胡瑋煒稿湿，摩拜單車創(chuàng)始人铅匹。一席第429位講者
以下演講原文來自2016年11月27日一席 廣州場。點(diǎn)擊鏈接查看演講視頻：
這是我決定做摩拜單車之前非常零碎的一些想法 | 胡瑋煒 一席第429位講者
我不知道為什么饺藤，我常嘲撸看到我們的摩拜單車，腦子里想的都是那個《Chappie》涕俗，就是《超能查派》罗丰。這個電影就是講有一天機(jī)器人有了人類的意識以后它會做什么。但是當(dāng)時這個Chappie有一個問題：它的電只能維持五天再姑，五天以后就會死掉萌抵。所以其實(shí)我覺得一個硬件產(chǎn)品，一旦給它通上了電元镀，并且把它放到外面去讓它自運(yùn)營的時候谜嫉，它似乎就有了生命。
“膜拜”單車
謝謝大家凹联，我是摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒沐兰。剛才駱老師講得太感人，我在后臺一直流眼淚蔽挠。其實(shí)他剛好在講的是他在城市里面的觀察和細(xì)微的感受住闯。
關(guān)于摩拜單車瓜浸，我今天就來講一講它和城市的關(guān)系、它和個人的關(guān)系比原，以及從交通層面——它是怎么讓城市里的交通更加有效率的插佛。
很多人可能都會問我，你是怎么決定做摩拜單車的量窘？每次面對這個問題雇寇，我都會沉默很長時間，我覺得我沒有辦法用一句話來說明它蚌铜。而且很多時候我認(rèn)為一個重大的決策反而是憑直覺锨侯。后來我也無數(shù)次地去追溯過，為什么在那一刻我會那么堅(jiān)決地去做一件當(dāng)時身邊所有人看起來都不靠譜的事情冬殃。
其實(shí)我以前是一個媒體人囚痴，做記者的，我大概在汽車行業(yè)里面做了將近十年的媒體审葬。因?yàn)榉浅?qiáng)的好奇心深滚，我很想知道從外圍的角度看待汽車行業(yè)是怎么運(yùn)行的，它的新產(chǎn)品是怎么出來的涣觉。所以痴荐，我曾經(jīng)就真的加入過汽車行業(yè)，當(dāng)時在上海參與了榮威550產(chǎn)品的整個迭代過程官册。
其實(shí)我在中學(xué)的時候就想當(dāng)一個記者蹬昌。我那會兒想當(dāng)一個戰(zhàn)地記者，或者像法拉奇那樣攀隔，能夠站在正義的一邊，反對邪惡的那一邊栖榨。那是我小時候想象的昆汹。但是當(dāng)我畢業(yè)的時候，可能有各種洶涌的歷史潮流婴栽。今年賺錢很簡單添加一五三0就四六壹壹二七帶你一起周薪過萬發(fā)揮自己的想象剛好那個時候誕生了很多全新的經(jīng)濟(jì)類的新聞媒體满粗，所以我就加入了，而且誤打誤撞做了汽車愚争，以及和出行相關(guān)的報(bào)道映皆。
大概在2013年、2014年的時候轰枝，我們在雜志社里面每天討論選題捅彻，會有很多的關(guān)于未來的、可穿戴設(shè)備的鞍陨、智能科技的討論步淹。在過去十年互聯(lián)網(wǎng)解決了我們的什么問題，未來十年會解決什么問題——考慮的很多是這些方面。因?yàn)槲以谄囆袠I(yè)做了將近十年缭裆，所以我剛好在這個交叉口也去思考了很多關(guān)于出行的事键闺。
大概在2013年年初的時候，我去了一次拉斯維加斯澈驼，那是一個消費(fèi)類電子展辛燥。但是我在那里看到了很多很多汽車公司的展出。我當(dāng)時就有一種非常強(qiáng)烈的感覺缝其，那就是未來汽車可能會發(fā)生很大的變化挎塌。
