現(xiàn)今中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的語境下，自新千年電商發(fā)展的浪潮推動(dòng)物流出現(xiàn)前所未有的高潮以來闸英，人們普遍承認(rèn)物流現(xiàn)代化已然是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的杠桿锯岖。
為什么？物流費(fèi)用占GDP的比例每降低1個(gè)百分點(diǎn)甫何，就可帶來4000多億元的經(jīng)濟(jì)效益出吹。如此對(duì)供應(yīng)鏈兩端的生產(chǎn)與消費(fèi)的意義很大。如果左邊是經(jīng)濟(jì)主體辙喂，右邊是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的效益捶牢，物流杠桿位于中間，那么其中的支點(diǎn)只要向右移動(dòng)一毫米巍耗，都能極大地提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平秋麸。
讓我們看個(gè)案例。有一家物流平臺(tái)公司自2014年11月成立以來炬太，C輪融資已達(dá)1億美元灸蟆。云鳥，有一個(gè)頗為自由的名字和不一般的“資質(zhì)”亲族。
云鳥全名北京云鳥科技有限公司炒考，是一家致力于同城配送的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)可缚。平臺(tái)上的用戶主要是B端用戶和個(gè)人車主與中小型物流公司。
萬物互聯(lián)時(shí)代斋枢，能夠成為鏈接的中心帘靡，就已經(jīng)具備不容小覷的實(shí)力。因此才有成千上萬的公司欲打造平臺(tái)杏慰，比如近年來燒錢成功测柠、如今已在人們心中占據(jù)一席之地的打車平臺(tái)滴滴打車。
通俗地說缘滥，云鳥是物流版的滴滴打車轰胁。當(dāng)然，身在物流行業(yè)朝扼，僅僅是建立平臺(tái)讓用戶與車主互聯(lián)赃阀，還不具備競(jìng)爭(zhēng)力，云鳥的優(yōu)勢(shì)在于其專業(yè)性擎颖。
在云鳥榛斯，司機(jī)才不是隨便的司機(jī)
在云鳥平臺(tái)上，司機(jī)才不是你以為的司機(jī)搂捧。每一位注冊(cè)了云鳥賬號(hào)自愿成為云鳥車隊(duì)一員的司機(jī)都需要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)與嚴(yán)格的考核驮俗。在培訓(xùn)上，需要經(jīng)過三輪培訓(xùn)允跑，甚至在司機(jī)被投訴后王凑，對(duì)其補(bǔ)加培訓(xùn)，促使其更好服務(wù)客戶聋丝。在考核和處罰上索烹，司機(jī)被拉黑一次，3個(gè)月不準(zhǔn)投標(biāo)接單弱睦，而司機(jī)也需要交納違約保證金百姓。此外，針對(duì)跟蹤配送况木，云鳥有一個(gè)“鳥眼系統(tǒng)”垒拢，能夠?qū)υ谕镜挠唵芜M(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控追蹤。由于嚴(yán)格的管理火惊，平臺(tái)上被拉黑罰款的司機(jī)只有3%子库，其專業(yè)度一點(diǎn)不差專業(yè)物流團(tuán)隊(duì)。
云鳥平臺(tái)現(xiàn)已擁有3萬名經(jīng)過培訓(xùn)的專業(yè)司機(jī)矗晃。車型涵蓋了小面包、金杯宴倍、廂貨张症、常溫和冷鏈車等仓技。
在云鳥，客戶都是最個(gè)性的客戶
在云鳥平臺(tái)上俗他，客戶是讓你眼花繚亂的客戶脖捻。云鳥的配送客戶行業(yè)涵蓋汽車零配件，零售兆衅，生鮮地沮，餐飲食材，家電和家居建材羡亩。其合作伙伴眾多摩疑，還包括蘇寧，京東畏铆，美菜這些電商大咖雷袋，如果你以為這樣就完了那就圖樣圖森破了。德邦辞居、宅急送楷怒、萬象物流、志鴻物流等等物流行業(yè)的專業(yè)團(tuán)隊(duì)瓦灶，也和云鳥有著密切的合作鸠删。目前云鳥平臺(tái)的服務(wù)已覆蓋全國(guó)17個(gè)城市。
也正是因?yàn)轭櫩腿后w相對(duì)復(fù)雜贼陶，為滿足不同顧客的個(gè)性需求刃泡，云鳥平臺(tái)使盡渾身解數(shù)拔高了自個(gè)的專業(yè)水平。云鳥平臺(tái)上的服務(wù)包括基礎(chǔ)服務(wù)每界、增值服務(wù)和其他服務(wù)捅僵。
基礎(chǔ)服務(wù)包括基礎(chǔ)運(yùn)力、全程在途監(jiān)控眨层、服務(wù)過程中遇到意外的賠付救援以及司機(jī)福利代付庙楚。
