?
? ? 意見氣候的主要來源是所處環(huán)境中的群體意見辛燥，所處環(huán)境中的群體意見，以及大眾傳播。它是一個傳播學上的概念桨吊，是指自己所處的環(huán)境中的意見分布情況威根，包括現有意見和未來可能出現的意見。德國女社會學家伊麗莎白·諾爾-諾依曼在“意見氣候”和“多數意見”的基礎上提出了“沉默的螺旋”假說视乐。
? ? 沉默的螺旋的概念可以理解為：輿情參與者根據意見氣候決選自身立場, 該行為假設前提為意見氣候單一, 輿情參與者對意見氣候進行認可洛搀、支持與否的二維選擇。人們在觀察自身所處的環(huán)境時炊林，會仔細揣摩周圍的人的想法姥卢，以及大多數的人對某一件事的意見，也就是輿論趨勢的方向渣聚，1971年1月独榴，民意調查機構阿倫斯巴赫使用了問卷調查開始嘗試捕捉沉默的螺旋這一現象，問卷問題現實詢問居民某一事件其他群眾的看法奕枝，這樣問卷有個潛在的困難——居民在做問卷調查的時候棺榔，沒辦法知道其他人的想法，以及無法預測未來發(fā)展的變化隘道，但是好在症歇，這次的調查中，還是有80%-90%的人對周圍人的意見進行了估計谭梗。
? 從阿倫斯巴赫以及其他類似的調查中意外地發(fā)現忘晤，公眾能夠感知選舉醫(yī)院總體上所出現微弱的增加和減少。也就是說激捏，公眾具有對意見氣候的感知能力设塔。阿倫斯巴赫使用了“坐火車測試”來測試人們在沉默的螺旋這一過程的反應。被訪問的家庭主婦將和一同坐火車旅行的女士對質远舅，受訪的婦女持有與對方相反的觀點闰蛔，最后都會被問到相同的一個問題——您是否愿意和這位女士聊天，以使你們的立場相近图柏，或者您認為有沒有必要這樣的做序六。 這樣的測試被檢驗的假設是，在爭辯中蚤吹，不同的陣營對公開表達自己的觀點有不同的意愿例诀，表現出更愿意表達自己觀點的一方往往更為強勢，并且以此來影響他人距辆，使他人追隨更強勢的或不斷壯大的大部隊余佃。 在通過多年“坐火車測試的分析”的研究分析中，我們可以發(fā)現跨算，對某個話題持不同觀點者究竟是樂于交談還是趨于沉默是可以預測的爆土。愿意談論的那一方更有優(yōu)勢，民意調查顯示——無論討論的是什么題目诸蚕，無論討論的是什么主張步势，總是會有持有不同意見的人陷入沉默氧猬，這所有的人群中都適用。人們會為了和時代精神保持一致坏瘩，而默不作聲盅抚。這種現象意味著，比起站到勝利一方倔矾，人們更傾向于努力使自己不被所屬群體孤立妄均。大眾輿論的最終結論與價值取向判定并非輿論參與者的理性成果疊加, 而是持少數派意見者依賴自身的準感官統(tǒng)計, 根據對自身所處意見氣候同時追隨個體避免陷入孤立境狀的人類社會天性。放棄自身觀點而選擇從眾表意之后的意見選擇統(tǒng)合哪自。
? ? “害怕孤立”的這一心理現象丰包，從心理學原理上來解釋的話，指向的是這一條原理：引發(fā)人類社會行為的最強烈的動力之一就是“不被孤立”壤巷，個人會因為害怕孤立而改變自己的行動邑彪。
? ? 沉默的螺旋理論被認可后，也被人指出了一些問題胧华，比如說寄症，該理論過分強調“害怕孤立”這一社會心理因素，忽略了其它導致社會行為的動力因素矩动。 即使感到孤立有巧，人也很有可能在思考后采取一些行動，不一定完全地保持沉默悲没；有的人甚至不僅不沉默剪决，還可能有攻擊性的語言或行為。甚至在一些時間發(fā)生時檀训，喚醒“沉默的螺旋”更有利于喚醒社會正義，維護社會秩序享言，比如在發(fā)生事關公共安全的問題時峻凫，有更多的人站出來，才能為社會安全帶來更多正能量览露。
