我曾經(jīng)和同事聊起過上海地鐵與杭州地鐵之間的差別舰绘，上海地鐵的語音播報是“現(xiàn)在車廂內(nèi)人多擁擠蹂喻，請要下車的乘客提早向車門移動做好下車準(zhǔn)備”，杭州則是“人多擁擠捂寿，請不需要下車的乘客向車廂中間移動口四，以免擠傷”。大致是這樣秦陋，我也不能記得完全正確蔓彩。多數(shù)人并不覺得有什么不一樣的地方，但我卻感觸頗深驳概。
上海待了差不多三年了赤嚼，也沒能感覺到這座城市的溫度。一直有人說顺又，“你在大城市里生活更卒，你會覺得你屬于這座城市甚至不屬于。在小城市里棲居稚照，你會感覺整個城市都屬于你”蹂空。魔都自然是國際化的大都市，充滿著魔力果录，給了年輕人奮斗的動力和證明自己的機會上枕；機遇與鞭策同時存在，成功與挫敗比比皆是弱恒；它神奇而美好辨萍，發(fā)達(dá)亦便利。吸引了來自五湖四海的人紛杳而來返弹，尋找自己的夢想锈玉。
大城市需要秩序爪飘，小城市需要人情。所以上海的地鐵是要下車的乘客移動到車門拉背，因為每個人都能做好自己的打算悦施，社會也就井然有序，不致亂作一團(tuán)去团。所以杭州的地鐵是讓乘客往里走抡诞，不致妨礙到其他乘客下車值戳。兩者差異是很大的捌锭，至少出發(fā)點就不一樣。
最近公司改了作休時間取视，改到早九點晚五點鬼雀，使我不得不更早的起來擠地鐵顷窒。不知道是因為地鐵上的人愈來愈多，還是只因為我調(diào)換了時間才看到了上海地鐵的灰暗面源哩。
你見過有人在地鐵上吵架么鞋吉？你見過有人下車約架么？不管是什么原因励烦，感覺最近上海地鐵上的類似事件越來越多谓着，程度愈演愈烈。地鐵上的確很擠坛掠，這是矛盾的導(dǎo)火索赊锚，有的人懟別人一下，踩別人一腳屉栓，有的人你罵一句舷蒲，我還一句……其實每個人都是一個負(fù)能量攜帶體，地鐵又是一個人流密集的地方友多，我相信百分之99的人都感受過地鐵的擁擠程度牲平，在這樣一種環(huán)境下，每個人的負(fù)能量疊加在一起域滥，相互傳遞纵柿，像病毒一樣擴散開來。我尤其要說的是早高峰時間骗绕，一年之計在于春一日之計在于晨藐窄。地鐵上的每個人都帶著壞心情像是攜帶病菌一樣作為新的一天的開始资昧，這樣的一天會有什么樣的工作成果乃至社會貢獻(xiàn)呢酬土。
對于矛盾的處理有的人像助燃劑，有的人是滅火器格带。留言止于智者撤缴，怒氣止于仁者刹枉。我想很多人跟我一樣有感觸更多的是無奈，因為一個人的能量很小很小屈呕，改變不了世界撬動不了地球微宝，我們只能從自身做起，包容別人管好自己虎眨。
上班族無疑是這個社會的中流砥柱蟋软，而這又大多集中在地鐵的早高峰晚高峰，每個人在地鐵上獲得的能量無論正能量負(fù)能量都會作為一個新的能量擴散點嗽桩，傳遞給身邊的人岳守，或者不斷的囤積壓制，就像核武器一樣隨時爆發(fā)釋放出更多的負(fù)能量出來碌冶。
我敢肯定以地鐵上人流數(shù)量來說湿痢，地鐵文化以及風(fēng)氣能夠直接的影響到這座城市乃至社會的幸福值和穩(wěn)定系數(shù)。也許現(xiàn)在還不足夠明顯扑庞，但是它正像一種慢性疾病在惡化譬重。如果地鐵站里的廣播能更悅耳，服務(wù)可以更加人性化…… 社會還是需要更多正能量的傳遞的罐氨。
