摘要
2018年瓣颅，政策和市場在變，汽車行業(yè)和消費在變譬正，甚至汽車消費者也在變宫补，這一系列因素的影響使得汽車行業(yè)形勢發(fā)生了巨變。宏觀經(jīng)濟放緩曾我、購置稅的全面上調(diào)加上消費觀念的改變粉怕，使得中國汽車市場走向下行通道，我國汽車產(chǎn)銷量在連續(xù)二十多年持續(xù)增長后抒巢，2018年首次出現(xiàn)下滑贫贝，江西省汽車產(chǎn)業(yè)也出現(xiàn)較大降幅。本報告基于宏觀經(jīng)濟背景虐秦，綜合分析江西汽車產(chǎn)業(yè)的市場供給平酿、需求以及經(jīng)濟效益狀況，從而分析江西汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中所面臨的主要問題悦陋，除宏觀原因之外，江西省汽車產(chǎn)業(yè)還存在不少問題：企業(yè)數(shù)量少筑辨、創(chuàng)新能力不足俺驶、自主品牌單一等使得我省汽車產(chǎn)業(yè)缺乏競爭力；零部件企業(yè)長期處于滯后地位；汽車后市場不夠成熟等暮现。為此还绘，分別從宏觀和微觀方面提出針對性的發(fā)展建議：宏觀上，發(fā)展高質(zhì)量汽車行業(yè)栖袋，有力促進消費升級拍顷，落實汽車下鄉(xiāng)政策，推進鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略塘幅；微觀上昔案，打造江西省汽車產(chǎn)業(yè)集群區(qū)，增強自主研發(fā)能力电媳，打造自主品牌踏揣，重塑汽車后市場，打造汽車新生態(tài)匾乓，大力發(fā)展新能源汽車捞稿，圍繞新能源汽車進行產(chǎn)業(yè)鏈延伸，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展拼缝。
一娱局、江西省汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
（一）市場供給現(xiàn)狀
汽車產(chǎn)業(yè)的市場供給是指在一定時期內(nèi)，一定條件下咧七，汽車企業(yè)愿意而且能夠供給的汽車商品或勞務(wù)的數(shù)量衰齐，本報告采用汽車產(chǎn)量來分析江西汽車市場的供給狀況。從圖1中可以看出猪叙，十年間我省的汽車產(chǎn)量在2011年娇斩、2015年出現(xiàn)小幅下降，但基本上呈現(xiàn)逐漸穩(wěn)步增加的趨勢穴翩。2008年至2017年的十年間江西省汽車產(chǎn)量增長了近6倍犬第，2017年累計生產(chǎn)汽車610193輛，同比上漲13.6%芒帕。然而歉嗓，2018年出現(xiàn)了十年來汽車產(chǎn)量出現(xiàn)較大的負增長，江西省汽車產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)江鈴背蟆、昌河等汽車整車企業(yè)產(chǎn)銷量均呈下降態(tài)勢鉴分，全年全省汽車產(chǎn)量同比下降10%，其中江鈴集團利潤出現(xiàn)負增長带膀。預(yù)計2019年汽車產(chǎn)業(yè)補貼政策將繼續(xù)淡化志珍，我省乃至全國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間可能進一步縮小，下行壓力仍然很大垛叨，未來態(tài)勢不容樂觀伦糯。
數(shù)據(jù)來源：《江西統(tǒng)計年鑒2018》、中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)庫
（二）市場需求現(xiàn)狀
汽車產(chǎn)業(yè)的市場需求是指在一定時期內(nèi)，一定條件下敛纲，消費者愿意而且能夠購買的汽車商品或勞務(wù)的數(shù)量喂击。2018年江西省汽車產(chǎn)量出現(xiàn)了嚴(yán)重下降，究其原因有很多淤翔，其中一個重要的原因是需求不足翰绊。本報告中采用汽車銷售量來表示汽車市場的需求量，因而產(chǎn)銷率可以表示汽車產(chǎn)量與需求量之間的關(guān)系旁壮。
資料來源：國家統(tǒng)計局监嗜、《中國統(tǒng)計年鑒2018》、歷年江西統(tǒng)計年鑒整理
從表1中分析得知寡具，江西省和全國汽車行業(yè)2014年到2017年的平均產(chǎn)品銷售率都在98%以上秤茅，但江西省的產(chǎn)品銷售率還是低于全國。不過童叠，值得注意的是框喳，江西省汽車不是以乘用汽車銷售為主，而是以江鈴為代表的載貨汽車為主厦坛，而前者的市場需求遠大于后者五垮，這可能是江西省汽車產(chǎn)銷率低于全國的一個原因。
