踩剎車是有技巧的欣喧，尤其當(dāng)車速較快的時候遇到緊急情況腌零，踩輕或者踩重都有可能引發(fā)交通事故，這里分享一下不同的車型唆阿，不同的車速益涧，踩剎車都有哪些技巧？
在高速公路上行駛驯鳖，當(dāng)車速超過100千米/小時闲询，很多人擔(dān)心剎車踩重了車輪會不會抱死久免，車輛會不會翻車？不同的車型扭弧、不同的車速阎姥，急剎車會發(fā)生以下3種情況。
第一種情況鸽捻、假如車輛沒有ABS防抱死系統(tǒng)丁寄，沒有EBD制動力分配系統(tǒng)，也沒有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)泊愧，這時候一腳踩到底，車輪會直接抱死盛正，出于慣性删咱，車輛會向前滑動，由于路面與輪胎之間的摩擦力不一樣豪筝，車輛并不會平行向前滑行痰滋，而是從摩擦力小的一側(cè)開始側(cè)滑、甩尾续崖、傾斜敲街，甚至側(cè)翻。
10多年前開過親戚的面包車严望，當(dāng)時行駛在國道上多艇，車速70多碼，突然看到前方有頭牛竄到馬路上像吻，嚇壞了峻黍，第一反應(yīng)就是猛踩剎車，一腳踩到底方向立刻變重拨匆，四個車輪抱死姆涩，為了避讓那頭牛，我用力向左打了一點方向惭每，車輛直接甩尾側(cè)滑骨饿，右邊車輪都已經(jīng)騰空而起，差點就翻車了台腥，幸好被路邊的大樹擋住宏赘。
當(dāng)時沒有經(jīng)驗，加上面包車根本沒有ABS防抱死系統(tǒng)览爵，更沒有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)這些功能置鼻，這種情況下，如果是在高速公路上蜓竹，車速超過100千米/小時箕母，一旦剎車踩死储藐，車輛普遍都會出現(xiàn)側(cè)滑，側(cè)滑帶來的阻力會讓方向發(fā)生偏移嘶是，這時候一定不能打方向钙勃，要緊緊握住方向盤，保持方向不變聂喇。
總之辖源，針對沒有ABS的車型，剎車一定不能一腳踩到底希太，如果是手動擋車型克饶，松開油門，采用點剎方式誊辉，第一次可以稍微踩重一點矾湃，大概占一半左右，一定不能踩死堕澄，踩了之后立馬松開邀跃。
繼續(xù)踩第二次，同時踩下離合器蛙紫，切斷動力來源也防止剎車過重導(dǎo)致發(fā)動機熄火拍屑，這時候車速會明顯降下來，趕緊搶掛低速擋坑傅，利用發(fā)動機的牽引力來降低車速僵驰。
對于自動擋車型，沒有離合器裁蚁，不用擔(dān)心熄火矢渊，踩剎車之后，掛入S或者M檔（運動模式一般轉(zhuǎn)速高枉证、扭矩大矮男，但車速慢），這樣也可以起到牽制車速的效果室谚。
第二種情況毡鉴、踩剎車的時候穩(wěn)住方向，車速立馬降下來秒赤，然后停在馬路上猪瞬。
這幾年的家用車，價位低至5萬左右的五菱汽車都標(biāo)配ABS防抱死系統(tǒng)和EBD制動力分配系統(tǒng)入篮，稍微貴兩萬的車普遍也都有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)陈瘦，因此，針對這些車型潮售，即使車速達到100千米/小時痊项，把剎車踩到底锅风，這時候車輪也不會抱死。
ABS的作用就是根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速鞍泉，自動控制車輪的制動力皱埠，防止車輪抱死，讓車輪變保持約20%左右的滑移率咖驮，制動的同時還能讓車輪滾動边器，而EBD則是ABS的輔助系統(tǒng)，基本上都是同時出現(xiàn)托修。
而ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)則是通過傳感器監(jiān)測車輛行駛動態(tài)忘巧，當(dāng)方向和車速不受控制時ESP系統(tǒng)就會自動介入控制，盡可能恢復(fù)對車輛的控制睦刃，從而防止車輪側(cè)滑或者側(cè)翻裹芝。
因此滤港，車輛有這些功能的情況下寂纪，剎車踩到底車輪也不會抱死褪猛，但車速會明顯降低婆誓，這時候只要保持好方向吃环，即使出現(xiàn)小幅度側(cè)滑、傾斜洋幻，車輛也能自動修正很快也能恢復(fù)正常郁轻，最后停在車道上。
