站在風口 ? ?顛覆行業(yè)
文/斧頭哥
回顧
21世紀的今天励烦，互聯(lián)網媒體都在改變著我們的生活造壮，創(chuàng)造著奇跡，
淘寶改變了我們的購物方式其影響力延伸到物流绪商；
微信改變了我們的交流方式其影響力延伸到媒介苛谷；
滴滴改變了我們的出行方式其影響力延伸到社交；
E袋洗改變了我們的洗衣方式其影響力延伸到廣場舞大媽格郁；
……
今后抄腔，一定會有更多的產品進入到我們的生活，優(yōu)化我們的生活理张。
案例分享
斧頭哥今天分享一家創(chuàng)業(yè)階段的公司，目測其產品模式自帶巨頭基因绵患。
簡言之雾叭，淘師傅搭建一個平臺，連接學員落蝙，教練织狐，場地暂幼。越過駕校，學員在淘師傅上約教練移迫，到淘師傅約定的平臺練車旺嬉，學成之后，淘師傅安排考試厨埋，外地考試轉車接送邪媳，直到領證。這個期間荡陷，學員約教練練車更方便雨效，考試排期更快；平臺只收取少量的平臺抽傭废赞，教練教成一個學員的收入相較傳統(tǒng)駕校大大提高徽龟；場地順利獲取其租賃收入。解決了教練和學員兩端的用戶痛點唉地。整合了場地据悔，考試機構等資源。
之所以說淘師傅模式自帶獨角獸基因耘沼，原因有三：
時代趨勢
我們處在互聯(lián)網時代极颓，互聯(lián)網時代分為三個階段：信息時代，物質時代耕拷，服務時代
在信息時代讼昆，涌現(xiàn)出了如騰訊、百度這類偉大的公司骚烧，他們用技術使得信息交流更順暢浸赫，真正實現(xiàn)“地球村”，用技術改變信息對稱赃绊。
物質時代既峡，電商崛起，出現(xiàn)了淘寶碧查、京東這樣的偉大公司运敢。在信息技術改變信息對稱后，我們開始思考能不能用互聯(lián)網去滿足物質生活忠售。
如今传惠，我們面對的是服務時代，思考的是怎么利用互聯(lián)網去提供更方便快捷舒適的服務稻扬。這個階段需要的是專注卦方，從一個垂直細分領域切入，去顛覆一個領域而非優(yōu)化泰佳。
淘師傅模式：切入學車服務領域盼砍，涉足服務類平臺尘吗。而且在去年12月份，《關于推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》公布浇坐，明確在有條件的地方學車不必非得去駕校睬捶，可以自學直考。顯然是站在時代趨勢的風口近刘。
顛覆而非優(yōu)化
互聯(lián)網+到底加的是什么擒贸？是簡單的傳統(tǒng)行業(yè)接入互聯(lián)網技術嗎？顯然不是跌宛，傳統(tǒng)紙媒加上新媒體的載體酗宋，把內容搬到新媒體平臺；傳統(tǒng)駕校加上互聯(lián)網入口疆拘，在網上報名蜕猫；這種玩法顯然不是互聯(lián)網化的思維“テ互聯(lián)網+的本質其實是做減法回右，利用互聯(lián)網，弱中介化甚至去中介化漱挚，把行業(yè)做輕翔烁。
淘師傅模式：越過駕校層面，直接對接教練旨涝，去除駕校中介蹬屹，駐點，人員等白华】考生在平臺上直接約教練，到平臺約定的場地練車弧腥。去駕校中介厦取，改變傳統(tǒng)的駕考模式，對駕考行業(yè)進行顛覆管搪。
變雇傭關系變?yōu)楹献麝P系
曾有人斷言虾攻，未來百萬員工級的大公司會死掉。公司的雇傭人員太多更鲁，龐大的集團不再是優(yōu)勢霎箍，反而會由于公司運作起來會不夠輕盈，而減低速度澡为。畢竟這是一個爭分奪秒的時代漂坏，跟不上速度會容易被淘汰。
一個平臺真的需要那么多員工嗎？淘寶不需要把所有商家都變成他的雇員樊拓；滴滴打車不需要把所有的司機都變成他的雇員。公司作為一個人在職場的身份背書已經越來越模糊了塘慕，也許我在一家教育機構上班筋夏，開車下班順便做一下滴滴司機，回家后我還要在朋友圈發(fā)布產品做微商……“公司+組織”的模式逐漸演化成“平臺+個人”图呢，利用互聯(lián)網平臺連接条篷，實現(xiàn)自由人的自由合作。
淘師傅模式：與教練是簡單的掛靠關系蛤织，與場地是合作關系赴叹，典型的“平臺+個人”。大家在平臺各取所需指蚜，多方獲益乞巧。
斧頭哥認為，一個模式優(yōu)質的產品出來摊鸡，應該達到省事绽媒、省時、娛樂免猾。
