選擇了什么樣的郵輪，

就選擇了什么樣的體驗激涤。

上篇文章聊到《去南極旅行要做好哪些準備拟糕？及南極公約解讀》，今天我們聊聊另一個話題：去南極旅行如何選郵輪倦踢？

郵輪公司和探險隊送滞，決定航行線路、專業(yè)程度辱挥、食宿服務水準等犁嗅；郵輪大小，關系到登陸地點晤碘、登陸時長褂微、登陸次數等功蜓。

所以，選擇什么郵輪就非常的重要宠蚂。

說到去南極式撼，「007行動」在2016年喊出：7天1篇寫7年，寫完7年去南極肥矢。咱們就從2016年開始端衰，看看這些年去南極的數據：

數據來自IAATO（國際南極旅游組織協會）。正好從2016開始甘改，南極旅游在中國呈現出爆發(fā)式增長；2020-2022年因疫情暫停灭抑，但可以預見十艾，未來人會越來越多。

2022年10月-2023年3月腾节，是復蘇后的第1個南極季忘嫉，全球南極總游客首次突破10萬人次。這足以說明案腺，疫情后人們更加意識到生命的可貴庆冕，更加愿意花錢花時間去看世界。

從IAATO以及各大郵輪公司官網信息來看劈榨，截至2023年7月，南極地區(qū)共有32家郵輪公司在運營，共擁有53艘船只供選擇诗茎。

到底如何選擇郵輪匀们，先說一個結論：沒有完美的答案，每個船都有自身的優(yōu)勢和不足旱函。

做選擇前要搞明白“什么最重要”响巢，對于去南極旅行郵輪最重要是：安全、體驗棒妨、價格踪古。

01 安 全

安全是旅行的頭等大事，特別是去南極券腔。

有一說一伏穆，去南極比西藏還安全；只不過路更遠颅眶、時間更長蜈出、費用更多，天氣更冷涛酗。單從郵輪安全來說铡原，主要有3個因素：抗冰級別偷厦、噸位大小、航速航次燕刻。

1）抗冰級別

南極的冰塊可不是鬧著玩的只泼，我們需要一艘足夠堅固的船，才能順利穿越冰海卵洗，安全往返请唱。

根據FSICR（芬蘭-瑞典冰級規(guī)則），對極地運營的船只進行分類过蹂，按抗冰能力從強到弱依次為：1AS > 1A > 1B > 1C > 1D十绑。

1AS級：能在浮冰最大厚度為1米以上行駛

1A級：能在浮冰最大厚度為1米中行駛

1B級：能在浮冰最大厚度為0.8米中行駛

1C級：能在浮冰最大厚度為0.6米的中行駛

1D級：能在浮冰密度較小或冰層較薄中行駛

所謂抗冰能力，是以不少于5節(jié)速度的前提下酷勺，能抵抗多厚的浮冰（補個知識點：5節(jié)速度=每小時5海里≈每小時9.26公里）本橙。

抗冰級別越高，對抗冰面的能力越強脆诉，可選擇的余地越多甚亭；最重要的是，更安全击胜！

2）噸位大小

南極郵輪的噸位亏狰，一般在2000-10000噸之間。一般來說偶摔，穿越德雷克海峽的行程暇唾，噸位越大，暈船的概率會略小一些啰挪。

不過噸位大小影響也是相對的信不。郵輪的穩(wěn)定性，主要取決于船上的穩(wěn)定器亡呵，至于說“噸位越大越不容易暈船”抽活，只是相對的。

暈船最重要的因素锰什，還是要看德雷克海峽的風浪下硕。風浪大時，別說一萬噸汁胆，就是三萬噸梭姓，在德雷克海峽里都相當于一片樹葉。

雖然越大舒適嫩码，大噸位因體積龐大誉尖，不太適合穿越狹窄的冰縫或接近較小的海岸，從而某些地方無法抵達铸题，少看很多景點铡恕。小噸位船更靈活琢感，讓乘客近距離地欣賞南極美景；加上可容納乘客數相對較少探熔，反而不會太擁擠驹针，旅行更加親密且個性化。

回到暈船诀艰，人跟人體質不同柬甥，有極少數人是“海盜船長”體質；但遇到大風浪時其垄，90%的人都會暈船苛蒲。德雷克的暈船主要不是浪引起的，而是涌绿满；也就是看著沒有浪花撤防，其實在一個較大的波峰和波谷中航行，會前后有較大傾角棒口。