不過即便有ABS文留、esp等系統(tǒng)好唯，也不要立馬踩到底，因為車速太快燥翅，制動太明顯骑篙，車輛由于慣性的因素，副駕駛以及后排人員很容易向前傾斜森书，輕則擦傷靶端，重則重傷，同樣凛膏，車?yán)锏奈锲芬矔凰ο蜍囶^杨名。
這也提醒車友們，不要在車輛擋風(fēng)玻璃下方猖毫、后視鏡等地方擺放掛件台谍、吊墜等裝飾品，緊急剎車時吁断，假如車擋風(fēng)玻璃下方有堅硬的擺件趁蕊，很可能對擋風(fēng)玻璃造成損害坞生。
有ABS系統(tǒng)的車輛，緊急情況下需要剎徒橄危或者減速恨胚，第一次可以稍微踩重一點，占剎車力度的三分之二左右炎咖，踩住別著急松開赃泡，大概踩3秒左右再松開，ABS系統(tǒng)檢測到這些信息就會介入乘盼，之后間歇性重復(fù)踩剎車升熊，直到車速降下來。
第三種情況绸栅、踩死剎車级野，但沒有穩(wěn)定好方向，可能出現(xiàn)側(cè)滑粹胯、甚至側(cè)翻蓖柔、追尾、碰撞风纠、爆胎等危險情況况鸣。
高速公路上，當(dāng)車速達到100千米/小時竹观，此時車輛每1秒鐘將向前行駛28米左右镐捧，一般家用車?yán)碚撋蟿x車距離大概在40米左右，但真實剎車距離還有很多影響因素臭增，比如說輪胎懂酱、地面摩擦力、車輛本身制動系統(tǒng)誊抛、車輛自重列牺、個人操作等因素。
當(dāng)ABS系統(tǒng)介入后拗窃，剎車距離明顯變長昔园，加上大腦從發(fā)現(xiàn)問題到踩手剎車這個過程大約需要1.3秒左右，考慮到各種因素并炮，實際剎車距離和理論剎車距離相差較大默刚。
也就是說，當(dāng)車速100千米/小時逃魄，安全車距至少保持90米以上荤西，當(dāng)車速達到120千米/小時，安全車距至少保持在140米以上。如果車距沒有保持好邪锌，即使車輛剎停勉躺，也很可能與前車發(fā)生追尾事故。
經(jīng)常開車的司機最擔(dān)心的是自己車輛剎停了觅丰，卻被后方來車追尾饵溅，高速公路上一旦出現(xiàn)追尾，普遍都是三車以上連環(huán)追尾妇萄，很少看見只有兩輛車蜕企，因為越往后面的車輛留給車主剎車的距離越短。
總而言之冠句，被動安全與主動安全對于駕駛安全來說缺一不可轻掩。
高速路上開車，車道的選擇有講究懦底，比如說唇牧，如果是三條車道，優(yōu)先走中間車道聚唐，因為左側(cè)快車道緊挨隔離帶丐重，本身車速又快，駕駛?cè)蒎e率低杆查，打個1秒鐘的瞌睡弥臼，哪怕方向偏一點都可能引發(fā)嚴(yán)重后果。
左側(cè)車道在彎道上視野盲區(qū)偏大根灯，雨天由于高速公路中央高、兩側(cè)偏低掺栅，容易積水烙肺，相對而言，路況比中間車道復(fù)雜氧卧，而右側(cè)車道大貨車桃笙、車速較慢的車輛偏多，因此優(yōu)先選擇中間車道沙绝。如果只有兩條車道搏明，優(yōu)先選擇左側(cè)車道。
除了保持足夠的安全車距闪檬，預(yù)判性駕駛同樣很重要星著，看到前車突然變道或者剎車燈突然長亮，一定記得及時減速粗悯，隨時準(zhǔn)備避讓虚循，很可能前方有緊急情況。
經(jīng)過高速公路出口或者入口路段，提前減速并且走左側(cè)車道横缔，以防遇到有的車主因為錯過高速路出口而急剎車铺遂、突然實線變道甚至停車、倒車茎刚。
如果高速路上遇到動物跑出來襟锐，適當(dāng)減速，如果條件允許可以微調(diào)方向嘗試避讓膛锭，如果按照經(jīng)驗判斷可能無法避開粮坞，內(nèi)心產(chǎn)生猶豫感，那基本上就是避無可避的情形泉沾，這種情況下不要急剎車捞蚂，更不能大幅度打方向，只能硬著頭皮開跷究。
高速公路上車速較快姓迅，急剎車和大幅度打方向是兩個很危險的操作方式，不得不急剎車的時候一定不要打方向俊马，整個過程中都需要穩(wěn)定好方向丁存，如果方向偏幅大，哪怕車輛有ABS柴我、EBD解寝、ESP等系統(tǒng)都挽救不了。
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新手司機上路艘儒，最容易犯的2個錯誤聋伦，一定要記住了
車者說車
