2016年12月8日苟弛，一張殲-20后機(jī)身照片出現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)上喝滞，照片顯示其機(jī)號為78271，這與之前所有出現(xiàn)的殲-20試驗(yàn)機(jī)型機(jī)號完全不同膏秫。6天之后右遭，又出現(xiàn)了另外一架編號為78272的戰(zhàn)機(jī)。12月13日缤削，又相繼出現(xiàn)78273號和78274號機(jī)的照片窘哈。這些戰(zhàn)機(jī)的機(jī)身編號同過去的試飛機(jī)大相徑庭，意味殲-20已經(jīng)正式服役亭敢。
殲-20方案從拿到軍方訂單到進(jìn)入軍方作戰(zhàn)序列僅僅用了9年時(shí)間滚婉，創(chuàng)造了第五代戰(zhàn)機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)帅刀、服役最快的世界紀(jì)錄让腹。隨著殲-20的服役，殲-20與F-22等世界先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)到底孰強(qiáng)孰弱的爭論不僅沒有消失劝篷，反而愈演愈烈哨鸭，那么到底殲-20空戰(zhàn)能力處于什么水平狀態(tài)呢？
從外形上來看娇妓，目前的量產(chǎn)版殲-20與2017號殲-20并無太多區(qū)別像鸡，但仍然處于A狀態(tài)，使用AL-31F發(fā)動機(jī)哈恰，B狀態(tài)要等WS-15配裝后才能達(dá)到只估。本文以殲-20A為重點(diǎn)，兼顧殲-20B的可能性能與F-22進(jìn)行一些空戰(zhàn)能力的對比着绷。飛機(jī)的空空作戰(zhàn)能力分為兩點(diǎn)蛔钙，第一是中遠(yuǎn)距作戰(zhàn)能力，第二是近距作戰(zhàn)能力荠医。下面將進(jìn)行詳細(xì)解讀吁脱。
機(jī)載雷達(dá)水平大致相當(dāng)
從中遠(yuǎn)距作戰(zhàn)能力來看桑涎，主要影響因素是誰首先發(fā)現(xiàn)對手，首先完成攻擊兼贡，這涉及飛機(jī)本身的機(jī)載雷達(dá)攻冷、無源探測系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)遍希、中遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈性能和隱身性能等曼。機(jī)載雷達(dá)決定了飛機(jī)本身能夠探測多遠(yuǎn)，探測的質(zhì)量如何凿蒜，能夠有效鎖定對手禁谦，從而取得先手優(yōu)勢。F-22配裝AN/APG-77有源相控陣?yán)走_(dá)废封，該雷達(dá)峰值功率20千瓦州泊，探測范圍在正負(fù)60°，能夠探測201-241千米外RCS為1平方米的目標(biāo)虱饿，雷達(dá)使用了2200個(gè)T/R組件拥诡。實(shí)現(xiàn)這一性能最為關(guān)鍵的是組成有源相控陣?yán)走_(dá)的T/R（收/發(fā)）組件，AN/APG-77的T/R組件使用的材料主要是砷化鎵為襯底晶片的固態(tài)電子器件氮发，該電子器件要比傳統(tǒng)的硅基微波集成電路的擊穿電壓渴肉、承受功率上大10倍左右，并且由于采取了有源相控陣體制爽冕，因此在目標(biāo)航跡質(zhì)量仇祭、信號掃描頻率、雷達(dá)波束寬度颈畸、指向速度上有很大的優(yōu)勢乌奇。查閱《砷化鎵材料發(fā)展?fàn)顩r概述》一文可以發(fā)現(xiàn)，目前砷化鎵晶體材料國外先進(jìn)水平為直徑8英寸器件（2002年水平）眯娱，但沒形成量產(chǎn)礁苗，普遍采取6英寸器件，技術(shù)掌握在日本住友電工徙缴、德國費(fèi)里伯格试伙、美國 AXT 三個(gè)公司手中。