所以說，噸位多個幾千辜膝，少個幾千的无牵，不是決定因素。如果想要不暈船去到南極厂抖，目前只能選擇空海聯航茎毁，飛過德雷克海峽。

但是忱辅，暈船也是南極旅行最特別的體驗七蜘。

3）航速航次

暈船還得看過德雷克海峽的時間，也就是航速墙懂。畢竟暈船難受橡卤，能少一秒是一秒。

如果你不想在船上花費太多時間损搬，選擇航速較高的船碧库。當然，高航速船只通常會消耗更多燃料巧勤，旅行成本也就相對多一些嵌灰。

除了航速，就是航次颅悉。畢竟去南極不確定性因素太多沽瞭，選擇一家去過南極多次的公司，他們的船及服務人員剩瓶，相對更有經驗驹溃。

總結一下城丧，安全除了郵輪本身的抗冰級別，再就是郵輪公司和探險隊員的專業(yè)程度吠架。

02 體 驗

人生是一場體驗芙贫，去南極就是為了體驗美好。

說到體驗傍药，并不是非得奢化磺平，而是盡可能感受美好。去南極除了同行的人拐辽，還有3個影響因素：郵輪設施拣挪、登陸時間、服務團隊俱诸。

1）郵輪設施

郵輪就像是一棟漂在海上的酒店菠劝，里面的設施非常的重要，因為幾乎一半時間在船上睁搭。

一般來說赶诊，極地郵輪的服務水平和五星級酒店差不多，有些甚至達到豪華水準园骆。但硬件設施差別較大舔痪，你可以通過船艙和公共區(qū)域來對比。

主要看船上設施是否齊全锌唾，房間內設施是否完備锄码，公共空間是否舒適，船上餐飲是否可口晌涕，酒店團隊是否熱情周到滋捶，這些決定著旅行體驗。

如果預算充足余黎，最好選擇載客量在200人以下的豪華船重窟。同一艘船，陽臺艙優(yōu)于大窗艙驯耻，大窗艙優(yōu)于舷窗艙亲族，舷窗艙優(yōu)于無窗艙。

另外可缚，樓層高的房間視野更好霎迫，但價格也相對高一些。在穿越德雷克海峽時帘靡，高樓層艙位比低樓層更晃動知给，船頭相比船尾更晃動。

如果實在不好選，就選相對新一點的船涩赢。

2）登陸時間

去南極之前戈次，都覺得10多天好久好久；回來后感嘆筒扒，如果再多個10多天就好了怯邪。

說到登陸時間，這是最重要的體驗花墩。但有個非常重要的前提悬秉，就是每次登陸不能超過100人；當超過這個數字冰蘑，必須輪換上岸和泌。如果同行的人數超過100，就等于同一個登陸點得分批祠肥，甚至好幾批武氓。同樣的時間就會少看很多風景，關鍵是很多時間在等待仇箱。

整個南極旅行登陸點超過200個县恕，常見和熱門登陸點也有30多。同等條件下剂桥，噸位小弱睦、吃水淺的郵輪，可以選擇的登陸點更多渊额。

在南極旅行過程中，天氣不太好是大概率事件垒拢。很多時候旬迹，原計劃的登陸點無法登陸。100人級以下的小郵輪求类，因為可選登陸點多奔垦，就靈活很多；200人大郵輪尸疆，備選也還可以椿猎；但500人級超大郵輪，本身登陸點就少寿弱，遇到不好的天氣犯眠，基本上就只能取消了。

覃杰堅持認為症革，能否全員一次性登陸筐咧，是選船最重要的一條標準。你想啊，同樣一起去南極量蕊，怎么舍得丟下一部分人呢铺罢？！

3）服務團隊

去南極残炮，除了自然景觀和各種活動韭赘，影響體驗的另一個重要因素，就是服務團隊势就。

南極郵輪上泉瞻，共有3個服務團隊：

船員團隊、酒店團隊蛋勺、探險隊員瓦灶。

船員團隊由船長負責，主要確定航線抱完、安全航行贼陶；酒店團隊由酒店經理負責，主要安排餐飲巧娱、客房及其他服務碉怔；探險隊員由探險隊長負責，負責每日登陸地點選擇禁添、活動安排撮胧、沖鋒艇駕駛接駁、極地知識講座老翘、游客活動安全芹啥、以及監(jiān)督游客遵守IAATO等。

