最近在看李善友教授的混沌大學(xué)，對其中關(guān)于第一性原理的講敘深信不疑，我在刻意練習(xí)著將更多的問題層層剝解，試圖找到問題的第一性原理憨奸，但更常見的情況是由于跨學(xué)科的積淀不足，找不到影響問題的第一性原理凿试，解決問題的唯一辦法是積累更多的跨學(xué)科知識排宰，這急不來
但還是借助他人之智慧去分析問題，比如：互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是流量那婉，雖然我并不知道這一結(jié)論是來源于哪條第一性原理板甘，但中國最聰明的那群人都基于此去思考、去行動(dòng)详炬，證明這個(gè)結(jié)論無疑是正確的盐类，以下的分析都基于這一結(jié)論：
在這個(gè)月，在出行領(lǐng)域有兩條信息引起來我的思考：
1呛谜、滴滴打車戰(zhàn)略投資人人車在跳，在滴滴出行客戶端上給了人人車一個(gè)流量入口
2、摩拜單車接入首汽打車服務(wù)呻率，在摩拜單車客戶端給來首汽打車一個(gè)流量入口
這兩條信息有什么共性呢硬毕？都是基于流量上的考慮，而且都是高頻應(yīng)用接入低頻應(yīng)用礼仗，從頻率上分析吐咳，摩拜單車>滴滴打車>首汽打車>人人車逻悠，一個(gè)一二線城市的人，每天打開的摩拜打車的頻次至少是2次以上韭脊，相比而言滴滴打車是低頻童谒，雖然兩者在體量上相差10倍以上，但從戰(zhàn)略上考慮沪羔，滴滴打車應(yīng)該是要忌憚共享單車的饥伊，因?yàn)閯e人是高頻應(yīng)用，能夠?qū)δ銓?shí)現(xiàn)降維攻擊蔫饰，這也是為什么滴滴打車半年前需要戰(zhàn)略投資ofo琅豆，接入ofo的原因
1年以前，我對各種經(jīng)濟(jì)學(xué)家篓吁，包括郎咸平的觀點(diǎn)是一致的茫因，就是共享單車就是龐氏騙局，無法盈利杖剪，只能靠不斷的后來投資者來接盤冻押，現(xiàn)在我完全改變了這種看法，絕大多數(shù)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家根本就不懂互聯(lián)網(wǎng)盛嘿，以常規(guī)的經(jīng)濟(jì)學(xué)常識去理解這個(gè)世界洛巢，現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)世界變了，它的本質(zhì)是流量次兆，摩拜單車可以為電子支付導(dǎo)流稿茉、導(dǎo)數(shù)據(jù)、為更低頻的應(yīng)用提供入口类垦，這些都是它存在的意義狈邑，就算在單車業(yè)務(wù)上不能盈利，也不排除它能在其他領(lǐng)域沒有作為
最近在做知識付費(fèi)蚤认，不斷地思考流量米苹，突然靈光閃現(xiàn)，想到了與前10000名公眾號合作砰琢，在其自定義菜單接入我們的免費(fèi)咨詢服務(wù)的想法蘸嘶，無奈boss說到：我們的張老板根本就不在意賺小錢，幾百萬陪汽、幾千萬的生意還是太少了训唱，這樣做只能小打小鬧，做不了大買賣挚冤。
深思來一下：有錢真好.......