我國最先進(jìn)的該材料制造技術(shù)掌握在中電46所和中科晶電于样，目前有制造4英寸器件的能力疏叨，尺寸不同帶來的主要性能影響是電子參數(shù)的均勻一致性。在雷達(dá)運(yùn)用中穿剖，大尺寸部件減少信號處理噪聲蚤蔓，從而帶來雷達(dá)探測距離上的躍升，目前最好的8英寸砷化鎵晶片要比普通4英寸的晶片在性能上優(yōu)越糊余，帶來的探測距離差約為1.07倍左右秀又。而根據(jù)美國《大眾科學(xué)》網(wǎng)站介紹单寂，殲-20目前采取的1475型雷達(dá)采用了1856個(gè)砷化鎵T/R組件，這明顯少于AN/APG-77的2200個(gè)涮坐，由于采取了同一材料凄贩，二者的功率差距最大為1.18倍，引起的探測距離差距為1.04倍袱讹。晶體材料和數(shù)量兩種效果累積的總體差距為1.12倍，也就是179～215千米昵时〗莸瘢考慮到三大砷化鎵公司中德國的費(fèi)里伯格公司有可能為中國提供6英寸的砷化鎵晶片，因此將差距定為1.07更為合適壹甥。
1475型雷達(dá)的探測距離可能為187～227千米之間救巷，這和F-22相比略遜。但考慮到這一參數(shù)差距不大句柠，在F-22和殲-20對決時(shí)浦译，因?yàn)殡p方均隱身的影響，相對于對方的探測距離不會超過187千米溯职。對付三代機(jī)時(shí)精盅，任何三代機(jī)都不可能在187千米時(shí)發(fā)現(xiàn)殲-20。殲-20從187千米還是201千米發(fā)現(xiàn)對手沒有太大區(qū)別谜酒，因此二者在機(jī)載雷達(dá)對空探測范圍上可以認(rèn)為處于同一水平線叹俏。值得慶賀的是，2016年工業(yè)頭條報(bào)道僻族，我國海威華芯已經(jīng)打通了6寸砷化鎵晶體的生產(chǎn)線粘驰，這無疑為殲-20雷達(dá)未來實(shí)現(xiàn)完全國產(chǎn)化提供了條件。
信息獲取能力不存在代差
這種系統(tǒng)配備的原則一般是全向配置述么。無源探測系統(tǒng)可以在對手雷達(dá)開機(jī)時(shí)利用被動探測的方式探測到對手蝌数，從而在較遠(yuǎn)的距離發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，這是一種對抗隱形飛機(jī)良好的好辦法度秘。無源探測系統(tǒng)的能力與己方的雷達(dá)接收機(jī)靈敏度顶伞、信號處理能力與對方雷達(dá)的低可探測度有關(guān)。F-22配裝的AN/APG-77雷達(dá)是典型的低可探測度（LPI）雷達(dá)敷钾，這種雷達(dá)可以通過類似通信擴(kuò)頻的方式將雷達(dá)能力分散在一個(gè)較寬的頻段上枝哄，并且使用瞬開瞬關(guān)的模式減少被對手探測到的概率。
從美軍的演習(xí)情況來看阻荒，目前只有E/A-18G的ALQ-218吊艙曾經(jīng)成功捕獲過這一雷達(dá)信號并對其進(jìn)行反制挠锥，但僅有一次。無源探測系統(tǒng)實(shí)際上就是一個(gè)雷達(dá)接收陣列侨赡，其靈敏度與雷達(dá)制造技術(shù)相關(guān)蓖租，信號處理能力則與算法有關(guān)粱侣，在這方面殲-20與F-22還有一些差距，但如果使用的是進(jìn)口電子元器件蓖宦，則差距基本可以忽略齐婴，因此可以認(rèn)為二者的無源探測系統(tǒng)都不能發(fā)現(xiàn)對方的雷達(dá)探測掃描信號。但要注意的是稠茂，如果對方雷達(dá)信號較強(qiáng)（比如鎖定信號）柠偶，且持續(xù)時(shí)間足夠（一般不超過10秒），那么無源探測系統(tǒng)必然能夠察覺到睬关。