（三）經(jīng)濟效益現(xiàn)狀
該部分采用結(jié)構(gòu)分析法杜秸、縱向與橫向的比較方法對江西省汽車產(chǎn)業(yè)進行經(jīng)濟效益分析放仗。由表2可得，工業(yè)增加值撬碟、主營業(yè)務(wù)收入和利潤總額占全省工業(yè)的比重均很小诞挨，說明江西省汽車產(chǎn)業(yè)沒有在制造業(yè)中起到支柱作用。2017年江西省汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)相較于2016年增幅有所下降呢蛤，其中雖然主營業(yè)務(wù)收入占比增加惶傻，但是利潤總額占比保持不變，這說明主營業(yè)務(wù)利潤率下降了其障。并且由圖2中可以看出银室，我省在2012年至2017年里利潤逐年上升，但其增速在下降励翼◎诟遥總體來說，江西省汽車產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟效益有所下降汽抚。
資料來源：2017年、2018年江西統(tǒng)計年鑒
數(shù)據(jù)來源：歷年江西省統(tǒng)計年鑒整理
為了更好地反映江西省汽車企業(yè)主營業(yè)務(wù)的盈利能力和評價經(jīng)濟效益情況造烁，將采用主營業(yè)務(wù)利潤率來說明江西省汽車行業(yè)的經(jīng)濟效益辐宾，其中主營業(yè)務(wù)利潤率=利潤總額/主營業(yè)務(wù)收入狱从，下面對江西省與全國的汽車產(chǎn)業(yè)主營業(yè)務(wù)利潤率進行橫向比較膨蛮，如圖3所示叠纹。通過與全國的橫向?qū)Ρ龋覀兛梢钥闯鼋魇∑嚠a(chǎn)業(yè)的主營業(yè)務(wù)利潤率低于全國敞葛，且差距在逐年拉大誉察。江鈴集團作為江西省汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，但是從表3中可以知道惹谐，2018年其主營業(yè)務(wù)收入同比上年下降9.88%持偏，虧損額達1億元。這表明江西省汽車行業(yè)利潤低氨肌，亟待改善鸿秆。
數(shù)據(jù)來源：歷年全國統(tǒng)計年鑒、江西省統(tǒng)計年鑒整理
資料來源：江鈴汽車2018年年度報告
二怎囚、江西汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的主要問題
（一）宏觀原因
1.中美貿(mào)易戰(zhàn)的爆發(fā)卿叽，宏觀經(jīng)濟放緩
國際國內(nèi)經(jīng)濟環(huán)境較為嚴(yán)峻。國際經(jīng)濟方面恳守，世界經(jīng)濟環(huán)境發(fā)生深刻變化考婴，全球經(jīng)濟下行風(fēng)險逐步加大，保護主義催烘、單邊主義加劇沥阱，不確定性更加凸顯。中美貿(mào)易摩擦持續(xù)升級伊群，其負面影響在2019年持續(xù)升級并遞次傳導(dǎo)到我省工業(yè)經(jīng)濟的各個方面考杉。國內(nèi)經(jīng)濟方面，作為中國國民經(jīng)濟支柱的汽車產(chǎn)業(yè)也面臨著前所未有的考驗舰始，汽車產(chǎn)銷量在延續(xù)20多年的增長后崇棠，2018年出現(xiàn)首次下滑，如圖所示蔽午。有關(guān)機構(gòu)預(yù)測2019年增速將繼續(xù)回落易茬，汽車市場的競爭將更加激烈。
數(shù)據(jù)來源：《全國統(tǒng)計年鑒2018》及老、中國工業(yè)汽車協(xié)會
2.汽車購置稅優(yōu)惠政策的全面退出
為加快汽車的銷售抽莱，國家有關(guān)部門于2015年推出了車輛購置稅為5%的優(yōu)惠政策，5%的車輛購置稅時間為2015年10月31日至2016年12月31日骄恶，2017年1月1日起車輛購置稅已改為7.5%食铐，而2018年車輛購置稅漲至10%，這也是2018年汽車產(chǎn)銷量下降的一個重要原因僧鲁。車輛購置稅的上漲虐呻，間接的提高了購買車輛的成本象泵，從而降低部分消費人群的購買欲望。
3.消費群體及觀念的轉(zhuǎn)變
