Hello,各位小伙伴們鹿寻。晚上好呀睦柴，我是羊羊。
轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)停更一段時(shí)間了毡熏，想過自己以后定位如何坦敌，想了太多太多了還是想不明白。
一篇好的文章或者言論的本質(zhì)：能給讀者帶來價(jià)值思考（成長）痢法，而非心靈雞湯狱窘。
文案越看越抑郁，甜文越看越自艾财搁。
一切景語皆情語蘸炸。
所以，讓小可愛們久等了失聯(lián)了一段時(shí)間尖奔。我現(xiàn)在回來了搭儒。生活還要繼續(xù)，一切努力向前提茁。
六月這個月對我而言淹禾，有我的破殼日、海員日茴扁。六月的每一天都很重要铃岔。
2021年6月25日是第十一個“世界海員日”主題為“為海員創(chuàng)造公平的未來”。
這一年我也很榮幸成為了一名小小的海員丹弱。上船一直是自己的夢想，喜歡天空的藍(lán)铲咨，喜歡大海的藍(lán)躲胳。
世界那么大我想去看看，想去看看海上的天空有多藍(lán)纤勒。
對海員了解知多少呢坯苹？
其實(shí)，海員是航行大海的船只的工作人員的統(tǒng)稱摇天。一般分為高級海員和普通海員粹湃。
高級海員分為管理級和操作級：管理級：輪機(jī)長恐仑，大副，大管輪为鳄，政委（僅中國有）裳仆；操作級：二副，二管輪孤钦，三副歧斟，三管輪。
普通海員又稱支持級 水手長偏形，機(jī)工長静袖，一水，二水俊扭，機(jī)工等队橙，還包括廚師，事務(wù)員等萨惑。
說了很多捐康，我也是一個剛剛?cè)胄袩o名之輩的海上服務(wù)人員。
對于海員不僅要有強(qiáng)健的體魄咒钟、嫻熟的專業(yè)技能吹由。行業(yè)有先后，術(shù)業(yè)有專攻朱嘴。
海員從出海日到回到中國大陸長達(dá)八個月到十個月倾鲫。想家了跟父母只能發(fā)文字，不能打視頻萍嬉。因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)環(huán)境復(fù)雜乌昔。
海員更需要較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力和應(yīng)對突發(fā)事件的應(yīng)變能力。茫茫大海不知道會遇到什么突發(fā)情況壤追。
假如世界沒有海員磕道，會怎樣？
“沒有海員的貢獻(xiàn)行冰，世界上一半的人會受凍溺蕉，另一半的人會挨餓”時(shí)，不知道會有多少人理解其中真正的含義悼做。
在新冠肺炎疫情爆發(fā)后疯特，海員們處于全球應(yīng)對新冠疫情的最前線，且面臨著進(jìn)出港肛走、物資補(bǔ)給漓雅、船員換班、遣返等方面不確定因素引起的艱難工作環(huán)境。
據(jù)了解邻吞，全世界有海員約120萬人组题，我國由于是世界貿(mào)易大國，同時(shí)也是航運(yùn)擁有1500多座港口和21萬艘運(yùn)輸船舶抱冷，擁有一支50多萬人的海員隊(duì)伍崔列，是名副其實(shí)的海員大國。
2000年以來徘层，隨著國際航運(yùn)市場的復(fù)蘇峻呕，船東造船數(shù)量不斷增加，對船員需求的數(shù)量因而相應(yīng)擴(kuò)大趣效。我國未來船員緊缺瘦癌。
從古至今，海洋是各國經(jīng)貿(mào)文化交流的天然紐帶跷敬，海運(yùn)貿(mào)易在全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中發(fā)揮著舉足輕重的作用讯私。
廣大的海員朋友們在浩瀚的藍(lán)色海洋上戰(zhàn)風(fēng)斗浪，為各個國家地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展西傀、文化交流做出突出貢獻(xiàn)斤寇。
乘風(fēng)破浪會有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海拥褂。
穿行在世界的各個角落娘锁；迎著風(fēng)雨，流轉(zhuǎn)了海洋的每一地方饺鹃；向著晨光莫秆，對著夕陽，每一個都可以是方向悔详。
期待更好的明天镊屎，更好的自己，更好的世界茄螃，更好的未來缝驳。