目前我國的殲-20戰(zhàn)機(jī)的配裝了數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)诱担，但具體型號未知，只是從量產(chǎn)版殲-20的照片里可以明顯看到機(jī)頭兩側(cè)有數(shù)據(jù)鏈天線開口电爹。F-22配裝了IFDL機(jī)間數(shù)據(jù)鏈蔫仙，這和F-35的MADL數(shù)據(jù)鏈不同，其只能在編隊(duì)內(nèi)共享態(tài)勢丐箩，因此F-22實(shí)際上是一個(gè)“信息孤島”摇邦。F-35這類數(shù)據(jù)鏈的設(shè)計(jì)難度很大，且在軟件編寫上工作量極其驚人屎勘，目前還沒有看到中國有此類數(shù)據(jù)鏈研發(fā)成功的消息施籍。保守估計(jì)，殲-20目前最多只配備了IFDL數(shù)據(jù)鏈或link-16那種三軍通用聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)信息分發(fā)系統(tǒng)挑秉，這種數(shù)據(jù)鏈的低可探測性和抗干擾性都比較一般法梯。意味著F-22和殲-20的外界信息獲取能力實(shí)際上在一條水平線上，不存在代差犀概。
中距空空導(dǎo)彈和隱身能力的對比
一般認(rèn)為立哑，配置LPI雷達(dá)的戰(zhàn)機(jī)可以在對手接收到雷達(dá)信號之前探測到對手，但如果該雷達(dá)開機(jī)時(shí)間夠長姻灶，則必然被對手的無源探測系統(tǒng)偵測到铛绰。雷達(dá)開機(jī)時(shí)間在探測掃描時(shí)可以壓縮，使用猝發(fā)探測的方式保持低可探測性产喉。在鎖定目標(biāo)時(shí)不可壓縮捂掰，如果持續(xù)開機(jī)鎖定目標(biāo)達(dá)到一定時(shí)間界限，則必然被對手偵知曾沈，從而反制这嚣，開機(jī)鎖定時(shí)間等于雷達(dá)鎖定后引導(dǎo)空空導(dǎo)彈到主動雷達(dá)導(dǎo)引頭開機(jī)范圍內(nèi)的時(shí)間。顯然塞俱，假設(shè)AIM-120D的主動雷達(dá)導(dǎo)引頭探測距離為30千米姐帚，彈目相對速度4馬赫，從100千米外鎖定對手障涯，需要51秒才能引導(dǎo)導(dǎo)彈到達(dá)主動雷達(dá)導(dǎo)引頭開機(jī)位置罐旗。這51秒內(nèi)膳汪，對手可以發(fā)現(xiàn)LPI雷達(dá)鎖定并反制。
因此可以認(rèn)為隱形機(jī)在使用中距空空導(dǎo)彈對付目標(biāo)時(shí)九秀，往往射程較近遗嗽，如果要對付的是隱形目標(biāo)，則這種情況會更加嚴(yán)重鼓蜒。例如F-22的RCS特征太低痹换，AIM-120D這類導(dǎo)彈的主動雷達(dá)導(dǎo)引頭可需要在10千米以內(nèi)才能捕獲目標(biāo)，這就失去了中距作戰(zhàn)的意義友酱，但是否意味著二者的中距空戰(zhàn)不會發(fā)生了呢晴音？
殲-20的隱身性能比F-22弱這是公認(rèn)的事實(shí)，鴨翼缔杉、腹鰭、尾噴管都會影響隱身能力搁料。如果取消鴨翼或详，從外形上看，其機(jī)頭更加細(xì)長郭计，機(jī)翼更薄霸琴，機(jī)頭隱身效果不會輸給F-22。在飛行過程中昭伸，鴨翼需要不斷偏轉(zhuǎn)對飛機(jī)不斷的配平梧乘，這就導(dǎo)致飛機(jī)的正面RCS上升÷睿考慮到鴨翼偏轉(zhuǎn)角度并不很大选调，就算偏轉(zhuǎn)到很夸張的45°，形成的RCS鏡面反射值也不過在0.01到0.001之間灵份，如果加上吸波材料吸收效果仁堪，還將降低一個(gè)數(shù)量級。尖銳的鴨翼邊緣形成的邊緣繞射RCS也在0.0001到0.001之間填渠，綜合來看弦聂，鴨翼對殲-20的隱身性能影響不大。