據(jù)第六次全國人口普查斟叼，90后人口總數(shù)為1.74億偶惠，顯然90后已成為了工作、消費人群的主力軍朗涩，意味著人們的主流生活方式忽孽、社會文化和營銷傳播形式內(nèi)容即將全面改變。與此同時谢床，消費者對汽車的熱情有所減退兄一，他們變得更加注重實際，已將汽車作為生活的必需品识腿，而不再像以往一樣將車看成是身份地位的象征出革，更多的是一種生活方式。并且渡讼，隨著二手車市場和各類打車租車APP市場的興起以及航空骂束、高鐵動車等的平價便捷，人們出行的交通工具選擇增多硝全，買新車不再是唯一選擇栖雾。宏觀經(jīng)濟放緩、購置稅的全面上調(diào)加上消費觀念的轉(zhuǎn)變伟众，使得中國汽車市場走向下行通道析藕。
（二）微觀原因
1.汽車產(chǎn)業(yè)競爭力弱
江西省的汽車產(chǎn)業(yè)競爭力弱主要表現(xiàn)在以下幾個方面：①規(guī)模小。根據(jù)《中國統(tǒng)計年鑒2018》數(shù)據(jù)顯示凳厢，2017年全國擁有汽車制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)14908家账胧，而江西省僅有307家，企業(yè)數(shù)量少先紫，無法形成有效集聚產(chǎn)生凹地效應(yīng)治泥。②創(chuàng)新不足。江西省的汽車產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)基本上處于空白的局面遮精，對于“以市場換技術(shù)”的方案并沒有取得預(yù)期效果居夹，更有甚者一些企業(yè)對國際著名汽車公司的車型競相模仿，自主創(chuàng)新能力嚴(yán)重不足本冲。③品牌單一准脂。我國有長安、長城檬洞、奇瑞狸膏、比亞迪等自主品牌汽車，但是國內(nèi)汽車市場被美系德系等進口汽車占盡前五添怔，江西省自主汽車品牌有江鈴湾戳、昌河贤旷、陸風(fēng)，但名氣不大砾脑，其中2018年江鈴集團出現(xiàn)利潤負增長幼驶。企業(yè)數(shù)量少、創(chuàng)新能力不足拦止、自主品牌單一等使得我省汽車產(chǎn)業(yè)缺乏競爭力县遣。
2.汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后
現(xiàn)在的傳統(tǒng)汽車擁有數(shù)十萬個零部件，而且國際經(jīng)驗表明,核心零部件的創(chuàng)新能力對汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新能力起決定性作用汹族，然而我國產(chǎn)業(yè)政策向來是偏向整車企業(yè)的,對零部件的關(guān)注很少,使得零部件發(fā)展落后于整車，成為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)其兴。在江西整車企業(yè)與零部件企業(yè)的關(guān)系中顶瞒，零部件企業(yè)長期處于滯后地位。據(jù)江西五十鈴官方數(shù)據(jù)顯示元旬，2018年江西五十鈴共銷售新車38007輛榴徐，同比增長23%，其中皮卡產(chǎn)品國內(nèi)上牌份額居行業(yè)第四匀归、柴油第三坑资，高于整車乘用車市場增速。然而穆端，江西省汽車零配件制造業(yè)的銷售額占全國總零配件銷售額不到0.1%袱贮，整車產(chǎn)業(yè)與零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形成強烈的對比。
3.汽車后市場不夠成熟
汽車后市場主要包括汽車分銷体啰、汽車維修和保養(yǎng)攒巍、汽車裝飾和美容汽車信貸、汽車保險荒勇、汽車二手車交易和回收等柒莉。據(jù)估算，汽車后市場的利潤一般可達40%-50%沽翔，某些細分行業(yè)甚至可達100%-200%兢孝。例如，江鈴集團汽車保養(yǎng)服務(wù)雖然在主營業(yè)務(wù)收入中占比小仅偎，但是2018年同比上年增長了283.54%跨蟹，足以預(yù)見汽車后市場廣闊前景。根據(jù)上汽集團統(tǒng)計數(shù)據(jù)：汽車后市場合計約占汽車工業(yè)總產(chǎn)值的1/3哨颂，約有1000億元的市場規(guī)模喷市。上海、廣東等汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達的省市都十分重視汽車后市場的發(fā)展威恼，在組建汽車金融公司品姓、完善機動車保險市場和提高汽車售后服務(wù)質(zhì)量上都下足工夫寝并，江西汽車后市場上的缺失成為制約整個汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。
