪乘用車在海外市場的銷量達(dá)到了329073輛，特別是在7月至9月期間痒谴，連續(xù)三個(gè)月穩(wěn)居全球銷量前三衰伯，這無疑是中國品牌值得自豪的輝煌時(shí)刻。
“薄發(fā)”實(shí)則根植于“厚積”之中积蔚。比亞迪在技術(shù)研發(fā)上向來慷慨投入意鲸，僅在今年的前三個(gè)季度，其研發(fā)投入便高達(dá)333.2億元尽爆，于汽車行業(yè)中獨(dú)樹一幟怎顾，而由此獲得的回報(bào)亦是相當(dāng)可觀。公司相繼推出了易四方漱贱、云輦槐雾、e平臺3.0Evo、第五代DM幅狮、易三方等一系列先進(jìn)技術(shù)募强，這些正是比亞迪能夠在仰望U8崇摄、騰勢Z9GT鸠儿、方程豹豹5以及漢、唐兩大旗艦系列等中高端車型上取得全面成功，加速推進(jìn)品牌高端化和高質(zhì)量發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)泞莉，也是消費(fèi)者信賴并選擇成為比亞迪忠實(shí)粉絲的核心緣由鲫趁。
至今疫剃，比亞迪已成為國產(chǎn)汽車自主品牌中的佼佼者固阁。其超越合資品牌的成就碉克，必將鼓舞其他自主品牌積極創(chuàng)新况褪，勇做時(shí)代先鋒赐纱，推動國產(chǎn)新能源車市場呈現(xiàn)出勃勃生機(jī)诚隙、迅猛發(fā)展的態(tài)勢。夢想無界起胰，揚(yáng)帆啟航新征程久又，我們翹首以盼比亞迪的更加輝煌巫延，更期待眾多自主品牌競相綻放。
