（zz宇驾，來源不可考，最接近原文的應該是這個）

一猴伶、你想要一輛公路車嗎课舍？

看起來很帥？騎起來很拉風他挎？“我要追求那飄逸的激情”“跟公交車好爽”“今天我干死了電驢哈哈哈哈哈哈哈哈”

這就是你想要公路車的原因筝尾？

公路車可以用來通勤，公路車可以用來郊游办桨，公路車可以用來長途筹淫，

但公路車不適合用來通勤，不適合用來郊游呢撞，不適合用來長途损姜。

它不是“生活工具”

公路車是一件運動器材饰剥，公路車運動是一種愛好，公路車愛好是一項負擔摧阅。

你要付出很多錢汰蓉，消耗很多時間，然后收獲橫膈膜痙攣的灼燒逸尖，大腦缺氧的眩暈古沥，乳酸堆積的劇烈疼痛瘸右，以及潛在的各種戶外風險娇跟。到最后可能也站不上頒獎臺，不過是坐在沙發(fā)上看：哇我的車真漂亮太颤。

這不是一篇慫恿你投入公路車圈子的文章

如果你

沒有意志力

或者

沒有經(jīng)濟基礎

或者

沒時間學習公路車和公路車運動的基本常識

或者

看了幾個視頻幾部動畫就腦子發(fā)昏睪丸發(fā)熱想“享受速度的快感”那請點右上角苞俘，不必繼續(xù)浪費你的人生。

二龄章、一些基本的概念

1吃谣、我要買的是公路車，那符合哪些條件的才叫公路車做裙？

①正確的幾何設計

公路車由于騎姿低伏岗憋，對車架本身的幾何，以及各組件的設定要求極高锚贱，不合適的車身幾何和尺寸非常容易造成人身傷害仔戈，而很多時候這種傷害會被認為是運動后的疲勞癥狀，或者是“沒有適應”拧廊。等你發(fā)現(xiàn)监徘，悔之已晚。

②700c輪徑吧碾，30c以下的胎徑凰盔，高氣壓輪胎

700c輪徑（622mm）是一個沿襲標準，650c目前只用于特殊規(guī)格倦春。30c以下的胎徑能保證在鋪裝路面上足夠低的滾阻户敬。高胎壓能夠降低異物刺入導致漏氣的風險。

③彎把

公路車配置彎把的目的是保證騎手有條件采用低風阻姿態(tài)睁本，并允許騎手進行多種姿勢的相互轉換尿庐。彎把設計能夠最大限度地減輕肩、肘添履、腕的壓力屁倔，同時保證操控的靈敏。

④剎變一體手柄（手變）

手變是公路車發(fā)展的里程碑暮胧，令騎手的肢體動作幅度減小锐借，手不必離開車把就可以變速问麸，避免操作失誤導致事故。在2003年之后钞翔，手變已成為現(xiàn)代公路車的基本配置严卖。沒有手變的公路車不符合現(xiàn)代公路車運動的要求。

⑤自鎖式腳踏

自鎖式腳踏通過一組卡榫機構將車鞋與腳踏連接在一起布轿，使其形成有自由度的固定結構哮笆。

自鎖能夠降低足部傷痛的可能性，增加騎手的出力效率汰扭，令騎手可以做出一些技術動作——如搖車稠肘、兔跳和低姿勢下坡，并在受沖擊時防止踏板踩空造成危險萝毛。

如果一臺公路車作為“運動器材”被購買项阴，那么必須配備自鎖腳踏。

2笆包、同一個型號有很多種尺寸區(qū)分环揽，那么我該買多大的車？

這是一個需要很大篇幅來描述的問題庵佣。公路車運動中歉胶，器材和車手的相互契合是很重要的，而這種契合需要兩個正確：車手的姿勢正確巴粪；器材的設定正確通今。——是不是好看验毡？那不值一提衡创。

自行車不是走路或跑步，沒有人天生會騎自行車晶通。相應的璃氢，沒有人天生會對“我應該騎什么樣的自行車”有概念。在公路車的“尺寸”問題上狮辽，車手本身必須要了解的是：①車子不是用來看的一也，你的身體特征決定你應該使用什么尺寸和什么設定的自行車。

