? ? 被稱為“中國高鐵標(biāo)桿和典范”的京滬高鐵是中國高鐵旅客運(yùn)輸量最大 、運(yùn)行速度最快蔼水、最繁忙的線路震糖。今天的“壯麗70年 奮斗新時(shí)代”，讓我們通過京滬高鐵 趴腋，來看看中國高鐵從“追趕者”到“領(lǐng)跑者”的歷程吊说。（央視新聞 5月28日）
? ? 仰望蒼穹，賞嫦娥九天攬?jiān)?俯瞰大地优炬，觀銀龍穿越九州颁井。從1952年新中國擁有第一臺(tái)蒸汽機(jī)車、1958年擁有第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車再到如今“復(fù)興號(hào)奔馳在祖國廣袤的大地上”蠢护，機(jī)車車型在變雅宾，人民群眾出行的感受在變】叮“和諧”與“復(fù)興”不僅鐫刻著中國鐵路發(fā)展的歷史烙印眉抬，也傳承著中國鐵路勇于擔(dān)當(dāng)、敢為人先的時(shí)代基因贬芥⊥抡蓿“一直追著人民的訴求跑”，既是不變的初心蘸劈，更是一代又一代鐵路人接續(xù)奮斗的精神地標(biāo)昏苏。
? ? 順應(yīng)人民期待，不忘奮斗初心威沫。讓人民群眾擁有更多的獲得感贤惯、幸福感，這是時(shí)代的呼喚棒掠，更是時(shí)代的要求孵构。從綠皮車到和諧號(hào)，再到復(fù)興號(hào)烟很，中國高鐵的節(jié)能颈墅、安全蜡镶、降噪、舒適早已名揚(yáng)世界恤筛。個(gè)性化官还、信息化、無紙化服務(wù)紛至沓來毒坛，網(wǎng)上訂票望伦、5G網(wǎng)絡(luò)、自主選座煎殷、高鐵訂餐屯伞、刷臉進(jìn)站等服務(wù)載體日新月異，呈現(xiàn)蓬勃生機(jī)豪直。未來劣摇，智能建造、智能裝備和智能運(yùn)營顶伞，將繼續(xù)為中國鐵路的服務(wù)增光添彩饵撑，讓中國鐵路服務(wù)水平再攀高峰。隨著高鐵車站新建與擴(kuò)容唆貌，高鐵列車的常態(tài)化開行，億萬人民群眾真真切切地感受到了鐵路給生活帶來的奇妙變化垢乙。雙城生活不再是夢想锨咙，外出旅游不再為旅途操勞∽反可以說酪刀，高鐵改變的不僅是生活的品質(zhì)，更是時(shí)代的基因钮孵。
? ? 努力攻堅(jiān)克難骂倘，不負(fù)人民重托。從平原水鄉(xiāng)到荒漠戈壁巴席，從極寒凍土到熱帶雨林历涝，萬里鐵路在華夏大地上如血管般堅(jiān)韌分布，修筑的歷史同樣讓人刻骨銘心漾唉。代表著中國當(dāng)前橋梁建造最高水平的大勝關(guān)長江大橋荧库；建設(shè)者用生命打通的平均海拔1000-2400m的秦嶺天華山隧道；沙上建樓赵刑，難于上青天的寶蘭高鐵分衫；世界上一次建成里程最長的重載鐵路，蒙華鐵路等等般此。這些全球鐵路無可挑剔的“教科書”般的工程都是無數(shù)鐵路人夜以繼日蚪战，嘔心瀝血的智慧結(jié)晶牵现。車輪下的每一個(gè)腳印，每一寸鋼軌無不體現(xiàn)了鐵路人以實(shí)干為槳邀桑、以擔(dān)當(dāng)為帆瞎疼，勇當(dāng)新時(shí)代先行者的莊嚴(yán)承諾。
? ? 堅(jiān)持腳踏實(shí)地概漱，再譜奮斗贊歌丑慎。奮斗者的姿態(tài)應(yīng)是“不馳于空想、不騖于虛聲”瓤摧。越是在鮮花和掌聲的包圍中竿裂，越是要保持頭腦清醒，以多方坐標(biāo)系客觀地看待自身發(fā)展的優(yōu)勢和短板照弥。目前我國不同地區(qū)路網(wǎng)發(fā)展的密度腻异、質(zhì)量尚有差異，西部鐵路這些年來的發(fā)展速度稍顯落后这揣；鐵路與其他交通方式融合發(fā)展上還存在短板與不足悔常，智能化，精細(xì)化服務(wù)還有相當(dāng)大的提升空間给赞；構(gòu)建形成具有中國鐵路特色的鐵路現(xiàn)代企業(yè)制度机打，改革攻堅(jiān)任務(wù)依然繁重……
? ? 幸福是奮斗出來的，唯奮斗才能抒寫輝煌片迅。相信在新時(shí)代的浩蕩春風(fēng)中残邀，中國鐵路將繼續(xù)銳意進(jìn)取，揚(yáng)帆起航柑蛇。用奮斗的姿態(tài)和優(yōu)異的成績?yōu)橹腥A人民共和國成立70周年獻(xiàn)禮芥挣！