因?yàn)槲沂且粋€女生，所以我其實(shí)對于汽車?yán)锩婺且惶走壿嫑]有特別感同身受氏淑，比如說推背感勃蜘、零到百公里加速、車身輕量化假残、每年新產(chǎn)品的迭代量缭贡、圈子里人員的涌動等等。反而是我去關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)和汽車之間發(fā)生的變化之后辉懒，有了很深的體會阳惹，比如說我會用手機(jī)連上我的汽車，然后開始聽各種網(wǎng)絡(luò)電臺眶俩。我很多的娛樂生活反而變成了在那個汽車的空間里莹汤。
我們后來就說，汽車不僅僅是一個交通工具颠印，它是一個空間纲岭，是一段距離，是一段時光线罕。如果你這樣去看待汽車這個工具的時候止潮，可能你會有更多的想象力。
汽車以前其實(shí)是個信息的孤島钞楼，它非常獨(dú)立喇闸。比如說你可能不知道你前面的汽車?yán)锸钦l，也不知道你左邊的汽車?yán)锸钦l询件∪颊В或者說，在跟汽車交互的時候宛琅，你會發(fā)現(xiàn)你的手機(jī)非常便捷刻蟹，它連接了世界上很多的東西，但你的汽車它還是孤立的嘿辟，它甚至有時候還用的是CD機(jī)座咆，可能你連CD早就已經(jīng)沒有了痢艺。所以在拉斯維加斯的那個展上更多講的是人與汽車的交互，汽車與汽車的交互介陶，以及未來的交通出行堤舒。
那次我其實(shí)受到了非常大的沖擊，回來以后我就跟我當(dāng)時的老板說哺呜，未來出行行業(yè)肯定會發(fā)生巨大的變化舌缤，我希望我們能夠開辟一個關(guān)于汽車和科技的小欄目，我可以來負(fù)責(zé)這個欄目某残。我最后沒有說服我的老板国撵，所以大概陸陸續(xù)續(xù)拖了半年到一年的時間，我就出來自己做了一家公司玻墅，叫極客汽車介牙。
總的來說，其實(shí)我不是一個特別有野心和企圖心的人澳厢，但是我是那種——如果我心里有一個想法环础，它就像種下了一顆種子，然后它就會不斷地發(fā)芽剩拢，如果我不去做的話线得，我可能會不能接受。所以我就一直不停地去push自己做這件事情徐伐。
然而當(dāng)我去做這個事情的時候贯钩，我就發(fā)現(xiàn)自己真的很幸運(yùn)。你可能每天會碰到你的同類办素，會碰到很多同樣的資源角雷，以及想做相關(guān)事情的人。
當(dāng)時極客汽車的推動速度其實(shí)比我想象的快很多性穿，因?yàn)槲耶?dāng)時其實(shí)也沒有拿投資勺三，就是從我自己一個人開始做，然后做到一個很小的團(tuán)隊(duì)季二，然后跟各個汽車公司以及高科技的汽車零部件公司都建立了一些聯(lián)系。
在這個過程當(dāng)中揭措，我非常有幸地認(rèn)識了非常多汽車行業(yè)里面的先鋒派胯舷。那一群人，他們在想的更多是為什么汽車行業(yè)的發(fā)展還是那么緩慢绊含，為什么它的邏輯一直都沒有變化桑嘶。比如說，他可能在想一個產(chǎn)品的形態(tài)躬充，但是財(cái)務(wù)部就要審核一年逃顶，等他審核出來的時候讨便，其實(shí)互聯(lián)網(wǎng)公司已經(jīng)把那個產(chǎn)品做出來了。
在這個過程當(dāng)中以政，大家也在討論未來的出行方式應(yīng)該是什么樣的霸褒。我們更多討論的是，在未來盈蛮，個人交通工具會發(fā)生很大的變化——個人交通工具會回歸废菱，比如說，自行車抖誉、電動車殊轴。