另外一個(gè)可能會影響飛機(jī)整體RCS的是殲-20的光電傳感器氛什，這是F-22所沒有的莺葫，該設(shè)備位于殲-20機(jī)頭的下方，是一個(gè)菱形的窗口枪眉。在機(jī)頭兩側(cè)也有兩個(gè)光電窗口捺檬，與F-35非常類似，這種窗口會影響對飛機(jī)的整體隱身性能影響較大瑰谜。光電窗口的物理尺寸約為十幾厘米欺冀，會在L波段的預(yù)警雷達(dá)面前造成較大的回波树绩，在X波段面前則不會太大。使用良好吸波材料后隐轩，可以降低10倍到100倍的RCS饺饭，達(dá)成0.001到0.01這個(gè)數(shù)量級≈俺担總的來說瘫俊，因鴨翼和光電傳感器的影響會讓殲-20比F-22的RCS大約高出一個(gè)數(shù)量級，這在雙方雷達(dá)互相照射正面時(shí)帶來大約1.7倍的優(yōu)勢悴灵。
此外從整機(jī)曲線上來看要比F-35這類戰(zhàn)機(jī)更加平滑扛芽，而F-35也配裝有更多的光電傳感器，讓殲-20在正面隱身能力具有超越F-35的潛力积瞒。腹鰭和尾噴管是殲-20的另外一個(gè)RCS反射源川尖，腹鰭的加入主要是為了增強(qiáng)飛機(jī)的飛行穩(wěn)定性，這也是不得已的做法茫孔。隱身飛機(jī)的正面隱身能力是需要重點(diǎn)確保的叮喳，增加腹鰭犧牲側(cè)面隱身能力提高飛機(jī)的飛行穩(wěn)定性就可以減少鴨翼配平次數(shù)和角度，從而讓正面隱身能力得到保證缰贝。
腹鰭馍悟、尾噴管的側(cè)面和后面都是較大的RCS源頭，殲-20量產(chǎn)型使用腹鰭將尾噴管側(cè)面完全遮擋剩晴，并且在2016號飛機(jī)時(shí)就將整體機(jī)身后延锣咒，包裹住了尾噴管，將會大大減少側(cè)面RCS值赞弥。但和F-22相比毅整，其在側(cè)面和后方的隱身能力還有很大差距，對這兩個(gè)部位不做典型的隱身處理是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)推力不足嗤攻。實(shí)際上如果渦扇-15能夠按時(shí)配裝殲-20毛嫉，兩個(gè)問題都可以迎刃而解，這就是殲-20的所謂的B狀態(tài)妇菱。這一推論從量產(chǎn)型和2015號殲-20的區(qū)別上可看出來承粤，正是因?yàn)椴扇×薃L-31F的改進(jìn)型，讓殲-20的推力增加不少闯团，殲-20的進(jìn)氣道鼓包面積明顯增大辛臊，讓進(jìn)氣道造成的RCS大幅度下降》拷唬考慮到渦扇-15可能在2020年前完成研發(fā)工作彻舰，因此可以認(rèn)為，殲-20的B狀態(tài)在各個(gè)方向的隱身能力只是稍弱于F-22。
綜合以上討論來看刃唤，在中遠(yuǎn)距空空作戰(zhàn)中隔心，F(xiàn)-22憑借雷達(dá)和隱身性能的優(yōu)勢可以首先在正面發(fā)現(xiàn)殲-20，這一距離差距大約在1.76倍左右尚胞。F-22的正面RCS大約在0.001左右硬霍，那么殲-20的雷達(dá)發(fā)現(xiàn)F-22的距離約為33千米（下限）左右，F(xiàn)-22發(fā)現(xiàn)殲-20的距離約為63千米（下限）左右笼裳。不過F-22為了保持隱身性能唯卖，沒有配置光電傳感器，殲-20保留了這一系統(tǒng)躬柬。
蘇-27的設(shè)計(jì)師西蒙諾夫曾認(rèn)為拜轨，飛機(jī)的隱身性能不必要做的太低，因?yàn)榭梢源_保使用光電傳感器時(shí)在50千米外發(fā)現(xiàn)隱身飛機(jī)允青，具體的發(fā)現(xiàn)距離與光電傳感器的靈敏度與探測目標(biāo)的紅外隱身性能有關(guān)橄碾。這里假設(shè)采取西蒙諾夫所認(rèn)為的50千米為殲-20發(fā)現(xiàn)F-22的臨界值，那么顯然F-22就需要在被殲-20發(fā)現(xiàn)之前首先攻擊對方颠锉。前文提及堪嫂，F(xiàn)-22發(fā)現(xiàn)殲-20的距離大約在63千米左右，那么50千米到63千米就是其攻擊窗口木柬。