以上3個團隊中铺峭，探險隊員的應急處理能力墓怀、知識豐富度和分享表達專業(yè)度、性格是否開朗等卫键，都會影響整個南極旅行的體驗傀履。

服務好壞還要看郵輪上的服務團隊與乘客配比。好點在1:3-1:10之間莉炉，次之在1:10-1:20之間钓账；如果低于1:20，就要打個問號了絮宁。

「007行動」包的郵輪梆暮，除了船員團隊、酒店團隊绍昂、探險隊員惕蹄，還有4個專業(yè)領隊，接近90人；服務配比差不多1:1卖陵，管家式服務遭顶。

03 價 格

金錢能為理想插上翅膀！我們可以用南極激勵自己賺錢泪蔫，同時也是對賺錢的獎勵棒旗。

去南極費用最低有5萬左右的，這種基本上是1000人級別大船撩荣，只能在海上遠遠的看看南極風景铣揉，沒辦法登陸。最高有70多萬的餐曹，可以直接飛到極點逛拱；但這種對于普通人來說，一是消費不起台猴，也沒那個必要朽合；二是少了穿越德雷克海峽的體驗。

說到價格饱狂，也有3個最核心的影響因素曹步，分別是：郵輪級別、旅行月份休讳、報名渠道讲婚。

1）郵輪級別

市場上一般把南極的輪船分為4個級別，這些船在網上有照片俊柔，這里只做分類筹麸。

第1級別：奢華型

Le?Commandant-Charcot?指揮官夏古號

Seabourn?Venture?世邦探險號

Scenic?Eclipse?星凌號

SeaDream?Innovation?海夢創(chuàng)新號

Silver?Explorer?銀海探索號

Silver?Cloud 銀云號

第2級別：豪華型

Magellan?Explorer?麥哲倫號

PONANT旗下四艘姐妹船

Greg Mortimer 格雷格莫蒂默號

Sylvia?Earle?曦珥號

World?Explorer?世界探索號

Ultramarine?海洋無極號

第2級別：舒適型

Ocean?Nova?海洋諾娃號

Seaventure?海神號

Sea?Spirit?海精靈號

Island Sky 島嶼天空號

Expedetion?探險號

第4級別：普通型

Ushuaia?烏斯懷亞號

Plancius?普蘭修斯號

Ortelius?奧特留斯號

這些不同的郵輪，來自不同的公司雏婶，從而有了不同的服務水準竹捉、優(yōu)勢和不足。

坦白說尚骄，覃杰只是從網上了解到不同的公司信息，并且多是通過翻譯及網絡文章侵续，不能代表最真實的公司情況倔丈，以下僅供參考。

一状蜗、Antarctica 21 南極21世紀探險

于2003年成立于智利蓬塔阿雷納斯需五，是南極“空海聯航”旅行模式的開創(chuàng)者和領導者。目前有兩艘船：Magellan Explorer 麥哲倫探險號轧坎、Ocean Nova 海洋諾娃號宏邮。

優(yōu)勢就是有海空聯航產品，可以避免德雷克海峽暈船蜜氨，并且服務團隊配比都很高械筛，有中文探險隊員，是小型精品游輪飒炎，餐飲質量和體驗屬于第一梯隊埋哟。不足之外就是價格相對較高。

「007行動」包的就是這家公司的船郎汪，好在提前2年包下來赤赊，整個行程僅需15萬左右。

二煞赢、Quark Expeditions 夸克探險

于1991年成立抛计，總部位于美國西雅圖，是知名的南北極旅行運營商照筑，專注于極地探險吹截。2017年，夸克探險公司創(chuàng)辦了夸克學院朦肘，擁有自己的極地培訓機構饭弓。目前有三艘船：Ocean Adventurer 海探險號、Ultramarine 海洋無極號媒抠、World Explorer 世界探索號弟断。

優(yōu)勢是歷史悠久，值得信賴趴生，且探險隊很多是科學家阀趴、自然地理、生物學家苍匆，有深厚專業(yè)的背景刘急。據說對中國客戶很友好，也是最早提供中文服務的探險公司浸踩。不足之外就是所有船都是100人以上級的郵輪叔汁，且因為時間長，船只設施較陳舊检碗。

