水對(duì)任何人都一視同仁磁浇，一樣對(duì)待。一碗水能不能端平朽褪，與人有關(guān)置吓，激流險(xiǎn)灘能不能過(guò)无虚，也是人的問(wèn)題。前者涉及人情世故衍锚，后者考察船戶的智慧友题。
遇到問(wèn)題繞者走，不是解決問(wèn)題的辦法戴质，但蘭江船遇到桐江淺灘度宦，有時(shí)還真的要繞著走。讓貨全部上岸告匠，交給挑夫交給桐江船戶是一個(gè)辦法斗埂，化整為零，半船貨凫海、半船貨拆解給竹筏，讓竹筏代行男娄，等淺灘過(guò)后行贪，重新裝運(yùn)，也是一個(gè)辦法模闲。還有一種辦法就是拉纖建瘫，三四個(gè)人（伙計(jì)）下船，光著腳尸折、裸著背啰脚、拉著粗大的麻繩，在鵝卵石砂灘里艱難行走实夹。
我無(wú)法還原古蘭溪港作為中轉(zhuǎn)站的實(shí)際情況亮航，因?yàn)榻裉煸谔m江看到的水是異樣的豐沛荸实，但即使這樣還是有航道的限制，而航道就是想與沙灘盡量遠(yuǎn)離缴淋。
按照《錢(qián)塘江志》的說(shuō)法准给，上游（開(kāi)化城關(guān)到古蘭溪港）可通行3至12噸的船，中游（蘭溪港到桐江港邊際線）可通行20到30噸的船重抖，下游（桐廬港）以下可以通行60噸到150噸的船露氮。基本符合各地文獻(xiàn)記載的情況钟沛。
這樣說(shuō)來(lái)畔规，我們也大體知道了蘭溪港的中轉(zhuǎn)地位。航道讹剔、船只貨運(yùn)量決定港口吞吐能力大小油讯，也往往決定著港口的命運(yùn)详民。從中還明白了江山清湖港和桐廬港造船工場(chǎng)貨船營(yíng)造的實(shí)際水平。江山船有兩三丈長(zhǎng)的小劃船陌兑，也有四五丈長(zhǎng)的長(zhǎng)船沈跨。桐廬船有單桅桿的開(kāi)梢船，也有三桅桿的開(kāi)梢船兔综。那么蘭溪呢饿凛？據(jù)胡汝明老師有關(guān)書(shū)籍介紹，蘭溪在唐朝就能建造戰(zhàn)船――雙舫船软驰，在宋朝有了官辦的造船工場(chǎng)涧窒，并有廂軍把守，人數(shù)不多锭亏，只有十來(lái)個(gè)纠吴。但沒(méi)有提及船只大小和實(shí)際承載力。有關(guān)運(yùn)貨船只大小的記錄也不是很詳細(xì)慧瘤，大概在江山船和桐廬船之間吧戴已。大（長(zhǎng)）船載重量應(yīng)該在五十噸左右，而且必須在豐水期才能輕松走過(guò)桐江淺灘锅减。
事實(shí)上糖儡，生活在柳灣的船戶們，大多與小劃船和竹筏打交道怔匣，長(zhǎng)船恐怕就屬于幫派握联、碼頭所有。
古蘭溪的船戶不乏克服艱難險(xiǎn)阻的勇氣每瞒，古蘭溪人也不乏營(yíng)造小劃船金闽、長(zhǎng)船、戰(zhàn)船的智慧和能力独泞，我們重溫桃花塢的昨天重溫古蘭溪港的歷史呐矾，就是提醒咱蘭溪人自己完全有能力辦大事、辦好一切事情懦砂。
會(huì)有一天的蜒犯，蘭溪棹歌中的柳灣在世人面前美麗呈現(xiàn)，也會(huì)有一天的荞膘，蘭溪古城得以重生罚随，為全域旅游遞上一張帶有江船行走體溫的名片。? ? ? ? （完）
陳水河整理于2018.5.18早上
注：桐廬港興旺開(kāi)始時(shí)間為唐開(kāi)元二十六年（738）羽资。