問題是在這段距離內(nèi)，F(xiàn)-22必須開雷達(dá)鎖定殲-20淹办，然后引導(dǎo)導(dǎo)彈飛行至少40千米才能打開主動雷達(dá)導(dǎo)引頭眉枕。這段時(shí)間導(dǎo)彈需要飛行約半分鐘，也就意味著雷達(dá)必須持續(xù)鎖定殲-20達(dá)半分鐘還要不被殲-20所察覺怜森，這一可能性太小速挑。所以單純從正面來看，其實(shí)F-22并不能對殲-20做到絕對優(yōu)勢副硅，無法利用中距彈對殲-20實(shí)施攻擊姥宝。
不過，F(xiàn)-22可以選擇繞到殲-20的側(cè)面對殲-20進(jìn)行側(cè)向或者咬尾攻擊恐疲，這時(shí)候使用中距彈是非常合適的腊满。如果雙方的態(tài)勢是側(cè)面探測，殲-20與F-22相比還有很大的差距培己，到了B狀態(tài)這一問題可能會有所改善碳蛋。總體來說省咨，F(xiàn)-22只要戰(zhàn)術(shù)得當(dāng)肃弟，殲-20在中距與其對抗還是有差距。
近距作戰(zhàn)的衡量標(biāo)準(zhǔn)
近距離作戰(zhàn)能力一般指的是在雙機(jī)距離20千米以內(nèi)的作戰(zhàn)能力，在這個(gè)作戰(zhàn)區(qū)間內(nèi)笤受，飛機(jī)的態(tài)勢感知能力重要性下降穷缤，機(jī)動性重要性上升。對隱形機(jī)來說箩兽，也還是存在一個(gè)誰先發(fā)現(xiàn)誰的問題津肛，近距作戰(zhàn)先發(fā)現(xiàn)并不意味著擊落，但可以占據(jù)有利態(tài)勢比肄】旃ⅲ總的來說，可以將一架飛機(jī)在近距攻防作戰(zhàn)時(shí)的總的作戰(zhàn)過程按照觀察-調(diào)整-決策-攻擊四個(gè)階段進(jìn)行劃分芳绩。
在觀察階段掀亥，誰首先發(fā)現(xiàn)對方就可以確保在第一次攻擊時(shí)的優(yōu)勢，取決于飛機(jī)本身傳感器的能力和紅外隱身能力妥色。誰最先調(diào)整就能首先到達(dá)攻擊陣位準(zhǔn)備或者擺脫敵人的跟蹤搪花，取決于飛機(jī)的機(jī)動性，誰最先決策就能先敵發(fā)射或者首先采取電子干擾措施嘹害，取決于誰的航電系統(tǒng)更先進(jìn)撮竿，最后是攻擊武器和自衛(wèi)防御武器的性能。
總體而言笔呀，影響近距作戰(zhàn)的幾個(gè)指標(biāo)是：近距作戰(zhàn)傳感器與紅外隱身能力幢踏；飛機(jī)的機(jī)動性；機(jī)載計(jì)算機(jī)的性能许师；機(jī)載近距作戰(zhàn)武器與自衛(wèi)防御武器能力房蝉。下文將對這幾個(gè)方面的能力進(jìn)行更詳細(xì)的闡述。
傳感器與紅外隱身能力稍弱
隱形飛機(jī)的近距作戰(zhàn)傳感器主要有兩個(gè)微渠，第一是機(jī)載光電傳感器搭幻，第二是飛行員本身的眼睛。實(shí)戰(zhàn)中逞盆，機(jī)載光電傳感器必然要首先發(fā)現(xiàn)目標(biāo)檀蹋，其次進(jìn)入目視交戰(zhàn)。從這方面看云芦，殲-20很可能對F-22是有一定優(yōu)勢的俯逾，F(xiàn)-22沒有配置光電傳感器，但這一距離優(yōu)勢會被F-22的雷達(dá)性能優(yōu)勢所抵銷焕数。在近距對決時(shí)纱昧，殲-20將利用光電傳感器獲取比F-22更大的視野，更精確的目標(biāo)位置參數(shù)堡赔。而在飛行員目視方面识脆，殲-20和F-22都采取了整體式座艙蓋，視野角度非常大∽莆妫考慮到殲-20本身體積較大离例，構(gòu)件較多，目視對手時(shí)的死角還是要大于F-22悉稠。一旦進(jìn)入目視格斗宫蛆，飛行員一般沒有精力分別處理光電傳感器信息和坐艙外的目視信息，此時(shí)F-22就要占據(jù)優(yōu)勢的猛。