三据块、Poseidon Expeditions 波塞冬極地探險

于1999年成立于英國，公司旗下目前僅有一艘船——海精靈號折剃。公司在英國另假，美國，德國怕犁，塞浦路斯边篮，俄羅斯和中國均有分公司和辦事處己莺。

優(yōu)勢是探險隊非常專業(yè)，酒店團隊及服務一流戈轿，對中國游客很友好凌受，大部分航線有中文翻譯，且有照顧中國人口味的飲食凶杖。不足之處是近幾年極地新船相比胁艰，設施和裝修有點舊。

四智蝠、Ponant 龐洛郵輪

于1988年成立腾么，總部設在法國馬賽。作為位居全球探險郵輪市場份額第一杈湾，也是南極最大的郵輪運營商解虱，龐洛每年提供超過 100 條全球航線。目前有五艘船：Le Command Charcot 指揮官夏古號漆撞、Le Boréal 北冕號殴泰、L'austral 南冠號、Le Soléal 日麗號浮驳、Le Lyrial 星輝號悍汛。

優(yōu)勢就是船多且硬件設施都比較好，裝修豪華至会，也因為船上的餐飲和服務是一流水準离咐。不足之外就是，所有船都是200人載客量的大船奉件，且以法國人為主宵蛀，一些講座和溝通發(fā)音不如英語國家的探險隊好理解，且價格比較貴县貌。

五术陶、Silversea 銀海郵輪

于1988年創(chuàng)辦，占有全球高端奢華郵輪市場的25%煤痕，被公認為豪華郵輪創(chuàng)新者梧宫，能為旅客提供頂級與尊榮的郵輪服務，是"超奢華郵輪"的代名詞摆碉。目前有三艘船：Silver Endeavor 銀海奮進號塘匣、Silver Cloud 銀海云彩號、Sliver Wind銀海迎風號兆解。

優(yōu)勢就是以奢華尊榮服務著稱，船上體驗活動多跑揉，且船票價格包含項目非常多锅睛。不足之外就是航線數量雖多但種類單一埠巨，且船只載客量超過200人，登陸次數少现拒。

六辣垒、Aurora Expeditions?極光探險

于1991年成立，擁有30余年豐富經驗印蔬，專注于前往極地地區(qū)和其他偏遠荒野目的地的小團體航行勋桶。目前有兩艘船：Sylvia Earle 曦珥號、Greg Mortimer 格雷格莫蒂默號侥猬。

優(yōu)勢就是船只較新例驹，且岸上的活動非常豐富，口碑較好退唠，尤其在業(yè)內有較高聲望鹃锈。不足就是聽說有少數客戶對其餐飲不滿意。

七瞧预、Polar Latitudes 極地緯度探索

于2010年創(chuàng)立于美國屎债，是一家專注于南極探險的公司；只經營南極垢油，不經營北極盆驹。隊伍中集合了極地領域非常優(yōu)秀的自然科學家和探險隊員。目前僅有一艘Seaventure海神號滩愁。

優(yōu)勢就是探險隊陣容豪華躯喇，均為科學家和專業(yè)戶外人士；據說對中國游客非常友好惊楼，所有郵輪均提供中文服務玖瘸，且酒店和餐飲服務也是一流水平。不足之外設施和裝修有點舊檀咙。

除了上面7家公司雅倒，還有很多。比如：Oceanwide Expeditions 海洋廣袤探險公司弧可、GAdventures 地球探險家蔑匣，都可以在網上查到，這里就不一一說明了棕诵。

2）旅行月份

南極旅行時間只能是南極夏季裁良，即頭年11月到次年3月之間。這段時間校套，南極氣溫相對較高价脾，海冰融化，野生動植物也出現了笛匙。

11月南極開始解凍侨把，大部分冰川和海冰仍然存在犀变，可以見到大量的冰雪景觀；12月氣溫逐漸升高秋柄，海冰融化速度加快获枝，野生動物開始出現，比如企鵝骇笔、海豹省店、海鳥；次年1月氣溫最高笨触，海冰大部分消融懦傍，最適合觀賞野生動物；2月夏季高峰期旭旭，南極野生動物活動最為活躍谎脯；3月南極的溫度開始下降，海冰逐漸增加持寄，最適合觀賞冰雪和鯨魚源梭。

