今天聽邏輯思維，講到“夕陽產(chǎn)業(yè)”好唯，頗有感觸竭沫。按照老羅的說法，這個世界上本沒有夕陽產(chǎn)業(yè)骑篙，只是眼界太窄蜕提，或者腦子里沒有創(chuàng)新意識罷了。
在汽車行業(yè)8年多靶端，我最常聽到的是說谎势，“汽車產(chǎn)業(yè)已趨于飽和”，或者“汽車市場已經(jīng)是一片紅憾悴椋”它浅。我們總在用工程的思維或者傳統(tǒng)的思維看待問題，總是把著眼點放在如何降低油耗镣煮，如何增加靜謐感，如何提升操控鄙麦，而很少思考典唇，我們的車真的能令人“怦然心動”嗎？
比如胯府，今天我心情很好介衔，我的車能否變成紅色？今天我要出席一個重要會議骂因，它能否變成黑色炎咖。或者對女士而言寒波，能否根據(jù)今天的著裝搭配不同的顏色乘盼？又或者，今天我們一家人要出行俄烁，我的車能否拉伸成mpv绸栅，拉上我們家7口人∫惩溃或者今天就我一人開車粹胯，它能否收縮成2座？這些屬于大的技術革新辰企，我們需要新材料方面的突破才能實現(xiàn)风纠。在不遠的將來肯定可以實現(xiàn)。
另一些創(chuàng)新是容易實現(xiàn)的牢贸。比如竹观，我的車在夏天的戶外，通過車頂?shù)奶柲茈姵仳?qū)動換氣風扇十减，把車里的熱氣循環(huán)出去栈幸》吖溃或者，利用人工智能速址，讓我可以用手機遠程關閉汽車玻璃玩焰，解鎖車門∩置或者昔园，指紋啟動汽車。這些技術在其他領域早已普遍應用并炮，但在汽車領域默刚，依然遲遲得不到推廣。這都屬于小的技術創(chuàng)新逃魄。甚至連創(chuàng)新都談不上荤西，只是簡單應用。但汽車廠商在這一方面的創(chuàng)新卻總是慢半拍伍俘。
最后是渠道創(chuàng)新邪锌。比如，打開百度癌瘾，輸入汽車4s店觅丰，多半是描述自己怎么被坑的故事，或者如何防止被坑的攻略妨退。一邊是消費者對傳統(tǒng)渠道的不信任妇萄，一邊汽車廠家仍在費勁兒的拓展渠道，似乎有了1000家渠道咬荷，就能實現(xiàn)銷售目標冠句。對于渠道的創(chuàng)新，也只是在4s店開一個網(wǎng)店萍丐，約個客戶轩端，賣點油品。渠道逝变，從傳統(tǒng)的銷量助推器基茵，變成了品牌的拖油瓶。
如果壳影，我可以在互聯(lián)網(wǎng)上買車拱层，通過汽車論壇，了解某款車的真實評價宴咧，然后用最透明的價格下訂單根灯，在我的城市的倉儲中心提車，這樣的交易成本其實是最小的。捫心自問烙肺，你去4s店真的會為了從賣車小哥口中得到這款車的信息嗎纳猪？？大抵只是去看看真車長啥樣子桃笙。4s 小哥的話的可信度氏堤，對你來說真的不如網(wǎng)絡論壇的聲音。
所以搏明，我們說汽車產(chǎn)業(yè)或者整個制造業(yè)是i“夕陽產(chǎn)業(yè)”鼠锈，那多半是自己的腦子“夕陽了”。根本沒有看到整個市場的痛點和需求星著。
舊的趨勢永遠不能推斷未來的發(fā)展购笆。就像這個世界沒有演化出100匹馬拉的馬車，或者更大的功率的蒸汽機虚循。如果我們能夠把頭腦里同欠，關于車的構(gòu)想統(tǒng)統(tǒng)忘掉，甚至說邮丰，去幼兒園做調(diào)研行您，問問孩子們希望自己的小汽車是什么樣，沒準剪廉，才能真正把握汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來。