三腹备、解決途徑
我國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)二十多年持續(xù)增長衬潦，2018年首次出現(xiàn)下滑，江西省及全國汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著前所未有的考驗植酥，提出解決措施迫在眉睫镀岛。為此，從宏觀和微觀方面分別提出以下幾點對策建議：
（一）宏觀對策
2018年中央經(jīng)濟工作會議中提出三項重點經(jīng)濟工作：1友驮、發(fā)展高質(zhì)量制造業(yè)漂羊；2、擴大國內(nèi)消費市場卸留；3走越、推進鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。這為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向和目標(biāo)耻瑟，為解決汽車市場持續(xù)下行提供了有效的措施旨指。
1.加快汽車產(chǎn)業(yè)由“中國制造”向“中國智造”轉(zhuǎn)型，發(fā)展高質(zhì)量汽車行業(yè)
為實現(xiàn)這一轉(zhuǎn)型喳整，進一步提升我國汽車產(chǎn)業(yè)安全谆构，必須要有憂患意識，努力把我國汽車產(chǎn)業(yè)做強做大框都。所以搬素，一是必須制定長期發(fā)展規(guī)劃，確定“中國智造”的目標(biāo)和重點瞬项；二是加大政府支持力度蔗蹋，鼓勵技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新，促使企業(yè)建立自己的核心技術(shù)囱淋，樹立自己的核心品牌猪杭，進一步提升國際競爭力水平；三是加強人才培育和籌備妥衣，培養(yǎng)一大批懂技術(shù)和國際業(yè)務(wù)的創(chuàng)新性人才皂吮。從而，推進汽車產(chǎn)業(yè)向輕量化税手、電動化蜂筹、智能化、網(wǎng)聯(lián)化芦倒、共享化等“五化”進行布局發(fā)展艺挪。
2.有力促進消費升級，擴大國內(nèi)消費市場
政府加強市場監(jiān)管兵扬，維護市場秩序麻裳，優(yōu)化消費環(huán)境口蝠；加快消費信貸支持，鼓勵金融機構(gòu)在有效控制風(fēng)險的前提下津坑，出臺促進消費的政策妙蔗，開發(fā)多樣化的汽車消費信貸產(chǎn)品。同時,通過擴大大眾消費培育多層次的汽車消費熱點,加強汽車消費的拉動作用疆瑰。
3.落實汽車下鄉(xiāng)政策眉反，推進鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略
《中國統(tǒng)計年鑒2018》數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前我國擁有城人口81347萬穆役，按照每戶計3人寸五，共有2.7億戶，而且2017年城鎮(zhèn)居民汽車保有量為3億孵睬，意味著戶均一輛車播歼，汽車市場相對飽和。相對于近6億的農(nóng)村人口來說掰读，保有量約為1億，農(nóng)村汽車市場消費潛力巨大叭莫。因此蹈集，2019年汽車市場應(yīng)加大對農(nóng)村市場的關(guān)注。2019年1月雇初，國務(wù)院公布《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》拢肆，提出實施“汽車下鄉(xiāng)”政策，當(dāng)年靖诗，汽車銷量大幅增加46%郭怪。因此，當(dāng)前應(yīng)切實落實“汽車下鄉(xiāng)”政策刊橘，其架勢當(dāng)如當(dāng)年的家電下鄉(xiāng)鄙才，不僅要實行補貼政策和以舊車換新車的政策，而且應(yīng)加大新能源汽車和自主品牌汽車的優(yōu)惠力度促绵。但值得注意的是攒庵，農(nóng)村汽車保有量少還因為農(nóng)村的道路、加油和維修等基礎(chǔ)設(shè)施缺乏败晴，因而無法全面普及浓冒。所以，在落實“汽車下鄉(xiāng)”政策的同時尖坤，也應(yīng)加大對農(nóng)村地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)稳懒。
（二）微觀對策
1.增強自主研發(fā)能力，打造自主品牌