無論什么時候去南極，其實都能欣賞到獨特風景稍味。但不同月份废麻，價格不同，12月底1月初價格最貴模庐。因為有圣誕節(jié)和元旦烛愧，人員和各種成本都會增加。

雖說人不識貨價識貨掂碱，但有些價格是因為時間點怜姿。就像情人節(jié)買玫瑰，并不是因為那天花最好疼燥，而是那天人最多沧卢；經常旅行的人，會選人少時出行醉者。

3）報名渠道

不同的報名渠道但狭，價格和服務就會大有不同；去南極報名渠道主要有3個：

一是在南極探險公司官網報名：

南極探險公司基本上都有自己的官方網站撬即，并提供詳細的旅行行程立磁、船只信息、價格和報名流程等剥槐。優(yōu)勢就是非常方便唱歧，不足之處就是需要懂英文，且不一定能買到好艙位（畢竟好艙位都被渠道商拿走）粒竖。實際上颅崩，官網不一定性價比高绍刮，因為船方公司與渠道合作，要保證渠道商的利潤挨摸；還有個大問題，官網船票沒有落地服務岁歉。

二是通過南極旅行社通道報名：

許多旅行社都與南極探險公司合作得运，提供南極旅行的預訂和報名服務。你可以到當地的旅行社咨詢锅移，他們會幫助你找到合適的南極探險計劃熔掺，并協助你進行報名和預訂手續(xù)。這里有一個問題非剃，就是很多旅行社也是轉了好幾手的船票置逻，中間商多了，各自需要利潤备绽，最后票價也就增加了很多不必要的成本券坞，并且環(huán)節(jié)多了問題不少。

三是通過旅游平臺或團體組織：

一些在線旅游平臺也提供南極探險的預訂和報名服務肺素，并且還能夠自由選擇自己喜歡的艙位恨锚。除此之外，還可以參加某些團體組織的南極游學活動倍靡。因為是團隊組織猴伶，大多會選擇提前包船，性從比反而更高塌西。如果這個組織還能幫助大家提前認識的話他挎，就相當于為你篩選了一批志同道合的人，這是其它渠道最沒有辦法做到的捡需。

報名前办桨，一定要只字不差地閱讀相關行程，了解旅行的安排和費用栖忠，并確認對方是否可信崔挖；最后要簽訂合同，這是保護自己的最好方式庵寞。

無論怎么選狸相，最后你要根據自己的實際情況。如果預算充裕捐川，盡量選豪華小船脓鹃，高樓層、高等艙位古沥；如果預算有限瘸右，就選大船娇跟、探險船。

當然太颤，如果你打算去一生去很多次南極苞俘，那就不用選了，每年換個船龄章，輪著來吃谣。

如果有可能，此生一定要去南極做裙。

007去南極是真的岗憋，更是認真的！

覃杰發(fā)愿找到88位夢想同行者锚贱，2025年3月19日-4月3日一起包船去南極仔戈；這必將是一群有趣的靈魂，值得請進彼此的生命拧廊。

007去南極包的是「麥哲倫探索號 Magellan Explorer」监徘，這是南極21世紀公司為南極旅行量身打造的現代化精品探險郵輪。

抗冰級別1A+吧碾，是抗冰油輪中最安全的耐量。好不好，專業(yè)人士最知道滤港。馬小鳳把007包船的事發(fā)到朋友圈廊蜒，結果朋友留言，說這個船是專門為南極量身打造的高端豪華郵輪溅漾，有圖有真相：

2019年的新船山叮，85%的房間有陽臺，所有房間都有外窗添履，方便看風景屁倔。全系艙型均配有衣柜、獨立供暖系統暮胧、休息區(qū)和帶淋浴的獨立衛(wèi)生間锐借。

室外有觀景甲板，室內有玻璃全景大廳往衷，和設備先進且設計時尚的報告廳钞翔、餐廳、酒吧席舍、圖書館布轿、會議室、健身房、桑拿房汰扭、醫(yī)務室等稠肘。

相信你也感受到，和007去南極體驗不會差萝毛。

如果你也想第1批和007包船去南極项阴，歡迎直接留言或私信，暗號：去南極笆包。