增值服務(wù)包括現(xiàn)控服務(wù)、保價(jià)服務(wù)趴樱、晚就賠和電子代收服務(wù)馒闷。詳細(xì)來說若客戶需要現(xiàn)控服務(wù)，云鳥有專業(yè)團(tuán)隊(duì)為其制定個(gè)性化解決方案叁征，包括流程的設(shè)計(jì)與完善纳账、線路的優(yōu)化、訂單的個(gè)性排線捺疼、在途監(jiān)控疏虫、現(xiàn)場(chǎng)管理和對(duì)司機(jī)的針對(duì)性培訓(xùn)。保價(jià)服務(wù)則免了中高貨值客戶的后顧之憂；“晚就賠”針對(duì)時(shí)效敏感的客戶卧秘，一旦配送超時(shí)云鳥將對(duì)客戶進(jìn)行高額賠付呢袱。
云鳥們?nèi)绾我苿?dòng)支點(diǎn)翅敌？
我們回到文章開頭的問題羞福，云鳥，或者說云鳥們?nèi)绾我苿?dòng)現(xiàn)代化物流這一杠桿上的支點(diǎn)而讓中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展“省點(diǎn)力氣”蚯涮？也許你覺得這是一個(gè)非常大的命題治专，我們不妨來一個(gè)管中窺豹。
目前中國(guó)市場(chǎng)物流痛點(diǎn)是代價(jià)太高昂遭顶。當(dāng)然我們需要發(fā)展物流技術(shù)张峰，降低物流成本。但這在短期內(nèi)難以達(dá)到液肌。那我們選擇退而求其次挟炬，合理利用現(xiàn)有的物流資源，實(shí)現(xiàn)資源的合理配置嗦哆，以及谤祖，越來越專業(yè)的服務(wù)。
專業(yè)的服務(wù)老速，前面已經(jīng)說過粥喜，云鳥不比專業(yè)的物流團(tuán)隊(duì)差，而資源的合理配置橘券，云鳥也做到了额湘。
云鳥平臺(tái)的運(yùn)作模式有兩種，一種是自主模式旁舰，類似于滴滴锋华，客戶下單，司機(jī)接單箭窜；一種是封裝模式毯焕，客戶將需求包給云鳥，云鳥根據(jù)他的需要為其尋找車隊(duì)磺樱。
自主模式中纳猫，客戶在平臺(tái)上發(fā)布運(yùn)輸需要，司機(jī)根據(jù)自身情況競(jìng)標(biāo)竹捉。如司機(jī)A出價(jià)150元芜辕，司機(jī)B因地理位置優(yōu)勢(shì)出價(jià)120元，而司機(jī)C的車更省油块差，他愿意出價(jià)100元侵续，如此這般倔丈，這單交易便以100元成交，物流成本降低了询兴。
封裝模式是一樣的道理的乃沙。客戶將需求包給云鳥诗舰，云鳥自己找物流車輛。配置資源的主體這時(shí)候換成了云鳥而不是交易雙方训裆。
云鳥作為生鮮電商痛點(diǎn)的緩和劑
資源合理配置與專業(yè)服務(wù)同樣適用于生鮮電商目前的痛點(diǎn)：冷鏈物流眶根。技術(shù)上還無法與英德日美并肩，唯有在資源配置上做些功課边琉。云鳥平臺(tái)上不乏專業(yè)的生鮮物流團(tuán)隊(duì)属百，許多知名的生鮮品牌如天天果園、美菜变姨、本來果坊等與之都有著密切的合作族扰。
舉個(gè)例子，天天果園需要為客戶運(yùn)送櫻桃定欧，因?yàn)闄烟倚枰墒煲院蟛拍懿烧婧牵墒斓臋烟以谘b車與運(yùn)送過程中都極容易損壞。那么云鳥的物流管家會(huì)為櫻桃這一特殊品種設(shè)計(jì)不一樣的運(yùn)送方案砍鸠，比如利用櫻桃的屬性在運(yùn)輸過程中注入臭氧扩氢，減少氧化；另外一定選擇平臺(tái)上專業(yè)的冷鏈車爷辱，又或者包給平臺(tái)上專業(yè)的冷鏈物流團(tuán)隊(duì)录豺，選擇很多，便不難找到最優(yōu)的匹配資源饭弓；在路線上盡量選擇不顛簸且寬闊通暢的路双饥，并且在運(yùn)送的過程中全程監(jiān)控，隨時(shí)知道櫻桃的運(yùn)輸狀態(tài)弟断，受過培訓(xùn)的司機(jī)咏花，會(huì)有強(qiáng)烈的時(shí)間意識(shí)和標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)意識(shí)；而如果櫻桃在途中因運(yùn)輸原因受損夫嗓，天天果園將得到全額的賠付迟螺；若天天果園對(duì)時(shí)間做出了合理要求，車隊(duì)一旦運(yùn)送超時(shí)舍咖，天天果園也將得到相應(yīng)的賠償矩父。
云鳥也有煩惱
但云鳥平臺(tái)也有自己的煩惱，如今云鳥平臺(tái)旗下的車輛多而且雜排霉，若要管理起來不會(huì)比管理人更省心窍株，車輛類型多有滿足顧客需求的好處，但在配置資源的時(shí)候需要付出更多的精力。所以球订，車輛的管理也應(yīng)實(shí)行嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化后裸。
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