如今隨著汽車的普及蜡励，交通事故的發(fā)生率也在直線的升高，想要克服如今交通安全的狀態(tài)阻桅，智能汽車是一個可行有效的辦法凉倚。分析認(rèn)為，智能汽車在發(fā)展初級階段嫂沉，通過先進(jìn)智能駕駛輔助技術(shù)有助于減少50%-80%的道路安全事故稽寒；在智能汽車的終極階段，即無人駕駛階段趟章，甚至可以完全避免交通事故瓦胎，將人從駕駛過程中解放出來，這是智能汽車的核心價值所在尤揣。
不久前，美國波士頓咨詢集團(tuán)的一份研究報告預(yù)測柬祠，2017年智能汽車將大規(guī)模上路北戏，2035年前，全球?qū)⒂?800萬輛汽車擁有半自動駕駛功能漫蛔，1200萬輛汽車成為全自動駕駛汽車嗜愈。在這場汽車的發(fā)展盛宴中，我國將成為汽車智能化市場開拓重點及利潤增長點莽龟。
著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家蠕嫁、中國財政學(xué)會顧問賈康認(rèn)為，今年既是“十三五”開局之年,也是“中國制造2025”全面實施之年毯盈，汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),將成為中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的有力抓手,其中智能汽車是主攻方向之一剃毒。賈康還指出，在社會需求上中國有非常好的契機，智能化汽車在中國有非常獨特的社會學(xué)效應(yīng)赘阀，比如交通堵塞時益缠，可以把人從枯燥駕駛體驗中解放出來，帶來極大的方便基公；國內(nèi)污染問題比較嚴(yán)重幅慌，智能化、電動化可以提高駕駛效率轰豆，因此不管是社會還是個人都有大量需求胰伍。
無疑，智能汽車領(lǐng)域正在成為整車廠酸休、零部件供應(yīng)商骂租、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之間比拼的新戰(zhàn)場。過去汽車以機械結(jié)構(gòu)為主雨席，而在智能汽車中菩咨，電子零部件的成本占比將會達(dá)到整車的一半以上，大量的雷達(dá)陡厘、傳感器抽米、通信、攝像頭糙置、監(jiān)控云茸、檢測、娛樂系統(tǒng)將會被裝載在汽車之上谤饭。
長久集團(tuán)奧嘉世茂總經(jīng)理沙永春認(rèn)為标捺，在汽車電子新技術(shù)研發(fā)上，零部件企業(yè)很大程度上走在了整車企業(yè)的前面揉抵，在國內(nèi)智能汽車產(chǎn)業(yè)這一風(fēng)口加速到來的背景下亡容，以保千里集團(tuán)為代表的零部件企業(yè)的技術(shù)研發(fā)紛紛提速。在他看來冤今，零部件企業(yè)期望通過前瞻性布局來搶占此輪較量的技術(shù)制高點闺兢。
聊起汽車電子領(lǐng)域的國外競爭對手，中國汽車工程學(xué)會高級會員戏罢、合肥工業(yè)大學(xué)兼職教授虞明坦言目前國內(nèi)汽車電子零部件技術(shù)與博世屋谭、大陸等供應(yīng)商相比，仍有很大差距龟糕。國內(nèi)產(chǎn)品無法追趕往往被歸因為產(chǎn)品技術(shù)成熟度還存在差異桐磁，在虞明看來，技術(shù)的成熟度讲岁，部分取決于零部件供應(yīng)商的研發(fā)投入我擂，是包含人員費用衬以、設(shè)備成本在內(nèi)的長期投入。而他也認(rèn)為扶踊，深耕技術(shù)研發(fā)的國內(nèi)零部件企業(yè)正在不斷進(jìn)步泄鹏，逐漸縮短與國際巨頭企業(yè)的差距。他指出秧耗，差異化競爭策略正在使國內(nèi)零部件廠商的市場份額快速增長备籽。在整車廠匹配服務(wù)上，國內(nèi)零部件企業(yè)可以憑借本土化優(yōu)勢減少時間和經(jīng)濟(jì)成本分井。而且面對國外企業(yè)不愿投入研發(fā)的自主品牌小量市場车猬，可以成為國內(nèi)零部件公司的突破口。
近來尺锚，BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭在智能汽車領(lǐng)域動作頻頻——百度和長安汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議珠闰，發(fā)布“智慧汽車戰(zhàn)略”；阿里與上汽聯(lián)手打造的首款互聯(lián)網(wǎng)智能汽車榮威RX5插電混動版正式亮相瘫辩；騰訊聯(lián)合富士康伏嗜、和諧汽車等投資的和諧富騰汽車項目啟動……保千里視像科技集團(tuán)董事、副總裁陳楊輝認(rèn)為伐厌，受互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車的沖擊承绸，在智能汽車領(lǐng)域，零部件企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)公司完全可以憑借各自的新技術(shù)達(dá)成直接合作挣轨。零部件企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)公司之間的合作军熏，繞開了整車廠，將直接造成以整車廠為主導(dǎo)的傳統(tǒng)零整關(guān)系發(fā)生變化卷扮。
汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是一部變革史荡澎，智能汽車、新能源汽車等新產(chǎn)品不斷顛覆著人類對傳統(tǒng)汽車的認(rèn)知晤锹。但專家指出摩幔，雖然智能汽車產(chǎn)業(yè)前景可觀，但其發(fā)展也面臨著基建設(shè)施鞭铆、安全保障热鞍、法律和道德規(guī)范等各方面的制約。各方應(yīng)加強政產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新衔彻，構(gòu)建智能交通技術(shù)創(chuàng)新體系。政府有關(guān)部門要完善政策法規(guī)偷办，加快制定自動駕駛汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系艰额，研究制定自動駕駛汽車國家戰(zhàn)略規(guī)劃，加快推廣車聯(lián)網(wǎng)椒涯、車路協(xié)同柄沮、自動駕駛汽車融合技術(shù)應(yīng)用。