其實(shí)當(dāng)時在北京有各種各樣的人，用著各種各樣非常奇特的交通工具袒炉。比如說“小雨滴”旁理，就是那些老年人接自己家孫子孫女放學(xué)的那種小雨滴，它非常民間我磁，其實(shí)就是一個小三輪車孽文，然后加了一個橢圓形的玻璃罩的雨棚。
但是我后來發(fā)現(xiàn)十性，奔馳中國設(shè)計(jì)中心的總監(jiān)居然買了這個小雨滴寄回給他德國的兒子叛溢，說這個東西其實(shí)還是很不錯的。
當(dāng)時我就跟他討論劲适，我說你有沒有想過去升級一下現(xiàn)在在路上的那些電動車楷掉，以及那些各種各樣奇形怪狀的交通工具呢？他當(dāng)時跟我說霞势，其實(shí)這么多人在用這些產(chǎn)品烹植，這樣的產(chǎn)品以及這樣的價(jià)格可能剛好是他們比較舒服的。如果用我的方式去升級的話愕贡，那價(jià)格就變得很貴草雕，老百姓可能就用不起了。
所以當(dāng)時我們就討論了很多關(guān)于這樣的話題固以，包括“哥本哈根輪”墩虹，就是把自行車后面的輪子換下來變成一個電子驅(qū)動的輪，還有智慧型的自行車憨琳。
2014年底那一會兒诫钓，很流行的一些概念是關(guān)于可穿戴設(shè)備，就是如何從人體身上讀取更多的數(shù)據(jù)篙螟，監(jiān)測你的睡眠菌湃、你的呼吸，看你的移動軌跡遍略，相當(dāng)一部分都是停留在這個方面惧所。
我當(dāng)時在想骤坐，我希望我像一個機(jī)器貓一樣，當(dāng)我想要一輛自行車的時候下愈，我就能從口袋里掏出一輛自行車騎走纽绍。因?yàn)樵诖蟪鞘欣锩妫赡芪覠o數(shù)次從地鐵站出來驰唬，在高峰期的時候根本打不到車顶岸。我可能會坐一輛黑摩的，但是非常危險(xiǎn)叫编。那個時候我就特別希望有一輛自行車辖佣。
無論是在上海還是在北京，我其實(shí)都買過自己的自行車搓逾，但是不到一個月我就放棄了：要么就是被偷了卷谈，要么就是我真的覺得在城市里面騎其實(shí)是非常不方便的。因?yàn)閬砘厥畮坠锵即郏浅＠凼勒幔詈笠簿头艞壛恕?/p>
所以我認(rèn)為的智能，反而不是說它能夠監(jiān)測人類的數(shù)據(jù)朗兵，而是說它隨時隨地可用污淋。我還沒有跟我的投資人、合伙人去談這些話的時候余掖，我就有了很多這樣的想法寸爆。
有兩次，一次在杭州盐欺，一次在瑞典的哥德堡赁豆，我都看到了公共自行車停在路邊。兩次都是靠近傍晚的時候冗美。我就想魔种，其實(shí)在城市里面騎車去游蕩還是非常舒服的，我就使勁地想知道我該怎么來租這個車粉洼。我不知道去哪里辦卡节预，也不知道去哪里交押金。那個硬件的小亭子属韧，我用信用卡塞了半天也不能解決安拟。
我當(dāng)時就有非常強(qiáng)烈的感覺：移動互聯(lián)網(wǎng)支付已經(jīng)那么方便了，為什么一輛自行車我卻騎不了挫剑？這些都是我在決定做摩拜單車之前非常零碎的一些想法去扣，而且當(dāng)時我也不知道我會做摩拜單車柱衔。
直到有一天樊破，我跟一群工業(yè)設(shè)計(jì)師和一些投資人坐在一起聊天的時候愉棱，當(dāng)時我的天使投資人突然說了一句話：“哎，你有沒有想過我們做共享單車呢哲戚？用手機(jī)掃描開鎖那種奔滑。”我當(dāng)時就立刻被擊中了顺少。因?yàn)槲覄偛耪f了那么多朋其，他的這個想法剛好就解決了這個問題。所以我當(dāng)時就說我要做這個脆炎，我們可以做這個梅猿。