②自行車的尺寸和設定不合適喉脖，會導致姿勢不正確的發(fā)生椰苟。

③姿勢不正確容易導致某些關節(jié)和肌肉超負荷運作，從而發(fā)生運動傷害树叽。

④結論：正確的自行車尺寸及設定舆蝴，以及正確的騎行姿勢，是健康地參加自行車運動必備的條件。

正確設定是正確姿勢的基礎洁仗，那么层皱，如何選擇你要買哪種尺寸呢？

第一種方法赠潦，是“猜”

①對于“覺得Fitting很麻煩/很貴/沒條件搞的一般人”來說叫胖，以下是一種非常寬泛且不確定的身高和車架尺寸對應選擇方案。

②在一般概念中她奥，衡量車架大小的基本屬性瓮增，是等效水平上管長度。即從頭管上端中心到立管的水平連線長度哩俭。最樸素的車架選擇理論中绷跑，這個值和車手身高存在對應關系。

③各廠家通常通過48携茂、50你踩、52等立管長度值或S/M/L等字母來表示車架的尺寸诅岩。這些值和該車架的等效水平上管長度并無直接性關聯(lián)讳苦。不同廠家的標號不能相互比較（A廠的52車架不一定比B廠的48車架更大）。因此請查詢廠家提供的幾何表來得到等效水平上管的數(shù)值吩谦。

④以下身高和車架尺寸對應參考鸳谜，屬于經(jīng)驗性數(shù)值，在寬泛條件下可以作為車架選擇的依據(jù)式廷。

<4125px：建議使用小尺寸車架咐扭，水平490-515，最大不超過1300px

165--4250px：建議使用50.5-52.5水平上管的車架滑废，最大不超過1325px

171--4375px：建議使用52-54水平上管的車架蝗肪，最大不超過1362.5px

176--4500px：建議使用53-1387.5px的車架，最大不超過1400px

181--4625px：建議使用55.5-1437.5px的車架蠕趁，最大不超過1450px

186--4875px：建議使用57.5-1475px的車架薛闪，最大不超過1487.5px

>4875px：通常只要買各品牌最大尺寸的車架即可。如果你不能用59.5-1525px左右的車架俺陋，你大概需要定制一臺車了……

水平上管超過1550px的成品700c車架是非常少見的豁延，只有少數(shù)品牌有提供特大尺寸。

由于各廠家?guī)缀卧O計均存在差異腊状，且車架的幾何并非只看水平上管的長短诱咏。而相應的，每個人的生理特征均存在差異缴挖，而不是只看身高即可袋狞。因此一組普適于所有人和所有車架的對應數(shù)據(jù)是不存在的。你需要具體考慮自己的身高在區(qū)間內偏向哪一端，譬如你的身高為4525px苟鸯，買1450px等效的架子出問題的幾率就比較大法焰，但如果是4625px，買1387.5px的車架未必不可以——只要你運氣好倔毙。以上僅為寬泛性數(shù)據(jù)埃仪，為沒有Fitting條件的車手們建立一個基本的概念。倘若不幸中獎陕赃，本人不負任何責任卵蛉。

以下列出一些知名車手的身高，車架與車架等效水平上管尺寸么库，僅供瞻仰：

Alexander Vinokourov：4425px傻丝，Tarmac SL4，537mm

Lance Armstrong：4450px诉儒，Madone 6葡缰，544mm

David Zabriskie：4575px，R5 VWD忱反，548mm

Denis Menchov：4450px泛释，Aeroad CF，560mm

Fabian Cancellara：4650px温算，Madone 6怜校，560mm

然后把它們都忘記掉，不要試圖模仿職業(yè)選手的設定注竿，否則就是在給自己挖坑茄茁。

另一個重要的問題是，很多人會說：我架子不小心買大了巩割，那我把坐墊往前拉裙顽，再換個短的把立不就行了？我架子不小心買小了宣谈，那我把坐墊往后推愈犹，再換個長的把立不就行了？

答案是：不行蒲祈。

為什么不行甘萧？這是另一個話題。你現(xiàn)在只要記住這一點就可以了梆掸。

下面說第二種方法：通過Bike Fitting來獲得你所需要的尺寸和設定扬卷。

什么是Bike Fitting？

BikeFitting的關鍵就是——根據(jù)你的生理特征酸钦，去決定你需要什么型號哪一個尺寸的車架怪得，以及如何設定你的座墊、你的把立甚至你的手變角度。

基本的生理特征主要是肢體長度之間的相互關系徒恋，而更加詳細的生理特征包括關節(jié)靈活性蚕断、骨骼狀態(tài)、肌腱水平入挣、肢體運行軌跡亿乳、軀干對稱性等。而不同的Fitting系統(tǒng)和Fitting方式径筏，所使用的特征元素數(shù)量和種類都不同葛假，特征元素越多，相應的結果就越準確滋恬。

