“云南十八怪”中有一怪是“火車沒有汽車快”戚扳，說的是昆明至河口的小火車忧便，這是一條20世紀(jì)初期由法國人修建的由越南海防到中國昆明的鐵路，稱為“滇越鐵路”。為適應(yīng)火車在云南山區(qū)轉(zhuǎn)彎行駛珠增，選用了軌距為1米的標(biāo)準(zhǔn)超歌，是世界上尚存的、為數(shù)不多的米軌鐵路蒂教，與通行的1.435米軌距的鐵路系統(tǒng)不匹配巍举，因而自成體系。100多年來凝垛，鐵路將云南與大海連接懊悯，是唯一一條通往國外的鐵道線。云南山高路陡梦皮，鐵路爬坡鉆洞炭分，車行的速度很慢，上坡時(shí)速度甚至都趕不上汽車剑肯，才有了那個(gè)云南十八怪的說法捧毛。盡管如此，滇越鐵路還是為沿線地區(qū)的交通帶來了很大的便捷让网，由此而來的物流呀忧、人流帶動(dòng)了沿線的發(fā)展。
20多年前寂祥，滇越鐵路云南段每天在昆明與河口之間開行客車荐虐，那時(shí)公公七兜、婆婆的家在蒙自草壩---米軌鐵路線上的一個(gè)小站丸凭，沒有汽車客運(yùn)班車，每天卻有一趟火車經(jīng)過腕铸。每次回家惜犀，我們都在昆明北站乘火車，第二天才能到達(dá)草壩狠裹，如今我們自己開車也就需要3小時(shí)左右虽界。記得小火車的尺寸比正常火車小一號(hào)涛菠，硬座車廂一排只有四個(gè)座位莉御，臥鋪車位窄得翻身都怕掉下來。印象深刻的是小火車爬山的樣子俗冻，從車窗望去礁叔，列車車廂在山際之間緩緩行駛，蜿蜒曲折迄薄，慢慢悠悠……如今琅关，這條鐵路線上的客車早已停運(yùn)多年，每天只有幾趟為數(shù)不多的貨車仍在運(yùn)行讥蔽。趁著春節(jié)假期涣易，去看看滇越鐵路線上兩個(gè)重要的標(biāo)志地：碧色寨和人字橋画机。
碧色寨是滇越鐵路第一站，位于蒙自市郊新症。因?yàn)殍F路線的緣故步氏，這里曾經(jīng)繁華一時(shí)。如今這個(gè)車站已棄用徒爹，碧色寨早已風(fēng)光不再戳护，只留下鐵路旁這座黃色的車站，在藍(lán)天白云印襯下瀑焦，靜靜地記錄著它曾經(jīng)的輝煌腌且。
人字橋是滇越鐵路標(biāo)志性的工程，也是難度最大的工程榛瓮。人字橋正式的名稱叫做“五家寨鐵路橋”铺董，位于屏邊縣和平鄉(xiāng)五家寨，它的橋梁學(xué)名是“肋式三鉸拱鋼梁橋”禀晓，因橋梁外形酷似漢字“人”精续，又得名“人字橋”。歷史上法國人稱這座橋?yàn)椤按文舷予F路橋”粹懒，因其造型別致如弓弩重付，又稱為“弓弩手橋”。在這些名字中凫乖，“人字橋”流傳最廣确垫。
網(wǎng)上查詢到的資料：人字橋是建于20世紀(jì)初的巨型鋼梁結(jié)構(gòu)鐵路高架橋，位于滇越鐵路坡度箐站與倮姑站之間的五家寨帽芽，橫跨于兩山懸崖峭壁之間删掀，長71.7米、寬4.2米导街、距谷底102米披泪。橋梁構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)獨(dú)特搬瑰，是世界鐵路橋梁史上的杰作之一款票，被列入了《世界名橋史》。
從蒙自出發(fā)到人字橋只有80多公里泽论，距離不算遠(yuǎn)艾少，路況卻不樂觀，縣道佩厚、鄉(xiāng)道全都嘗遍了姆钉。經(jīng)過千辛萬苦才到達(dá)五家寨，穿越漆黑的火車隧道，終于來到人字橋潮瓶。從遠(yuǎn)處看去陶冷，在懸崖峭壁之間巍然屹立的人字橋與山谷融為一體，巧奪天工毯辅、自然天成埂伦，借用一位建筑師同學(xué)的專業(yè)語言，這座橋“充分利用傳力將剪力轉(zhuǎn)化為軸力傳遞到兩側(cè)堅(jiān)固的巖石思恐，構(gòu)思巧妙沾谜，是力與美的結(jié)合”！走上橋面胀莹，一陣強(qiáng)勁的大風(fēng)吹來基跑，仿佛能把人刮倒。整座橋梁全部為鋼梁連接描焰，不論是結(jié)構(gòu)還是顏色都像極了巴黎的艾菲爾鐵塔媳否。據(jù)說橋梁的所有構(gòu)件都在法國制造，海運(yùn)到越南海防荆秦，車運(yùn)到五家寨篱竭，再由勞工扛到橋梁工地組裝。如今我們站在橋上看橋下的深谷澗壑步绸、望周邊的崇山峻嶺掺逼，都會(huì)感到頭暈?zāi)垦！⑿纳次啡拷椋陡羞@100多年前的設(shè)計(jì)吕喘、施工真是一項(xiàng)多么艱巨而偉大的創(chuàng)造啊。
在一個(gè)攝影展上看到“人字橋”建成初期的照片惑朦，由當(dāng)年法國駐云南總領(lǐng)事方蘇雅先生拍攝伙菊，拍攝時(shí)間距今日已近百年岔激，“人字橋”的悠久歷史可見一斑。
行前功課做得不夠好瘦赫，去程走了一條艱辛的路胃珍。早上從蒙自出發(fā)梁肿，高德地圖、凱立德兩個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)都給出一條同樣的路線：蒙自--芷村--人字橋觅彰，我們相信了導(dǎo)航系統(tǒng)吩蔑，縣道、鄉(xiāng)道填抬、彈石路......在群山中繞得頭暈眼花烛芬，路況越來越差，路面狹窄、懸崖峭壁赘娄，很是驚險(xiǎn)仆潮，現(xiàn)在想來都有些后怕∏簿剩回程時(shí)再不敢原路返回性置，找尋另一條道路，發(fā)現(xiàn)那才是正確的方式揍堰，即從人字橋順南溪河南行至235省道鹏浅，再到屏邊縣城，最后回到蒙自屏歹，雖然路程距離要長一些隐砸，但多為省道、國道蝙眶，與去程道路的艱辛相比真是不可同日而語凰萨。
我們?nèi)コ痰穆肪€：路程雖短，但路況極差械馆。
我們返程的路線：這才是正確的路線胖眷。
如果近期有朋友要去看人字橋，一定要先到屏邊縣城霹崎，從那里開始導(dǎo)航珊搀。導(dǎo)航系統(tǒng)能夠指示路線卻不能標(biāo)明路況，親自走出來的路線才是最真實(shí)的體驗(yàn)尾菇。不同的路線境析，看到了不同的風(fēng)景。
人字橋之旅派诬，過程很艱辛劳淆，卻親眼見識(shí)了人類一個(gè)偉大的工程杰作，結(jié)局很完美默赂。
（2016年春節(jié)沛鸵，丙申年，農(nóng)歷猴年）