江西省汽車企業(yè)要想增強和完善自主研發(fā)創(chuàng)新能力和體系慢味，需要大量的人力场梆、物力墅冷、財力投入，以突破關(guān)鍵技術(shù)為重點辙谜，加快整車擴能和新產(chǎn)品開發(fā)俺榆，擴大整車生產(chǎn)規(guī)模，優(yōu)化整車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)装哆。對汽車企業(yè)而言罐脊，應(yīng)采用“模仿+創(chuàng)新”的模式，在消化吸收外來技術(shù)的基礎(chǔ)上加大研發(fā)投入力度蜕琴，借助產(chǎn)學(xué)研合作萍桌，重點突破新能源汽車、無人駕駛凌简、智能聯(lián)網(wǎng)汽車上炎、汽車零部件領(lǐng)域，爭取打造江西省自主品牌雏搂。同時藕施，由于消費者需求的不斷升級，企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品應(yīng)更柔性化凸郑、個性化裳食、定制化。對政府而言芙沥，通過制定政府補貼诲祸、支持銀行提供貼息貸款、設(shè)立汽車開發(fā)基金等一系列支持政策而昨，以推動救氯、鼓勵汽車科技創(chuàng)新。并且歌憨，盡快出臺支持自主品牌研發(fā)和銷售的優(yōu)惠政策着憨，通過政府采購，加大對自主品牌的宣傳力度躺孝，支持企業(yè)不斷開發(fā)新的自主品牌享扔，不斷提升自主品牌的價值，使已有低端品牌的性能逐漸向中植袍、高端方向發(fā)展惧眠，并逐步提高其市場占有率。
另外于个，自主創(chuàng)新能力的提高還需靠人才氛魁。可建立以政府為主導(dǎo)，各大研發(fā)主體和大專院校的汽車技術(shù)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟秀存，或者建立汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展人才庫機制捶码，廣納賢才，同時對于入庫人才或链，給予國家專項津貼惫恼。
2.零部件企業(yè)模塊化，重點打造特色零部件產(chǎn)業(yè)
江西汽車零部件企業(yè)集群大多處于價值鏈的低端澳盐，這不僅表現(xiàn)在全球價值鏈方面祈纯，而且在區(qū)域價值鏈方面也有所表現(xiàn)，江西汽車零部件企業(yè)在獲得研發(fā)設(shè)計叼耙、營銷品牌等環(huán)節(jié)高附加值的能力比較弱腕窥。因此，零部件的發(fā)展要做到“專筛婉、高簇爆、精、尖”,要把核心技術(shù)搞上去爽撒，加強科技創(chuàng)新入蛆，發(fā)展壯大汽車零部件企業(yè)，提高我省汽車零部件產(chǎn)業(yè)的配套能力和產(chǎn)業(yè)集中度硕勿。為此安寺，可以從以下方面改進：一是，開展產(chǎn)學(xué)研合作首尼，引進人才、技術(shù)對現(xiàn)有的設(shè)備和工藝的技術(shù)進行改造言秸，實現(xiàn)機器設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化软能、自動化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)力举畸，降低生產(chǎn)成本和管理成本 查排；二是，鼓勵汽車零部件企業(yè)進行兼并重組抄沮，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)資源整合跋核，引導(dǎo)企業(yè)抱團發(fā)展，提高行業(yè)集中度叛买，打造重點特色零部件產(chǎn)業(yè)砂代；三是，充分發(fā)揮政府在汽車零部件產(chǎn)業(yè)的引導(dǎo)性作用率挣，對技術(shù)改造刻伊、節(jié)能降耗等技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)進行補貼。
3.重塑汽車后市場，打造汽車新生態(tài)