其實(shí)我也沒有想過我會來領(lǐng)導(dǎo)這個項(xiàng)目，但是我身邊的那些工業(yè)設(shè)計(jì)師后來就不斷地在論證說這個有多難：會被偷走秒裕，不知道應(yīng)該布在什么地方……反正各種各樣的問題提出來袱蚓，最后他們就退出了，只有我最后愿意來做這個几蜻，就變成了我是這個項(xiàng)目的創(chuàng)始人——大概的一個故事其實(shí)是這樣的喇潘。
所以很多時候我可能一直在想，我沒有辦法用一些特別數(shù)據(jù)的梭稚、模型的東西來證明我是對的颖低，當(dāng)然也許這就是湊巧吧。這是做決定的一個過程弧烤。另外忱屑，我認(rèn)為讓自行車回歸城市其實(shí)是一件非常有意義的事情。
一個城市如果適合自行車騎行的話扼褪，它的幸福指數(shù)一定是非常高的想幻。因?yàn)槭紫人鼞?yīng)該有自行車道，然后有綠樹话浇，因?yàn)槿绻麤]有綠樹夏天會非常熱脏毯。空氣也應(yīng)該良好幔崖，這樣人們才愿意去騎行食店。我們是坐等有一天能夠變成這樣，還是說每一個人可以付出一點(diǎn)力量赏寇，讓這樣的事情發(fā)生吉嫩？
所以我們還有一個Slogan：騎行改變城市。就是說騎摩拜這件事情嗅定，其實(shí)是能夠讓城市的管理者自娩，讓我們所有人能夠意識到我們其實(shí)可以騎自行車出行，以及我們城市可以規(guī)劃得更加適合騎自行車出行渠退。
有了這些想法以后忙迁，我其實(shí)比第一次創(chuàng)業(yè)的速度會快很多脐彩，我就迅速地投入進(jìn)去來做這件事情。開始的時候姊扔，我就在想我們到底需要一輛什么樣的單車惠奸。這個其實(shí)是我當(dāng)時去看了很多公共自行車看到的一些問題。左邊這個其實(shí)是在巴黎的時候看到的恰梢，它的內(nèi)胎就被扒出來了佛南。
自行車特別容易壞的幾個點(diǎn)是輪胎需要充氣，會掉鏈子嵌言，容易生銹嗅回，需要很多精力去維護(hù)。從這些層面來講摧茴，我當(dāng)時跑了很多國內(nèi)的自行車組裝工廠和一些配件廠妈拌。當(dāng)時我有一個目標(biāo)，就是要生產(chǎn)一輛自行車蓬蝶，它是四年免維護(hù)的尘分。
很多人也問我為什么四年免維護(hù)，說實(shí)話我當(dāng)時沒有想得特別清楚丸氛，就是大概算了一下這個車的制作和運(yùn)營成本培愁，大概算了一個模型，認(rèn)為四年免維護(hù)是相對比較可行的缓窜。然后就以這個目標(biāo)去尋找我們的供應(yīng)商定续。
但我后來發(fā)現(xiàn)自行車行業(yè)，其實(shí)就像最早我們的臺式機(jī)組裝的行業(yè)一樣：它會給你一個車架禾锤，然后給你各種各樣的配件私股，幫你組裝成你想要的那一輛車，它可能會用各種自行車品牌的那些零部件來幫你組裝恩掷。
我跑了一圈以后倡鲸，就發(fā)現(xiàn)實(shí)際上沒有人能夠達(dá)到我的目標(biāo)。而這個共享自行車黄娘，我也沒有特別簡單地把它看成是一輛自行車峭状，我是把它想象成一種能夠自己產(chǎn)生動力的，解決零到五公里出行需求的新的運(yùn)力逼争。它就像一個新的物種一樣优床，當(dāng)然我可能想得比較多。
