據(jù)悉临扮，神州專車已與阿里巴巴簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議论矾，已達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
此前杆勇，神州專車已于2月29日完成了新一輪融資贪壳，融資金額為36.8億元，投資方包括阿里巴巴等公司蚜退，融資完成后神州優(yōu)車的估值為287億元闰靴，阿里投資額總計(jì)在28億元彪笼。之后，阿里巴巴又分別將其擁有的境內(nèi)境外的股權(quán)轉(zhuǎn)給了云峰投資和云嶺投資兩家公司蚂且。截止目前為止配猫，阿里巴巴已不持有神州專車的股份，也就是說神州專車和阿里巴巴的合作僅僅是業(yè)務(wù)上的杏死。
這樣一個(gè)若即若離的結(jié)果可累壞了媒體工作者泵肄，一聽聞阿里要與神州專車合作，便大肆鼓吹神州要傍阿里大腿识埋，又聽說阿里拋售神州專車的股份凡伊，紛紛深扒神州專車的黑歷史，各種消息虛者實(shí)之窒舟，實(shí)者虛之系忙，好不熱鬧。
如今塵埃已落定惠豺，也打破了近期關(guān)于這場(chǎng)交易舉棋不定的謠言银还。從消息面看，阿里只談合作不談收購(gòu)洁墙，不是說好要做彼此的天使嗎蛹疯？這樣的一個(gè)結(jié)局不僅讓人們大失所望，也打了媒體工作者的臉热监。
無風(fēng)不起浪捺弦，阿里入主神州專車的事情勢(shì)必不是空穴來風(fēng)，可為何最后關(guān)頭成泡影孝扛？
阿里在打車領(lǐng)域的投資并不是第一次列吼，此前阿里投資快的打車，之后滴滴與快的合并之后苦始，阿里順理成章的成了滴滴的股東寞钥。而對(duì)于此次收購(gòu)未能達(dá)成的一個(gè)坊間流傳的原因是滴滴總裁柳青，柳傳志的女兒陌选，滴滴和快的合并的最主要推手理郑。
柳傳志與馬云的私教甚好，馬云見柳青如見其父咨油，如果阿里入主神州專車您炉，對(duì)于滴滴的發(fā)展來說并不是件好事，滴滴將面對(duì)左右為難的境遇役电。柳青出面攪黃這樁交易也并不是沒有道理邻吭。當(dāng)然這也只是猜測(cè)，不過對(duì)于阿里來說，這也是一個(gè)中庸的結(jié)果囱晴，平衡了三角戀之間的關(guān)系膏蚓。
打車市場(chǎng)的前景一直被人所看好，算得上是巨頭們O2O的必爭(zhēng)之地畸写，阿里也一直對(duì)打車市場(chǎng)虎視眈眈驮瞧。雖然阿里坐擁滴滴的股份，但阿里深知滴滴最終并不屬于我枯芬。從互聯(lián)網(wǎng)合并的案例來看论笔，優(yōu)酷土豆、愛奇藝PPS千所、攜程藝龍去哪兒狂魔、大眾美團(tuán)、58趕集淫痰，一山難容二虎最楷，最終會(huì)有一個(gè)出局。滴滴與快的的合并待错，騰訊一直占據(jù)著主導(dǎo)地位籽孙，一山也容不下二馬，遲早阿里也會(huì)圈鋪蓋走人火俄，可以說阿里在專車市場(chǎng)的占有可以忽略不計(jì)犯建，放眼未來，阿里只有繼續(xù)不斷開拓瓜客。
面對(duì)如今打車市場(chǎng)的格局适瓦，騰訊有滴滴，uber屬百度谱仪，易到用車姓樂視犹菇，現(xiàn)如今，只有神州專車沒有主芽卿，無奈只有借神州專車聊以慰藉。礙于滴滴夾在其中胳搞，又有柳青這層關(guān)系卸例，阿里的收購(gòu)也只能暫時(shí)擱淺，但是這遠(yuǎn)遠(yuǎn)阻擋不了阿里巴巴的戰(zhàn)略布局肌毅，對(duì)于阿里正式入主神州專車只是時(shí)間問題罷了筷转。
“我們的合作只走心，談錢太俗悬而∥厥妫”收購(gòu)？日后再說笨奠。