目前捶箱，全球汽車后市場的市值達約6萬億智什，而且平均每年以3個百分點的速度增長，預(yù)計2030年其市值將達9萬億人民幣丁屎，汽車后市場已然成為一塊“香餑餑”荠锭。所以，第一晨川，注重汽車金融证九、汽車保養(yǎng)維修、汽車裝飾础爬、汽車旅游甫贯、汽車文化等配套產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)的延伸，打造汽車后市場連鎖化經(jīng)營看蚜，實現(xiàn)汽車后市場規(guī)范化叫搁、標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化供炎、連鎖化渴逻、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展模式音诫。第二惨奕，重構(gòu)人、車竭钝、店的零售模式梨撞，以適應(yīng)消費升級時代的到來，為消費者提供全新的服務(wù)體驗香罐，助力行業(yè)提升效率卧波，向高價值鏈發(fā)展凝垛。第三咨察，重視二手車市場，規(guī)范二手車行業(yè)評估流程呕臂、方法旦签，大力發(fā)展知名度高的品牌二手車查坪，加強對二手車市場主體信用等級建設(shè)，同時降低二手車交易的增值稅稅率宁炫。
4.大力發(fā)展新能源汽車偿曙，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展
新能源問題一直都是全世界的重點關(guān)注問題，2018年汽車產(chǎn)銷量自1990年以來首次出現(xiàn)負增長淋淀，其中乘用車產(chǎn)銷同比下降5.2%和4.1%遥昧，商用車產(chǎn)銷同比增長1.7%和5.1%覆醇，然而新能源汽車產(chǎn)銷量同比分別增長高達59.9%和61.7%。2018年炭臭，新能源汽車的發(fā)展并沒有受到整個汽車市場不景氣的影響永脓，新能源汽車已然汽車產(chǎn)業(yè)的一個重要發(fā)展方向。為此鞋仍，各省市政府對電動車以及插電式電動車都給予了大力支持常摧，我省也要抓住良好的機遇，加大電動車政策傾斜力度威创。對于供給端落午，政府可以從財政、金融肚豺、稅收等多方面給予政策支持溃斋，鼓勵企業(yè)對新能源汽車進行開發(fā)研究創(chuàng)新。對于需求端吸申，可延長新能源汽車車輛購置稅的優(yōu)惠政策時間梗劫，提高優(yōu)惠力度，刺激消費欲望截碴。
5.圍繞新能源汽車進行產(chǎn)業(yè)鏈延伸
隨著新能源汽車的不斷推廣梳侨，汽車已不再是簡單的移動出行工具，已經(jīng)轉(zhuǎn)變成一個具有清潔能源的智能移動終端日丹，汽車的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)和價值鏈面臨著巨大的改變走哺。這不僅會改變汽車“底盤”結(jié)構(gòu)，而且會使整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈由傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈向新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)變哲虾。所以丙躏，江西省應(yīng)捉住機遇，圍繞新能源汽車逐漸延伸汽車產(chǎn)業(yè)鏈束凑，包括上游的原材料供應(yīng)和產(chǎn)品研發(fā)彼哼、中游的相關(guān)產(chǎn)品的平臺建設(shè)、下游的維修和保養(yǎng)以及終端的核心關(guān)鍵部件等湘今。
為使我省汽車產(chǎn)業(yè)鏈得以延伸并持續(xù)高效地發(fā)展，需從以下幾個方面進行汽車產(chǎn)業(yè)鏈的延伸：一是剪菱，對江西汽車產(chǎn)業(yè)鏈進行資源整合摩瞎，避免資源利用效率低下導(dǎo)致浪費，以改善產(chǎn)業(yè)利用情況孝常；二是旗们，上游環(huán)節(jié)可以在傳統(tǒng)地汽車產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)上，依據(jù)新能源產(chǎn)業(yè)特點進行適應(yīng)性改變构灸，重點發(fā)展純電動汽車上渴、插電式混合動力汽車，積極配套動力電池、高效電機稠氮、總成控制系統(tǒng)曹阔、電池管理、電機控制系統(tǒng)等隔披；三是赃份，中游環(huán)節(jié)可以通過增加新能源汽車相關(guān)平臺的建設(shè)，如新能源汽車的性能介紹平臺奢米；四是抓韩，下游環(huán)節(jié)以經(jīng)濟效益為中心，以市場需求為導(dǎo)向轉(zhuǎn)變鬓长，精準(zhǔn)定位江西市場谒拴，因地制宜地選擇適合江西的商業(yè)模式，如新能源汽車及電池租賃涉波、充換電服務(wù)等英上，提高鋰離子動力電池系統(tǒng)的安全性和一致性，以此擴大市場規(guī)模怠蹂。
備注：該分析寫于2021年上半年善延，僅供參考。