我不知道為什么誓焦，我常车ǔǎ看到我們的摩拜單車，腦子里想的都是那個《Chappie》，就是《超能查派》移层。這個電影就是講有一天機(jī)器人有了人類的意識以后它會做什么启摄。但是當(dāng)時這個Chappie有一個問題：它的電只能維持五天，五天以后就會死掉幽钢。所以其實(shí)我覺得一個硬件產(chǎn)品，一旦給它通上了電傅是，并且把它放到外面去讓它自運(yùn)營的時候匪燕，它似乎就有了生命。
這個是我去跑了傳統(tǒng)自行車廠喧笔，按照四年免維護(hù)計(jì)算的一個成本報(bào)價(jià)帽驯。但是我覺得其實(shí)也不是特別靠譜。
為了達(dá)到這個目標(biāo)书闸，我可能就去看了很多材料的廠尼变。這個是關(guān)于鋁的，應(yīng)該是鋁土礦吧浆劲。就是為高鐵嫌术、飛機(jī)生產(chǎn)那種最堅(jiān)固的、最輕量化的鋁材料牌借。
因?yàn)槲乙郧笆亲銎囆袠I(yè)的度气，所以很多我身邊的朋友也好，資源也好膨报，都是跟汽車相關(guān)的磷籍。我們當(dāng)時就想，這輛自行車可不可能是有一個底盤现柠，這個底盤是一個軸傳動院领。因?yàn)槿绻禽S的話，它就足夠堅(jiān)固以及不會掉鏈子够吩。所以我們當(dāng)時就自己去設(shè)計(jì)和研發(fā)了一款新的軸比然。
這里我又想扯出另外一個話題，就是其實(shí)軸傳動比鏈條傳動的歷史還要長周循。舉個例子谈秫，電動汽車的歷史其實(shí)是比汽車的歷史要更長，但是為什么到了后來的用戶市場鱼鼓，鏈條傳動成了一個主流拟烫，類似于汽車最終成了主流？
我其實(shí)問過無數(shù)人這個問題迄本，我大概分析了一個我自己總結(jié)的答案硕淑，就是相對來說，鏈條傳動是容錯率比較高的。比如它稍微松一點(diǎn)緊一點(diǎn)問題都不大置媳；如果掉鏈子了于樟，我可以很快把它修回去；就算它斷了拇囊，我可能再鉚一下也能鉚回去了迂曲。但是如果用軸傳動的話，相對來說維修就會比較難寥袭。同時用一百年前的工藝去做那個軸路捧，做那些滾珠和里面很多的零件，會更加難传黄。
工業(yè)其實(shí)是有非常強(qiáng)的一個惰性的杰扫。比如說我做這個鏈條，我已經(jīng)做了幾十年甚至一百年膘掰，它一直很賺錢章姓，那對于工廠或者很多公司來說，它是沒有動力去改變的识埋。因?yàn)槿绻淖兊脑挿惨粒隙ㄒ獡Q新的生產(chǎn)線，要重新培訓(xùn)工人窒舟。
也就因?yàn)檫@個原因窗声，很多技術(shù)在當(dāng)年出現(xiàn)了分支以后沒有再回來。就像汽車和電動汽車一樣辜纲，電動汽車一直沒有發(fā)展回來笨觅，也是因?yàn)樗鋵?shí)挑戰(zhàn)了既得利益者的利益。
為什么它現(xiàn)在又會重新回到大家認(rèn)為要發(fā)展的一個未來的態(tài)勢耕腾？很大一部分原因就是現(xiàn)在的技術(shù)水平已經(jīng)跟一百年前不一樣了见剩，同時我們需要一種新的力量去推動這些事情去發(fā)生。因此我們就用了軸傳動扫俺，希望它是四年免維護(hù)的苍苞。
左邊這張圖其實(shí)是我們當(dāng)時做的一個手工樣件，但是當(dāng)時想得會比較復(fù)雜狼纬。所有的硬件都需要手工做出第一個樣件羹呵，然后去不停地修改。