在飛機(jī)的紅外隱身處理方面耀盗，F(xiàn)-22要優(yōu)于殲-20，這是因?yàn)榧t外隱身處理方式主要是降溫度卦尊，尤其是發(fā)動機(jī)噴口的溫度叛拷，所有降溫措施都會帶來發(fā)動機(jī)推力損失。殲-20A使用的AL-31F發(fā)動機(jī)本就不堪重負(fù)岂却，再使用一些別的措施可能會導(dǎo)致更大忿薇，因此殲-20A在尾噴口的處理上并沒有采取如F-22那樣的噴口遮擋等措施。F-22可以利用殲-20A紅外隱身性能一般的弱點(diǎn)躏哩，使用AIM-9X更早鎖定殲-20A發(fā)起第一次近距格斗導(dǎo)彈攻擊署浩。殲-20B服役后，這一問題可以得到很大的緩解扫尺。
殲-20機(jī)動性將占據(jù)優(yōu)勢
F-22的機(jī)動性處于世界領(lǐng)先位置筋栋，這主要是因?yàn)槠渑溲b了強(qiáng)大的F-119發(fā)動機(jī)，還具有矢量推進(jìn)裝置正驻，可以進(jìn)行過失機(jī)動二汛。而殲-20A顯然因?yàn)榘l(fā)動機(jī)的原因在這方面要比F-22低一個(gè)檔次，雖然鴨翼的加入有助于提高飛機(jī)的整體機(jī)動性拨拓，但仍然只是提高了在大迎角下的可操控性，而不是過失機(jī)動氓栈。因此在兩種飛機(jī)的近距對決時(shí)渣磷，F(xiàn)-22可以首先實(shí)現(xiàn)機(jī)頭轉(zhuǎn)向鎖定殲-20A。
此外授瘦，在決定飛機(jī)機(jī)動性的兩個(gè)關(guān)鍵因素：翼載荷（盤旋性能）和推重比（能量性能）上來看醋界，殲-20A的翼載荷為340千克/㎡，F(xiàn)-22為370千克/㎡提完，F(xiàn)-22稍弱形纺。F-22的正常起飛重量為29噸，殲-20A為25噸徒欣，差距在4噸逐样，而兩種飛機(jī)發(fā)動機(jī)的推力差距約在60牽牛左右，這足以抵消起飛重量的差距，總的來說差距并不大脂新。如果不開矢量發(fā)動機(jī)的情況下挪捕，殲-20A和F-22的機(jī)動性基本處于一條水平線。但考慮到在大迎角時(shí)争便，殲-20A使用鴨翼+邊條的增升作用非常明顯级零，F(xiàn)-22則只能使用矢量發(fā)動機(jī)來承擔(dān)這一任務(wù)，則會導(dǎo)致推力損失比較嚴(yán)重滞乙。所以奏纪，F(xiàn)-22或許可以實(shí)現(xiàn)首先鎖定殲-20A，但如果二者進(jìn)入了持續(xù)的纏斗斩启，殲-20A就有可能占據(jù)一定的優(yōu)勢了序调。
機(jī)載計(jì)算機(jī)能力決定了飛機(jī)能多快鎖定目標(biāo)，多快完成武器發(fā)射準(zhǔn)備浇垦，彈道計(jì)算有多精確炕置，這在近距作戰(zhàn)時(shí)非常重要。就計(jì)算機(jī)整體運(yùn)行性能來講男韧，F(xiàn)-22的機(jī)載計(jì)算機(jī)水平比較一般朴摊，處理能力是每秒50億次十進(jìn)制運(yùn)算速度〈寺牵可用于雷達(dá)的現(xiàn)代圖形處理單元的數(shù)字信號處理速度已經(jīng)超出這個(gè)速度的10～100倍甚纲，殲-20在這方面顯然擁有后發(fā)優(yōu)勢。但在計(jì)算機(jī)的具體算法上二者可能還有一些差距朦前，這是因?yàn)槊儡婇L期使用四代機(jī)與四代機(jī)介杆、三代機(jī)進(jìn)行對抗演練，工程技術(shù)人員和作戰(zhàn)人員之間交流頻繁韭寸，未來殲-20可在這方面逐漸完善春哨。
機(jī)載近距作戰(zhàn)武器和自衛(wèi)防御武器的能力