國內的運動自行車Fitting業(yè)務向來僅限于少數(shù)一線城市有少數(shù)車店能夠提供聊训。許多售賣高端自行車居多的車行，也都只是靠“廠家建議值”或者“在線計算器”來粗略判斷顧客應該購買的尺寸恢氯。 而絕大部分的自行車店店員菜車賣慣了带斑，也都沒有什么尺寸的概念，在他們看來勋拟，只要能把車賣出去就可以了勋磕，你騎得腰間盤突出還是半月板碎裂關我什么事。

而比起買錯車架指黎、或者不正確的設定使得車手發(fā)生運動傷害所導致的經(jīng)濟損失和精神損失而言朋凉，一次BikeFitting并不是一項很大的財務負擔。

目前國內能夠施做基本Fitting的車店已經(jīng)不少醋安，一些規(guī)模較大的Specialized均有布設，Shimano也逐步開始布設墓毒，可去你附近的車店碰碰運氣吓揪。而較高級的動態(tài)Fitting部分，主要就是Retul（目前沒有Specialized擁有完整的BGFitting施設）所计。

事實上柠辞，關于Bike Fitting的話題與下一部分我們要討論的問題關系密切，即：

3主胧、我該去哪里買車叭首？

——請問捷安特店里能不能修美利達的車呀？

——大家說閃電的東西是不是都很貴白俣啊焙格？

——套件好貴能不能打折的哇？

……問出這種問題的人腦子都有翔嗎夷都？

這是很常見的事眷唉，現(xiàn)在的很多小學生連最基本的溝通能力和生活常識都沒有。能不能？是不是冬阳？你自己去問一下不就知道蛤虐？要別人去幫你問，你給報銷機票食宿嗎肝陪？

溝通能力障礙是現(xiàn)在很大一部分“車手”之所以是純鍵盤黨的重要因素驳庭。這是另一個話題。我們現(xiàn)在來討論在買車之前氯窍，你到底需要哪些準備工作嚷掠。

知道你所在的城市有哪些車店，并且去看一看

你需要離開你的電腦椅走出門去荞驴，去打聽本地有沒有車店不皆、分別賣些什么、調車技術水平如何熊楼、店員態(tài)度好壞霹娄、能不能給折扣等等等等。設法去了解這些需要了解的信息鲫骗，是一切的基礎犬耻。（溝通能力障礙者可跳過此步）

充分的交流是非常必要的

1、首先是價格

經(jīng)持刺可以看到有人在網(wǎng)上問其他地方的某臺車多少錢的問題枕磁，這同樣是荒誕的行為。各地的車子進價可能不同术吝，當?shù)氐氖袌龈偁幥闆r和車店的運營策略也有差異计济。因此各地車店的價格、折扣情況和贈品不一致是很正常的現(xiàn)象排苍。

2沦寂、然后是技術支持

公路車的調校并不容易，很多時候你必須仰仗車行的幫助——從工具等硬件到經(jīng)驗等軟件淘衙，找一家有技術實力的本地車店传藏，并且搞好關系是很重要的一件事，很多疑難的技術問題并不能依賴隔空抓藥彤守，就算你知道了故障原因毯侦，不還是要去車店修理么？和本地的車店熟一點具垫，沒有壞處侈离。否則只能自己買工具來折騰的話，會需要很多額外的成本——有很大的幾率做修，到最后還是無法解決霍狰。

三抡草、買啥自行車？

1蔗坯、選什么車康震？

現(xiàn)在符合公路車基本條件的整車（有尺碼劃分，有手變）已經(jīng)逐漸從￥4000-￥5000價位逐漸下探到￥3000以內宾濒，如G風標2700以及MR902腿短。但并不是太好的選擇，僅有2-3個尺碼仍然具有很大的局限性绘梦，幾何表也往往并不完整橘忱，而為了配置符合消費者需求的較高成本的變速系統(tǒng)，這部分車款的某些配件水準往往被壓縮到無法容忍的地步卸奉。即使它們看起來符合公路車這一“運動器材”的定義钝诚，本人仍然認為它們并不符合公路車運動的要求。