這個是我們最早的一個成型的東西疗琉。
我剛才說了冈欢，自行車其實(shí)都是為了功能設(shè)計(jì)的，而不是說為了好看而設(shè)計(jì)的盈简。其實(shí)我們在設(shè)計(jì)現(xiàn)有的這一輛經(jīng)典版的摩拜單車之前凑耻，有過很多關(guān)于這些設(shè)計(jì)的討論太示。這些也都是我找一些汽車設(shè)計(jì)師幫我們設(shè)計(jì)的，最后無論是從工藝上香浩，還是從用戶以及其他很多角度考慮类缤，都取消了。比如說那個橫杠那么高邻吭，女生穿裙子就上不去餐弱。
最后我們得到一個結(jié)果是這樣的。
其實(shí)囱晴，你看它除了軸傳動以外膏蚓，它的后輪是電機(jī)發(fā)電。很多人會說為什么摩拜單車騎起來會有點(diǎn)重速缆，剛才我在外面也騎了一輛，開始的時候有點(diǎn)重恩闻，后來就變得很輕了艺糜。主要是因?yàn)樗幸粋€電機(jī)發(fā)電。動能是守恒的幢尚，當(dāng)電壓比較低的時候破停，你就需要用你更多的動能去給它充電；電壓比較高的時候尉剩，你騎起來就會比較順滑真慢。其實(shí)這跟車身的重量沒有太大的關(guān)系。
另外理茎，它是一個全鋁的車身黑界，拉絲拋光，這個工藝跟Mac的表面是一樣的皂林。當(dāng)時我們的考慮是說讓它回歸到材料的本色朗鸠，這樣無論你是磕碰了，還是有很大的灰础倍，它都不至于生銹掏击，也不至于非常破爛均唉。
我們這個經(jīng)典版已經(jīng)運(yùn)營了將近七個月，那一批老單車看上去跟新的也沒有太多的區(qū)別，所以我們最初那個設(shè)計(jì)的目標(biāo)刃泌，在這一點(diǎn)上我覺得還是達(dá)到了。
另外它是單擺臂的雀监。為什么單擺臂寺枉？其實(shí)也不僅僅是說為了讓它好看，更未來胳搞，當(dāng)然它也達(dá)到了一個看上去比較未來的效果蹬竖。單擺臂的話沼沈，它側(cè)面的輪子是可以非常高效地裝上去，也可以非常高效地拆下來的币厕。
我記得在北京的時候列另，因?yàn)槲覀冇幸慌喿映隽艘恍┌l(fā)泡上的問題，需要拆下來旦装，這個時候我們就發(fā)現(xiàn)最初的這個設(shè)計(jì)是非常合理的页衙，幾十秒的時間就可以把整個輪子給拆下來。
為什么是橙紅色呢阴绢？當(dāng)時我們也討論了黃色店乐、紅色、藍(lán)色呻袭，很多顏色眨八。當(dāng)時想的是首先要跟這個城市是融合在一起的，其次它要在很遠(yuǎn)的地方就能看到左电，在這個城市里面不至于很突兀廉侧。如果它臟了的話，也容易清潔篓足，所以我們就選擇了一個橙紅色段誊。相對來說，看上去還是比較顯眼以及溫暖的栈拖。
關(guān)于為什么是五幅輪轂连舍，其實(shí)我們看到普通的自行車都是那種鋼絲的輪轂。鋼絲的輪轂涩哟，它的壽命在一年多索赏，超不過兩年吧。就是到一定的時候贴彼，它會非常容易地被壓變形参滴。你去維修的時候，就需要去維修里面的每一根鋼絲锻弓。我們這個五幅的全鋁的輪轂砾赔，它的壽命幾乎有八年。另外它是一個免充氣輪胎青灼，是熱橡膠在里面發(fā)泡而成型的暴心。
基于以上所有的這些考慮，我們就可以看到有了一輛這樣的摩拜單車杂拨。當(dāng)然我其實(shí)也承認(rèn)它并不是那么地完美专普，也有很多地方是可以改進(jìn)的，甚至有一些“過設(shè)計(jì)”弹沽。但是作為一家創(chuàng)業(yè)公司來說檀夹，花了半年時間讓它從一個想法變成一個現(xiàn)實(shí)筋粗，我覺得已經(jīng)是非常不容易的。