兩種飛機(jī)的機(jī)載近距作戰(zhàn)武器主要是近距格斗彈（機(jī)炮的偶然性太強(qiáng)，這里不討論）恩伺。我國的PL-10和美軍的AIM-9X赴背，兩種導(dǎo)彈的離軸角都能達(dá)到±90度，機(jī)動過載超過50G晶渠。從外形和彈徑凰荚、彈長來看，PL-10的機(jī)翼和機(jī)身阻力褒脯、重量均要大于后者便瑟，因此在加速性能和轉(zhuǎn)彎性能上還是有所差距。兩種導(dǎo)彈的都采取凝視型焦平面紅外成像體制的導(dǎo)引頭番川，AIM-9X為128×128陣列到涂，我國的也為128×128陣列脊框，但兩種陣列的靈敏度可能稍有差距。
在自衛(wèi)防御武器方面养盗，美軍F-22配裝有紅外面源干擾設(shè)備缚陷，可以有效干擾紅外成像體制的PL-10，而我國目前還沒有發(fā)現(xiàn)該類干擾設(shè)備往核，在這方面箫爷，二者是有差距的。從以上幾點(diǎn)總體來看聂儒，F(xiàn)-22的近距格斗性能還是要由于殲-20的虎锚，但殲-20也并非全無機(jī)會，F(xiàn)-22的戰(zhàn)法更像是三板斧衩婚，打完后進(jìn)入持續(xù)近距纏斗就有可能輸給殲-20窜护。
三、殲-20的改進(jìn)建議
經(jīng)過上面分析非春，可以得出柱徙，F(xiàn)-22與殲-20A作戰(zhàn)時(shí)最佳戰(zhàn)法是先使用雷達(dá)首先探測到殲-20A，而后選擇從側(cè)方或者后方攻擊殲-20A奇昙，利用先手優(yōu)勢护侮，先使用雷達(dá)鎖定發(fā)射一枚AIM-120D，但導(dǎo)彈的發(fā)射距離并不遠(yuǎn)储耐。這是考慮到F-22和AIM-120D對殲-20A的探測距離羊初，以從側(cè)方、后方發(fā)射導(dǎo)彈時(shí)的導(dǎo)彈射程縮減效應(yīng)導(dǎo)致的什湘，該戰(zhàn)法目前沒有很好的破解方法长赞。只能等渦扇-15出現(xiàn)后對殲-20A進(jìn)行進(jìn)一步的隱身設(shè)計(jì)完善。
如果雙方進(jìn)入近距闽撤，殲-20A的光電傳感器有優(yōu)勢得哆，機(jī)載計(jì)算機(jī)處理速度、穩(wěn)定盤旋有優(yōu)勢哟旗。F-22的飛行員視野柳恐、瞬時(shí)盤旋機(jī)動、計(jì)算機(jī)算法热幔、機(jī)載導(dǎo)彈性能和紅外隱身能力、自衛(wèi)干擾能力有優(yōu)勢讼庇∫锞蓿總的來看，殲-20A能會遭受數(shù)次F-22的先手攻擊蠕啄，而自己在攻擊F-22時(shí)則總是失效场勤。從中距到近距的連續(xù)失去先手意味著空戰(zhàn)失敗戈锻，因此可以說殲-20A目前還不具備和F-22進(jìn)行對抗的能力。
在渦扇-15配裝后和媳，殲-20B可以在雷達(dá)隱身和紅外隱身上進(jìn)一步處理格遭，使F-22失去中距作戰(zhàn)的空間和近距先發(fā)制人的優(yōu)勢。而矢量發(fā)動機(jī)改裝也能夠消除F-22的超機(jī)動優(yōu)勢留瞳，從霹靂-10導(dǎo)彈的性能來看拒迅，還是要比F-22大的多，要追趕上不太容易她倘。一個(gè)較好的辦法是在霹靂-10的基礎(chǔ)上加裝數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)璧微，使其能夠與機(jī)載光電傳感器鉸鏈共享火控信息實(shí)現(xiàn)發(fā)射后再鎖定，充分利用機(jī)載光電傳感器的孔徑和視野優(yōu)勢硬梁，從而對F-22實(shí)現(xiàn)近距的首先發(fā)現(xiàn)前硫，首先攻擊，在60G的導(dǎo)彈過載面前荧止，F(xiàn)-22的超機(jī)動作用不會太大屹电。
此外，要想將F-22拖入纏斗跃巡，使其攻擊失效的干擾武器是必不可少的危号，因此開發(fā)并給殲-20B配裝紅外面源干擾裝置必須提上日程表。以上建議總結(jié)下來就是下面三點(diǎn)：配裝渦扇-15發(fā)動機(jī)瓷炮；給PL-10配裝數(shù)據(jù)鏈葱色；配裝紅外面源干擾裝置。