稍微向上看一點榄棵，就容易挑花眼了凝颇。

從￥4000到￥8000，OCR系列疹鳄、美利達百萬拧略、TCR、TCR compsite瘪弓、美利達Ride系列垫蛆，一直到Madone1系，Allezcomp系列……不必理會這些復雜的型號和更加復雜的配置表腺怯，我的車架好你的輪組好他的牙盤好大家好才是真的好袱饭。一臺車有一個方面配置看起來特別牛逼的話，另外的方面一定會有你看不到的削減瓢喉，反之同理宁赤，一切都是守恒的。

經(jīng)常出現(xiàn)的爭執(zhí)大體都是在GIANT和MERIDA的相近價位型號之間，如R903和OCR3300筐摘，飛度和TCR6500苟跪，R905和TCR6700，像XDS球切、TRIACE、UCC往往被“直覺”認為品牌不值得信任，而TREK和Specialized的低端產品“直覺”則是毫無性價比只賣牌子坠狡，因為同價位產品“配置低”。

“直覺”這搞笑玩意兒很可怕的

看似言之有理遂跟，其實強詞奪理逃沿。對于一個沒有經(jīng)驗的入門者來說婴渡，配置表除了尺寸相關信息之外，沒有任何意義凯亮，相近價位的產品边臼，如果配置表好看，那么必然有地方縮水假消。單看配置表就敢侃侃而談者柠并，也是各類論壇網(wǎng)站的常客富拗，一臺車有太多的東西在配置表看不到的地方臼予，細節(jié)、調性啃沪、以及那些無法直接定義的配件粘拾。

最簡單的例子：

某臺灣Ultegra套件整車的前輪，“著名品牌廠編輪組”

TREK某Ultegra套件整車的Bontrager前輪

這臺車在相近的紙面配置下比上一臺車貴出一大截

看得懂嗎创千？更外推的花轂法蘭盤代表輻條角度更小缰雇，從而能有更高的耐用度，也比較容易拉到高張力签餐，但對材料和前叉設計就有相應的要求寓涨。TREK從最入門車款的無標花轂+鋁框輪一直到頂級的BontragerXXX都遵循這個設計思路，而這在低端配置表上僅僅是“鋁合金花鼓氯檐；Bontrager檢驗認可的鋁合金車圈”而已戒良。至于組配質量，細節(jié)處理冠摄，更加無法量化糯崎。因此，不必在意紙面上的配置河泳。

至于車架剛性沃呢？輪組軟硬？變速手感拆挥？你真的對這些東西有概念薄霜，還是僅僅道聽途說？告別“他們說”“有人說”“聽說”“都說”“據(jù)說”吧纸兔，都一丘之貉惰瓜，還能分誰的尾巴長？

2汉矿、應該買多大尺碼的車崎坊？

一些人的選擇困難癥非常容易表現(xiàn)在這里。選擇困難的本質是對信息的掌握不夠充分洲拇，而信息掌握不夠充分的原因是那些人根本不想動腦子花時間去掌握這些信息奈揍，只知道敲鍵盤YY曲尸、反復地刷屏、伸手男翰，“跪求”“大神”另患，反正這些事不用費什么勁。仿佛他只需要坐在沙發(fā)上打個響指奏篙，就會自動出現(xiàn)七十二個漂亮豐滿的處女供他享用柴淘。麻煩醒醒吧，這是你自己的事情秘通。

按上文的方法“猜”尺碼對于一些人是能夠幸運命中的为严，但更多的人會上交第一筆學費。本人的建議是去做一次基本的實地BikeFitting——在線計算器和這篇文章里的“我猜我猜我猜猜猜列表”本質上沒有區(qū)別肺稀。