這個就是我們手工打樣的第一輛量產(chǎn)車炸渡。
一席從五六月份開始就希望我能來做一個演講娜亿。當(dāng)時我一直說，其實(shí)摩拜還是一個新生兒蚌堵，它還處在一個嬰兒期买决，只是說它自帶一些自傳播的能力，讓整個社會的很多人都關(guān)注到了它吼畏。我說如果我過多來演講督赤，會有一種幻覺，似乎是一種成功的幻覺泻蚊。其實(shí)我們真的剛剛起步躲舌，還有很多東西是需要大家給我們更多的反饋，給我們更多的包容性雄。
我們從4月22號在上海第一次發(fā)布以來没卸，已經(jīng)正式進(jìn)入了四個城市，現(xiàn)在在成都已經(jīng)開始試運(yùn)營了毅贮。這個背后發(fā)生了哪些故事呢办悟？我們大概來看一下尘奏，其實(shí)從數(shù)據(jù)的角度滩褥，可以看到自行車給我們帶來的變化。
這是北京的15天炫加。每一個點(diǎn)都是每一次開關(guān)鎖瑰煎。開始的時候我們在中關(guān)村大概就投了一百多輛，后面慢慢地加大投放量俗孝。我們發(fā)現(xiàn)了這15天的一個變化酒甸，左下角是時間，可以看到時間的變化赋铝。所以我們當(dāng)時說用了15天的時間插勤，用自行車點(diǎn)亮一座城市。
本來我只想放這一個視頻革骨，但是他們說那些視頻都很好看农尖，那接下來就把深圳和廣州的都放一遍吧。
摩拜在廣州的一天
摩拜在深圳的一天
深圳真的是一個不夜的城市良哲，凌晨一點(diǎn)多的時候有這么多人在騎行盛卡。我在深圳的時候跟大家調(diào)侃，說我不知道為什么深圳一天24小時有這么多人在騎行筑凫。后來我們的一個用戶就在朋友圈@我滑沧，說其實(shí)很多人并村，像保潔阿姨她們在凌晨兩點(diǎn)的時候剛剛下班，而那個時候已經(jīng)沒有公共的交通工具了滓技。聽到這個哩牍，我自己還是蠻感動的。
其實(shí)自行車本身是一個很有趣的工具殖属，它非常簡單姐叁，但它出行效率很高。同時每個人對于自行車又有很深的感情投射洗显，比如可能你小時候第一個能夠獨(dú)立掌握的交通工具就是自行車外潜。
我在上海的時候，也常常跟同事一起去那些有樹蔭的小道騎行挠唆。有一次处窥，一邊騎我們就一邊討論。陳奕迅有一首歌叫《單車》玄组，其實(shí)它是一首粵語歌滔驾，我一直不知道《單車》講的是什么。剛好那個同事他是廣州人俄讹，他跟我說哆致，那首歌是講他跟爸爸唯一的擁抱，就是他坐在后座的時候能夠抱著爸爸的腰患膛。爸爸總是對他很嚴(yán)格摊阀、很嚴(yán)苛，他所有的溫暖的記憶都是在那輛自行車上踪蹬。他跟我說完這個胞此，也跟我講了一些他跟他爸爸的故事。
所以我覺得自行車在讓你走出那些盒子跃捣，讓你走到城市的街道上漱牵，用一個十公里左右的速度和你身邊的人談話、聊天疚漆，你會發(fā)現(xiàn)它不僅僅是一個工具酣胀，它承載了很多有趣的有情感的東西。這也是為什么很多人愿意在朋友圈娶聘，在微博里面曬他騎行自行車的圖片的原因吧闻镶。
所以摩拜單車的夢想，從我最初一些個人的零碎的體驗(yàn)趴荸，到做了一個決定儒溉，到后面我們做了無數(shù)事情、大家看不到的一些努力发钝，其實(shí)都是想要讓自行車能夠回歸城市顿涣，讓我們的城市生活能夠更美好波闹。