3第股、組車還是整車？

最流行的說辭是：組車比整車合算话原，配置更高更合理夕吻。

真的嗎？

當你連基本的概念都沒有繁仁，為何你就能輕易地接受“組車更好”的“直覺”說法涉馅？

因為“可以用更好的配置”嗎？

這不過是又一個“直覺”的陷阱黄虱。

簡單地說稚矿，看你的預算起點在哪里。在低價位組車是并不理智的選擇捻浦，因為某種情況的發(fā)生存在相當大的可能性晤揣。即：組車盡管某些紙面上的“配置”更高，但其他組件甚至車架都更糟朱灿。而在有充分預算——至少做到7000-15000元之后昧识，更加個性化的選擇才能是水到渠成的事——重要的是，你有條件去做BikeFitting了盗扒。但即使在萬元以上的價位線跪楞，自組相對整車也并沒有絕對性的優(yōu)勢，如果你追求某一些紙面配置的漂亮侣灶，必然在某些方面發(fā)生失衡习霹。

小心！

有一個特別的市場炫隶，就是無標車架和假冒車架。由于價格低廉且“看起來”不錯阎曹，它們目前是萬元左右自組車市場的生力軍伪阶。

它們不需要建立品牌形象煞檩，不需要愛惜羽毛，自然也不需要負任何責任栅贴。品質控制斟湃？細節(jié)處理？那種東西并不重要檐薯，至多是做到弄不斷而已凝赛。但弄不斷和弄不變形是兩回事，購買這類產品坛缕，跟自己給自己身上綁個炸彈也沒什么區(qū)別墓猎。

有關于無標、公模赚楚、假冒的討論是另一個話題毙沾。在此不贅述。只需要記住結論：至少買有品牌的產品宠页，出問題找得到人左胞，罵得了街。而不要買白牌和打著別人logo的仿冒產品——哪怕它們看起來是一樣的举户。

四烤宙、入門公路車運動需要多少錢？

簡單說俭嘁，公路車是一個能力和財力缺一不可的項目躺枕。

如果你是入門者，即使你買一臺RCA回來兄淫，它還是入門車屯远，因為車輛和人是需要配合的，在極需要技巧的公路車運動中捕虽，經(jīng)驗和能力的劣勢能夠輕松摧毀器材的優(yōu)勢慨丐。

而如果你有能力，卻沒有足夠的財力泄私，那么一切都是空中樓閣房揭。

經(jīng)常看到有人嚷嚷著我喜歡公路車晌端，我喜歡速度的快感捅暴，我喜歡以下省略之類說唱藝術來抒發(fā)青春期的無聊中二癥狀。然而現(xiàn)實恐怕和美好的妄想背道而馳咧纠。公路車運動從來不是一種很有激情很爽很酷的玩意兒蓬痒，而是肌肉在痙攣，關節(jié)在嚎叫漆羔，心臟在抽搐梧奢，肺泡在燃燒狱掂，鼻涕眼淚口涎汗水在臉上肆意飛舞的美麗畫面。痛苦將是常態(tài)亲轨，而你將付出大筆的金錢去享受這種美妙趋惨。

再次提醒，如果你不是炫車給別人看惦蚊，而是真的選擇公路車運動作為愛好器虾，就從現(xiàn)在開始把“性價比”三個字徹底忘記。不要計算某一個車“值不值”“性能高不高”“配置好不好”蹦锋。在選購時車店技術實力兆沙、專業(yè)顧問的建議和個人的喜好都應該有比“配置”更高的權重。同一價位上產品的所謂“性能”高低晕粪，對于入門而言沒有任何不同挤悉，而如果你糾結一臺公路車的價格，那就別買了巫湘，因為公路車是一個需要持續(xù)投資的項目装悲，糾結買不買那意味著其實你承擔不起。反倒是車店的技術能力和個人的環(huán)境尚氛，會深刻影響你對公路車诀诊、公路車運動的態(tài)度和熱情。

其實總結起來阅嘶，只是：在正確的前提下属瓣，買你買得起最貴的產品，然后用你最大的能力去摧殘它們讯柔。自行車運動屬于極限運動抡蛙，公路車運動很有危險性，請做好受傷和財產損失的心理準備魂迄。當然粗截，前面這句話不適合休閑騎游團。

如果你需要一件交通工具：能夠在每天避開車流的壅塞到達目的地捣炬，能夠在周末來一次郊游踏青而不須擔心交通的擁堵熊昌，能夠方便地存放、方便地使用湿酸、方便地維護婿屹。那么你應該考慮的不是一輛公路車，而是一輛平把推溃、細胎昂利、硬叉、不一定要帶變速系統(tǒng)、最好有內置鎖具的城市車页眯。比如：鳳凰28寸加重郵政專用自行車梯捕。

這就是最基本的東西。